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"eisenbahn" Fotos

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NeSA 218 155-0 Eisenbahn-Betriebsgesellschaft Neckar-Schwarzwald-Alb mbH in Caaschwitz bei Gera 06.04.2019
NeSA 218 155-0 Eisenbahn-Betriebsgesellschaft Neckar-Schwarzwald-Alb mbH in Caaschwitz bei Gera 06.04.2019
Dieter Berger

Es war einmal, dass sich DB und PEG begegneten. Im Bahnhof Dorsten traf am 20.9.2003 die DB 218149-3 auf den VT 643.06 der Prignitzer Eisenbahn Gesellschaft.
Es war einmal, dass sich DB und PEG begegneten. Im Bahnhof Dorsten traf am 20.9.2003 die DB 218149-3 auf den VT 643.06 der Prignitzer Eisenbahn Gesellschaft.
Gerd Hahn

Viel Betrieb herrschte am 12.09.2003 im BW Hohne der Teutoburger Wald Eisenbahn. Während 011066 aus Ulm aufgerüstet für eine Sonderfahrt am nächsten Tag vor dem Schuppen stand, rangierte die 503655 von Eisenbahntradition ebenfalls für eine Sonderfahrt ihren Wagenpark zusammen.
Viel Betrieb herrschte am 12.09.2003 im BW Hohne der Teutoburger Wald Eisenbahn. Während 011066 aus Ulm aufgerüstet für eine Sonderfahrt am nächsten Tag vor dem Schuppen stand, rangierte die 503655 von Eisenbahntradition ebenfalls für eine Sonderfahrt ihren Wagenpark zusammen.
Gerd Hahn

Vorbereitet für eine Sonderfahrt am nächsten Tag stand 011066 am 12.9.2003 mit zwei gefüllten Tendern im BW Hohne der Teutoburger Wald Eisenbahn in Lengerich in Westfalen.
Vorbereitet für eine Sonderfahrt am nächsten Tag stand 011066 am 12.9.2003 mit zwei gefüllten Tendern im BW Hohne der Teutoburger Wald Eisenbahn in Lengerich in Westfalen.
Gerd Hahn

VT 007 - (NVR-Nummer  95 80 0650 539-9 D NEBB) der NEB Niederbarnimer Eisenbahn als RB63 von Britz Joachimsthal im Bahnhof Eberswalde am 17. April 2019.
VT 007 - (NVR-Nummer 95 80 0650 539-9 D NEBB) der NEB Niederbarnimer Eisenbahn als RB63 von Britz Joachimsthal im Bahnhof Eberswalde am 17. April 2019.
Klaus-P. Dietrich

Am 12.9.2003 war mal wieder die Dampflok 011066 zu Gast bei der Teutoburger Wald Eisenbahn in Lengerich.
Am 12.9.2003 war mal wieder die Dampflok 011066 zu Gast bei der Teutoburger Wald Eisenbahn in Lengerich.
Gerd Hahn

VT010 - (NVR-Nummer  95 80 0650 542-3 D NEBB) der NEB Niederbarnimer Eisenbahn als RB60 nach Wriezen im Bahnhof Eberswalde am 17. April 2019.
VT010 - (NVR-Nummer 95 80 0650 542-3 D NEBB) der NEB Niederbarnimer Eisenbahn als RB60 nach Wriezen im Bahnhof Eberswalde am 17. April 2019.
Klaus-P. Dietrich

In Berlin Rudow Zwickauer Damm fährt am 15. April 2019 ML 00605 der Neukölln - Mittenwalder Eisenbahn-Gesellschaft AG (NME) mit einem Kesselzug  in Richtung Güterbahnhof Neukölln
In Berlin Rudow Zwickauer Damm fährt am 15. April 2019 ML 00605 der Neukölln - Mittenwalder Eisenbahn-Gesellschaft AG (NME) mit einem Kesselzug in Richtung Güterbahnhof Neukölln
Klaus-P. Dietrich

Als Gastlok beim Dampflokfest am Piesberg pendelte am 7.9.2003 die T 11 HANNOVER der Museums Eisenbahn Minden zwischen dem Zechenbahnhof Piesberg und dem HBF in Osnabrück. Hier verlässt der Zug gerade den Zechenbahnhof.
Als Gastlok beim Dampflokfest am Piesberg pendelte am 7.9.2003 die T 11 HANNOVER der Museums Eisenbahn Minden zwischen dem Zechenbahnhof Piesberg und dem HBF in Osnabrück. Hier verlässt der Zug gerade den Zechenbahnhof.
Gerd Hahn

15.09.2013, Zum Jubiläum  100 Jahre Eisenbahn in Neuhaus am Rennweg  ist der Sonderzug mit zwei Schürzenwagen (Abteilwagen AB) vom Meininger Dampflokverein und zwei Mittelgangwagen (Bghw) der Dampflokfreunde Salzwedel e.V., bespannt mit 95 027 in Neuhaus angekommen.
 
Fotostandort: Gesicherter Fußweg über die Gleise, 50°30'23.92 N / 11°08'09.03 O
15.09.2013, Zum Jubiläum "100 Jahre Eisenbahn in Neuhaus am Rennweg" ist der Sonderzug mit zwei Schürzenwagen (Abteilwagen AB) vom Meininger Dampflokverein und zwei Mittelgangwagen (Bghw) der Dampflokfreunde Salzwedel e.V., bespannt mit 95 027 in Neuhaus angekommen. Fotostandort: Gesicherter Fußweg über die Gleise, 50°30'23.92"N / 11°08'09.03"O
Jürgen Krause

15.09.2013, Zum Jubiläum  100 Jahre Eisenbahn in Neuhaus am Rennweg  fährt der Sonderzug mit zwei Schürzenwagen (Abteilwagen AB) vom Meininger Dampflokverein und zwei Mittelgangwagen (Bghw) der Dampflokfreunde Salzwedel e.V., bespannt mit 95 027 durch Steinach in Richtung Lauscha.
15.09.2013, Zum Jubiläum "100 Jahre Eisenbahn in Neuhaus am Rennweg" fährt der Sonderzug mit zwei Schürzenwagen (Abteilwagen AB) vom Meininger Dampflokverein und zwei Mittelgangwagen (Bghw) der Dampflokfreunde Salzwedel e.V., bespannt mit 95 027 durch Steinach in Richtung Lauscha.
Jürgen Krause

Eisenbahn-LKW MAN TGS 18.320, modifiziert von Hiarom Invest S.R.L., steht auf dem Gleis- und Freigelände der Messe Berlin anlässlich des  Tags des Eisenbahners  im Rahmen der Publikumstage zur InnoTrans 2018.
Weitere Informationen zum Fahrzeug:
https://www.virtualmarket.innotrans.de/de/NEU-Eisenbahn-LKW,dct5-539
[23.9.2018 | 14:14 Uhr]
Eisenbahn-LKW MAN TGS 18.320, modifiziert von Hiarom Invest S.R.L., steht auf dem Gleis- und Freigelände der Messe Berlin anlässlich des "Tags des Eisenbahners" im Rahmen der Publikumstage zur InnoTrans 2018. Weitere Informationen zum Fahrzeug: https://www.virtualmarket.innotrans.de/de/NEU-Eisenbahn-LKW,dct5-539 [23.9.2018 | 14:14 Uhr]
Clemens Kral

Ehemalige Vennbahn Schienenbusse standen am 17.8.2003 im BW der Teutoburger Wald Eisenbahn, um in der dortigen Werkstätte aufgearbeitet und einer neuen Verwendung zugeführt zu werden.
Ehemalige Vennbahn Schienenbusse standen am 17.8.2003 im BW der Teutoburger Wald Eisenbahn, um in der dortigen Werkstätte aufgearbeitet und einer neuen Verwendung zugeführt zu werden.
Gerd Hahn

Historische Eisenbahn Frankfurt am Main 01 118 mit einen Sonderzug in Frankfurt am Main Süd Bhf am 13.04.19
Historische Eisenbahn Frankfurt am Main 01 118 mit einen Sonderzug in Frankfurt am Main Süd Bhf am 13.04.19
Daniel Oster

11.05.1985: Am 11. und 12. Mai 1985 fanden Dampflok-Sternfahrten mit vier
DMV-Sonderzügen nach Nossen anlässlich des Jubiläums  40 Jahre Eisenbahn in Volkes Hand
- 150 Jahre deutsche Eisenbahnen  statt. Vielleicht erkennt sich jemand - leicht gealtert - auf dem Foto vor der 50 3540 wieder.
11.05.1985: Am 11. und 12. Mai 1985 fanden Dampflok-Sternfahrten mit vier DMV-Sonderzügen nach Nossen anlässlich des Jubiläums "40 Jahre Eisenbahn in Volkes Hand - 150 Jahre deutsche Eisenbahnen" statt. Vielleicht erkennt sich jemand - leicht gealtert - auf dem Foto vor der 50 3540 wieder.
Jürgen Krause

503655 von Eisenbahn Tradition ist hier am 13.7.2003 bei Neuenbeken mit einem Sonderzug unterwegs zum Viadukt Fest in Altenbeken.
503655 von Eisenbahn Tradition ist hier am 13.7.2003 bei Neuenbeken mit einem Sonderzug unterwegs zum Viadukt Fest in Altenbeken.
Gerd Hahn

Historische Eisenbahn Frankfurt am Main 01 118 mit einen Sonderzug in Frankfurt am Main Süd Bhf am 13.04.19
Historische Eisenbahn Frankfurt am Main 01 118 mit einen Sonderzug in Frankfurt am Main Süd Bhf am 13.04.19
Daniel Oster

26.09.2018, Auf dem Liegnitzer Bahnhof. Am Bahnsteig 2 in der großen Halle stand der abfahrbereite Tw EN98 024 nach Wroclaw (KD 69527/6).  Gute Fahrt  für den  Impuls  der Niederschlesischen Eisenbahn. Dabei handelt es sich um einen Elektrotriebwagen der polnischen Firma Newag für den Regionalverkehr. Er wird seit 2011 hergestellt. Die Variante 45WE hat 5 Wagen und eine Leistung von 2000 kW.
26.09.2018, Auf dem Liegnitzer Bahnhof. Am Bahnsteig 2 in der großen Halle stand der abfahrbereite Tw EN98 024 nach Wroclaw (KD 69527/6). "Gute Fahrt" für den "Impuls" der Niederschlesischen Eisenbahn. Dabei handelt es sich um einen Elektrotriebwagen der polnischen Firma Newag für den Regionalverkehr. Er wird seit 2011 hergestellt. Die Variante 45WE hat 5 Wagen und eine Leistung von 2000 kW.
Jürgen Krause

Polen / Elektrotriebzüge / EN97

60 1200x804 Px, 16.04.2019

Mitarbeiter des Zementwerkes Karsdorf bekamen um 1960 einen eigenen Haltepunkt, zur Anreise mit der Eisenbahn. Heute wird dieser Haltepunkt, unweit des Bahnhof Karsdorf, nicht mehr benutzt. Der Haltepunkt der Unstrutbahn (Naumburg-Wangen-(Arten)) wverfügt heute dennoch über einen betretbaren Warteraum sowie einem beleuchteten Unterführungstunnel zum Zementwerk Karsdorf. Foto am 13. April 2019, ca 11 Uhr. Foto von Leo Weitz, Trebbin.
Mitarbeiter des Zementwerkes Karsdorf bekamen um 1960 einen eigenen Haltepunkt, zur Anreise mit der Eisenbahn. Heute wird dieser Haltepunkt, unweit des Bahnhof Karsdorf, nicht mehr benutzt. Der Haltepunkt der Unstrutbahn (Naumburg-Wangen-(Arten)) wverfügt heute dennoch über einen betretbaren Warteraum sowie einem beleuchteten Unterführungstunnel zum Zementwerk Karsdorf. Foto am 13. April 2019, ca 11 Uhr. Foto von Leo Weitz, Trebbin.
Leo Weitz

Zwei Verkehrsträger im ÖV, die sich perfekt ergänzen, Eisenbahn und Postauto. Brig Bahnhofplatz (10.04.2019)
Zwei Verkehrsträger im ÖV, die sich perfekt ergänzen, Eisenbahn und Postauto. Brig Bahnhofplatz (10.04.2019)
Herbert Graf

Leider ist die Qualität dieser Aufnahme nicht besonders, da es aber meine einzige Aufnahme eines Doppeltriebwagens und eines KBE-Schnellzuges ist, möchte ich es dennoch zeigen: Neben den Großraumwagen ET 201-204 stellte die Köln-Bonner Eisenbahn auch drei Doppeltriebwagen in Aluminiumbauweise als ET 210-212 in Dienst. Im Dezember 1974 wurde der ET 211 am Rheinuferbahnhof unterhalb der Hohenzollernbrücke aufgenommen, der als Schnellzug nach Bonn auf Fahrgäste wartet. Am 30.08.1975 wurde der Schnellzugverkehr auf der Rheinuferbahn eingestellt. Von den Doppeltriebwagen ist kein Fahrzeug erhalten geblieben, alle drei wurden durch Brände vernichtet, ET 211 und 212 beim Großbrand im Wesselinger Depot am 04.08.1975, ET 210 am 23.10.1976 im Bonner Rheinuferbahnhof.
Leider ist die Qualität dieser Aufnahme nicht besonders, da es aber meine einzige Aufnahme eines Doppeltriebwagens und eines KBE-Schnellzuges ist, möchte ich es dennoch zeigen: Neben den Großraumwagen ET 201-204 stellte die Köln-Bonner Eisenbahn auch drei Doppeltriebwagen in Aluminiumbauweise als ET 210-212 in Dienst. Im Dezember 1974 wurde der ET 211 am Rheinuferbahnhof unterhalb der Hohenzollernbrücke aufgenommen, der als Schnellzug nach Bonn auf Fahrgäste wartet. Am 30.08.1975 wurde der Schnellzugverkehr auf der Rheinuferbahn eingestellt. Von den Doppeltriebwagen ist kein Fahrzeug erhalten geblieben, alle drei wurden durch Brände vernichtet, ET 211 und 212 beim Großbrand im Wesselinger Depot am 04.08.1975, ET 210 am 23.10.1976 im Bonner Rheinuferbahnhof.
Horst Lüdicke

Zur Beschleunigung des Personenverkehrs beschaffte die Köln-Bonner Eisenbahn zwischen 1960 und 1964 vier damals hochmoderne Schnelltriebwagen in Aluminiumbauweise. Im Frühjahr 1978 ist ET 204 als Eilzug von Köln nach Bonn auf der wenige Monate später stillgelegten Strecke zwischen der Hohenzollernbrücke und dem Ubierring unterwegs. Nach der Umstellung auf Stadtbahnbetrieb wurden sie an die Salzburger Lokalbahn verkauft. ET 204 wurde Anfang der 1990er Jahre verschrottet, erhalten blieb der Prototyp ET 201. Heute erinnert nichts mehr an die Gleise und auch Stollwerck-Schokolade gibt es nicht mehr...
Zur Beschleunigung des Personenverkehrs beschaffte die Köln-Bonner Eisenbahn zwischen 1960 und 1964 vier damals hochmoderne Schnelltriebwagen in Aluminiumbauweise. Im Frühjahr 1978 ist ET 204 als Eilzug von Köln nach Bonn auf der wenige Monate später stillgelegten Strecke zwischen der Hohenzollernbrücke und dem Ubierring unterwegs. Nach der Umstellung auf Stadtbahnbetrieb wurden sie an die Salzburger Lokalbahn verkauft. ET 204 wurde Anfang der 1990er Jahre verschrottet, erhalten blieb der Prototyp ET 201. Heute erinnert nichts mehr an die Gleise und auch Stollwerck-Schokolade gibt es nicht mehr...
Horst Lüdicke

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