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TRI Train Rental GmbH, Eckental ·TRAIN· Fotos

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20 Minuten nach dem ersten Entlastungszug folgte 110 469 mit dem zweiten Entlastungszug. Diesmal jedoch Steuerwagen vorraus. Hier schiebt sie ihren Zug durch Grevenbroich in Richtung Mönchengladbach.

Grevenbroich 02.04.2023
20 Minuten nach dem ersten Entlastungszug folgte 110 469 mit dem zweiten Entlastungszug. Diesmal jedoch Steuerwagen vorraus. Hier schiebt sie ihren Zug durch Grevenbroich in Richtung Mönchengladbach. Grevenbroich 02.04.2023
Dennis Fiedler

Eine willkommene Abwechslung war 112 268 auf der Strecke Köln - Mönchengladbach als sie einen Fußball Entlastungszug von Köln zurück nach Mönchengladbach fuhr. Hier konnte ich den Zug am Bahnübergang Blumenstraße in Grevenbroich aufnehmen.

Grevenbroich 02.04.2023
Eine willkommene Abwechslung war 112 268 auf der Strecke Köln - Mönchengladbach als sie einen Fußball Entlastungszug von Köln zurück nach Mönchengladbach fuhr. Hier konnte ich den Zug am Bahnübergang Blumenstraße in Grevenbroich aufnehmen. Grevenbroich 02.04.2023
Dennis Fiedler

Die E10 1309 von TRI überführt am 06.03.2023 einige Reisezugwagen von TRI und ist dabei im Hauptbahnhof Düsseldorf zum Stehen gekommen.
Die E10 1309 von TRI überführt am 06.03.2023 einige Reisezugwagen von TRI und ist dabei im Hauptbahnhof Düsseldorf zum Stehen gekommen.
Oliver Kuß

Die TRI 110 428-0 (91 80 6110 428-0 D-TRAIN), ex DB E 10 428, steht mit einem National Express Zug am 22.12.2018 im Hauptbahnhof Köln, vor der wohl weltweit größten Bahnhofskapelle, dem Kölner Dom.

Die E 10 wurde 1966 von Krauss-Maffei in München-Allach unter der Fabriknummer 19203 gebaut, die Elektrik ist von SSW (Siemens-Schuckert-Werke), bis 2016 fuhr sie für die DB.
Die TRI 110 428-0 (91 80 6110 428-0 D-TRAIN), ex DB E 10 428, steht mit einem National Express Zug am 22.12.2018 im Hauptbahnhof Köln, vor der wohl weltweit größten Bahnhofskapelle, dem Kölner Dom. Die E 10 wurde 1966 von Krauss-Maffei in München-Allach unter der Fabriknummer 19203 gebaut, die Elektrik ist von SSW (Siemens-Schuckert-Werke), bis 2016 fuhr sie für die DB.
Armin Schwarz

Ersatzzug auf der Remsbahn - 

Da die Flirt 3-Triebwagen so nach und nach auf das ETCS-Kontrol-System umgerüstet werden, werden manche RE-Kurse mit älteres Wagenmaterial gefahren. Hier ein Nachschuss auf einen TRI-Zug mit Wittenberger Steuerwagn in Rommelshausen.

14.02.2023 (M)
Ersatzzug auf der Remsbahn - Da die Flirt 3-Triebwagen so nach und nach auf das ETCS-Kontrol-System umgerüstet werden, werden manche RE-Kurse mit älteres Wagenmaterial gefahren. Hier ein Nachschuss auf einen TRI-Zug mit Wittenberger Steuerwagn in Rommelshausen. 14.02.2023 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Ersatzzug auf der Remsbahn - 

Da die Flirt 3-Triebwagen so nach und nach auf das ETCS-Kontrol-System umgerüstet werden, werden manche RE-Kurse mit älteres Wagenmaterial gefahren. Hier ein Nachschuss auf einen TRI-Zug gezogen von einer Lok der Baureihe 111.
Eine 111 in S-Bahn-Lackierung kann derzeit auf der Remsbahn auch beobachtet werden.

Kernen-Rommelshausen, 14.02.2023 (M)
Ersatzzug auf der Remsbahn - Da die Flirt 3-Triebwagen so nach und nach auf das ETCS-Kontrol-System umgerüstet werden, werden manche RE-Kurse mit älteres Wagenmaterial gefahren. Hier ein Nachschuss auf einen TRI-Zug gezogen von einer Lok der Baureihe 111. Eine 111 in S-Bahn-Lackierung kann derzeit auf der Remsbahn auch beobachtet werden. Kernen-Rommelshausen, 14.02.2023 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

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