Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im September 2012:
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Eine Doppeltraktion Re 4/4 der BLS vor einem Güterzug bei Durchfahrt in Airolo. Bei den Loks handelt es sich um die Nummern 163+175, 02.09.2012.
Simon Bütikofer
Planmässig verkehren keine Pendelzüge über den Gotthard. Desshalb ist der Einsatz eines Steuerwagens selten. Im Bild ist ein EWIV Steuerwagen hinter der Zuglok, Re 4/4 II 11191, bei Einfahrt in Airolo. Es handelt sich um den Entlastungszug 10286. Die ersten 4 Wagen bilden ein HVZ-Modul, welches normalerweise übers Wochenende in Zürich abgestellt ist, dahinter sind noch div. Bpm51, A EW IV (deklassiert) und ein D ex. SNCF, 02.09.2012.
Simon Bütikofer
Auf der anderen Seite des Entlastungszuges 30188 ist der RBe 540 067-6. In ca. einer halben Stunde fährt dieser Pendel in Richtung Zürich, 02.09.2012.
Simon Bütikofer
Zur Entlastung des IR 2188 wurde heute ein Extrazug Göschenen-Zürich eingesetzt. Der Entlastungszug (30188) bestand aus einem 8-teiligem Doppel RBe Pendel (diese Züge werden normalerweise für Zusatz S-Bahnen in der Region Zürich eingesetz, jedoch nicht mehr lange). Der Zug erreicht soeben als Dienstzug aus Zürich den Bahnhof Göschenen, vorne im Bild ist der RBe 540 045-2, 02.09.2012.
Simon Bütikofer
Ein EWI NPZ Wagen wurde speziell für Fussballextrazüge umgebaut. Im Bild ist dieser BR 50 85 85-35 001-2 abgestellt in Luzern, 02.09.2012.
Simon Bütikofer
Momentan wird jeweils Montags der ICN-Umlauf auf der Linie Basel-Zürich Flughafen durch einen EWI/II Pendel ersetzt. Als Ersatz dient eine sonst nur 1x täglich genutzte S-Bahn Basel Zusatz S-Bahn. Da diese jedoch nicht genügend Plätze 1. Klassse hat, werden zusätzlich noch 2 A EWI+EWII angehängt. Im Bild ist der Pendel, mit dem BDt EWII 50 85 82-33 929-9, als IR 2068 bei Durchfahrt in Kaiseraugst, 03.09.2012.
Simon Bütikofer
Der Ersatz IR 2073 mit der führenden Re 4/4 II 11139 bei Durchfahrt in Mumpf, 03.09.2012.
Simon Bütikofer
Nachdem bereits die Dominos von Region Alps mit automatischen Kupplungen ausgestattet wurden, folgen nun auch 12 Pendel der "normalen" Dominos. Diese werden ab Dezember 2012 u. a. für die Flügelzüge Bern-Romont-Bulle/-Palézieux benötigt. Bis dahin werden sie noch in anderen Gebieten eingesetzt. Dieser Pendel, mit dem RBDe 560 227-1, ist zurzeit in der Region Biel stationiert. Im Bild ist er als Regio 7156 in Solothurn, 03.09.2012.
Simon Bütikofer
Dreifachtraktion 185 vor einem Güterzug bei Durchfahrt in Airolo. Zuvorderst: 185 596-4, Ewals Cargo 185 581-6 und die 186 906-4, 02.09.2012. Gruess an den LF.
Simon Bütikofer
Wie bereits letzten Montag wurde auch heute der ICN-Umlauf auf der Linie Basel SBB-Zürich Flughafen ersetzt. Im Bild ist der Ersatz IR 2067, gezogen von der Re 4/4 II 11192, ziwschen Brugg und Turgi. Hinter der Lok sind 2 A EWI in der IR Ausführung, dahinter eine 5-teilige Zusatz S-Bahn, 10.09.2012
Simon Bütikofer
Heute kam wieder einmal ein belgischer Personenwagen in die Schweiz. Im Bild ist der IR 1969, gezogen von der Re 421 378-1, dahinter der geschlossene, defekte Am 61-88 19-70 609-3, beim Zwischenhalt in Frick, 10.09.2012.
Simon Bütikofer
Der EWII X (ex. AB NPZ) dient heute als SBB Schneideratelier. Im Bild ist der X 60 85 99-33 936-3 abgestellt biem Bahnhof Sierre/Siders, 14.09.2012.
Simon Bütikofer
Der erste vollkommen revidierte Bpm 51 am Schluss des IR 1425 in Brig. Beim Wagen handelt es sich um den B 50 85 21-73 312-3, 14.09.2012.
Simon Bütikofer
Und so sieht der revidierte Bpm 51 innen aus: B 50 85 21-73 312-3, 14.09.2012.
Simon Bütikofer
Heute verkehrte wieder einmal ein EW I/II Pendel durchs Rhonetal. Im Bild ist die Re 4/4 II 11156 an der Spitze eines Simplonpendels, bestehend aus einem AB EWII, AB EWI, 2B EWI und BDt EWI, beim überqueren der Rhone in Leuk. Der Zug fährt leer nach Lausanne, um anschliessend als Entlastungszug 30039 nach Domodossola zu fahren, 14.09.2012.
Simon Bütikofer
Die Re 4/4 II 11128 mit 6 FS Wagen als Ersatz EC 14 bei Einfahrt in Bellinzona, 15.09.2012.
Simon Bütikofer
Die Re 460 099-5 an der Spitze des IR 2163 beim Zwischenhalt in Bellinzona. Das spezielle an diesem Zug ist der 1. Wagen nach der Lok. Zur Verstärkung der Komposition wurde heute ein EWIV Modul inkl. Bt (50 85 28-94 911-0) angehängt. Planmässig kommen diese Bt am Gotthard/im Tessin nicht zum Einsatz, 15.09.2012.
Simon Bütikofer
Der ex. SBB D EWII, 50 85 92-33 641-8, abgestellt beim Bahnhof Langnau im Emmental, 27.09.2012.
Simon Bütikofer
HG 2/3 Nr. 6, Weisshorn, mit Kurs 155 am Ausgangsbahnhof der Furka Dampfbahn in Realp. Während den nächsten 2 1/4 h führt die Reise über die alte Furkapassstrecke über Gletsch nach Oberwald, 28.09.2012.
Simon Bütikofer
Nach 20 Min. Fahrzeit gibt es bei der Haltestelle Tiefenbach zum 1. Mal frisches Wasser. Im Bild ist die HG 2/3 Nr. 6, Weisshorn, 28.09.2012.
Simon Bütikofer
Zugskreuzung in Furka; links: HGe 3/4 Nr. 4 mit Kurs 160; rechts: Kurs 155, 28.09.2012.
Simon Bütikofer
Nach Ankunft in Furka (höchster Punkt der DFB), vor Einfahrt in den Furkascheiteltunnel, wird die Lok auf der Drehscheibe gewendet. Nach einem 25 minütigem Aufenthalt gehts in Kürze durch den Furkatunnel und anschliessend hinunter nach Gletsch, 28.09.2012.
Simon Bütikofer
Innenansicht des DFB B 4229, ex. Brünig C829 und LSE B40, Station Furka, 28.09.2012.
Simon Bütikofer
