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Es wird Umgespurt: Und zwar nicht die Gleise, sondern die Züge; in Zweisimmen sollen Ende 2022 die Meterspurzüge der MOB auf einer Umspuranlage auf Normalspur umgespurt werden, um so bis

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Es wird Umgespurt: Und zwar nicht die Gleise,
(ID 1248133)
Es wird Umgespurt: Auch gleich nach Ostern wird der Betrieb der auf der 75 cm Spur der Walenburger Bahn eingestellt und die ganze Strecke auf Meterspur umgebaut.
Es wird nicht Umgespurt: In Brienz führt die Meterspurstrecke der Brünig Bahn vorbei und die 80 cm Spur Strecke der Brienzer Rothornbahn führt auf das Brienzer Rothorn.



Es wird Umgespurt: Und zwar nicht die Gleise, sondern die Züge; in Zweisimmen sollen Ende 2022 die Meterspurzüge der MOB auf einer Umspuranlage auf Normalspur umgespurt werden, um so bis nach Interlaken fahren zu können. Im Moment muss jedoch noch umgestiegen werden; der aus Interlaken in Zweisimmen eintreffende BLS GoldenPass RE vermittelt einen schlanken Anschluss and den MOB Golden Pass nach Montreux. 25. Nov. 2020

Es wird Umgespurt: Und zwar nicht die Gleise, sondern die Züge; in Zweisimmen sollen Ende 2022 die Meterspurzüge der MOB auf einer Umspuranlage auf Normalspur umgespurt werden, um so bis nach Interlaken fahren zu können.
Im Moment muss jedoch noch umgestiegen werden; der aus Interlaken in Zweisimmen eintreffende BLS GoldenPass RE vermittelt einen schlanken Anschluss and den MOB Golden Pass nach Montreux.

25. Nov. 2020

Stefan Wohlfahrt http://klein-aber-fein---imagination.startbilder.de/ 10.03.2021, 318 Aufrufe, 0 Kommentare

EXIF: SONY ILCA-77M2, Datum 2020:11:25 14:22:04, Belichtungsdauer: 1/640, Blende: 71/10, ISO200, Brennweite: 200/10

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Sersa - 420 268 mit Güterwagen bei der durchfahrt im Bahnhof Oensingen am 24.07.2026
Sersa - 420 268 mit Güterwagen bei der durchfahrt im Bahnhof Oensingen am 24.07.2026
Hp. Teutschmann

Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 420 Re 420 · Re 426 Re 4/4 II ·Private·, Schweiz / Unternehmen | EVU / Rhomberg Sersa AG

44 1500x1022 Px, 12.08.2026

Ein BAM/MBC Kieszug jedoch komplett (noch) auf Normalspur... Die BAM (MBC) Re 4/4 II / Re 420 (91 85 4 420 506-8 CH-MBC), hat am 07.09.2023, mit einem Kieszug / Aushubzug Gland - Morges (- Apples), den Bahnhof Morges erreicht. Die Re 4/4 II ist die ex BLS Re 420 506-8, ex SBB Re 4/4 II – 11142. Gleich übernimmt die MBC Te III - 155 die Kieswagen und rangiert sie auf eine Rollbockgrube, wo sie dann später auf Rollböcke verladen werden, damit sie dann weiter in Richtung Apples gefahren werden könne. Die Lokomotive der ersten Bauserie wurde von dem Konsortium SLM (Fabriknummer 4674) /BBC (Fabriknummer 7616) /MFO/SAAS gebaut. Im Dezember 2004 wurden sechs Re 420 an die BLS verkauft und verkehrten dort als Re 420 501 bis Re 420 506 (wie diese). Es waren dies die ehemaligen grünen Re 4/4 - 11110, 11117, 11119, 11123, 11137 und 11142. Im Januar 2013 ging die Re 420 506 an die MBC. Im Herbst 2013 nahm die MBC den Transport von etwa 170 000 Tonnen Kies pro Jahr aus Apples nach Morges und weiter auf der SBB-Strecke nach Gland auf. Um die Kiesgrube auszufüllen, befördert die MBC in der Gegenrichtung 100 000 Tonnen Aushubmaterial. Dafür wurden 20 geeignete normalspuriger Güterwagen gekauft. Für die Traktion auf dem Normalspurabschnitt Morges–Gland erwarb die MBC von der BLS diese dort nicht mehr benötigte Re 420 506. Die gleichzeitig von den Travys übernommene Re 420 503 dient als Reserve. TECHNISCHE DATEN: Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Achsfolge: Bo'Bo' Gebaute Stückzahl: 277 Hersteller: SLM / BBC / MFO / SAAS Dienstgewicht: 80 t Länge über Puffer: 14.900 mm (1. Bauserie) Drehzapfenabstand: 7.900 mm Achsabstand im Drehgestell: 2.800 mm Treibraddurchmesser: 1.235 mm Breite: 2.970 mm Höhe: 4.500 mm Leistung: 4.700 kW (6.320 PS) Stundenzugkraft: 167 kN Anfahrzugkraft: 255 kN Höchstgeschwindigkeit: 140 km/h Stromsystem: 15 kV, 16,7 Hz AC
Ein BAM/MBC Kieszug jedoch komplett (noch) auf Normalspur... Die BAM (MBC) Re 4/4 II / Re 420 (91 85 4 420 506-8 CH-MBC), hat am 07.09.2023, mit einem Kieszug / Aushubzug Gland - Morges (- Apples), den Bahnhof Morges erreicht. Die Re 4/4 II ist die ex BLS Re 420 506-8, ex SBB Re 4/4 II – 11142. Gleich übernimmt die MBC Te III - 155 die Kieswagen und rangiert sie auf eine Rollbockgrube, wo sie dann später auf Rollböcke verladen werden, damit sie dann weiter in Richtung Apples gefahren werden könne. Die Lokomotive der ersten Bauserie wurde von dem Konsortium SLM (Fabriknummer 4674) /BBC (Fabriknummer 7616) /MFO/SAAS gebaut. Im Dezember 2004 wurden sechs Re 420 an die BLS verkauft und verkehrten dort als Re 420 501 bis Re 420 506 (wie diese). Es waren dies die ehemaligen grünen Re 4/4 - 11110, 11117, 11119, 11123, 11137 und 11142. Im Januar 2013 ging die Re 420 506 an die MBC. Im Herbst 2013 nahm die MBC den Transport von etwa 170 000 Tonnen Kies pro Jahr aus Apples nach Morges und weiter auf der SBB-Strecke nach Gland auf. Um die Kiesgrube auszufüllen, befördert die MBC in der Gegenrichtung 100 000 Tonnen Aushubmaterial. Dafür wurden 20 geeignete normalspuriger Güterwagen gekauft. Für die Traktion auf dem Normalspurabschnitt Morges–Gland erwarb die MBC von der BLS diese dort nicht mehr benötigte Re 420 506. Die gleichzeitig von den Travys übernommene Re 420 503 dient als Reserve. TECHNISCHE DATEN: Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Achsfolge: Bo'Bo' Gebaute Stückzahl: 277 Hersteller: SLM / BBC / MFO / SAAS Dienstgewicht: 80 t Länge über Puffer: 14.900 mm (1. Bauserie) Drehzapfenabstand: 7.900 mm Achsabstand im Drehgestell: 2.800 mm Treibraddurchmesser: 1.235 mm Breite: 2.970 mm Höhe: 4.500 mm Leistung: 4.700 kW (6.320 PS) Stundenzugkraft: 167 kN Anfahrzugkraft: 255 kN Höchstgeschwindigkeit: 140 km/h Stromsystem: 15 kV, 16,7 Hz AC
Armin Schwarz

Schweiz / Privatbahnen / ~ Sonstige, Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 420 Re 420 · Re 426 Re 4/4 II ·Private·, Schweiz / Güterverkehr / Sand- und Kieszüge

131  2 1200x800 Px, 22.07.2026

Werden seit Jahren gewohnte und liebgewonnene Züge abgestellt, ist man bei den letzten Bildern mit den Umständen nicht sehr wählerisch; hier passte vor allem das Wetter als äussere Umstände nicht besonders gut - den Schneeflocken Mitte März sind nicht nach meinem Geschmack... Die BLS Re 4/4 II 502 ist mit ihrem RE von Zweisimmern nach Interlaken Ost unterwegs und fährt durch den für Reisende geschlossen Bahnhof Leissigen am Thunersee.
Werden seit Jahren gewohnte und liebgewonnene Züge abgestellt, ist man bei den "letzten" Bildern mit den Umständen nicht sehr wählerisch; hier passte vor allem das Wetter als äussere Umstände nicht besonders gut - den Schneeflocken Mitte März sind nicht nach meinem Geschmack... Die BLS Re 4/4 II 502 ist mit ihrem RE von Zweisimmern nach Interlaken Ost unterwegs und fährt durch den für Reisende geschlossen Bahnhof Leissigen am Thunersee.
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 420 Re 420 · Re 426 Re 4/4 II ·Private·, Schweiz / Personenwagen | ältere Bauart / Einheitswagen III, Schweiz / Strecken / 310 Thun – Spiez – Interlaken TSB>BLS

100 1200x806 Px, 22.06.2026

Die BLS Re 4/4 II 501 ist mit ihrem RE bei Enge im Simmental auf der Fahrt von Zweisimmen nach Interlaken Ost. 14. April 2021
Die BLS Re 4/4 II 501 ist mit ihrem RE bei Enge im Simmental auf der Fahrt von Zweisimmen nach Interlaken Ost. 14. April 2021
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 420 Re 420 · Re 426 Re 4/4 II ·Private·, Schweiz / Personenwagen | ältere Bauart / Einheitswagen III, Schweiz / Strecken / 320 Spiez – Zweisimmen SEB+EZB > SEZ > BLS

74 1200x726 Px, 22.06.2026