Immagini caricate su Bahnbilder.de nel Januar 2014:
![]()
Schweizer Krokodil auf der Eglisauer Rheinbrücke. Da hatte ich endlich mal den Weg zu dieser Brücke gefunden, und schon gab es eine satte Überraschung. Leider gerade eine Festbrennweite drauf, ist nun ein eher kleiner Ausschnitt vorzeigbar. Dieser Leckerbissen dürfte aber für die magere Bildqualität entschädigen. Oktober 2011.
Olli
Auf dem Weg zur Arbon Classics. Das Zebra 139 212 hat keine Ausweispapiere dabei und muss leider in Deutschland bleiben, aber auf dem Stumpengleis an der Bahnhofsausfahrt macht sie auch eine gute Figur, endlich wieder im alten Einsatzgebiet. Mai 2008.
(Ersatz für ein altes 800-Pixel-Bild, das alte Bild wir später gelöscht)
Olli
Auf dem Weg zur Arbon Classics. Das Zebra 139 212 hat keine Ausweispapiere dabei und muss leider in Deutschland bleiben. Mai 2008.
Olli
Auf dem Weg zur Arbon Classics. Zebra 139 212-3 hilft 01 1066 der Ulmer Eisenbahnfreunde in Deutschland . Mai 2008.
Olli
Auf dem Weg zur Arbon Classics. 01 1066 der Ulmer Eisenbahnfreunde überquert den Rhein in Konstanz. Mai 2008.
Olli
Auf dem Weg zur Arbon Classics.
01 1066 der Ulmer Eisenbahnfreunde überquert den Rhein in Konstanz. Die Arenenberg schafft es, genau im gleichen Moment die Rheinbrücke zu passieren. Mai 2008.
Olli
Auf dem Weg zur Arbon Classics. 01 1066 der Ulmer Eisenbahnfreunde fährt zügig weiter nach Rorschach. Konstanz, Mai 2008.
Olli
Auf dem Weg zur Arbon Classics. 01 1066 der Ulmer Eisenbahnfreunde fährt zügig weiter nach Rorschach. Konstanz, Mai 2008.
Olli
Arbon Classics. Ec 3/5 der MThB kommt gerade in Arbon an. Mai 2008.
Olli
Ende des Dreikönigsdampf auf der Schwarzwaldbahn. Auch der Dampf geht mit der Zeit, 064 419-5 bildet das Ende eines Wendezuges von Villingen nach Rottweil. Hier an der Neckarquelle. Januar 2013.
Olli
Ende des Dreikönigsdampf auf der Schwarzwaldbahn. 01 150 passiert die Neckarquelle beim Schwenniger Eisstadion auf dem Weg nach Hause. Die badischen Gefielde hat sie zwei Minuten zuvor verlassen. Januar 2013.
Olli
Trossinger Eisenbahn.
Fast unbemerkt von der Öffentlichkeit ist hier ein Kleinod wiedererstarkt. Das Kleinod hört übrigens auf den Namen Lina. Ganze 80 kW bringen die Lok auf die sagenhafte Höchstgeschwindigkeit von 25 km/h. Damit zieht sie immerhin 22 t vom Staatsbahnhof nach Trossingen hoch. Am Tag der offenen Tür, 07. September 2008 (16:02).
Olli
Trossinger Eisenbahn.
Damit mir d'r Leies nicht böse ist: Auch Lias kommt mit ins Bild, 07. September 2009 (16:03). Sein Baujahr ist auch 1898!
(Ersatz für ein altes 800-Pixel-Bild, das alte Bild wir später gelöscht)
Olli
Trossinger Eisenbahn.
Zeug Christe bedeutet Tuchmacher Christian, durch ihn erlangte einst Trossingen Weltbedeutung. Die Bedeutung blieb dem gleichnamigen Triebwagen T1 sicher versagt, aber in Sachen Alter macht diesem Triebwagen keiner was vor. Satte 110 Jahre waren es bei der Aufnahme, dieses Jahr 116. Man beachte auch die lange Treppe hinauf in den Triebwagen. Tag der offenen Tür, Trossingen Stadtbahnhof, 07. September 2008.
Olli
Trossinger Eisenbahn.
T1, Zeug Christe, von der anderen Seite gesehen. Der Bahnsteig und die gekürzten Stufen sind ein Tribut an moderne Zeiten, angebracht an einen Triebwagen, der immerhin schon drei Jahrhunderte gesehen hat... (Trossingen Stadtbahnhof, 07. September 2008, 16:09)
(Ersatz für ein altes 800-Pixel-Bild, das alte Bild wir später gelöscht)
Olli
Trossinger Eisenbahn.
"Landeskarten haben keine Giltigkeit." Gesehen am Tag der offenen Tür bei der Trossinger Eisenbahn (07. September 2008).
(Ersatz für ein altes 800-Pixel-Bild, das alte Bild wir später gelöscht)
Olli
Trossinger Eisenbahn.
Lias von innen. State of the Art im Jahre 1898. Gesehen am 07. September 2008.
(Ersatz für ein altes 800-Pixel-Bild, das alte Bild wir später gelöscht)
Olli
Trossinger Eisenbahn.
"MASCHINENBAU-ACTIEN-GESELLSCHAFT NÜRNBERG 1898 No 869" lautet das fantastisch restaurierte Fabrikschild von Zeug Christe, dem Triebwagen T1 der Trossinger Eisenbahn. Er gehörte zur Erstaustattung (07. September 2008).
(Ersatz für ein altes 800-Pixel-Bild, das alte Bild wir später gelöscht)
Olli
Trossinger Eisenbahn.
Bedienung der E-Lok im Jahre 1902, Teil II. Zwei Hebel für Richtung und Leistung genauer betrachtet. Führerstand der Lina, dem Kleinod der Trossinger Eisenbahn (Tag der offenen Tür, 07. September 2008).
(Ersatz für ein altes 800-Pixel-Bild, das alte Bild wir später gelöscht)
Olli
Trossinger Eisenbahn.
Bedienung der E-Lok im Jahre 1902. Ein paar Sicherungen, eine Spindelbremse und zwei Hebel für Richtung und Leistung. Führerstand der Lina, dem Kleinod der Trossinger Eisenbahn (Tag der offenen Tür, 07. September 2008).
(Ersatz für ein altes 800-Pixel-Bild, das alte Bild wir später gelöscht)
Olli
Trossunger Eisenbahn.
Weil es so schön ist, den angeblich ältesten Elektrozug der Welt nochmal als Ganzes im Staatsbahnhof Trossingen. Ohne irgendwelche Masten geht es leider auch hier nicht, 07. September 2009 (17:03).
(Ersatz für ein altes 800-Pixel-Bild, das alte Bild wir später gelöscht)
Olli
Trossinger Eisenbahn.
Auf der Strecke mit Lina. Man bemerkt an der Vegetation neben der Stecke Anzeichen des rauhen Klimas und die Nähe zum Schwarzwald. September 2008.
Olli
Trossinger Eisenbahn
Alles einsteigen, Lina wartet auf die Rückfahrt nach Trossingen Stadt. September 2008.
Olli
Trossinger Eisenbahn
Generationswechsel. September 2008.
Olli
Trossinger Eisenbahn
Generationenwechsel. Links Triebwagen T6, Baujahr 1968, hinten der HZL-Regio-Shuttle und natürlich T1 aus dem Jahr 1898, der nun im dritten Jahrhundert unterwegs ist. Hier fehlt nur noch der Triebwagen aus den dreißiger Jahren. September 2008.
Olli
Trossinger Eisenbahn. Endhaltepunkt Trossingen Bahnhof mit der historischen Zuggarnitur.
Olli
Trossinger Eisenbahn. Endhaltepunkt Trossingen Stadt Museumsbahnsteig mit der historischen Zuggarnitur. Die linke Zugseite ist original, die recht Seite an die neuen Bahnsteighöhen angepasst. September 2008.
Olli
Trossinger Eisenbahn. Weil sie so schön ist zum Abschluss noch einmal Lina im Sonnenschein. September 2008.
Olli
