Thomas Wendt 10.3.2017 17:30 10.3.2017 17:30
Das war die letzte planmäßige Fahrt der BR 477 in Berlin, von da an fuhren nur noch die Neubau-Reihen 485 (Ost-Berlin), 480 (West-Berlin) und 481 (Nachwendezeit). Unglaublich, dass das schon wieder so lange her ist.
Seit der S-Bahn-Krise werden die aktuellen Fahrzeuge der S-Bahn in den Zeitungen meist als völlig veraltet dargestellt. So viele Jahrzehnte werden sie wohl nicht im Einsatz sein.
Werner Brutzer 11.3.2017 9:18 11.3.2017 9:18
Wenn ich die älteren Dias einscanne, kommt es mir oft vor, das Bild wäre erst gestern gemacht worden. Aber am Datum sieht man, wie schnell die Zeit vergeht. Ja Thomas, mit den Jahren ist nicht alles besser geworden-.
Gruss Werner
Thomas Wendt 10.3.2017 17:24 10.3.2017 17:24
Schon faszinierend. Da gab es die DDR noch und die Ost-S-Bahnen fuhren schon wieder nach West-Berlin.
Zu dieser Zeit war der Zustand der Ost-S-Bahnen meist besser. Die West-S-Bahnen (damals BVG) hatten neben den altbekannten Holzbänken auch manchmal dubiose, wenig vertrauenerweckende Stoffsitze.
Thomas Wendt 10.3.2017 17:03 10.3.2017 17:03
Hallo Stephan, ohne die Bewegungsunschärfe wäre das Bild nur halb so gut! Finde ich sehr gelungen.
Stephan Möckel 10.3.2017 17:47 10.3.2017 17:47
Hallo Thomas!
Absolut. Bewegungsunschärfe sehe ich als belebendes und dynamisches Element.
Danke Dir für Deinen Kommentar!
Viele Grüße, Stephan
Herbert Graf 3.2.2017 12:25 3.2.2017 12:25
Man stelle sich vor, die Bahnen wären noch grün, es wäre ein eintöniges Bild. Trotz trüber Witterung setzen deine Bilder Farbakzente. Dieses Berg- und Talbahnbild regt zu genauem Betrachten an.
Gruss
Herbert
Gisela, Matthias und Jonas Frey 4.2.2017 12:31 4.2.2017 12:31
Ja, die Farben. Das Rot-Weiß der Absperrungen wiederholt sich an der S-Bahn und an der hinteren Hälfte der Stadtbahn darüber, während das Gelb der vorderen Stadtbahn wiederum am Bagger auf der anderen Seite auftaucht. Grüne Bahnen, wie etwa in Frankfurt wäre hier weniger passend gewesen.
lg Matthias
Thomas Wendt 9.3.2017 16:07 9.3.2017 16:07
Tohuwabohu, und irgendwie doch geordnet. Der Zug scheint fast das "Negativ" des Baugitters zu sein.
Gisela, Matthias und Jonas Frey 10.3.2017 10:27 10.3.2017 10:27
Hallo Thomas,
Stuttgart bietet sich gerade an Fotos zum Thema 'Bahn und Baustelle' zu machen. Das ergibt dann kein 'schönes Bild' im klassischen Sinn, aber dennoch muss man gestalterisch das Chaos doch etwas ordnen, was dann durchaus auch Spaß machen kann.
lg Matthias
Thomas Wendt 8.3.2017 14:58 8.3.2017 14:58
Hallo Herbert, schick, der neue. Ganz unspektakulär und zeitgemäß, wobei ich die Stirnfront in ihrer Form interessant finde: Die Schräge ist andersherum als bei den meisten Schienenfahrzeugen, das wird der Tatsache gerecht, dass hier die "Schiene" über dem Fahrzeug ist.
Aber eine Frage - warum sind Deine Bilder so klein?
Gruß
Thomas
Dennis Fiedler 7.3.2017 15:32 7.3.2017 15:32
Schöne Nachtaufnahme.
Thomas Wendt 7.3.2017 17:26 7.3.2017 17:26
Gefällt mir auch sehr.
Julian Ryf 3.3.2017 9:49 3.3.2017 9:49
Tolles Bild!
Gruss, Julian
Markus Pöschl 4.3.2017 22:52 4.3.2017 22:52
Danke Julian! Das hier ist die Paradefotostelle auf dieser kurzen Stichstrecke.
lG Markus
Thomas Wendt 7.3.2017 7:08 7.3.2017 7:08
Vom Feinsten!
Tomas Kowalski 5.3.2017 17:43 5.3.2017 17:43
In der Slowakei gibts nicht "Bundesstrassen" (wie in Deutschland, Österreich). Hier kennen wir nur Staatsstrassen (I. Klasse), wie z.B. Italien (strada statale). Slowakei ist nicht "Bundesstaat", so keine Bundes- bzw. Föderalkennzeichnungen.
MfG
TK
Thomas Wendt 5.3.2017 17:49 5.3.2017 17:49
Solche Übersetzungen dienen ja vielleicht auch eher dem Verständnis, als allzu genau zu sein. ;-) Auf jeden Fall weitere tolle Fotos dieses Zuges.
Stefan Wohlfahrt 5.3.2017 18:49 5.3.2017 18:49
Wie auch immer die Strasse heisst, das Bild ist grenzenlos schön!
einen lieben Gruss
Stefan
Leitner Thomas 6.3.2017 19:23 6.3.2017 19:23
Super Bild von der Strada del sole ;O)
... grandiose Ausbeute Markus
LG Tom
Markus Pöschl 6.3.2017 20:59 6.3.2017 20:59
Dank euch!
Bzgl. Bundestrasse: die Nummer der Straße ist 66, und entspricht einer Bundestrasse, auch wenn die Bezeichnung nicht ganz korrekt ist.
lG Markus
Thomas Wendt 5.3.2017 8:58 5.3.2017 8:58
Die Bahn und ihr Umfeld ist nicht immer schön, manchmal auch das genaue Gegenteil davon.
Das Bild nach fast 10 Jahren gegen eine größere Variante auszutauschen, war eine gute Idee!
Thomas Wendt 5.3.2017 8:52 5.3.2017 8:52
Schicker Zug, da fährt man gerne mit. Die Streckenführung erinnert irgendwie an Computerspiele wie "der kleine ICE". :-)
Patrick Köck 5.3.2017 1:16 5.3.2017 1:16
Wirkliche schöne Bilder aus der sonnigen Schweiz :)
Stefan Wohlfahrt 5.3.2017 8:36 5.3.2017 8:36
Auch wenn der wohl nicht kommende Zierstreifen zwischen den beiden Etage fehlt, und nicht zuletzt dank der schönen Landschaft ein wunderschönes Bild, Julian.
einen lieben Gruss
Stefan
Thomas Wendt 5.3.2017 8:50 5.3.2017 8:50
Mich würde mal interessieren, wieviele Personen so ein Doppelstock-Fernzug transportieren kann - insbesondere im Vergleich zum ICE. Wenn ich manchmal die überfüllten Züge sehe, dann denke ich, dass viele vom Bahnfahren abgehalten werden, weil es ab einer gewissen Belegung keinen Spaß mehr macht. Da macht ein Zug mit sehr hoher Kapazität Sinn.
Auch mir gefällt das Bld - und der schnittige Zug - ausgezeichnet.
Julian Ryf 5.3.2017 13:42 5.3.2017 13:42
Hallo Thomas
Die hier gezeigte Version als IR200 verfügt über 696 Sitzplätze. Auf der Ost-West-Achse sollen IC200 verkehren mit 625 Sitzplätzen, welche bei Bedarf mit IR200 oder IR100 verstärkt werden. Es ergibt sich also ein Maximalangebot von 1'321 Sitzplätzen pro Zug.
Ein IC 2000 wie er heute auf dieser Strecke verkehrt (wie auf diesem Bild zu sehen: http://www.bahnbilder.de/bild/Schweiz~Wagen~IC+2000+Steuerwagen/998904/ic-2000-als-ic-st-gallen.html ) verfügt inkl. EW-IV-Modul über 1'200 bis 1'300 Sitzplätze.
Eine Doppeltraktion ICE 3 verfügt bei gleicher Länge über 920 Sitzplätze.
Interessant ist vielleicht noch der TGV Duplex, der in Doppeltraktion über 1'090 Sitzplätze verfügt. (Zahlen: Wikipedia)
Gruss, Julian
G. G. 5.3.2017 14:26 5.3.2017 14:26
Ich stimme Thomas zu - man müsste mal solche Züge in Deutschland erwägen.
Interessant ist in diesem Zusammenhang doch dann sicherlich auch die Türbreite zum Fahrgastwechsel. Sieht mir hier nicht so ganz breit für 2 Personen nebeneinander aus.
Stefan Wohlfahrt 5.3.2017 17:25 5.3.2017 17:25
Je breiter die Türen desto weniger Platz für die Sitze, und zumindest im Fernverkehr möchte die Bahn doch eher dem Komfort als auf dem raschen Fahrgastwechsel die Priorität einräumen.
einen lieben Gruss
Stefan
Julian Ryf 5.3.2017 17:58 5.3.2017 17:58
Genau, der schnelle Fahrgastwechsel ist nicht besonders wichtig, da die Züge durch den Taktfahrplan in den Knoten (wo viele Leute ein- und aussteigen) aus Anschlussgründen sowieso Standzeiten von mehreren Minuten haben (auf der Ost-West-Achse z. B. in Zürich 5 Minuten, in Bern 6 Minuten).
Die Türen sind soweit ich gesehen habe aber etwa gleich breit wie bei den IC 2000, wo durchaus auch zwei Personen nebeneinander einsteigen können.
Gruss, Julian
Gisela, Matthias und Jonas Frey 4.3.2017 7:34 4.3.2017 7:34
Beeindruckende Aufnahme!
lg Matthias
Thomas Wendt 4.3.2017 7:59 4.3.2017 7:59
Aber wirklich! Was da für Kräfte wirken.
Markus K. 4.3.2017 9:18 4.3.2017 9:18
Vielen Dank Matthias und Thomas,
Schöne Grüße Markus
Leitner Thomas 15.1.2018 22:44 15.1.2018 22:44
Ein Bahnbild der Extraklasse !!!
LG Tom
Markus K. 16.1.2018 17:01 16.1.2018 17:01
Vielen Dank Tom, im März geht es wieder nach Mexiko, hoffentlich finde ich etwas Zeit um Eisenbahnen zu Fotografieren.
Schöne Grüße Markus
Thomas Wendt 4.3.2017 7:57 4.3.2017 7:57
Die Class steht ja drauf :-)
