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141 421 mit SE 5351 (Tostedt–Hamburg Hbf) am 10.08.1995 in Buchholz (Nordheide), im Hintergrund SE 5346 (Hamburg Hbf–Tostedt)
141 421 mit SE 5351 (Tostedt–Hamburg Hbf) am 10.08.1995 in Buchholz (Nordheide), im Hintergrund SE 5346 (Hamburg Hbf–Tostedt)
Gustav Richard

Bnrbdzf 476 50 80 82-34 128-2 als RE nach Mühldorf in München HBF. Mai 2014
Bnrbdzf 476 50 80 82-34 128-2 als RE nach Mühldorf in München HBF. Mai 2014
Matthias Daffner

50 80 82-34 264 Bnrdzf am 06.05.14 an der RB Augsburg-München bei Althegnenberg
50 80 82-34 264 Bnrdzf am 06.05.14 an der RB Augsburg-München bei Althegnenberg
Sebastian Fuchs

N 4344 (Celle–Nienburg [Weser]) am 28.06.1993 in Eilvese
Steuerwagengesichter: der damals schon vom Aussterben bedrohte, aber noch allgegenwärtige Karlsruher Siberling-Kopf im N 5022 (Rotenburg [Wümme]–Twistringen) und ein zum provisorischen Steuerwagen umgerüsteter ICE-Mittelwagen (Mess-/Versuchsfahrten mit 752 001) am 19.06.1993 in Rotenburg (Wümme)
Steuerwagengesichter: der damals schon vom Aussterben bedrohte, aber noch allgegenwärtige Karlsruher Siberling-Kopf im N 5022 (Rotenburg [Wümme]–Twistringen) und ein zum provisorischen Steuerwagen umgerüsteter ICE-Mittelwagen (Mess-/Versuchsfahrten mit 752 001) am 19.06.1993 in Rotenburg (Wümme)
Gustav Richard

Eine RB nach Bamberg hielt am 24.7.95 in Rentweinsdorf, das Ausweichgleis war schon nicht mehr befahrbar. Damals war es noch alltäglich, dass man vom schmalen Schüttbahnsteig in die hochflurigen „Silberlinge“ hinaufklettern musste.
Eine RB nach Bamberg hielt am 24.7.95 in Rentweinsdorf, das Ausweichgleis war schon nicht mehr befahrbar. Damals war es noch alltäglich, dass man vom schmalen Schüttbahnsteig in die hochflurigen „Silberlinge“ hinaufklettern musste.
Jörg Schäfer

Ein Nahverkehrszug nach Bamberg war am 24.7.95 „Steuerwagen“ voraus im Bahnhof Ebern abgefahren. An der Stadtmitte (links vom Bild) fuhr er ohne Halt vorbei. Erst 2004 entstand hier ein Haltepunkt. Das gelbe Haus am linken Bildrand ist auch auf Bild ID 841129 zu sehen...
Ein Nahverkehrszug nach Bamberg war am 24.7.95 „Steuerwagen“ voraus im Bahnhof Ebern abgefahren. An der Stadtmitte (links vom Bild) fuhr er ohne Halt vorbei. Erst 2004 entstand hier ein Haltepunkt. Das gelbe Haus am linken Bildrand ist auch auf Bild ID 841129 zu sehen...
Jörg Schäfer

Bahnhof Ebern, 24.7.95 um 11.30 Uhr: Der Zugführer holt für seine Regionalbahn nach Bamberg beim Fahrdienstleiter in Breitengüßbach telefonisch die Fahrerlaubnis ein.
Bahnhof Ebern, 24.7.95 um 11.30 Uhr: Der Zugführer holt für seine Regionalbahn nach Bamberg beim Fahrdienstleiter in Breitengüßbach telefonisch die Fahrerlaubnis ein.
Jörg Schäfer

Bnrdzf 477.3 50 80 82-34 075-5 steht mit 218 451 als Schublok in Goslar auf dem Abstellgleis. 4.9.2014
Bnrdzf 477.3 50 80 82-34 075-5 steht mit 218 451 als Schublok in Goslar auf dem Abstellgleis. 4.9.2014
Matthias Daffner

Bnrdzf 477.2 50 80 82-34 263-7 mit 218 452 als Schublok in Bad Harzburg. 4.9.2014
Bnrdzf 477.2 50 80 82-34 263-7 mit 218 452 als Schublok in Bad Harzburg. 4.9.2014
Matthias Daffner

Eher selten waren auf der Dreiseenbahn Anfang Januar 1981 Wendezüge, hier erreicht eine 139 mit dem Steuerwagen voraus Altglashütten-Falkau
Eher selten waren auf der Dreiseenbahn Anfang Januar 1981 Wendezüge, hier erreicht eine 139 mit dem Steuerwagen voraus Altglashütten-Falkau
Horst Lüdicke

Der einzige Personenzug des Tages (N 8727) fuhr im Mai 1988 pünktlich um 18.31 Uhr in Maroldsweisach ab. Nicht nur die Gleise, sondern auch das große BayWa-Gebäude ist inzwischen spurlos verschwunden.
Der einzige Personenzug des Tages (N 8727) fuhr im Mai 1988 pünktlich um 18.31 Uhr in Maroldsweisach ab. Nicht nur die Gleise, sondern auch das große BayWa-Gebäude ist inzwischen spurlos verschwunden.
Jörg Schäfer

Blick auf das Streckenende in Maroldsweisach im Mai 1988: Die beeindruckenden Verladeanlagen gegenüber vom Empfangsgebäude wurden damals schon nicht mehr genutzt. Die Runie ließ aber wenigstens noch erahnen, welche Bedeutung der Güterverkehr nahe der Grenze zur DDR einst hatte.
Blick auf das Streckenende in Maroldsweisach im Mai 1988: Die beeindruckenden Verladeanlagen gegenüber vom Empfangsgebäude wurden damals schon nicht mehr genutzt. Die Runie ließ aber wenigstens noch erahnen, welche Bedeutung der Güterverkehr nahe der Grenze zur DDR einst hatte.
Jörg Schäfer

In den letzten Jahren des Personenverkehrs kam nur noch ein „Alibizugpaar“ am Nachmittag über Ebern hinaus nach Maroldsweisach. Das Zugpersonal (und der Fotograf!) hatten im Mai 1988 nur fünf Minuten Zeit für die Wende zwischen Basaltverladeanlage und Empfangsgebäude.
In den letzten Jahren des Personenverkehrs kam nur noch ein „Alibizugpaar“ am Nachmittag über Ebern hinaus nach Maroldsweisach. Das Zugpersonal (und der Fotograf!) hatten im Mai 1988 nur fünf Minuten Zeit für die Wende zwischen Basaltverladeanlage und Empfangsgebäude.
Jörg Schäfer

RHEINE (Kreis Steinfurt), 04.12.2014, RB 68 von Münster im Zielbahnhof Rheine; dieser Zug fährt als RB 68 wieder zurück nach Münster Hbf
RHEINE (Kreis Steinfurt), 04.12.2014, RB 68 von Münster im Zielbahnhof Rheine; dieser Zug fährt als RB 68 wieder zurück nach Münster Hbf
Reinhard Zabel

Karlsruher Steuerwagen am Zugschluß eines RE4 Verstärkerzuges nach Aachen.
Der Zielanzeiger ist wohl schon für die Rückfahrt auf Düsseldorf gestellt.....
Korschenbroich den 19.12.2014
Karlsruher Steuerwagen am Zugschluß eines RE4 Verstärkerzuges nach Aachen. Der Zielanzeiger ist wohl schon für die Rückfahrt auf Düsseldorf gestellt..... Korschenbroich den 19.12.2014
Andreas Strobel

D-DB 50 80 82-34 329-6 Bnrdzf mit dem RE 3632 nach Erfurt Hbf, am 24.01.2011 in Altenburg.
D-DB 50 80 82-34 329-6 Bnrdzf mit dem RE 3632 nach Erfurt Hbf, am 24.01.2011 in Altenburg.
Frank Thomas

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