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Gleise und Weichen Fotos

93 Bilder
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Thailand
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Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten
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Gleise und Weichen
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Auch wenn der Gewindeüberstand bei 3 Schrauben zu wenig ist, durch den großzügig gewählten beim 4. Schrauben sind im Schnitt alle 4 Schrauben korrekt gesichert. Gesehen am 21.Mai 2016 im Bahnhof Surat Thani.
Auch wenn der Gewindeüberstand bei 3 Schrauben zu wenig ist, durch den großzügig gewählten beim 4. Schrauben sind im Schnitt alle 4 Schrauben korrekt gesichert. Gesehen am 21.Mai 2016 im Bahnhof Surat Thani.
Karl Seltenhammer

Thailand / Strecken / 3.3.4 Southern Line 4: Ban Thung Pho Jn. – Thung Song Jn., Thailand / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Gleise und Weichen

562 1024x683 Px, 16.03.2019

Bestens gepflegter Oberbau auf der Northern Line im Strecken-Km 527, Blickrichtung Chiang Mai, am 19.Mai 2018.
Bestens gepflegter Oberbau auf der Northern Line im Strecken-Km 527, Blickrichtung Chiang Mai, am 19.Mai 2018.
Karl Seltenhammer

Thailand / Strecken / 3.3.1 Northern Line 2: Ban Phachi Jn. – Chiang Mai, Thailand / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Gleise und Weichen

529 1024x683 Px, 24.05.2018

Der Zustand der Strecke der Mae Khlong Line verschlechtert sich immer mehr. Zur Zeit ist die ganze Strecke, mit Ausnahme eines ca. 500mm langen Abschnittes, eine einzige Langsamfahrstelle mit 20 Km/h. Dies führte zur Streichnung eines Zugpaares und Verlängerung der Fahrzeit der restliche 3 Zugpaare von 60 auf 100 Minuten. Im Bild vom 21.März 2014 erkennt man der Streckenzustand zwischen den Haltestellen Ked Muang und Lad Yai.
Der Zustand der Strecke der Mae Khlong Line verschlechtert sich immer mehr. Zur Zeit ist die ganze Strecke, mit Ausnahme eines ca. 500mm langen Abschnittes, eine einzige Langsamfahrstelle mit 20 Km/h. Dies führte zur Streichnung eines Zugpaares und Verlängerung der Fahrzeit der restliche 3 Zugpaare von 60 auf 100 Minuten. Im Bild vom 21.März 2014 erkennt man der Streckenzustand zwischen den Haltestellen Ked Muang und Lad Yai.
Karl Seltenhammer

Thailand / Strecken / 3.3.6 Mae Klong Line: Ban Laem – Mae Klong, Thailand / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Gleise und Weichen

466 683x1024 Px, 06.04.2014

Um die Schiffbarkeit der Khlongs (Kanal) auch bei hohem Wasserstand zu gewärleisten, sind dir Brücken meist höher als die Bahntrasse ausgeführt. Dadurch ergeben sich Perspektiven wie hier am 21.März 2014 zwischen den Haltestellen Hst. Bang Thorut und Ban Kralong.
Um die Schiffbarkeit der Khlongs (Kanal) auch bei hohem Wasserstand zu gewärleisten, sind dir Brücken meist höher als die Bahntrasse ausgeführt. Dadurch ergeben sich Perspektiven wie hier am 21.März 2014 zwischen den Haltestellen Hst. Bang Thorut und Ban Kralong.
Karl Seltenhammer

Thailand / Strecken / 3.3.6 Mae Klong Line: Ban Laem – Mae Klong, Thailand / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Gleise und Weichen

361 1024x683 Px, 05.04.2014

Gleich bei der Hst. Chom Thong wird in Richtung Mahachai am 01.Juni 2013 der Oberbau saniert.
Gleich bei der Hst. Chom Thong wird in Richtung Mahachai am 01.Juni 2013 der Oberbau saniert.
Karl Seltenhammer

Thailand / Strecken / 3.3.5 Mahachai Line: Wongwian Yai – Mahachai, Thailand / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Gleise und Weichen, Thailand / Galerien / Bahnbauarbeiten

389 1024x684 Px, 26.01.2014

Weichenhilfssperre (Modell Thai Solid ) im Bf. Surat Thani am 19.Mai 2013.
Weichenhilfssperre (Modell "Thai Solid") im Bf. Surat Thani am 19.Mai 2013.
Karl Seltenhammer

Thailand / Strecken / 3.3.4 Southern Line 4: Ban Thung Pho Jn. – Thung Song Jn., Thailand / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Gleise und Weichen

493 1024x684 Px, 17.11.2013

Nördliche Einfahrtsbereich der Ban Thung Pho Junction, vom Gleis nach Khiri Ratthanikhom aus gesehen. Links im Bild hinter der üppigen Natur erkennt man noch das Gleis der Southern Line. - Bild vom 07.Jänner 2013.
Nördliche Einfahrtsbereich der Ban Thung Pho Junction, vom Gleis nach Khiri Ratthanikhom aus gesehen. Links im Bild hinter der üppigen Natur erkennt man noch das Gleis der Southern Line. - Bild vom 07.Jänner 2013.
Karl Seltenhammer

Thailand / Strecken / 3.3.4 Southern Line 3: Nong Pla Duk Jn. – Ban Thung Pho Jn., Thailand / Strecken / 3.3.4 Southern Line 3a: Ban Thung Pho Jn. – Khiri Ratthanikhom, Thailand / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Gleise und Weichen, Thailand / Sonstiges / Bahnhofsvorfelder, Thailand / Bahnhöfe (A - K) / Ban Thung Pho Junction

464 1024x684 Px, 08.03.2013

Dieser Spurhalter ist zwar etwas ungewöhnlich geformt, dürfte aber seine Funktion trotzdem erfüllen; Hst. Chom Thong am 24.Juli 2012.
Dieser Spurhalter ist zwar etwas ungewöhnlich geformt, dürfte aber seine Funktion trotzdem erfüllen; Hst. Chom Thong am 24.Juli 2012.
Karl Seltenhammer

Thailand / Strecken / 3.3.5 Mahachai Line: Wongwian Yai – Mahachai, Thailand / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Gleise und Weichen, Thailand / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Kurioses und Seltenes

817 684x1024 Px, 17.01.2013

Etwas, das hier niemanden stört. Detail im Bf. Phitsanulok am 15.März 2012.
Etwas, das hier niemanden stört. Detail im Bf. Phitsanulok am 15.März 2012.
Karl Seltenhammer

Thailand / Bahnhöfe (L - Z) / Phitsanulok Station, Thailand / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Gleise und Weichen

601 1024x684 Px, 29.05.2012

Ein Schienenstoß von gut 5cm !!! ist in Thailand durchaus möglich. Weiche 43 im Bf. Hat Yai Junction am 12.Jänner 2012. Die Weiche 43 muß auf dem Weg von und zu dem Depot befahren werden, ist also betrieblich sehr wichtig.
Ein Schienenstoß von gut 5cm !!! ist in Thailand durchaus möglich. Weiche 43 im Bf. Hat Yai Junction am 12.Jänner 2012. Die Weiche 43 muß auf dem Weg von und zu dem Depot befahren werden, ist also betrieblich sehr wichtig.
Karl Seltenhammer

Thailand / Bahnhöfe (A - K) / Hat Yai Junction, Thailand / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Gleise und Weichen

925 1024x684 Px, 22.02.2012

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