Gepflegte Bahnsteige in der Chiang Rak Station am 26.März 2024. - Aufgenommen vom öffentlichen Übergang vom Hausbahnsteig zum ersten Inselbahnsteig. Karl Seltenhammer
Der von der GEA 4549 (Co'Co', de, General Electric, Bj.1995) gezogene ORD 208 (Nakhon Sawan - Hua Lamphong) verlässt am 26.März 2024 die Chiang Rak Station. Karl Seltenhammer
บชส. 1023 (บชส. =BTC./Bogie Third Class Carriage) am 26.März 2024 als letztes Fahrzeug des, aus der Chiang Rak Station ausfahrendem ORD 208 (Nakhon Sawan - Hua Lamphong). Karl Seltenhammer
บชส. 502 (บชส. =BTC./Bogie Third Class Carriage) am 26.März 2024 eingereiht im, aus der Chiang Rak Station ausfahrendem ORD 208 (Nakhon Sawan - Hua Lamphong). Karl Seltenhammer
บชส. 503 (บชส. =BTC./Bogie Third Class Carriage) am 26.März 2024 eingereiht im, aus der Chiang Rak Station ausfahrendem ORD 208 (Nakhon Sawan - Hua Lamphong). Karl Seltenhammer
GEA 4549 (Co'Co', de, General Electric, Bj.1995) am 26.März 2024 vor dem ORD 208 (Nakhon Sawan - Hua Lamphong) in der Chiang Rak Station. Karl Seltenhammer
Während die GEA 4549 (Co'Co', de, General Electric, Bj.1995) mit dem ORD 208 (Nakhon Sawan - Hua Lamphong) in die Chiang Rak Station einfährt greift sich der Beimann den Token. - Bild vom 26.März 2024. Karl Seltenhammer
บสพ.1015 (บสพ. =BTV./Bogie Third Class & Van) am 26.März 2024 als letztes Fahrzeug des RAP 111 (Krung Thep Aphiwat - Den Chai) in der Chiang Rak Station. Karl Seltenhammer
ALS 4138 (Co'Co', de, Alsthom, Bj.1974) fährt am 26.März 2024 mit dem RAP 111 (Krung Thep Aphiwat - Den Chai) in die Chiang Rak Station ein. Karl Seltenhammer
QSY 5224 (Co'Co', de, CRRC Qishuyan, Bj.2021) fährt am 26.März 2024 mit dem RAP 135 (Krung Thep Aphiwat - Ubon Ratchathani) aus der Chiang Rak Station. Karl Seltenhammer
SRTET Wagenwaschanlage bei der Northern Line Rampe nach der Nikhom Rotfai Km. 11 Station zur Hochlagetrasse. - Zwischen Waschanlage und Rampe die alte Trasse der Northern Line. - Bild vom 24.März 2024. Karl Seltenhammer
Da die Stationen der SRTET Red Lines mit Bahnsteigsperren versehen sind, jene der SRT Northern und Northeastern Lines jedoch frei zugänglich sind wurden die Don Muang und Rangsit Station in zwei Ebenen errichtet. - Das Bild vom 24.März 2024 außenliegend die Rampen zur SRTET-Don Muang Station (RN08) und die mittig liegenden Gleise zur SRT-Don Muang Station. Karl Seltenhammer
Da die Stationen der SRTET Red Lines mit Bahnsteigsperren versehen sind, jene der SRT Northern und Northeastern Lines jedoch frei zugänglich sind wurden die Don Muang und Rangsit Station in zwei Ebenen errichtet. - Das Bild vom 24.März 2024 zeigt den südlichen Einfahrbereich der SRT-Don Muang Station, eine Etage höher befindet sich die SRTET Don Muang Station (RN08). Karl Seltenhammer
Da die Stationen der SRTET Red Lines mit Bahnsteigsperren versehen sind, jene der SRT Northern und Northeastern Lines jedoch frei zugänglich sind wurden die Don Muang und Rangsit Station in zwei Ebenen errichtet. - Das Bild vom 24.März 2024 zeigt das südlichen Ende der SRT-Don Muang Station, eine Etage höher befindet sich die SRTET Don Muang Station. Karl Seltenhammer
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