Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im Juni 2012:
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- Über den Wolken - Eine Rigi Bahn hat Rigi-Kulm verlassen und macht sich auf den Weg nach Arth-Goldau. 24.05.2012 (Jeanny)
De Rond Hans und Jeanny
- Goldenpass - In Saanenmöser begegnen sich der Goldenpass und der Goldenpass Classic. 25.05.2012 (Hans)
De Rond Hans und Jeanny
- Suche den Zug - Es sind sogar zwei Rigi Bahnen zu sehen, welche am 24.05.2012 die Haltestelle Rigi-Staffel verlassen haben und sich in Richtung Arth-Goldau, resp. Vitznau bewegen. (Jeanny)
De Rond Hans und Jeanny
- Abschied - Am 28.05.2012 verkehrte der "Train des Vignes" wohl zum letzten Mal in dieser Farbgebung. In der Nähe von Chexbres macht er seinem Namen alle Ehre in den Weinbergen des Lavaux hoch über dem Genfersee. (Hans)
De Rond Hans und Jeanny
- Durchblick - An der Endhaltestelle der Standseilbahn Territet-Glion kann man die SBB Strecke unten im Tal zusammen mit einem IR Brig-Genève beobachten. 26.05.2012 (Jeanny)
De Rond Hans und Jeanny
- Hoch oben über dem Lac Léman - In Caux befindet sich die Kreuzungsstelle der MGN Züge. 26.05.2012 (Hans)
De Rond Hans und Jeanny
- Führerlos - In Lausanne schnurren die Züge der Metrolinie m2, der steilsten Adhäsions-U-Bahn, vollautomatisch zwischen Ouchy und Lausanne-Flon hin und her. 29.05.2012 (Jeanny)
De Rond Hans und Jeanny
- Kleiner Zug in grandioser Landschaft - An der Endstation Rochers de Naye (2042 m.ü.M.) hat man eine wunderschöne Aussicht auf die Landschaft und den talwärts fahrenden MGN Zug. 26.05.2012 (Jeanny)
De Rond Hans und Jeanny
. Zug-Such-Bild - Blick vom Gipfel des Rochers de Naye (2042 m ü. M.) auf den Kreuzungsbahnhof Caux, in dem sich zur Zeit der Aufnahme sogar drei Züge der Montreux–Glion–Rochers-de-Naye-Bahn (MGN) aufhielten. 26.05.2012 (Hans)
De Rond Hans und Jeanny
- Krokodil - Seit dem Frühling 1982 kann man die Denkmal-Lokomotive Be 6/8 14270 in Erstfeld bestaunen. 24.05.2012 (Hans)
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- Spiegelverkehrt - Die Form des Gotthard Massivs findet man spiegelverkehrt in der Silhouette des Lokomotiv Depots von Erstfeld wieder. 24.05.2012 (Hans)
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- Gruppenbild - Die Abstellgruppe in Erstfeld vom Aussichtsturm aus gesehen. 24.05.2012 (Hans)
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- Erstfeld - Vor der Kulisse der Ortschaft Erstfeld zieht eine Re 10/10 einen Containerzug in Richtung Gotthard. 24.05.2012 (Hans)
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- Aussichtsturm - Die SBB Schneeschleuder X rot m 98 posiert am 24.05.2012 vor dem für den Bau des Gotthard-Basistunnels werbenden Aussichtsturms in Erstfeld. (Hans)
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- Herrliche Gebirgswelt - Der Goldenpass Classic fährt am 25.05.2012 in Schönried ein. (Jeanny)
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- Zugbegegnung - In Flendruz begegnen sich am 25.05.2012 der Goldenpass Classic und ein MOB ABDe 8/8. (Jeanny)
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- Großer Andrang - In Montbovon wird am 25.05.2012 der TPF Be 4/4 151 regelrecht von den Fahrgästen gestürmt. (Jeanny)
De Rond Hans und Jeanny
- Klassisch - Die alten Fahrleitungsmasten zieren noch immer den Streckenabschnitt der Goldenpass line zwischen Château d'Oex und Rossinière. 25.05.2012 (Jeanny)
De Rond Hans und Jeanny
- Modellbahncharakter - In Glion hat man eine etwas andere Sicht auf das Château de Chillon und einen sich daran vorbei schlängelenden Güterzug. 26.05.2012 (Jeanny)
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- Hochgebirgswelt - Aussicht vom Gipfel des Rochers de Naye (2024 m ü.M) auf die Bergstation der Montreux-Glion-Rochers de Naye-Bahn (MGN). 26.05.2012 (Hans)
De Rond Hans und Jeanny
- Atemberaubend - Die waghalsige Streckenführung der Montreux-Glion-Rochers de Naye-Bahn (MGN) zwischen der Bergstation und dem Halt Jaman von dem Gipfel des Rochers de Naye (2042 m ü.M.) aus gesehen. 26.05.2012 (Hans)
De Rond Hans und Jeanny
- Unterwegs - Über die Schulter unserer Lokführerin konnte am 26.05.2012 aus dem Fahrgastraum eine Zugbegegnung der Montreux-Glion-Rochers de Naye-Bahn (MGN) an der Haltestelle Jaman beobachtet werden. (Jeanny)
De Rond Hans und Jeanny
- Ankunft - Kaum angekommen an der Bergstation Rochers de Naye (2042 m ü.M), macht sich der MGN Beh 4/8 301 "Montreux" schon wieder für die Abfahrt nach Montreux bereit. 26.05.2012 (Hans)
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- Adieu Série 23 - In Quévy setzten die beiden Loks der Série 23 zum letzten Mal um auf der Abschiedsfahrt dieser Baureihe und so bot sich den Fotografen die allerletzte Gelegenheit diese schönen Loks zu fotografieren. 23.06.2012 (Jeanny)
De Rond Hans und Jeanny
- Adieu Série 23 - Ein besonderer Leckerbissen wurde den Fotografen während der Abschiedsfahrt für die Série 23 geboten. Beim Atelier Central in Cuesmes sind die seit Dezember 2011 aus dem Verkehr gezogenen Loks der Série 26 abgestellt und so ergab sich die Möglichkeit diese zusammen mit den beiden HLE 2364 und 2365 zu fotografieren. Der Zugang war am 23.06.2012 für die Fotografen der Sonderfahrt erlaubt. (Hans)
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- Adieu Série 23 - In Lobbes wurde ein weiterer Fotohalt während der Abschiedsfahrt für die Loks des Série 23 eingelegt. Der Sonderzug konnte zusammen mit einer der ältesten Kirchen Belgiens abgelichtet werden. Die Stiftskirche Saint-Ursmer in Lobbes wurde von 819 bis 823 von den Mönchen des Klosters Lobbes gebaut. Sie ist die einzige Kirche Belgiens, welche in ihren Grundelementen aus der karolingischen Zeit stammt. Nur sehr wenig umgebaut im Laufe der Jahrhunderte, wurde der karolingische Charakter weitgehends erhalten (Schiff und westliche Partien), nur Krypta, Eingangstür, Turm und Chor wurden im Stil der Maas etwas aufgelockert. Die Stiftskirche Saint-Ursmer dient heute als Pfarrkiche von Lobbes. 23.06.2012 (Jeanny)
De Rond Hans und Jeanny
- Adieu Série 23 - Die Abschiedsfahrt der Série 23 führte am 23.06.2012 nach Binche in den wunderschönen alten Bahnhof, der eine authentische Kulisse für den Sonderzug bot. Das imposante Empfangsbebäude wurde 1905 nach den Plänen des Architekten Pierre Langerock im neogothischen Stil erbaut, es wurde im Jahre 1911 eingeweiht und steht seit 1978 unter Denkmalschutz. (Hans)
De Rond Hans und Jeanny
- Adieu Série 23 - Und wieder heißt es Abschied nehmen von einer schönen alten Baureihe in Belgien. Das Bild enstand während der Abschiedsfahrt am 23.06.2012 in La Louvière Sud. (Hans)
Die Loks der Série 23 wurden Anfang der 1950 Jahren wegen der fortschreitenden Elektrifizierung des belgischen Eisenbahnnetzes in einer Stückzahl von 83 bei AMN in Nivelles bestellt. Die elektrische Ausrüstung dieser Loks stammt von ACEC (Ateliers de Contructions électriques de Charleroi). Grundsätzlich basierten die neuen Fahrzeuge auf der Baureihe 122 (später 22), die im Jahr 1954 ausgeliefert wurde.
Die neue Baureihe, die zunächst als Baureihe 123 eingegliedert wurde, verfügte im Gegensatz zur Baureihe 122 über eine elektrische Widerstandsbremse. Wegen dieser stark wirkenden Bremsen, sollten die Fahrzeuge zunächst auf der steigungsreichen Strecke von Brüssel über Namur nach Luxemburg eingesetzt werden. Ein weiterer Unterschied zur Baureihe 122 bestand in der Anordnung der Lüftungsgitter. Während diese bei der Baureihe 122 noch in der Dachschräge angeordnet waren, wanderten diese bei der Baureihe 123 auf die Seitenwände.
Die 83 Loks wurden nach dem alten Ordnungssystem der SNCB/NMBS als 123.001 bis 123.083 eingereiht. Bei der Umstellung der Baureihenbezeichnungen zum 01.01.1971 wurden die Fahrzeuge der bisherigen Baureihe 123 als Baureihe 23 geführt. Analog dazu erhielten die Fahrzeuge nun die Ordnungsziffern 2301 bis 2383.
Ausgerüstet sind alle Loks der Baureihe 23 mit einer Mehrfachsteuerung. Einige der Maschinen sind für die Montage von automatischen Kupplungen vorbereitet. Diese haben sie allerdings nie erhalten. In den siebziger Jahren wurden die einfachen Lampen der Loks durch Doppelleuchten ersetzt. Ausgeliefert wurden alle Fahrzeuge in dunkelgrün. Zwischen 1977 und 1995 wurden alle Loks der Baureihe 23 in das heutige Blau der SNCB/NMBS umlackiert. Zwischenzeitlich hatten einige Fahrzeuge versuchsweise eine gelbe Lackierung erhalten, die jedoch auch der blauen Farbgebung weichen musste.
Zum Schluss noch die technischen Daten der Série 23:
Achsfolge: Bo'Bo'
Dauerleistung: 1.740 kW
Anzugskraft: 196 kN
Höchstgeschwindigkeit : 130 km/h (zeitweise 120 km/h)
Dienstgewicht: 92,0 t
Länge: 18,00 m
De Rond Hans und Jeanny
