Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im September 2015:
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2. September 2015 (2 Bilder)
Die 1959 von Deutz an die Bundeswehr ausgelieferte Diesellok, Typ A12L 614, Werknr. 56996, wird seit 2006 bei einem Schrott-/Metallrecycling-Betrieb in Biberach (Riß) eingesetzt. Am 28.07.2015 stand die mit einem luftgekühlten 12 Zylinder V-Motor mit 16 l Hubraum ausgestattete, 200 PS starke und 28 t schwere Diesellok außerhalb des Betriebsgeländes und wurde von der Fußgängerbrücke in der Nähe des Bahnhofs Biberach (Riß) aus fotografiert.
Jürgen Vos
Von Lindau-Reutin kommend befindet sich am 11.08.2015 bei Ulm-Donautal 247 051-6 einmal ohne die sonst üblichen Containertragwagen auf der Fahrt Richtung Ulm.
Jürgen Vos
5. September 2015 (3 Bilder)
Die 1996 von MaK unter der Fabriknummer 1600005 hergestellte und an die Norwegische Staatsbahn ausgelieferte, bei der NSB als Di 8.705 (92 76 0308 705-1 N-NSB) eingestellte Diesellok war am 22.08.2015 im Bahnhof von Ål an der Bergenbahn abgestellt.
Jürgen Vos
Die 1972 in Betrieb genommene El 14 2186 der CargoNet hat am 22.08.2015 keinen Einsatz. An diesem Tag wurden zwei Siemens Vectron-Loks vor dem von Bergen in Richtung Oslo startenden Containerzug eingesetzt. Aufnahme entstand von dem zwischen dem Store Lungegårdsvann-See und Containerumschlaggelände liegenden Fuß- und Radweg in Bergen.
Jürgen Vos
Die 1972 in Betrieb genommene El 14 2198 der CargoNet hat am 22.08.2015 keinen Einsatz. An diesem Tag wurden zwei Siemens Vectron-Loks vor dem von Bergen in Richtung Oslo startenden Containerzug eingesetzt. Aufnahme entstand von dem zwischen dem Store Lungegårdsvann-See und Containerumschlaggelände liegenden Fuß- und Radweg in Bergen.
Jürgen Vos
9. September 2015 (3 Bilder)
Einfahrt der Fløibahn in die Bergstation auf dem 320 m ü.d.M. liegenden Fløyen (Bergen, 21.08.2015).
Jürgen Vos
In 6-7 Minuten vom Stadtzentrum auf den Stadtberg von Bergen, den Fløyen. Ein Wagen der Fløibahn befindet sich am 21.08.2015 kurz vor der Einfahrt in die Bergstation.
Jürgen Vos
Die Standseilbahn Fløibanen führt vom Stadtzentrum von Bergen auf den 320 m ü.d.M. liegenden Berg Fløyen. Am 21.08.2015 begegnen sich die berg- und talwärtsfahrende Bahn an der Ausweichstelle.
Jürgen Vos
11. September 2015 (4 Bilder)
Zusammen mit anderen Bahndienstwagen/-fahrzeugen stand dieser Bahnwohnwagen in Haugastøl. Aufnahme wurde am 22.08.2015 aus dem von Bergen nach Oslo fahrenden Zug gemacht.
Jürgen Vos
Dieser ROBEL (BS - 36 - 5122) stand am 22.08.2015 in Haugastøl. Fotografiert wurde aus dem von Bergen nach Oslo fahrenden Zug.
Jürgen Vos
Am 21.08.2015 wurde ein Motorturmwagen der Gesellschaft NORSK JERNBANEDRIFT aus dem von Oslo nach Bergen fahrenden Zug fotografiert.
Jürgen Vos
Für den Unterhalt der 471 km langen Strecke mit 182 Tunnels und der bis auf eine Höhe von 1.237 m ansteigenden Bergenbahn zwischen Oslo und Bergen werden auch Bahndienstfahrzeuge benötigt. Eine Schotterplaniermaschine von MATISA (Typ R 24 CS) ist am 21.08.2015 in Ustaoset abgestellt. Fotografiert wurde aus dem von Oslo nach Bergen fahrenden Zug.
Jürgen Vos
12. September 2015 (2 Bilder)
TMZ 108 des schwedischen Eisenbahnverkehrsunternehmens TÅGAB am 20.08.2015 in Hønefoss. TMZ 108 ist die von der DSB übernommene Mz 1423. Fotografiert wurde aus dem von Oslo nach Bergen fahrenden Zug.
Jürgen Vos
Rc2 009 des schwedischen Eisenbahnverkehrsunternehmens TÅGAB am 20.08.2015 in Hønefoss. Rc2 009 ist die von der ÖBB übernommene 1043 009. Fotografiert wurde aus dem von Oslo nach Bergen fahrenden Zug.
Jürgen Vos
14. September 2015 (3 Bilder)
Kurz nach der Bedarfshaltestelle Blomheller hat Zug Nr. 1856 seit dem Start im 2 m ü.d.M. liegenden Flåm 12 km zurückgelegt und befindet sich auf der Fahrt zum Zielbahnhof Myrdal inzwischen auf 450 m ü.d.M. (21.08.2015).
Jürgen Vos
Auf einer Streckenlänge von 20 km überwindet die Flåmsbahn zwischen den Endbahnhöfen Flåm und Myrdal einen Höhenunterschied von 864 m. Am 20.08.2015 schiebt El 18 2255 (im Bild) den von El 18 2241 gezogenen Zug mit der Nr. 1856 von Flåm nach Myrdal. Aufnahme entstand wenige Minuten vor der einzigen Ausweichstelle in Berekvam, bei der sich der berg- und talwärtsfahrende Zug begegnen.
Jürgen Vos
Im Kopfbahnhof von Flåm steht am 20.08.2015 El 18 2259 als Schublok für die letzte Fahrt des Tages nach Myrdal bereit.
Jürgen Vos
16. September 2015 (4 Bilder)
Vom Kreuzfahrtschiff auf kürzestem Weg in den Zug - El 18 2255 erreicht am 20.08.2015 mit dem Zug von Myrdal den Ziel- und Endbahnhof Flåm. Im Hintergrund liegt die Costa Fortuna, von dem aus Gäste bei Bedarf in wenigen Gehminuten in den Zug einsteigen und einen Ausflug mit der Flåmsbahn unternehmen können.
Jürgen Vos
Als Reservelok ist am 20.08.2015 El 18 2245 in Flåm abgestellt. Rechts das Flåm Eisenbahnmuseum und im Hintergrund das Kreuzfahrtschiff Costa Fortuna.
Jürgen Vos
Wagen der Flåmsbahn am 20.08.2015 in Myrdal.
Jürgen Vos
Züge der Flåmsbahn links und Bergenbahn rechts am 20.08.2015 in Myrdal. Während El 18 2241 mit dem Zug aus Flåm in den Zielbahnhof einfährt, steht Triebwagen BM 69081 bereit, um in wenigen Minuten seine Fahrt nach Bergen zu beginnen.
Jürgen Vos
21. September 2015 (3 Bilder)
Der von El 18 2261 gezogene Zug Nr. 61 von Oslo nach Bergen kurz vor dem höchstgelegenen Haltepunkt der Bergenbahn, dem 1222 m ü.d.M. liegenden Finse. Aufnahme entstand am 20.08.2015 aus dem vorletztem Wagen.
Jürgen Vos
Der von El 18 2261 gezogene Zug Nr. 61 von Oslo nach Bergen bei der Einfahrt in die Station Ustaoset. Aufnahme entstand am 20.08.2015 aus dem vorletztem Wagen.
Jürgen Vos
Auf der 471 km langen Strecke der Bergenbahn befindet sich der in Oslo gestartete und von El 18 2261 gezogene Zug Nr. 61 auf der Fahrt nach Bergen kurz vor Nesbyen. Am 20.08.2015 wurde aus dem vorletzten Wagen auf den Auslöser gedrückt, als der Zug am Fluss Hallingdalselva entlangfährt, der hier einige seiner breitesten Passagen hat.
Jürgen Vos
23. September 2015 (5 Bilder)
Nachschuss auf den von Aichstetten kommenden und DE 61 der HGK gezogenen Kesselwagenzug, der bis auf die zwei hinter der Lok eingereihten Wagen, nur mit neu aussehenden Wagen zusammengestellt ist. Auf der Fahrt nach Ulm wurde der Zug am 30.07.2015 bei Ulm-Donautal fotografiert.
Jürgen Vos
Von Aichstetten kommend ist DE 61 der HGK mit bis auf die zwei hinter der Lok eingereihten, nur mit neu aussehenden Kesselwagen auf der Fahrt nach Ulm. Ulm-Donautal, 30.07.2015.
Jürgen Vos
Zwei 218er haben in Lindau den von Zürich kommenden EC 197 übernommen und ziehen diesen am 24.06.2015 kurz nach der Abfahrt in Lindau Hbf über den Bodenseedamm nach München.
Jürgen Vos
Genau in dem Augenblick, als auf den Auslöser gedrückt wurde, wurden Sonnenstrahlen von den Fenstern eines Wagens so reflektiert, dass diese den Fotografen blendeten und eine nicht gewollte partizielle Überbelichtung verursachten. EC 197, Zürich - München, am 24.06.2015 kurz vor der Einfahrt in den Lindauer Hauptbahnhof.
Jürgen Vos
Während ALX 29312 von München kommend gleich sein Ziel Lindau erreicht hat, warten die beiden 218er auf den EC 197 von Zürich, um diesen zu übernehmen und nach München zu ziehen. Lindauer Bodendamm, 24.06.2015.
Jürgen Vos
27. September 2015 (2 Bilder)
Um aus dem Industriegebiet Ulm-Donautal fahren zu können, schiebt 261 003-8 der SAB (92 80 1261 003-8) Schüttgutwagen zum Kopfmachen in die Ausweichstelle. Aufnahme entstand am 18.08.2015 vom Fußweg, der über das Industriegleis zum Bahnsteig des Haltepunktes Ulm-Donautal führt.
Jürgen Vos
Nachdem 345 397-4 einen Ganzzug mit Wagen der Gattung Tdns nach Biberach (Riß) gezogen hatte wurde die Ost-V60 abgestellt (16.09.2015)
Jürgen Vos
