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"lokomotive" Fotos

1201 Bilder
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ASm/OJB: De 4/4 53 und Ge 4/4 56 während der Mittagspause in der Güteranlage Langenthal am 6. Juli 1979.
Triebwagen und Lokomotive wurden von der damaligen Langenthal-Melchnau-Bahn (LMB) im Jahre 1917 in Betrieb genommen.
Foto: Walter Ruetsch
ASm/OJB: De 4/4 53 und Ge 4/4 56 während der Mittagspause in der Güteranlage Langenthal am 6. Juli 1979. Triebwagen und Lokomotive wurden von der damaligen Langenthal-Melchnau-Bahn (LMB) im Jahre 1917 in Betrieb genommen. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Schweiz / Privatbahnen / ASm Aare Seeland Mobil

42 867x1200 Px, 22.02.2018

Deutz-Rangierlock - von vorne |  Die Lokomotive wurde 1952 in Köln von der Firma Klöckner-Humboldt-Deutz, dem Vorläufer der Deutz AG, gebaut. Seit Herbst 2011 hat sie am Alleenradweg einen neuen Standort gefunden und erhielt hier 2012 durch zwei Sprayer ein farbenfrohes Outfit. - Leihgeber: Halle 31, Nutzfahrzeugmuseum Willich ; Leistung: 120 PS ; Gewicht: 22t ; Motor: Sechszylinder-Dieselmotor   | 21.02.2018
Deutz-Rangierlock - von vorne | "Die Lokomotive wurde 1952 in Köln von der Firma Klöckner-Humboldt-Deutz, dem Vorläufer der Deutz AG, gebaut. Seit Herbst 2011 hat sie am Alleenradweg einen neuen Standort gefunden und erhielt hier 2012 durch zwei Sprayer ein farbenfrohes Outfit. - Leihgeber: Halle 31, Nutzfahrzeugmuseum Willich ; Leistung: 120 PS ; Gewicht: 22t ; Motor: Sechszylinder-Dieselmotor " | 21.02.2018
Cuba

Deutz-Rangierlock - von der Seite |  Die Lokomotive wurde 1952 in Köln von der Firma Klöckner-Humboldt-Deutz, dem Vorläufer der Deutz AG, gebaut. Seit Herbst 2011 hat sie am Alleenradweg einen neuen Standort gefunden und erhielt hier 2012 durch zwei Sprayer ein farbenfrohes Outfit. - Leihgeber: Halle 31, Nutzfahrzeugmuseum Willich ; Leistung: 120 PS ; Gewicht: 22t ; Motor: Sechszylinder-Dieselmotor   | 21.02.2018
Deutz-Rangierlock - von der Seite | "Die Lokomotive wurde 1952 in Köln von der Firma Klöckner-Humboldt-Deutz, dem Vorläufer der Deutz AG, gebaut. Seit Herbst 2011 hat sie am Alleenradweg einen neuen Standort gefunden und erhielt hier 2012 durch zwei Sprayer ein farbenfrohes Outfit. - Leihgeber: Halle 31, Nutzfahrzeugmuseum Willich ; Leistung: 120 PS ; Gewicht: 22t ; Motor: Sechszylinder-Dieselmotor " | 21.02.2018
Cuba

218 396-0 die neue Lokomotive der Brohltal-Eisenbahn
mit Aluzug am 08.02.2018 in Lintorf.
218 396-0 die neue Lokomotive der Brohltal-Eisenbahn mit Aluzug am 08.02.2018 in Lintorf.
Heinz Hülsmann

Die älteste Lokomotive Österreichs mit einer Spurweite von 760 mm ist die 298.102 auf der Steyrtalbahn, hier bei der Ausfahrt Sommerhubermühle.
4.12.2016
Die älteste Lokomotive Österreichs mit einer Spurweite von 760 mm ist die 298.102 auf der Steyrtalbahn, hier bei der Ausfahrt Sommerhubermühle. 4.12.2016
Leitner Thomas

Bei einer intensiven Inversionswetterlage kämpft sich eine Doppeltraktion bestehend aus der Lokomotion 139 310-7 und der Railtraction Company Lokomotive 189 904 mit einem offenen ARS Autotransportzug in Matrei am Brenner den Berg hinauf.Bild 11.1.2018
Bei einer intensiven Inversionswetterlage kämpft sich eine Doppeltraktion bestehend aus der Lokomotion 139 310-7 und der Railtraction Company Lokomotive 189 904 mit einem offenen ARS Autotransportzug in Matrei am Brenner den Berg hinauf.Bild 11.1.2018
Matti Morelli

Ex BLS-Lokomotive Ae 6/8 Nr. 206 (nicht betriebsfähig) abgestellt neben dem Güterbahnhof Winterthur. Sie gehört neu zur BLS-Stiftung in Burgdorf und wurde am 20. Dezember 2017 vom Vorbesitzer Schorno Locomotive Management von Winterthur nach Burgdorf überführt. Die Lok dient als Ausstellungsstück und Ersatzteilspender für die betriebsfähige Schwesterlokomotive Ae 6/8 Nr. 205. 

Rechts war auch noch die SLM (Schorno Lokomotiv Management) Be 4/4 Nr. 11 ex BT 11 (UIC Be 4/4 91 85 4 416 011-5 CH-SLM) abgestellt. 

Aufgenommen am 9. September 2017 aus einem Zug Richtung Zürich HB in Winterthur
Ex BLS-Lokomotive Ae 6/8 Nr. 206 (nicht betriebsfähig) abgestellt neben dem Güterbahnhof Winterthur. Sie gehört neu zur BLS-Stiftung in Burgdorf und wurde am 20. Dezember 2017 vom Vorbesitzer Schorno Locomotive Management von Winterthur nach Burgdorf überführt. Die Lok dient als Ausstellungsstück und Ersatzteilspender für die betriebsfähige Schwesterlokomotive Ae 6/8 Nr. 205. Rechts war auch noch die SLM (Schorno Lokomotiv Management) Be 4/4 Nr. 11 ex BT 11 (UIC Be 4/4 91 85 4 416 011-5 CH-SLM) abgestellt. Aufgenommen am 9. September 2017 aus einem Zug Richtung Zürich HB in Winterthur
Nicolas K.

Bombardier Traxx  187 304-1  im EMBB-Plagwitz am 31.12.2017.
Wiki Infos hier:
https://de.wikipedia.org/wiki/Bombardier_Traxx
Diese hier zu sehende 187 304-1 steht hier im EMBB-Plagwitz für die am Abend startende Silvesterfahrt nach Berlin.
http://dampfbahnmuseum.de/
Da hinter dieser Lokomotive der in dieser 
http://www.bahnbilder.de/bild/deutschland~e-loks~br-6-187-traxx-f160-ac3-private/1060310/bombardier-traxx-187-304-1-im-embb-plagwitz.html
Aufnahme gut zu sehende Ketten Bagger/Kran ( vermutlich ein NOBAS) steht habe ich diesen tiefen Aufnahmestandort gewählt.
Wichtig waren mir dabei positiv aufsteigende Linien und das dieses Weiche mit Handstellgewicht
und Weichensignal im Ganzen zu sehen ist.
Ein höherer Aufnahmestandort hätte den Ausleger vom Bagger/Kran aus der oben aus der 187  heraus wachsen  lassen.
Bombardier Traxx 187 304-1 im EMBB-Plagwitz am 31.12.2017. Wiki Infos hier: https://de.wikipedia.org/wiki/Bombardier_Traxx Diese hier zu sehende 187 304-1 steht hier im EMBB-Plagwitz für die am Abend startende Silvesterfahrt nach Berlin. http://dampfbahnmuseum.de/ Da hinter dieser Lokomotive der in dieser http://www.bahnbilder.de/bild/deutschland~e-loks~br-6-187-traxx-f160-ac3-private/1060310/bombardier-traxx-187-304-1-im-embb-plagwitz.html Aufnahme gut zu sehende Ketten Bagger/Kran ( vermutlich ein NOBAS) steht habe ich diesen tiefen Aufnahmestandort gewählt. Wichtig waren mir dabei positiv aufsteigende Linien und das dieses Weiche mit Handstellgewicht und Weichensignal im Ganzen zu sehen ist. Ein höherer Aufnahmestandort hätte den Ausleger vom Bagger/Kran aus der oben aus der 187 "heraus wachsen" lassen.
crazy photo

Bombardier Traxx  187 304-1  im EMBB-Plagwitz am 31.12.2017.
Wiki Infos hier:
https://de.wikipedia.org/wiki/Bombardier_Traxx
Diese hier zu sehende 187 304-1 steht hier im EMBB-Plagwitz für die am Abend startende Silvesterfahrt nach Berlin.
http://dampfbahnmuseum.de/
Da hinter dieser Lokomotive der in dieser 
http://www.bahnbilder.de/bild/deutschland~e-loks~br-6-187-traxx-f160-ac3-private/1060310/bombardier-traxx-187-304-1-im-embb-plagwitz.html
Aufnahme gut zu sehende Ketten Bagger/Kran ( vermutlich ein NOBAS) steht habe ich diesen tiefen Aufnahmestandort gewählt.
Wichtig waren mir dabei positiv aufsteigende Linien und das dieses Weiche mit Handstellgewicht
und Weichensignal im Ganzen zu sehen ist.
Bei dieser Aufnahme wurde der Aufnahmewinkel etwas versetzt.
Ein höherer Aufnahmestandort hätte den Ausleger vom Bagger/Kran aus der oben aus der 187  heraus wachsen  lassen.
Bombardier Traxx 187 304-1 im EMBB-Plagwitz am 31.12.2017. Wiki Infos hier: https://de.wikipedia.org/wiki/Bombardier_Traxx Diese hier zu sehende 187 304-1 steht hier im EMBB-Plagwitz für die am Abend startende Silvesterfahrt nach Berlin. http://dampfbahnmuseum.de/ Da hinter dieser Lokomotive der in dieser http://www.bahnbilder.de/bild/deutschland~e-loks~br-6-187-traxx-f160-ac3-private/1060310/bombardier-traxx-187-304-1-im-embb-plagwitz.html Aufnahme gut zu sehende Ketten Bagger/Kran ( vermutlich ein NOBAS) steht habe ich diesen tiefen Aufnahmestandort gewählt. Wichtig waren mir dabei positiv aufsteigende Linien und das dieses Weiche mit Handstellgewicht und Weichensignal im Ganzen zu sehen ist. Bei dieser Aufnahme wurde der Aufnahmewinkel etwas versetzt. Ein höherer Aufnahmestandort hätte den Ausleger vom Bagger/Kran aus der oben aus der 187 "heraus wachsen" lassen.
crazy photo

Bombardier Traxx  187 304-1  im EMBB-Plagwitz am 31.12.2017.
Wiki Infos hier:
https://de.wikipedia.org/wiki/Bombardier_Traxx

Diese hier zu sehende 187 304-1 steht hier im EMBB-Plagwitz für die am Abend startende Silvesterfahrt nach Berlin.
http://dampfbahnmuseum.de/
Da hinter dieser Lokomotive der in dieser 
http://www.bahnbilder.de/bild/deutschland~e-loks~br-6-187-traxx-f160-ac3-private/1060310/bombardier-traxx-187-304-1-im-embb-plagwitz.html
Aufnahme gut zu sehende Ketten Bagger/Kran ( vermutlich ein NOBAS) steht habe ich diesen tiefen Aufnahmestandort gewählt.
Wichtig mir bei dieser Aufnahme ebenfalls den links stehenden Bagger/Kran bestmöglichst aus der Aufnahme zu verbannen.
Ein höherer Aufnahmestandort hätte den Ausleger vom Bagger/Kran auch hier oben aus der 187  heraus wachsen  lassen.
Bombardier Traxx 187 304-1 im EMBB-Plagwitz am 31.12.2017. Wiki Infos hier: https://de.wikipedia.org/wiki/Bombardier_Traxx Diese hier zu sehende 187 304-1 steht hier im EMBB-Plagwitz für die am Abend startende Silvesterfahrt nach Berlin. http://dampfbahnmuseum.de/ Da hinter dieser Lokomotive der in dieser http://www.bahnbilder.de/bild/deutschland~e-loks~br-6-187-traxx-f160-ac3-private/1060310/bombardier-traxx-187-304-1-im-embb-plagwitz.html Aufnahme gut zu sehende Ketten Bagger/Kran ( vermutlich ein NOBAS) steht habe ich diesen tiefen Aufnahmestandort gewählt. Wichtig mir bei dieser Aufnahme ebenfalls den links stehenden Bagger/Kran bestmöglichst aus der Aufnahme zu verbannen. Ein höherer Aufnahmestandort hätte den Ausleger vom Bagger/Kran auch hier oben aus der 187 "heraus wachsen" lassen.
crazy photo

Jahresrückblick 2017
von Walter Ruetsch, Riedholz
AUGUST
Streckenunterbruch bei Rastatt.
Die MRCE-Lokomotive 92 80 1275 009-9 D-DISPO im Dienste von der SBB schleppte am 30. August 2017 im Auftrag von DB Netz einen südwärts fahrenden Güterzug mit BLS- und Hector Rail -Lok durch den Bahnhof Horb.
Jahresrückblick 2017 von Walter Ruetsch, Riedholz AUGUST Streckenunterbruch bei Rastatt. Die MRCE-Lokomotive 92 80 1275 009-9 D-DISPO im Dienste von der SBB schleppte am 30. August 2017 im Auftrag von DB Netz einen südwärts fahrenden Güterzug mit BLS- und Hector Rail -Lok durch den Bahnhof Horb.
Walter Ruetsch

Die Lokomotive Speyerbach im Dezember 2011 in Neustadt an der Weinstraße.
Die Lokomotive Speyerbach im Dezember 2011 in Neustadt an der Weinstraße.
Christian Bremer

Eine Wandseite des Bahnhofgebäudes von Ovar ist mit mehreren Bildern, die aus bemalten Keramikfliesen hergestellt wurden, sogenannten Azulejos verziert. Ein Azulejo mit der Bildüberschrift „Lokomotive des 20. Jahrhunderts“ (Locomotiva século XX) zeigt eine E-Lok der Baureihe 2600 und einen Bahnübergang (11.10.2017).
Eine Wandseite des Bahnhofgebäudes von Ovar ist mit mehreren Bildern, die aus bemalten Keramikfliesen hergestellt wurden, sogenannten Azulejos verziert. Ein Azulejo mit der Bildüberschrift „Lokomotive des 20. Jahrhunderts“ (Locomotiva século XX) zeigt eine E-Lok der Baureihe 2600 und einen Bahnübergang (11.10.2017).
Jürgen Vos

Portugal / Sonstiges / Sonstiges

44 667x1000 Px, 26.11.2017

Die Lokomotive Speyerbach im Dezember 2011 in Neustadt an der Weinstraße.
Die Lokomotive Speyerbach im Dezember 2011 in Neustadt an der Weinstraße.
Christian Bremer

Lokomotive Jung D 3198 im Rheinischen Industriebahnmuseum Köln während der langen Museumsnacht am 04.11.2017
Lokomotive Jung D 3198 im Rheinischen Industriebahnmuseum Köln während der langen Museumsnacht am 04.11.2017
Martin Morkowsky

Der Meridian-Ersatzzug M 79081 von München HBF nach Kufstein wurde unter anderem auch gerne für Testfahrten neuer Siemens-Loks aus dem Werk Allach genutzt, bevor diese an die Kunden ausgeliefert wurden. Am 26. September 2017 konnte ich die 193 286 vor dem n-Wagenpark von TRI in voller Fahrt am ehemaligen Block Hilperting ablichten. Der Vectron ging - an der Lackierung unschwer zu erkennen - an die European Lokomotive Leasing mit Sitz in Wien. Ähnliche Einsätze gab es auch mit Loks für Railpool und die GySEV. Dieses Foto verlangte mir übrigens einiges ab, das Feld war gerade frisch geodelt worden - aber für mein voraussichtliches letztes Bild des Meridian Ersatzzuges konnte man die olfaktorische Herausforderung schon in Kauf nehmen.
Der Meridian-Ersatzzug M 79081 von München HBF nach Kufstein wurde unter anderem auch gerne für Testfahrten neuer Siemens-Loks aus dem Werk Allach genutzt, bevor diese an die Kunden ausgeliefert wurden. Am 26. September 2017 konnte ich die 193 286 vor dem n-Wagenpark von TRI in voller Fahrt am ehemaligen Block Hilperting ablichten. Der Vectron ging - an der Lackierung unschwer zu erkennen - an die European Lokomotive Leasing mit Sitz in Wien. Ähnliche Einsätze gab es auch mit Loks für Railpool und die GySEV. Dieses Foto verlangte mir übrigens einiges ab, das Feld war gerade frisch geodelt worden - aber für mein voraussichtliches letztes Bild des Meridian Ersatzzuges konnte man die olfaktorische Herausforderung schon in Kauf nehmen.
Christoph Schneider

Goldener Oktober mit goldener Lokomotive 185 597-2 am 15.10.2017
in Porz am Rhein.
Goldener Oktober mit goldener Lokomotive 185 597-2 am 15.10.2017 in Porz am Rhein.
Heinz Hülsmann

Frontansicht der Hybrid-Lokomotive Krauss-Maffei Nr. 18163  EH 389  auf dem Museumsgelände der Henrichshütte. (Hattingen, September 2017)
Frontansicht der Hybrid-Lokomotive Krauss-Maffei Nr. 18163 "EH 389" auf dem Museumsgelände der Henrichshütte. (Hattingen, September 2017)
Christian Bremer

Abschied - Lokomotive 38 2267 auf der letzten Tour vor der HU am 14.10.2017 in Bottrop.
Abschied - Lokomotive 38 2267 auf der letzten Tour vor der HU am 14.10.2017 in Bottrop.
Heinz Hülsmann

Deutschland / Dampfloks / BR 38.10-40 | preuß. P 8

219  8 1200x800 Px, 22.10.2017


Die SBB Cargo Re 484 003 / E 484.003 SR (91 85 4484 003-9 CH-SBBC, ex 91 83 2484 003-5 I-SBBC) steht am 16.09.2017 mit einem ChemOil Schüttgutwagenzug im Bf. Domodossola. 

Die TRAXX F140 MS2 wurde 2004 von Bombardierin Kassel unter der Fabriknummer 34001 gebaut, sie hat die Zulassungen für Schweiz und Italien.

Die Re 484 ist eine Weiterentwicklung der TRAXX-Baureihe F140 AC1 (DB BR 185, SBB Re 482, u. a.), gegenüber welcher sie als augenfälligste Änderung einen überarbeiteten Lokkasten besitzt. Die Änderung erfolgte, um den neuen, strengeren Sicherheitsnormen bezüglich Crashfestigkeit zu genügen. Sie ist am einfachsten an der Lokfront zu erkennen, welche im Bereich der unteren Signalleuchten gerade nach unten verläuft und nicht eingezogen ist wie bei der ersten Serie der BR 185. Außerdem ist unterhalb der Stirnfenster eine Klappe für den Ausbau der Klimaanlage angebracht und die Anzahl der Griffstangen im Frontbereich erhöht worden. Die Lokomotive erhielt auch eine neue wassergekühlte IGBT Umrichteranlage.

TECHNISCHE DATEN:
Spurweite:  1.435 mm (Normalspur)
Achsfolge:  Bo'Bo'
Gebaute Stückzahl:  21
Umgrenzungsprofil: UIC 505-1
Länge über Puffer: 18.900 mm
Virtueller Drehgestellmittenabstand: 10.440 mm
Radsatzabstand im Drehgestell: 2.600 mm
Höhe:  4.283 mm
Breite: 2.977 mm
Dienstgewicht: 85,4 t
Radsatzlast: 21.5 t
Höchstgeschwindigkeit: 140 km/h
Stundenleistung: 5.600 kW
Anfahrzugkraft: 300 kN
Max. elektrische Bremskraft:  240 kN 
Leistung elektrische Bremse:  5.6 MW (bei AC) / 2.6 MW (bei DC)
Treibraddurchmesser:  1.250 mm (neu)/ 1.170 mm (abgenutzt)
Motorentyp:  Drehstrom-Asynchronmotoren
Stromrichter:  2 x MITRAC TC 3300
Anzahl der Fahrmotoren:  4
Antrieb: Tatzlagerantrieb
Stromsystem: 15 kV 16,7 Hz Wechselstrom (AC) und 3 kV Gleichstrom (25 kV 50 Hz AC und 1,5 kV DC wären aber auch möglich)
Anhängelasten: bis 6 Promille 1.950 t, bis 12 Promille 1.620 t und bis 26 Promille 700 t 
Fördervolumen des Kompressors: 2.400 l/min
Hauptluftbehältervolumen: 800 l
Besonderheiten: Automatische Feuerlöschanlage, Rückseheinrichtung (Videokameras)
Die SBB Cargo Re 484 003 / E 484.003 SR (91 85 4484 003-9 CH-SBBC, ex 91 83 2484 003-5 I-SBBC) steht am 16.09.2017 mit einem ChemOil Schüttgutwagenzug im Bf. Domodossola. Die TRAXX F140 MS2 wurde 2004 von Bombardierin Kassel unter der Fabriknummer 34001 gebaut, sie hat die Zulassungen für Schweiz und Italien. Die Re 484 ist eine Weiterentwicklung der TRAXX-Baureihe F140 AC1 (DB BR 185, SBB Re 482, u. a.), gegenüber welcher sie als augenfälligste Änderung einen überarbeiteten Lokkasten besitzt. Die Änderung erfolgte, um den neuen, strengeren Sicherheitsnormen bezüglich Crashfestigkeit zu genügen. Sie ist am einfachsten an der Lokfront zu erkennen, welche im Bereich der unteren Signalleuchten gerade nach unten verläuft und nicht eingezogen ist wie bei der ersten Serie der BR 185. Außerdem ist unterhalb der Stirnfenster eine Klappe für den Ausbau der Klimaanlage angebracht und die Anzahl der Griffstangen im Frontbereich erhöht worden. Die Lokomotive erhielt auch eine neue wassergekühlte IGBT Umrichteranlage. TECHNISCHE DATEN: Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Achsfolge: Bo'Bo' Gebaute Stückzahl: 21 Umgrenzungsprofil: UIC 505-1 Länge über Puffer: 18.900 mm Virtueller Drehgestellmittenabstand: 10.440 mm Radsatzabstand im Drehgestell: 2.600 mm Höhe: 4.283 mm Breite: 2.977 mm Dienstgewicht: 85,4 t Radsatzlast: 21.5 t Höchstgeschwindigkeit: 140 km/h Stundenleistung: 5.600 kW Anfahrzugkraft: 300 kN Max. elektrische Bremskraft: 240 kN Leistung elektrische Bremse: 5.6 MW (bei AC) / 2.6 MW (bei DC) Treibraddurchmesser: 1.250 mm (neu)/ 1.170 mm (abgenutzt) Motorentyp: Drehstrom-Asynchronmotoren Stromrichter: 2 x MITRAC TC 3300 Anzahl der Fahrmotoren: 4 Antrieb: Tatzlagerantrieb Stromsystem: 15 kV 16,7 Hz Wechselstrom (AC) und 3 kV Gleichstrom (25 kV 50 Hz AC und 1,5 kV DC wären aber auch möglich) Anhängelasten: bis 6 Promille 1.950 t, bis 12 Promille 1.620 t und bis 26 Promille 700 t Fördervolumen des Kompressors: 2.400 l/min Hauptluftbehältervolumen: 800 l Besonderheiten: Automatische Feuerlöschanlage, Rückseheinrichtung (Videokameras)
Armin Schwarz

Cobra 2828 - Lokomotive E 186 220 am 15.10.2017 in Porz am Rhein.
Cobra 2828 - Lokomotive E 186 220 am 15.10.2017 in Porz am Rhein.
Heinz Hülsmann

Ein paar Details zu den Zuckerrübentransporten auf der MBC (ehemals BAM) am 17.Oktober 2017: Der Uebergang von der Lokomotive zu den Rollböcken. Der Zug steht in der Steilrampe unterhalb Reverolle. (Bild bewusst überbelichtet, um die dunklen Details besser hervortreten zu lassen)
Ein paar Details zu den Zuckerrübentransporten auf der MBC (ehemals BAM) am 17.Oktober 2017: Der Uebergang von der Lokomotive zu den Rollböcken. Der Zug steht in der Steilrampe unterhalb Reverolle. (Bild bewusst überbelichtet, um die dunklen Details besser hervortreten zu lassen)
Peter Ackermann

Die Hybrid-Lokomotive Krauss-Maffei Nr. 18163  EH 389  auf dem Museumsgelände der Henrichshütte. (Hattingen, September 2017)
Die Hybrid-Lokomotive Krauss-Maffei Nr. 18163 "EH 389" auf dem Museumsgelände der Henrichshütte. (Hattingen, September 2017)
Christian Bremer

Lokomotive 155 218-1 am 14.10-2017 in Bottrop.
Lokomotive 155 218-1 am 14.10-2017 in Bottrop.
Heinz Hülsmann

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