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Bild-Kommentare von Horst Lüdicke, Seite 200



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172 132-3 und 172 171-1 zu sehen am 28.03.15 in Greiz. (zum Bild)

Horst Lüdicke 28.3.2015 21:19
Ein wunderschönes Bild.
Gruß Horst

Alexander Hertel 29.3.2015 10:58
Danke Horst!

Gruß Alex

097-558-3 / 57-0358-2 der Regiotrans (ex-SNCF X4568, Baujahr: 1966) mit Regionalzug R 14569 Odorheiu-Sighişoara auf Bahnhof Lutiţa am 9-4-2013. (zum Bild)

Stefan Wohlfahrt 27.3.2015 19:40
Ein schönes Bild des SNCF X4568, dessen Origianlfarbe auf der Seite des 097-555-3/57-0358-2 unverkennbar weiterlebt.
einen lieben Gruss
Stefan

Matthias Hartmann 28.3.2015 16:24
Hallo Date Jan,
da kann ich mich den Kommentar von Stefan nur anschließen, eine sehr schöne Aufnahme.

Liebe Grüße nach Drachten
Matthias

De Rond Hans und Jeanny 28.3.2015 18:34
Mir gefällt das prächtige Foto ebenfalls ausgezeichnet, Date Jan.
Beste Grüße
Hans

Horst Lüdicke 28.3.2015 21:12
Hallo Date Jan,
wirklich eine sehr schöne Aufnahme.
Gruß Horst

Date Jan de Vries 29.3.2015 17:24
Vielen Dank fürs Lob, Stefan, Matthias, Hans und Horst!
Grüße,
Date Jan

Immer noch im Dienst sind die Loks der Baureihe 140, auch noch im Jahr 2015, Im Saarland sind sie nicht mehr so präsent. Am späten Nachmittag des 13.10.2013 ist 140 837-6 und eine eine weitere 140er dahinter mit einem Kohleleerzug von der Dillinger Zentralkokerei in Richtung Ruhrgebiet unterwegs. Der Zug wird gleich den ehemaligen Bahnhof Beckingen durchfahren. Bahnstrecke 3230 Saarbrücken - Karthaus (zum Bild)

De Rond Hans und Jeanny 28.3.2015 18:48
Ein großartiges herbstliches Bild, Erhard.
Die Farben in der Natur konkurrieren mit dem Rot der Lok.
Beste Grüße
Hans

Horst Lüdicke 28.3.2015 21:10
Ein herrliches Bild.
Gruß Horst

Date Jan de Vries 29.3.2015 17:13
Wunderbare Herbstaufnahme mit die gute alte 140, Erhard!
Grüße,
Date Jan

Talent im Gegenlicht Zeltweg 28.3.2015 (zum Bild)

Leitner Thomas 28.3.2015 20:08
Danke Wolfgang :O)
LG Tom

Horst Lüdicke 28.3.2015 21:08
Eine wunderschöne Gegenlichtaufnahme, Tom.
Gruß Horst

Die Akiem 36011 (91 87 0036 011-1 F-AKIEM), eine Alstom BB 36000 "Astride" (Asynchron Tricurrent Drive Engine), ist am 24.03.2015 gerade mit dem Thello EC 159 / EC 160 (Mailand - Genua - Monte-Carlo - Niza - Toulon - Marseille-St-Charles) in den Endbahnhof Marseille St-Charles eingefahren. (zum Bild)

De Rond Hans und Jeanny 28.3.2015 20:10
Hallo Armin,
eine traumhaft schöne Aufnahme der Astride mit dem EC in Marseille St-Charles.
Beste Grüße
Hans

Horst Lüdicke 28.3.2015 21:07
Hallo Armin,
auch mir gefällt diese Aufnahme ausgezeichnet.
Gruß Horst

Armin Schwarz 28.3.2015 22:14
Hallo Hans und Horst,
danke für Eure netten Kommentare. Es freut mich sehr dass Euch die abendliche Aufnahme aus Marseille Saint-Charles gefällt.
Liebe Grüße nun wieder aus Herdorf
Armin

Michael Edelmann 29.3.2015 6:10
Hallo Armin,
eine erstaunlich detailreiche und scharfe Aufnahme, trotz ISO 8000 und Verschlußzeit von 1/40 sek.! Gefällt mir prima!

Liebe Grüße!
Micha

Armin Schwarz 29.3.2015 8:59
Hallo Micha,
danke für Deinen netten und positiven Kommentar über den ich mich sehr gefreut habe. Es freut mich sehr dass Dir die Aufnahme gefällt.

Möglich ist es ja nur wenn das Motiv stillhält ;-))) Bei ISO 8000 ist das Rauschen mit der 6 D noch in einem sehr Rahmen. Und bedingt durch den Bildstabilisator (IS) ist bei ruhiger Hand auch eine Verschlußzeit von 1/40 sek. gut möglich.
So konnte ich auch für die Reise das mitführen eines Stativs verzichten;-)))

Liebe Grüße nach Leverkusen
Armin

Thomas Wendt 29.3.2015 10:09
Erstaunlich, was die Kameratechnik so möglich macht. Tolle Lok - interessanterweise mit zwei ausgefahrenen Bügeln.

Armin Schwarz 29.3.2015 12:19
Hallo Thomas,
ja mittlerweile ist die Kameratechnik sehr weit.

Obwohl es bei Gleichstromlok oft vorkommt mit zwei ausgefahrenen Bügeln zu fahren, liegt hier eher Wechselstrom vor und die Lok bügelt gerade um.
Noch interessanter finde ich hier das es zwei unterschiedliche Stromabnehmer sind, die ist mir gerade erst aufgefallen wobei ich aber den Grund nicht kenne.

Liebe Grüße nach Berlin
Armin

De Rond Hans und Jeanny 29.3.2015 14:13
Hallo Armin,

die Astride hat sogar 3 unterschiedliche Stromabnehmer (1,5 kV Gleichstrom, 3 kV Gleichstrom und 25 kV 50 hz Wechselstrom). Diese Loks können also in Belgien, in Luxemburg, in Italien, in Frankreich und neuerdings sogar in den Niederlanden verkehren.

Den Thello EC aus Mailand hat diese Astride allerdings erst in Ventimiglia übernommen, da sie nicht über das italienische Signal System verfügt.

Die elektrischen Anlagen im Bahnhof Marseille Saint-Charles sind mit 1,5 kV Gleichstrom ausgestattet, sodass zwei Pantographen am Fahrdraht nichts außergewöhnliches sind.

Beste Grüße
Hans

Armin Schwarz 29.3.2015 16:26
Hallo Hans,
hier war ich wohl etwas umgepolt;-) Ja klar mit ein paar Ausnahmen hat man nur im Norden 25 kV Wechselstrom. Danke für Deine ausführlichen Informationen.

Da die Lok ein drei Systemlok ist war mir klar. Mir fiel hier nur auf das es zwei unterschiedliche Bauarten von Stromabnehmer oben was.

Das die Lok hauptsächlich den Zug nur in Frankreich gezogen hat, habe ich mir auch schon gedacht.

Liebe Grüße
Armin

Stefan Wohlfahrt 29.3.2015 16:43
Hallo Armin, ich freue mich über das schöne Bild einer klassischen, internationalen Komposition, welches du hier wunderschön präsentierst.
einen lieben Gruss
Stefan

PS: der "Norden" ist nicht weit von Marseille: die Strecke am Mittelmeer entlang Richtung Osten, sowie die TGV Strecke wird mit 25000 Volt Wechselstrom betrieben.

Leitner Thomas 29.3.2015 16:58
Sehr schön, gefällt mir :O)
LG Tom

De Rond Hans und Jeanny 29.3.2015 17:08
Hallo Armin,

übrigens sind die CFL Série 3000 und die SNCB HLE 1300 sehr eng mit den BB 36000 verwandt, handelt es sich bei diesen Loks um eine Weiterentwicklung der Astride.

Mir gefällt die großartige Nachtschwärmerei von dieser hoch interessanten Lok in Marseille Saint-Charles ebenfalls ausgezeichnet.

Einen lieben Gruß nach Herdorf
Jeanny

Date Jan de Vries 29.3.2015 17:15
Wunderbare und stimungsvolle Aufnahme, Armin!
Grüße,
Date Jan

Matthias Hartmann 29.3.2015 20:13
Hallo Armin,
eine wunderschöne Aufnahme zur später Stunde aus Marseille die mir sehr gut gefällt.

Liebe Grüße aus Zwickau
Matthias

Karl Heinz Ferk 31.3.2015 6:21
GAnz tolles Bild !


LG

Armin Schwarz 6.4.2015 11:50
Hallo miteinander,

danke für Eure netten und positiven Kommentare, über die ich mich sehr gefreut habe. Es freut mich sehr dass das Bild bei Euch Gefallen findet.

Liebe Grüße aus dem Hellertal
Armin

Andreas Strobel 9.4.2015 19:49
Du Armin, ein wirklich tolles Bild das mir irgendwie bei meinem Besuch bei Britta durch die Lappen gegangen ist.....
ein mal beide Daumen hoch....lieben Gruß nach Herdorf, Andreas.

Um 2000 verlässt der Museums-Tw 954 mit Beiwagen 858 die Endhaltestelle Düsseldorf-Hamm (zum Bild)

De Rond Hans und Jeanny 28.3.2015 18:29
Wunderbare historische Aufnahmen inmitten der Gemüsefelder in Düsseldorf-Hamm, Horst.
Einen lieben Gruß
Jeanny

Horst Lüdicke 28.3.2015 21:05
Vielen Dank für Deine lobenden Worte, Jeanny!
Gruß Horst

1937 beschaffte die Rheinbahn für die damalige Zeit moderne Niederflurtriebwagen, die bis etwa Mitte der 1970er Jahre in Betrieb standen. Im Jahre 1986 ist der museal erhaltene Tw 267 mit dem passenden Bw 316 als Linie 90 (die es nie gab) bei Düsseldorf-Hamm unterwegs. (zum Bild)

De Rond Hans und Jeanny 28.3.2015 18:13
Hallo Horst,
hoch interessante Archiv Bilder von den Sonderfahrten zum 90. Hafengeburtstag.
Beste Grüße
Hans

Horst Lüdicke 28.3.2015 21:03
Hallo Hans,
herzlichen Dank für Deinen Kommentar, es freut mich, dass Dir die Bilder gefallen.
Gruß Horst

Leitner Thomas 29.3.2015 17:02
Feine Archivbilder in toller Qualität :O)
LG Tom

Horst Lüdicke 31.3.2015 17:25
Vielen Dank für Dein Lob, Tom!
Gruß Horst

Der Rheinbahn-Museums-Tw 954 mit Beiwagen 858 um 2000 in der Endhaltstelle Düsseldorf-Hamm (zum Bild)

Matthias Hartmann 28.3.2015 16:45
Hallo Horst,
eine wunderschöne Serie von der Düsseldorfer Straßenbahn die mir allesamt sehr gut gefallen.

Liebe Grüße
Matthias

Horst Lüdicke 28.3.2015 21:02
Danke für Deinen Kommentar, Matthias, über den ich mich sehr gefreut habe.
Gruß Horst

Der 1937 gebaute Rheinbahn-Niederflur-Tw 267 wendet um 2000 im Gleisdreieck in Düsseldorf-Hamm, im Hintergrund die S-Bahn-Station (zum Bild)

Andreas Strobel 27.3.2015 19:24
Hallo Horst, stellvertretend für alle fünf Bilder.....sage ich dir tolle Bilder vom Tw 267 den Anderen aus Kappes-Hamm.
Gefallen mir alle gut, besser, Lüdicke-Bilder. Lieben Gruß nach Neuss, Andreas.

Horst Lüdicke 28.3.2015 21:00
Danke für Deinen netten Kommentar, Andreas. Schön, dass Dir die Aufnahmen gefallen.
Viele Grüße aus Neuss nach Rheydt Horst

Tw 15 (ex KVB 1154) ist mit drei anderen "Kölnern" im Juni 1987 auf der Waltersdorfer Straße in Baden unterwegs nach Wien (zum Bild)

De Rond Hans und Jeanny 21.3.2015 12:19
Wieder ein hervorragendes Zeitdokument, Horst.
Beste Grüße
Hans

Horst Lüdicke 22.3.2015 18:32
Vielen Dank Hans und Thomas, es freut mich, dass Euch das Bild gefällt.
Gruß Horst

Hermann-Josef Weirich 26.3.2015 11:01
Hallo Horst,
Da hast Du ja mal wieder ein paar echte Schätze aus deinem Archiv geholt. Besonders natürlich der Vierwagenzug!
Gruß nach Ue.
Hermann

Horst Lüdicke 28.3.2015 20:59
Vielen Dank, Hermannn-Josef. Die ex-Kölner Wagen passten aber auch wirklich gut auf diese Überlandstrecke.
Viele Grüße nach NE City Horst

Im Gegensatz zu anderen Inselbahnen ist die Borkumer Kleinbahn zweigleisig angelegt, hier ein Zug mit Lok "Berlin" (Schöma 1993/5342) im Frühjahr 2007 (zum Bild)

De Rond Hans und Jeanny 25.3.2015 19:51
Eine sehr sehenswerte Serie von der Borkumer Kleinbahn, Horst.
Es macht Spaß die interessanten Archiv Bilder anzuschauen.
Beste Grüße
Hans

Horst Lüdicke 26.3.2015 9:34
Auch hier herzlichen Dank für Deinen Kommentar, Hans. Erfreulicherweise ist diese Inselbahn trotz gut ausgebauter Straßen weiter unentbehrlich.
Gruß Horst

Vielfältig war der Wagenpark der Luister Inselbahn, hier ein Blick auf den Inselbahnhof im Mai 1981, etwa in der Bildmitte T5 (zum Bild)

De Rond Hans und Jeanny 25.3.2015 19:20
Hallo Horst,

eine wunderschöne Aufnahme von dem vielfältigen Wagenpark der Juister Inselbahn.

Als wir im letzten Herbst auf der Insel waren, habe ich dort nur noch dieses Bahnmotiv entdeckt:

http://wwwfotococktail-revival.startbilder.de/bild/kurioses~nicht-alltaegliche-bilder~diverses/383639/-obwohl-seit-1982-keine-bahn.html

Deine detailreichen Fotos sind eine tolle Dokumentation von der interessanten Bahn.

Einen lieben Gruß
Jeanny

Horst Lüdicke 26.3.2015 9:32
Hallo Jeanny,
danke für Deinen netten Kommentar und den interessanten Link. Der Künstler hat sich anscheinend eine der beiden Dieselloks der Inselbahn zum Vorbild genommen, vielleicht ein ehemaliger Eisenbahner, der seine Bahn vermisst.
Gruß Horst

Da fehlt doch was... Dort, wo im Mai 1981 noch die Juister Inselbahn unterwegs war, wächst im Juni 2008 nur noch Gras. An der Spitze des Zuges T4 (Talbot 1955/97520, ex VT2 Kreis Altenaer Eisenbahn). (zum Bild)

De Rond Hans und Jeanny 25.3.2015 19:08
Hallo Horst,
sehr eindrucksvolle und hoch interessante Archiv Bilder von der Juister Inselbahn.
Wirklich schade, dass es diese beeindruckende Bahn nicht mehr gibt.
Beste Grüße
Hans

Horst Lüdicke 26.3.2015 9:26
Vielen Dank, Hans. Ich vermisse die Bahn auch, bei allen Vorteilen, die der ortsnahe Hafen natürlich haben mag.
Gruß Horst

Eine SZ 541 schiebt einen Güterzug über die Koperrampe, von Koper nach Divaca. Loka 12.12.2012 (zum Bild)

Horst Lüdicke 26.3.2015 9:20
wunderschön, dieser Weitblick bis zur Adria.
Gruß Horst

Leitner Thomas 26.3.2015 23:40
Danke Horst, freut mich wenn es Dir gefällt :O)
LG Tom

Herbst am Zauberberg - 1142.567 fährt mit dem Güterzug 56256, über das Krausel Klause Viadukt, nahe Breitenstein. 8.11.2013 (zum Bild)

Horst Lüdicke 26.3.2015 9:16
Hallo Tom,
da hast Du am Zauberberg mal wieder ein perfektes Bild hingezaubert.
Gruß Horst

Markus Pöschl 26.3.2015 20:03
Super Foto, das sehr stark an eine Modellbahn erinnert.
lG Markus

Leitner Thomas 26.3.2015 23:37
Herzlichen Dank für die netten Kommentare :O)
LG Tom

Patrick Köck 29.3.2015 22:17
Hi Tom, einfach genial !

Die Zweizylinder- Schnellzuglokomotive 01 118 der HEF (Historischen Eisenbahn Frankfurt e. V.), ex DR 01 2118-6, hat am 22.03.2015 mit dem Dampfsonderzug "WESTERWALD EXPRESS" als Eilzug 25710 (Frankfurt a.M. - Limburg/Lahn - Hachenburg) den Bahnhof Hachenburg erreicht. Die Dampflokomotiven der Baureihe 01 waren Zweizylinder-Heißdampf-Schnellzuglokomotive für den schweren Schnellzugdienst. Sie waren die ersten in Serie gebauten Einheitsdampflokomotiven mit der Achsfolge 2’C1’ (auch Pacific genannt). Einige Lokomotiven der Baureihe 01 wurden in den 1960-er Jahren von der Deutschen Reichsbahn rekonstruiert und dann als Baureihe 01.5 eingereiht. Zu unterscheiden von den Zweizylindermaschinen der Baureihe 01 sind die Dreizylindermaschinen der Baureihe 01.10. Einige Zweizylindermaschinen der Baureihe 01 wurden in den 1960-er Jahren von der Deutschen Reichsbahn rekonstruiert und dann als Baureihe 01.5 eingereiht. Die 01 118 wurde 1934 von der Lokomotivfabrik Krupp in Essen unter der Fabriknummer 1415 gebaut. Der heute mit der Lokomotive gekuppelte Tender wurde von Borsig in Berlin im Jahr 1941 mit der Fabriknummer 15117 geliefert. Der Kaufpreis für die Lokomotive mit Tender betrug damals (1934) 208.597,00 Reichsmark. Zum Ende des zweiten Weltkrieges verblieb die Lokomotive in der damaligen Sowjetzone (späteren DDR) und wurde in den Bestand der Deutschen Reichsbahn eingegliedert. In ihren letzten Betriebsjahren bekam die Lokomotive bei der DR eine computergerechte Betriebsnummer 01 2118-6. Sie blieb von dem Umbau und Modernisierungsprogramm verschont und konnte so ihr ursprüngliches Erscheinungsbild bis zur Übernahme durch die Historische Eisenbahn Frankfurt e.V. erhalten. Bis zu ihrem Erwerb 1981 legte sie laut Betriebsbuch insgesamt stolze 3.559.271 km zurück. Technische Daten der Schnellzug - Dampflokomotive 01 118: Spurweite: 1.435 mm Bauart: 2`C1`h2 Treibraddurchmesser: 2.000 mm Laufraddurchmesser vorn / hinten: 1.000 mm / 1.250 mm Länge über Puffer: 23.940 mm Zylinderdurchmesser: 600 mm Kolbenhub: 660 mm Kesselüberdruck: 16 bar Höchstgeschwindigkeit vorwärts /rückwärts: 130 / 80 km/h Leistung: 1.648 kW (ca. 2.240 PS) Rostfläche: 4,32 m² Verdampfungsheizfläche: 247,15 m² Überhitzerheizfläche: 86,5 m² Achslast max.: 20,0 t Lokdienstgewicht: 111,3 t Fahrzeugdienstgewicht (Lok mit Tender): 170,6 t Wasservorrat: 34 m³ Kohlevorrat: 10 t Quelle: HEF (zum Bild)

De Rond Hans und Jeanny 23.3.2015 10:38
Hallo Armin,
ein wunderschönes Portrait der 01 118.
Das exzellente Bild, sowie die detailreiche Beschreibung gefallen mir ausgezeichnet.
Beste Grüße
Hans

Armin Schwarz 23.3.2015 10:49
Hallo Hans,
danke für Deinen netten und lobenden Kommentar, über den ich mich sehr gefreut habe.
Es freut mich sehr dass Dir das Bild und die Beschreibung gefällt.
Eigentlich war ja die 52 4867 angekündigt, aber über die 01 118 habe ich mich noch mehr gefreut. Wobei sie auf dieser Strecke ihre Geschwindigkeit gar nicht ausfahren kann.
Liebe Grüße
Armin

Matthias Hartmann 23.3.2015 16:13
Hallo Armin,
es macht immer wieder Spaß deine Bilder zu betrachten und man lernt immer etwas dazu. Deine Aufnahme von der 01 118 und der sehr informative Text gefallen mir ausgesprochen gut.

Liebe Grüße aus Zwickau
Matthias

Date Jan de Vries 23.3.2015 16:48
Herrliches Dampflokportrait, Armin!
Grüße,
Date Jan

Armin Schwarz 23.3.2015 21:42
Hallo Matthias, hallo Date Jan,
danke für Eure netten und positiven Worte, es freut mich sehr dass Euch das Portrait von der tollen 01 gefällt.
Liebe Grüße aus dem Hellertal
Armin

Olli 23.3.2015 22:52
Ja Armin, da kann man sogar noch was hinzufügen: Es war die einzige 01, die bis heute ohne Unterbrechungen in Betrieb war.

Schöne Bilder von der Fahrt.

Gruß, Olli

Armin Schwarz 24.3.2015 7:40
Hallo Olli,
ich habe von Kay mal gelesen dass es "ohne Unterbrechungen in Betrieb" bei einer Dampflok nicht gibt. Denn sie müssen ab und an zur HU und dann werden sie zu Teil komplett zerlegt. Daher habe ich dies hier nicht erwähnt.
Richtig ist aber sie lief bis 1981 bei der DR und nach gleich weiter für die HEF.

Danke für Deinen netten Worte, es freut mich sehr dass Dir die Bilder gefallen.

Liebe Grüße an den großen See
Armin

Horst Lüdicke 24.3.2015 10:02
Hallo Armin,
zunächst einmal: eine Klasse Bild mit der bei Dir gewohnten ausführlichen und exakten Beschreibung. Zwar kann man es so sehen, dass keine Lok ununterbrochen im Dienst stehen kann, allerdings war die 01 118 m. W. nie "z" oder "a" gestellt und so denke ich, dass der Begriff "ununterbrochen" hier doch seine Berechtigung hat.
Gruß Horst

Stefan Wohlfahrt 24.3.2015 16:27
Obwohl ich die Lok mit kleinen Windleitblechen lieber mag, gefällt mir dieses Lok-Portait auch sehr gut.
einen lieben Gruss
Stefan

Olli 24.3.2015 17:57
Jetzt hatte ich gehofft, einmal eine Ergänzung dazu schreiben zu können... war das wieder nix... denn das Weglassen war Absicht... ;-)
@Helmut: Blumenpflücken ist nur während der Fahrt verboten...

Heinz Lahs 24.3.2015 21:57
Hallo Armin,
ein wunderschönes Portrait der 01 118 und eine überaus interessante Beschreibung, das gefällt mir sehr gut.
Auch die anderen Aufnahmen von der Dampfsonderzug "WESTERWALD EXPRESS" gefallen mir sehr gut.
Liebe Grüße nach Herdorf, Heinz.

Michael Edelmann 24.3.2015 22:36
Hallo Armin,

erstmal Glückwunsch zum sehr gelungenen Portrait! Wunderschön anzuschauen!
Der von Dir erwähnte Kommentar von Kay betraf eines meiner Bilder zum gleichen Motiv. Hier ging es aber nicht um die HU (die gilt tatsächlich nicht als Unterbrechung der Dienstzeit), sondern vielmehr um eine zeitweilige Z-Stellung, da die Gelder für eine notwendige Reparatur nicht sofort aufgebracht werden konnten. Kay wertete dies als Dienstunterbrechung, wobei ich anderer Meinung war und, ehrlich gesagt, auch bis heute bin! Die Lok ist nie offiziell außer Dienst gestellt worden (z.B. zur nichtbetriebsfähigen Einstellung in ein Museum) und das war auch nicht geplant. Lediglich die fällige Reparatur verzögerte sich aus den genannten Gründen. ;-) Somit ist die Bemerkung, dass sie bis heute ununterbrochen betriebsfähig gehalten wurde, durchaus nicht falsch!

Liebe Grüße nach Herdorf!
Micha

Armin Schwarz 29.3.2015 17:29
Hallo miteinander,
danke auch für Eure netten und so positiven Kommentare, über die ich mich sehr gefreut habe. Es freut mich dass es Euch das Bild und der Text gefällt.

@Olli und Micha: Ich habe über die "ohne Dienstunterbrechung" nachgedacht, ich sehe es aber auch hier wie Kay. Zumal heute muss sie lange nicht mehr die Laufleistungen fahren und steht auch wochenlang abgestellt.
Aber wenn man es wie bei einem angemeldeten PKW sieht, so habt ihr wiederum recht, aber auch dort schaut man zudem auf die Laufleistung.

@Horst: Ja richtig sie war nie "z" oder "a" gestellt und das bis heute.

@Helmut: Eher Heizer. Es sieht zwar aus wie "Blümchenpflücken", er stellt aber nur die Ölkanne ab, nachdem er die Ölspritze gefüllt hat.

Liebe Grüße aus dem Hellertal
Armin

Am 16.03.2015 fährt die 371 201-5 mit dem EC 378 (Budapest hl. st. - Stralsund Hbf) durch den Bahnhof Pirna. (zum Bild)

De Rond Hans und Jeanny 22.3.2015 15:40
Hallo Matthias,
eine wunderschöne Aufnahme von dem farbenfrohen Zug.
Gefällt mir ausgezeichnet.
Einen lieben Gruß nach Zwickau
Jeanny

Matthias Hartmann 22.3.2015 19:08
Hallo Jeanny,
vielen Dank für deinen Kommentar, es freut mich das dir das Bild an gefallen findet. Eigentlich wollte ich erst nicht den Eurocity in Pirna fotografieren sondern gleich ins Elbtal fahren. Aber zum Glück habe ich mich doch dazu entschieden ihn in zu fotogarfieren da ich diese Knödel, in den tschechischen Landesfarben, noch nicht fotografiert habe.

Liebe Grüße nach Erpeldange
Matthias

Armin Schwarz 22.3.2015 19:14
Hallo Matthias,
eine wunderschönes Bild von der CD 371 in tschechischen Nationalfarben mit dem bunten EC.
Liebe Grüße nach Zwickau
Armin

Matthias Hartmann 22.3.2015 19:29
Hallo Armin,
auch Dir vielen dank für deinen Kommentar, auch freut es mich das Dir dieses Bild der schönen BR 371 an gefallen findet.

Liebe Grüße ins Hellertal
Matthias

Date Jan de Vries 23.3.2015 16:46
Sehr schöne Aufnahme von die farbfrohe und bunte Zug, Matthias!
Grüße,
Date Jan

Horst Lüdicke 23.3.2015 21:10
Hallo Matthias,
mir gefällt dieses Bild mit der farbenfrohen Zuggarnitur ebenfalls sehr gut.
Gruß Horst

Matthias Hartmann 24.3.2015 16:28
Hallo Date Jan und Horst,
vielen Dank für eure positiven Kommentare, es freut mich das euch diese Aufnahme an gefallen findet. In den EC aus Ungarn und Tschechien sind immer sehr abwechslungsreich da sie einen interessanten Wagenpark zeigen.

Liebe Grüße aus Zwickau
Matthias

Heinz Lahs 24.3.2015 22:25
Hallo Matthias,
eine wunderschöne Aufnahme EC 378 mit der schönen 371 der CD, gefällt mir sehr gut.
Da kann ich Dir zustimmen, der CD Wagenpark gefällt mir auch sehr gut.
Liebe Grüße nach Zwickau, Heinz.

Matthias Hartmann 26.3.2015 16:03
Hallo Heinz,
es freut mir das auch Dir diese Aufnahme von dem buntem Zug an gefallen findet. Die 371 201-5 passt einfach perfekt zu den Wagenpark der Eurocity aus Tschechien.

Liebe grüße nach Nassenheide
Matthias

Tw 648 der Straßenbahn Blackpool ist zwischen Fleetwood und Blackpool unterwegs (April 1992). Hier hat die Bahn fast einen ländlichen Charakter. Die Fahrzeuge der Centenary Class wurden zwischen 1984 und 1987 in Dienst gestellt, der Aufbau stammt von einer Busfabrik. (zum Bild)

Thomas Wendt 23.3.2015 9:57
Wie sich das alles verändert hat. Jede Bahn ist im steten Wandel. Super Bild eines ungewöhnlichen Fahrzeugs.

Horst Lüdicke 23.3.2015 21:03
Danke für Dein Lob, Thomas. Nach Deinen Bildern zu urteilen, sind die heutigen Bahnen zwar äußerlich attraktiv, allerdings passten m. E. die alten Fahrzeuge mit ihren teilweise ungewöhnlichen Formen und der manchmal (zu) grellen Vollreklame noch besser in diese Stadt, die anscheinend nur aus Vergnügungsstätten und Pensionen besteht.
Gruß Horst

Kleine BR Class 43 HST 125 Züge begegnen sich in Saddleford. 22. März 2015 (zum Bild)

De Rond Hans und Jeanny 23.3.2015 11:51
Wie schön herrscht so reger Verkehr in Saddleford, Stefan.
Das detailreiche Bild der HST Begegnung gefällt mir ausgezeichnet.
Einen lieben Gruß
Jeanny

Stefan Wohlfahrt 23.3.2015 13:55
Ja, der Verkehr entwickelt sich erfreulich und die Züge fahren nun mit Energie aus der Steckdose statt Baterie.
einen lieben Gruss
Stefan

Horst Lüdicke 23.3.2015 20:48
Ich staune immer wieder, was in dieser winzigen Spurweite modellbautchnisch möglich ist.
Gruß Horst

Stefan Wohlfahrt 24.3.2015 9:49
Danke Horst für deinen Kommentar. Rangieren und komplexe Weichenstrassen sind in T Gauge (noch) nicht möglich, aber so entspannt einen HST der Küste entlang fahren zu lassen ohne weiteres. Entgegen den vielen Videos die man immer wieder sieht, fahren die Züge auch in normalen Tempo angenehm langsam. Aber um die winzige Grösse der T-Gauge zu erleben, denke ich, muss man die Fahrzeuge mal in der Hand gehabt haben. Die Fotogarfie selbst stösst da an seine Grenzen. Übrigens ganz Gross ist der Kundendienst bei T-Gauge, wie wir kürzlich erfahren durften.
einen lieben Gruss
Stefan

Manchmal hat,s was gutes wenn ein Baum gef䬬t wird,... Hier im Bild die Sulmbr� zwischen St.Peter im Sulmtal und Schwanberg befahren vom R8535 am Mittag des 22.03.2015 (zum Bild)

Horst Lüdicke 23.3.2015 18:58
Da hast Du völlig recht, Karl Heinz - jedenfalls, wenn dann ein solches Bild herauskommt.
Gruß Horst

Karl Heinz Ferk 24.3.2015 10:54
Danke Horst.

Lg Karl Heinz

Stefan Wohlfahrt 2.4.2015 13:51
Ja ohne gefällten Baum wäre das Motiv reichlich verdeckt gewesen und es hätte die Gefahr der Ablehnung bestanden.
Wie heist es doch: Es es gut eine Axt im Haus zu haben...
einen lieben Gruss
Stefan

Karl Heinz Ferk 2.4.2015 20:08
Mit ner Axt hätt wohl kaum der Baum geknaxt ;-)

Danke fürs Kommi!

LG KH

 
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