Was haben britische HST 125 und Schweizer EW III gemeinsam?
Es gibt trotz Klimaanlage Fenster zum öffnen: Beim HST bei den Türen und bei den EW III gegenüber des WC. Leider habe dies beim HST erst von wenigen Jahren entdeckt, bei den EW III sogar erst heute! Doch lieber spät als nie - und das Fester zum öffnen eignet sich gut, um andere Züge zu fotografieren, in diesem Fall den Gegenzug:
In Därstetten kreuzen sich die beiden RE 4073 von Spiez nach Zweisimmen und der RE 4072 von Zweisimmen nach Interlaken Ost mit der schiebnend BLS Re 4/4 504.
17. Februar 2021
Stefan Wohlfahrt
Die BLS Re 4/4 II 502 fährt mit ihrem RE 4069 von Interlaken Ost nach Zweisimmen kurz nach Weissenburg den Bunschenbach Viadukt.
25. November 2020 Stefan Wohlfahrt
Die BLS Re 4/4 II 501 erreicht mit ihrem RE 4073 von Interlaken Ost ihr Ziel Zweisimmen.
Neben dem schöne Zug ist auch ein Blick auf die Gleis- und Fahrleitungsanlage im Linken Bildteil interessant: Auf dem nach links führenden Gleis wird ab Dezember 2022 die Schmalspurlok den Umspurzug Montreux - Interlaken - Montreux verlassen bzw. zu diesem gelangen. Dieses Manöver benötigt auch eine Umstellung der Fahrleitungsspannung, was an den recht zahlreichen Umschaltern auf dem Fahrleitungsmast zeigt.
25. November 2020 Stefan Wohlfahrt
Garstatt, eine herrliche Fotostelle im Simmental, heute abweichend von den bisher hier bereits gezeigten Bildern diesmal mit einem Standpunkt südlich des Geleises. Als der R 6815 bestehend aus dem BLS NINA RABe 525 006 und dem BLS Lötschberger RABe 535 117 in Richtung Zweisimmen fuhr, war die Sonne noch hinter Wolken versteckt.
3. Dezember 2020 Stefan Wohlfahrt
Bereits bei der Rückfahrt des nun allein verkehrenden BLS "Lötsachberger" RABe 535 117 eine gute Viertelstunde später sorgte schon ein Hauch von Sonne für hellere Verhältnisse.
Der BLS RABe 535 117 ist als R 6816 in Richtung Spiez bei Garstatt unterwegs.
3. Dezember 2020 Stefan Wohlfahrt
Der Grund meines Kommens nach Garstatt war, wie bei den vorherigen Besuchen auch, der BLS RE mit Re 4/4 II und EW III; und ich hatte Glück, das keine Ersatzkomposition eingesetzt wurde und so konnte ich die BLS Re 4/4 II 501 mit ihrem EW III RE 4065 auf dem Weg nach Zweisimmen bei einen nun angenehmen Sonnenlicht fotografieren.
3. Dezember 2020 Stefan Wohlfahrt
Es mag schon sein, dass die BLS RBDe 565 Pendelzüge eher selten im Simmental im Einsatz sind, trotzdem kam ich nun breits in recht kurzer Zeit gleich zum zweiten Mal in den Genuss eines solchen Zuges. Der RE 4068 überquert auf seiner Fahrt von Zweisimmen nach Spiez den Bunschenbach Viadukt bei Weissenburg.
25. Nov. 2020 Stefan Wohlfahrt
In Boltigen kreuzen sich ein RE nach Zweimmen und ein Regionalzug nach Bern. Der RE verkehrte damals noch mit zwei BLS EW I/II.
22 Okt. 2019 Stefan Wohlfahrt
In Spiez wartet die BLS Re 4/4 II 501 mit ihrem RE nach Interlaken Ost auf die Abfahrt, kurze Zeit darauf wurden die Züge "gedreht", seither läuft die Re 4/4 (oder Re 465) im RE Verkehr Seite Zweisimmen.
22. Okt. 2019 Stefan Wohlfahrt
Überraschenderweise zeigte sich der RE 4069 von Interlaken Ost nach Zweisimmen bei Garstatt mit der BLS Re 465 002-4 (statt der erwarten BLS Re 4/4 II) wobei damit meine Bilderserie bei Garstatt einen erfreuliche Abwechslung bekam.
9. Nov. 2020 Stefan Wohlfahrt
Garstatt, eine herrliche Fotostelle im Simmental und doch hat das auf den ersten Blick so beschauliche Motiv seine Tücken: Beim "Zwölf-Uhr" RE zeigen sich zwar der kleine Ort mit dem modellbahnmässigen Viadukt schon in der Sonne, nicht aber die Seite des Zuges. Besser, so überlegte ich mir, wäre es wohl, den RE um zwei Uhr zu fotografieren...
Die BLS Re 4/4 II 502 ist mit ihrem RE von Zweisimmen nach Interlaken Ost unterwegs.
11. August 2020 Stefan Wohlfahrt
Garstatt, eine herrliche Fotostelle im Simmental und doch hat das auf den ersten Blick so beschauliche Motiv seine Tücken: Nachdem um die Mittagszeit der Sonnenstand mein Motiv des RE nicht wunschgemäss beleuchtete, stand bei der nächsten sich bietenden Gelegenheit ein Fototermin um 14 Uhr auf dem Programm, mit dem Resultat, dass der "Vierzehn-Uhr" RE sich nun wunschgemäss im Sonnenlicht zeigte, doch zu meinem Verdruss lag das Viadukt bereits im Schatten. Das Beste ist es wohl, so überlegte ich mir, ich käme, um 1 Uhr; nur fährt da kein RE...
Die BLS Re 4/4 II 502 ist mit ihrem RE von Interlaken Ost nach Zweisimmen unterwegs.
18. September 2020 Stefan Wohlfahrt
Leider nur mit einem BLS RBDe 565 Pendelzug (statt einer RE 4/4 II mit EW III) zeigte sich der RE 4073 von Interlaken Ost nach Zweisimmen bei Garstatt.
22. Sept. 2020 Stefan Wohlfahrt
Die BLS Re 4/4 II 501 mit ihrem RE 4064 "GoldenPass" im Simmental von Zweisimmen nach Spiez unterwegs kurz vor Boltigen.
22. Okt. 2019 Stefan Wohlfahrt
Die BLS Re 4/4 II 501 erreicht mit ihrem RE 4064 "GoldenPass" von Zweisimmen nach Spiez fahrend ihren ersten Halteot Boltigen.
22. Okt. 2019 Stefan Wohlfahrt
Die BLS Re 4/4 163 "Grenchen" mit einem GoldenPass RE von Interlaken Ost nach Zweisimmen auf der 135 Meter lange Bunschenbachbrücke bei Weissenburg.
5. Dez. 2013 Stefan Wohlfahrt
Als die BLS noch vorwiegend "Blau" als Markenzeichen verwendete, entstand dieses Bild in Zweisimmen. RBDe 561 im Regionalzugeinsatz nach Spiez und Bt als RE nach Interlaken.
23. April 2006 Stefan Wohlfahrt
BOB auf Abwegen: BOB (Bayrische Oberland Bahn)-Intergraltriebzüge stellten für einige Tage behelfsmässig die Verbindugn von Spiez nach Zweisimmen (Anschluss MOB) sicher, nachdem der Sturm "Lothar" am 26 Dez. 1990 die Fahrleitungsanlage an etlichen Stellen der SEZ beschädigt hatte.
Zweisimmen, den 7. Jan. 2000 Stefan Wohlfahrt
Als am 26. Dez. 1999 der "Lothar" übers Land fegte legte er den Verkehr praktisch lahm; Die meisten Verbindung konnten rasch wieder hergestellt werden mit einigen Ausnahmen, wie z.B die Strecke Speiz - Zweisimmen. Die Arbeiten zur Beseitigung der Schäden an der Fahrleitung nahmen einige Tage in Anspruch. So entschloss sich die BLS zwischen Spiez und Zweisimmen die in Bayern arbeitslos herumstehenden BOB Integral-Dieseltriebzüge einzusetzen.
Hier sind zwei BOB Integraltriebzüge in Zweisimmen eingetroffen und werden in Kürze nach Spiez zurück fahren.
7. Januar 2000 Stefan Wohlfahrt
Als am 26. Dez. 1999 der "Lothar" übers Land fegte nahmen die Arbeiten zur Beseitigung der Schäden an der Fahrleitung der SEZ einige Tage in Anspruch. So entschloss sich die BLS BOB Integral-Dieseltriebzüge einzusetzen. Hier warten zwei BOB Integraltriebzüge in Spiez auf die Rückfahrt nach Zweisimmen.
7. Januar 2000
Stefan Wohlfahrt
Am 26. Dezember 1999 fegte der Lothar über Europa und hinterließ beträchtliche Schäden. Die clevere BLS mietete die in Bayern tatenlos herumstehenden Integraltriebzüge und setzte sie bis zur Wiederherstellung der Energieversorgung im Simmental auf der Strecke Zweisimmen - Spiez ein.
Hier zwei Integraltriebwagen in Zweisimmen am 7. Januar 2000. Stefan Wohlfahrt
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