Am Montag, 22. August 2017 (Punkt 17.00 Uhr)durchquert die SBB Re 620 048-9 "Aigle" mit einem aus der Ostschweiz kommenden Kies-Güterzug(leer) unter blauem Himmel, die 90 Meter lange Wildbachbrücke bei Rorbas, Richtung Bülach.
(Nur zu Info: Die C 5/6 Nr. 2969 wird am 20. Okt. 2017 von Sulgen via Winterthur, [Hier durch die Wildbachbrücke bei Rorbas,] Bülach, Koblenz, Brugg nach Schwyz/Erstfeld fahren.) Nicolas K.
Streckenunterbruch Raststatt:
Diese SBB Re 10/10 im Bild ist eine der vielen Güterzugsumleitungen über ZH Oerlikon, Bülach, Schaffhausen und Horb. SBB Re 620 068-7 "Stein-Säckingen" und eine SBB Re 420 zwischen Bülach und Rheinfelden. Sonntag, 20. August 2017 Nicolas K.
SBB Re 4/4 II Nr. 11303 mit dem IC 187 von Horb via Rottweil, Tuttlingen, Singen (Hohentwiel) und Schaffhausen nach Zürich HB am 20. August 2017 zwischen Glattfelden und Bülach.
Nicolas K.
Streckenunterbruch Raststatt:
Diese SBB Re 482 Re im Bild ist eine der vielen Güterzugsumleitungen über ZH Oerlikon, Bülach, Schaffhausen und Horb. SBB Re 483 003-1 zwischen Bülach und Rheinfelden. Sonntag, 20. August 2017 Nicolas K.
Thurbo/SBB RABe 526 707 „Tele Top“ als S41 19865 von Waldshut nach Winterthur HB zwischen Glattfelden und Bülach. Sonntag, 20. August 2017 Nicolas K.
Es herrschte viel Verkehr auf der Teilbahnstrecke Bülach-Eglisau. Im Bahnnetz unterwegs, war auch die 141.R.1244 des Vereins Mikado am Sonntag, 20. August 2017 auf der dritten Lägernrundfahrt von den 5 Fahrten. Zischend dampfte die Dampflok mit dem Dampfsonderzug zwischen Glattfelden und Bülach dann weiter via Eglisau, Bad Zurzach, Koblenz und Turgi wieder zurück nach Baden.
Bild in S/W Nicolas K.
Es herrschte viel Verkehr auf der Teilbahnstrecke Bülach-Eglisau. Im Bahnnetz unterwegs, war auch die 141.R.1244 des Vereins Mikado am Sonntag, 20. August 2017 auf der fünften und auch schon auf die letze Lägernrundfahrt. Zischend dampfte die Dampflok mit dem Dampfsonderzug zwischen Glattfelden und Bülach. Der Dampfsonderzug fuhr dann via Eglisau, Bad Zurzach, Koblenz und Turgi wieder zurück nach Baden. Nicolas K.
Es herrschte viel Verkehr auf der Teilbahnstrecke Bülach-Eglisau. Im Bahnnetz unterwegs, war auch die 141.R.1244 des Vereins Mikado am Sonntag, 20. August 2017 mit einem Dampfsonderzug. Zischend dampfte die Dampflok mit dem Dampfsonderzug zwischen Glattfelden und Bülach. Der Dampfsonderzug fuhr dann via Eglisau, Bad Zurzach, Koblenz und Turgi wieder zurück nach Baden.
Nicolas K.
Ich musste durch Dornensträuchern durchkämpfen, um um diese noch versteckte, unbekannte wunderbare Fotostelle zu erreichen! Die 141.R.1244 des Vereins Mikado durchfährt am Samstag, 19. August 2017 vor Sonnenuntergang mit einem Dampfsonderzug die eigentlich nicht so bekannte Glattbrücke bei Zweidlen. Nicht weit weg verbindet die bekannte Rheinbrücke bei Eglisau, den Bahnhof Hüntwangen-Wil und den Bahnhof Eglisau. Der Dampfsonderzug fuhr dann via Bad Zurzach, Koblenz und Turgi wieder zurück nach Baden.
Nicolas K.
Die 141.R.1244 des Vereins Mikado und der Dampfsonderzug begegnen am 19. August 2017 auf der Lägernrundfahrt (1. Fahrt von den 5 Fahrten am 19./20. August 2017) die Eisenbahnbrücke Eglisau. Der Dampfsonderzug fuhr dann via Bad Zurzach, Koblenz und Turgi wieder zurück nach Baden. Die 141.R.1244 begibt im Bild sich schon knapp im Schatten des Waldes.
Nicolas K.
Die 141.R.1244 des Vereins Mikado und der Dampfsonderzug begegnet am 19. August 2017 auf der Lägernrundfahrt (1. Fahrt von den 5 Fahrten am 19./20. August 2017) die Eisenbahnbrücke Eglisau. Der Dampfsonderzug fuhr dann via Bad Zurzach, Koblenz und Turgi wieder zurück nach Baden.
Nicolas K.
Am 28. Mai 2017 fand eine sehr seltene Dampffahrt mit der BR 01 202 des Vereins Pacific auf der Teilbahnstrecke Bülach-Winterthur statt! Der Dampfsonderzug mit der BR 01 202 fuhr weiter über die Dettenberglinie oder bzw. der Bahnlinie Waldshut-Winterthur über die Tössallinie, Rapperswil, Horgen, Zürich Altstetten, Olten, Biel/Bienne und Lyss weiterdampfen. Das Bild enstand zwischen Embrach und Pfungen. Das ist sogar ein Handybild! Nicolas K.
Am 28. Mai 2017 fand eine sehr seltene Dampffahrt mit der BR 01 202 des Vereins Pacific auf der Teilbahnstrecke Bülach-Winterthur statt! Der Dampfsonderzug mit der BR 01 202 fuhr weiter über die Dettenberglinie oder bzw. der Bahnlinie Waldshut-Winterthur über die Tössallinie, Rapperswil, Horgen, Zürich Altstetten, Olten, Biel/Bienne und Lyss weiterdampfen. Das Bild enstand zwischen Embrach und Pfungen. Leider ist dieses Bild ein Handybild... Nicolas K.
Am 28. Mai 2017 fand eine sehr seltene Dampffahrt mit der BR 01 202 des Vereins Pacific auf der Teilbahnstrecke Bülach-Winterthur statt! Im Bild passierte die historische Dampflok mit ihrem Dampfsonderzug gerade den 1.8 km langen Dättenbergtunnel (Ostportal) und überquert unter blauen Himmel die 90 m lange Wildbachbrücke bei Embrach mit einem lauten schönen Piff. Sie dampft dann weiter über die Dettenberglinie oder bzw. der Bahnlinie Waldshut-Winterthur über die Tössallinie, Rapperswil, Horgen, Zürich Altstetten, Olten, Biel/Bienne nach Lyss. Nicolas K.
Fast wie vor ca. 50 Jahren, als der letzer offizieller Dampfzug der SBB aus dem Dättenbergtunnel herausfuhr, aber statt der SBB C 5/6 Nr. 2969 die BR 01 202:
Am 28. Mai 2017 fand eine sehr seltene Dampffahrt mit der BR 01 202 des Vereins Pacific auf der Teilbahnstrecke Bülach-Winterthur statt! Im Bild schlüpft die historische Dampflok aus dem 1.8 km langen Dättenbergtunnel (Ostportal) heraus und wird die 90 m lange Wildbachbrücke bei Embrach mit einem lauten schönen Piff passieren. Anschliessend dampft sie weiter über die Dettenberglinie oder bzw. der Bahnlinie Waldshut-Winterthur über die Tössallinie, Rapperswil, Horgen, Zürich Altstetten, Olten, Biel/Bienne nach Lyss.
http://www.sbbarchiv.ch/detail.aspx?ID=370800
Nicolas K.
Eigentlich hätte ich um diese Zeit die S41 oder mindestens ein Güterzug erwartet, aber aus Zufall und purem Glück dass ich mich auch auf einer perfekten Fotostelle befand, zeigte sich ein Voralpen-Express auf der Bahnstrecke Bülach-Winterthur? Zwar scheint diese Komposition etwas kurz, sieht jedoch trotzdem wie ein Voralpen-Express aus; aber die Re 456 142-9 der M-Rail AG verrät, dass es sich um einen Extrazug aus zwei VAE-Waggons und einer Re 456 handelt. Die Re 456 142-9 der M-Rail AG (ex RM/BLS/SOB) 85 4456 111-4 CH-MFAG ist seit Dezember 2016 für die M-Rail AG im Einsatz. Seit Februar 2017 verkehrt sie auch in den offiziellen Farben der Müller Frauenfeld Gruppe. Das Foto entstand kurz vor Pfungen. Freitag, 5. Mai 2017 Nicolas K.
Eigentlich hätte ich um diese Zeit die S41 oder mindestens ein Güterzug erwartet, aber aus Zufall und purem Glück (dass ich mich auch auf einer perfekten Fotostelle befand) zeigte sich ein Voralpen-Express auf der Bahnstrecke Bülach-Winterthur? Zwar scheint diese Komposition etwas kurz, sieht jedoch trotzdem wie ein Voralpen-Express aus; aber die Re 456 142-9 der M-Rail AG verrät, dass es sich um einen Extrazug aus zwei VAE-Waggons und einer Re 456 handelt. Die Re 456 142-9 der M-Rail AG (ex RM/BLS/SOB) | 85 4456 111-4 CH-MFAG ist seit Dezember 2016 für die M-Rail AG im Einsatz. Seit Februar 2017 verkehrt sie auch in den offiziellen Farben der Müller Frauenfeld Gruppe. Das Foto entstand kurz vor Pfungen. Freitag, 5. Mai 2017 Nicolas K.
Dies ist mein 100. Bild! An einem wunderschönen Frühlingstag vom 13. April 2017, durchquert ein von der Ostschweiz herkommender Kies-Güterzug mit der SBB Re 6/6 Nr. 11683 "Amsteg-Silenen" an der Front, die 93 Meter lange Wildbachbrücke bei Embrach, welche 1950 durch einen Neubau ersetzt wurde. Nicolas K.
Die SBB Re 620 058-8 | SBB Re 6/6 11658 "Auvernier" durchfährt im Bild am 24.3.17 mit einem Kieszug mit vielen leeren HASTAG AG Waggons die 93 Meter lange Wildbachbrücke bei Embrach, welche 1950 durch einen Neubau ersetzt wurde. Der Kieszug fuhr von Winterthur zum Bahnhof Embrach-Rorbas, wo der Kieszug eine kurze Zeit lang auf eine S41 wartete, um eine freie Durchfahrt nach Bülach gelangen. Währendem im Hintergund die Thurbo RABe 526 790-1 als S41 auf seine Abfahrt nach Winterthur wartet und Fahrgäste hineinsteigen, hat der langer Kieszug freie Durchfahrt in den 1,8 km langen einspurigen Dettenberg-Tunnel, der nach Bülach führt. Auf dieser Strecke verkehrt hauptsächlich nur die S41 Winterthur-Bülach(-Waldshut)), und sonst wenige Güterzüge, wie auch Dienstzüge. Die Aufnahme entstand genau auf dem Ostportal des Dättenberg-/Dettenbergstunnels. Nicolas K.
Der 2-teiliger Thurbo 2/6, bestehend aus der Thurbo RABe 526 751-3 und einer weiteren unbekannten Thurbo GTW 2/6 durchqueren im Bild als S41 nach Winterthur die 93 Meter lange Wildbachbrücke bei Embrach, welche 1950 durch einen Neubau ersetzt wurde. Er hatte bereits schon den 1,8 km langen einspurigen Dettenberg-Tunnel durchfahren. Auf dieser Strecke verkehrt hauptsächlich nur die S41 Winterthur-Bülach(-Waldshut)), und sonst wenige Güterzüge, wie auch Dienstzüge. Nicolas K.
Im Frühjahr blütet schon die unter Naturschutz stehende, sehr giftige und stark duftende gemeine oder auch gewöhnlicher Seidelbast. Der Strauch ist selten anzutreffen. Im Hintergrund steht der 1.8 km langer Dettenberg/Dättenberg-Tunnel(1800 m), der nach Bülach führt. Nicolas K.
Sieht am ersten Blick für ein Frühlingsanfang Bild etwas gewöhnlich aus, aber ist es nicht: Es ist ein eher seltener Zug der in der Gegend -im Embrachertal sich blicken lässt. Sie fährt normalerweise NIE als S-Bahn oder Schnellzug auf der Bahntrecke Bülach-Winterthur, nur selten als Dienstzug. Im Bild durchquert ein 2-stöckiger SBB Re 450 am 15.3.17, um 15.15 Uhr als Dienstzug ohne Passagiere die 93 Meter lange Wildbachbrücke bei Embrach, welche 1950 durch einen Neubau ersetzt wurde. Der Dienstzug fuhr vom Bahnhof Bülach in den 1.8 km langen Dettenberg-Tunnel(1800 m), weiter durch den Bahnhof Embrach-Rorbas und weiter in Richtung Winterthur. Diese Strecke benützt hauptsächlich die S41 (Winterthur-Bülach(-Waldshut)), und sonst wenige Güterzüge, wie auch Dienstzüge. Nicolas K.
SBB Am 841 in Doppelaktion: Die SBB Am 841 010-2 und die SBB Am 841 014-4 fuhren in Doppelaktion vom Bahnhof Bülach in den 1.8 km langen Dettenberg-Tunnel(1800 m), weiter auf die Wildbachbrücke bei Embrach, durch den Bahnhof Embrach-Rorbas und weiter in Richtung Winterthur. Um 12.02 Uhr durchquerten die 2 Diesellokomotiven der Bauserie SBB Am 841 die 93 Meter lange Wildbachbrücke bei Embrach, welche 1950 durch einen Neubau ersetzt wurde. Zuvor um 11.25 Uhr kam die SBB Am 841 014-4 von Richtung Winterthur nach Bülach, wo die SBB Am 841 014-4 mit der SBB Am 841 010-2 begegnete und dann eben in Doppelaktion in Richtung Winterthur fuhren. Die SBB Am 841 014-4 habe ich auch mit meinem Fotoapparat zum Glück auch erwischt. Nicolas K.
Die SBB Am 841 014-4 kam von Richtung Winterthur, fuhr durch den Bahnhof Embrach-Rorbas, weiter auf die Wildbachbrücke bei Embrach, in den 1.8 km langen Dettenberg-Tunnel, und weiter zum Keilbahnhof Bülach. Um 11.25 Uhr durchquerte die Diesellokomotive der Bauserie SBB Am 841 die 93 Meter lange Wildbachbrücke bei Embrach, welche 1950 durch einen Neubau ersetzt wurde. Als die Diesellok in Bülach ankam begegnete sie mit der SBB Am 841 010-2 und dann fuhren sie in Doppelaktion zurück in Richtung Winterthur. Ich habe die 2 Diesellokomotiven in Doppelaktion mit meinem Fotoapparat zum Glück auch noch erwischt. Nicolas K.
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(Nur zu Info: Die C 5/6 Nr. 2969 wird am 20. Okt. 2017 von Sulgen via Winterthur, [Hier durch die Wildbachbrücke bei Rorbas,] Bülach, Koblenz, Brugg nach Schwyz/Erstfeld fahren.)](/bilder/thumbs/schweiz--e-loks--re-66-sbb82018201re-620-1040452.jpg "Am Montag, 22. August 2017 (Punkt 17.00 Uhr)durchquert die SBB Re 620 048-9 Aigle mit einem aus der Ostschweiz kommenden Kies-Güterzug(leer) unter blauem Himmel, die 90 Meter lange Wildbachbrücke bei Rorbas, Richtung Bülach.
(Nur zu Info: Die C 5/6 Nr. 2969 wird am 20. Okt. 2017 von Sulgen via Winterthur, [Hier durch die Wildbachbrücke bei Rorbas,] Bülach, Koblenz, Brugg nach Schwyz/Erstfeld fahren.)")
