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600 Airolo – Biasca GB>SBB ·Gotthardbahn Südrampe· Fotos

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Kurzer Belichtungszeitunterbruch: Zwischen diesen beiden Bildern (ID 956 499 und 956 498) liegen 6 Kilometer Bahnstrecke und nur 25 Minuten Wanderzeit, was zeigt, dass man auch zu Fuss recht schnell sein kann (auch wenn ein Fahrrad von Vorteil gewesen wäre) 
Ein FS Trenitalia ETR 610 als EC 17 errecht die Dazio Grande und hier den 354 Meter langen Dazio Tunnel. 
21. Juli 2016
Kurzer Belichtungszeitunterbruch: Zwischen diesen beiden Bildern (ID 956 499 und 956 498) liegen 6 Kilometer Bahnstrecke und nur 25 Minuten Wanderzeit, was zeigt, dass man auch zu Fuss recht schnell sein kann (auch wenn ein Fahrrad von Vorteil gewesen wäre) Ein FS Trenitalia ETR 610 als EC 17 errecht die Dazio Grande und hier den 354 Meter langen Dazio Tunnel. 21. Juli 2016
Stefan Wohlfahrt

Kurzer Belichtungszeitunterbruch: Zwischen diesen beiden Bildern (ID 956 499 und 956 498) liegen 6 Kilometer Bahnstrecke und nur 25 Minuten Wanderzeit, was zeigt, dass man auch zu Fuss recht schnell sein kann (auch wenn ein Fahrrad von Vorteil gewesen wäre) Die SBB Re 4/4 II 11196 mit ihrem IR 2426 von Locarno nach Zürich kurz nach Faido auf der 103 Meter langen Polmengobrücke.
21. Juli 2016
Kurzer Belichtungszeitunterbruch: Zwischen diesen beiden Bildern (ID 956 499 und 956 498) liegen 6 Kilometer Bahnstrecke und nur 25 Minuten Wanderzeit, was zeigt, dass man auch zu Fuss recht schnell sein kann (auch wenn ein Fahrrad von Vorteil gewesen wäre) Die SBB Re 4/4 II 11196 mit ihrem IR 2426 von Locarno nach Zürich kurz nach Faido auf der 103 Meter langen Polmengobrücke. 21. Juli 2016
Stefan Wohlfahrt

Ein FS Trenitalia ETR 610 als EC 15 von Zürich nach Milano auf der 103 Meter langen 	Polmengobrücke, die hier den Ticino überspannt.
21. Juli 2016
Ein FS Trenitalia ETR 610 als EC 15 von Zürich nach Milano auf der 103 Meter langen Polmengobrücke, die hier den Ticino überspannt. 21. Juli 2016
Stefan Wohlfahrt

Die SBB Re 4/4 II 11171 mit einem kurzen Güterzug kurz vor Rodi Fiesso.
24. Juni 2015
Die SBB Re 4/4 II 11171 mit einem kurzen Güterzug kurz vor Rodi Fiesso. 24. Juni 2015
Stefan Wohlfahrt

Der neue LRZ 14 von Biasca befindet sich am 15. Juli 2016 auf Probefahrt in der Biaschina.
Der neue LRZ 14 von Biasca befindet sich am 15. Juli 2016 auf Probefahrt in der Biaschina.
Julian Ryf

Re 420 276 fährt am 15. Juli 2016 zwischen Lavorgo und der Biaschina mit einem Postzug in Richtung Süden.
Re 420 276 fährt am 15. Juli 2016 zwischen Lavorgo und der Biaschina mit einem Postzug in Richtung Süden.
Julian Ryf

Kreuzung zweier ICN zwischen Lavorgo und der Biaschina am 15. Juli 2016.
Kreuzung zweier ICN zwischen Lavorgo und der Biaschina am 15. Juli 2016.
Julian Ryf

Re 474 in Doppeltraktion gehören auf der Gotthardlinie nicht zum gewohnten Bild. In der Regel kommen die Loks einzeln ab Bellinzona auf die Luino-Linie.<br>
Umso mehr freute ich mich, als mir am 15. Juli 2016 dieser südwärts fahrende UKV-Zug bei Lavorgo vor die Linse fuhr. Führend ist Re 474 012.
Re 474 in Doppeltraktion gehören auf der Gotthardlinie nicht zum gewohnten Bild. In der Regel kommen die Loks einzeln ab Bellinzona auf die Luino-Linie.
Umso mehr freute ich mich, als mir am 15. Juli 2016 dieser südwärts fahrende UKV-Zug bei Lavorgo vor die Linse fuhr. Führend ist Re 474 012.

Julian Ryf

Re 4/4 II 11249 und Re 6/6 11639 ziehen am 15. Juli 2016 bei Lavorgo einen Kieszug in Richtung Süden.
Re 4/4 II 11249 und Re 6/6 11639 ziehen am 15. Juli 2016 bei Lavorgo einen Kieszug in Richtung Süden.
Julian Ryf

Re 4/4 II 11157 fährt am 15. Juli 2016 mit einem IR bei Lavorgo südwärts.
Re 4/4 II 11157 fährt am 15. Juli 2016 mit einem IR bei Lavorgo südwärts.
Julian Ryf

RABDe 500 022-4  Expo 02  und RABDe 500 014-9  Max Frisch  als IC 882 (Lugano-Zürich HB) bei Quinto 24.6.16
RABDe 500 022-4 "Expo 02" und RABDe 500 014-9 "Max Frisch" als IC 882 (Lugano-Zürich HB) bei Quinto 24.6.16
Andreas Hackenjos

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