Kommentare zu Bildern von Peter Ackermann, Seite 66

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Der Kintetsu-Konzern - die Ueberholung (2): Der Schaffner (ein sichtlich zufriedener Mann), der sich im hinteren Führerstand des Zuges (Wagen 9103) aufhält, stellt sich jetzt neben seinen Zug, um die Ueberholung zu verfolgen. Ise Wakamatsu, 26.Februar 2009. (zum Bild) 

 Stefan Wohlfahrt 30.4.2009 12:25 30.4.2009 12:25
Hallo Peter, die ganze "Überholungsserie" gefällt mir, besonders aber dieses Bild.
mfg
Stefan

9600 im Zickzack von Tateno: Von Kumamoto aus führt diese Linie durch die Caldera des Vulkans Aso (im Hintergrund sichtbar). Die Züge müssen grosse Steilrampen zum Vulkan hinauf überwinden, von Tateno aus auch mittels Switchback (Zickzack). Hier ist die 6 9699 gerade rückwärts von der oberen Spitzkehre her in der unteren Spitzkehre von Tateno eingefahren; sie wird jetzt wieder vorwärts nach Kumamoto hinabschleichen. 15.August 1972. (zum Bild) 

 Date Jan de Vries 14.4.2009 16:20 14.4.2009 16:20
Hallo Peter,
Tolles Archivbild aus Japan!
Grüße,
Date Jan

Die Kishû-Bahn (Bahn der Provinz Kii): Blick ins Innere des zweiachsigen Triebwagens (Schienenbusses), der zwischen Gobô JR-Bahnhof und dem Städten Gobô (Gogô West) hin- und herpendelt. 24.Februar 2009. (zum Bild) 

 Sebastian Fuchs 13.4.2009 19:35 13.4.2009 19:35
Hallo Peter.

Schaut gemütlich aus. Hab bisher nur überfüllte Bahnen auf Bildern aus Japan gesehen. Aber hier scheint, das man wohl sehr tief in der Provinz ist ;)

Gruß
Sebastian

KIHA 85 (キハ８５): Oeffnet man die in einem KIHA 85-Triebwagenzug servierte Snack-Schachtel, erscheinen Dutzende verschiedener Speisetypen, Salziges, Süsses, Festes, Wabbeliges, Land-Gemüse, Meerespflanzen, Reis, Fisch, Ei, Obst, Wurzeln, Blätter, u.a.m. 24.Februar 2009. (zum Bild) 

 Stefan Wohlfahrt 9.4.2009 13:26 9.4.2009 13:26
Hallo Peter,
passt perfekt zu meiner langen Mittagspause...
Und ist natürlich ein interessanter Beitrag zu Sitten und Gebräuche um und neben der Eisenbahn.
mfg
Stefan

Die KIHA 120 des westjapanischen Hochlandes. Auf der Fahrt im KIHA 120-355 (im Spiegel knapp sichtbar) ist die düstere, nasse Haltestelle Tomihara erreicht. An vielen Stellen ragen die regennassen Büsche weit ins Lichtraumprofil hinein. 30.September 2001. (zum Bild) 

 Stefan Wohlfahrt 5.4.2009 19:39 5.4.2009 19:39
Hallo Peter,
was für ein Kontrast zur Hauptstadt!
mfg
Stefan

JR Serie 711: Die Züge der Serie 711 sind heute weitgehend aus dem Zentrum von Sapporo in ländlichere Gegenden verdrängt. Hier wartet Zug 711-104 in Takikawa auf ihren nächsten Einsatz. 17.Februar 2009. SAPPORO-ASAHIKAWA (zum Bild) 

 Stefan Wohlfahrt 3.4.2009 7:47 3.4.2009 7:47
Guten Morgen Peter,
Japan und Schnee - kann man sich gar nicht vorstellen, doch bei diesem Fotos und dem Stichwort "Sapporo" denke ich unwillkürlich an die Olympischen Winterspiele.
Übrigens ein sehr eindrückliches Bild, gefällt mir gut.
mfg
Stefan

Lok 1815 in Luxemburg Bahnhof. Links ist gerade die SNCF 15004 aus Basel angekommen. 6.Juli 1989. (zum Bild) 

 De Rond Hans und Jeanny 20.12.2008 22:16 20.12.2008 22:16
Hallo Peter,
schöne historische Aufnahmen aus Luxemburg. Nicht nur das alte Material ist interessant, sondern auch der Bahnhof, welcher zur Zeit komplett umgebaut wird.
Grüße aus Luxemburg.
Hans und Jeanny

 Stefan Wohlfahrt 23.12.2008 6:27 23.12.2008 6:27
Auch ein herrlichs Betriebsbild aus Luxembourg Stadt!
mfg
Stefan

Lok 1604 mit einem CFL-Zug in Luxemburg Bahnhof. 6.Juli 1989. (zum Bild) 

 Karl Sauerbrey 21.12.2008 14:31 21.12.2008 14:31
Hallo Peter,
eine schöne historische Aufnahme der CFL Nohab 1604.
MfG Karl

 Stefan Wohlfahrt 23.12.2008 6:24 23.12.2008 6:24
Hallo Peter,
ein solch schönes Foto einer Rund-Nase im Planbetrieb fasziniert natürlich mehr, als all die anderen nicht minder schönen Bilder von 1600 Museums-Sonderfahrten.
mfg
Stefan

Berner Herbst: Die weisse 756 (Be4/6, 2003) kommt aus dem Nebel. Wabern (Sandrain), 15.November 2008. (zum Bild) 

 Florian Hübscher 4.12.2008 21:06 4.12.2008 21:06
Meiner Meinung nach ein geniales Bild.
Gruss Florian

Serie 789-1000 (Nachbauzüge). Alle Triebzüge in den 700er-Nummern sind für Wechselstrombetrieb (20 kV/50 Hz in Nordost Japan und Insel Hokkaidô, im Hokuriku-gebiet und Insel Kyûshû sind es 20 kV/60 Hz). Der hier abgebildete Zug ist einer der 7 5-Wagenzüge (Serie 789-1000), die 2007 für die Verbindung Sapporo (Metropole der Insel Hokkaidô) zum Flughafen und zur Ortschaft Asahikawa gebaut wurden. Zug Nr. 3 mit Steuerwagen KUHA 789-1003 in Asahikawa, 28.August 2008. (zum Bild) 

 Manuel Schindler 3.12.2008 20:33 3.12.2008 20:33
Ja er hat recht ein Streichholz auf Schienen
Ein gutes Bild
Was es alles so auf der Welt gibt

Der Meitetsu-Konzern. Diese Komposition Serie 5400 (gebaut 1986/87)hat das Dorf Mitake erreicht; der Wagenführer kontrolliert pflichtgemäss mit erhobenem Zeigefinger, dass das Fahrziel für die Rückfahrt korrekt angezeigt ist. Diese Strecke dürfte bald eingestellt werden. 3.Februar 2007. (zum Bild) 

 Stefan Wohlfahrt 21.11.2008 10:22 21.11.2008 10:22
Hallo Peter, immer wieder interessant bei deinen Bilder außerhalb der gedrängten Ballungräume: der Kontrast der modernen japanischen Züge mit den doch eher älteren Gebäuden gleich neben der Strecke.
Und, obwohl der Zug erst 1986/87 gebaut wurde, hat er einen Scherenstromabnehmer.
Gruss aus Blonay
Stefan

Der Meitetsu-Konzern.Die Serie 2200 besitzt zwei luxuriöse, reservierungspflichtige Wagen, und dahinter 4 einfachere Wagen. Sie hält an etwas mehr Stationen und erreicht den Nagoya Flughafen in 36 Minuten. Hier fährt die 2208 durch Shin Maiko, 30.Oktober 2008. (zum Bild) 

 Stefan Wohlfahrt 19.11.2008 5:27 19.11.2008 5:27
Hallo Peter,
neben deinen gewohnt tollen Fotos, freue ich mich auch jedesmal über den ausührlichen Text. Herzlichen Dank.
mfg
Stefan

Grunddaten des Seibu-Konzerns: Der Seibu-Konzern besteht aus 86 Firmen im In- und Ausland. Besonders berühmt ist auch die Seibu-Lions Baseball-Mannschaft. Im Mittelpunkt stehen Firmen für Lebensgestaltung und Infrastruktur wie Erholungszentren, Vergnügungsparks, Golfplätze, Hotels, vornehme Warenhäuser, lange hatte Seibu auch ein Kunstmuseum; ferner Bau- und Immobilienfirmen, Reisebüros, Verkehrsunternehmen oder Fahrschulen. Bild: Zug 223/224 in Tokyo-Shin Koganei, 31.August 2008. (zum Bild) 

 Stefan Wohlfahrt 22.10.2008 16:19 22.10.2008 16:19
Hallo Peter, ich finde es gut, dass wir von dir nicht nur schöne und abwechslungsreiche Bilder aus Japan zu sehen bekommen, sondern wie hier auch interessante Informationen zu Themen neben den Geleise erhalten.
Danke für deine Mühe.
Gruss aus Lausanne
Stefan

Class 55 "Deltic": Die 55 014 im imposanten Bahnhof von York, 5.August 1974. (zum Bild) 

 Stefan Wohlfahrt 16.10.2008 16:07 16.10.2008 16:07
Hallo Peter,
ein herrliches Bild aus York!
mfg
Stefan

 Date Jan de Vries 17.10.2008 13:17 17.10.2008 13:17
Hallo Peter,
Dieses Bild, die Kombination von die schöne Diesellok und Bahnhof, gefällt mir auch sehr gut!
Grüße,
Date Jan

Erinnerung an die "unechten" Ein-richtungswagen 171-175; Baujahr 1944. Vorn ein richtiger Führersitz, hinten ein Behelfsführerstand; normaler Einstieg durch pneumatische Falttüren, wenn "verkehrt" fahrend Einstieg durch einfache Schiebetüren. Im Bild: Wagen 171 (mit Anhänger 316) als Dienstwagen, Wabern (Sandrain), 15.April 1970. (zum Bild) 

 Stefan Wohlfahrt 16.10.2008 9:44 16.10.2008 9:44
Kaum Verkehr, neue, typische Wohnhäuser im Hintergrund und als Krönung das gepflegte Tram - ein sehr aufschlussreiches Bild aus den 70ern, Peter.
mfg
Stefan

Wagen 174, Erinnerung an die ehemalige Tramlinie 1. Bremgartenfriedhof, Sommer 1965. (zum Bild) 

 Stefan Wohlfahrt 13.10.2008 22:00 13.10.2008 22:00
Hallo Peter,
hier fasziniert mich weniger das Tram im Hintergrund, als Autos im Vordergrund.
Super Bild - und heute kaum zu glauben, wie wenig Verkehr damals herrschte.
mfg
Stefan

Wagen 175, Erinnerung an die ehemalige Tramlinie 1. Mit Anhänger 204, neben der Heiliggeistkirche, 21.September 1965. (zum Bild) 

 Stefan Wohlfahrt 13.10.2008 21:49 13.10.2008 21:49
Hallo Peter,
ich kenne seit Urzeiten nur die Linien 3, 5 und 9. Wohin fuhr in der vor-urzeitlichen Vergangenheit die Linie 1?
mfg
Stefan

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