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Blick auf das Wärterstellwerk B2 in Barleben und sowie die Ausfahrsignale in Richtung Haldensleben. Der Bahnübergang dort hat die Besonderheit das die Lichtanlage elektrisch mit Klingel ist und die Schranken mechanisch mit mechanischen Läutewerk. Barleben 22.07.2018
Blick auf das Wärterstellwerk B2 in Barleben und sowie die Ausfahrsignale in Richtung Haldensleben. Der Bahnübergang dort hat die Besonderheit das die Lichtanlage elektrisch mit Klingel ist und die Schranken mechanisch mit mechanischen Läutewerk. Barleben 22.07.2018
Dennis Fiedler

Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Formsignale, Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Barleben, Deutschland / Strecken | KBS 300-399 / 308 Magdeburg – Haldensleben – Wolfsburg, Meine Sommertour 2018

415 1200x800 Px, 31.10.2018

In Haldensleben hat sich seit dem Mauerfall nicht viel verändert. Neben den mechanischen Stellwerk und Formsignalen gibt es hier auch mehrere Weichenwärter und BÜ Posten. Haldensleben 22.07.2018
In Haldensleben hat sich seit dem Mauerfall nicht viel verändert. Neben den mechanischen Stellwerk und Formsignalen gibt es hier auch mehrere Weichenwärter und BÜ Posten. Haldensleben 22.07.2018
Dennis Fiedler

Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Formsignale, Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Haldensleben, Meine Sommertour 2018

351 1200x800 Px, 29.10.2018

typische DR-Signale findet man bei der Cottbusser Parkbahn. 28.10.2018 12.47 Uhr.
typische DR-Signale findet man bei der Cottbusser Parkbahn. 28.10.2018 12.47 Uhr.
Siegfried Heße

Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Formsignale, Deutschland / Klein-, Feld- und Parkbahnen / Parkeisenbahn Cottbus

375 1200x915 Px, 28.10.2018

Nebenbahn Idylle pur. Auf der ehemaligen Strecke Blumenberg - Eilsleben ist heute nur noch der Anschluss zu einer Zuckerfabrik in Betrieb. Als Vorsignaltafel steht hier die Kreuztafel, und auf der anderen Gleisseite steht die Hektometertafel und ihr Vorgänger der Kilometerstein. Blumenberg 21.07.2018
Nebenbahn Idylle pur. Auf der ehemaligen Strecke Blumenberg - Eilsleben ist heute nur noch der Anschluss zu einer Zuckerfabrik in Betrieb. Als Vorsignaltafel steht hier die Kreuztafel, und auf der anderen Gleisseite steht die Hektometertafel und ihr Vorgänger der Kilometerstein. Blumenberg 21.07.2018
Dennis Fiedler

Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Blumenberg, Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Formsignale, Deutschland / Strecken | KBS 200-299 / Strecke 6861 Blumenberg – Wanzleben(b Magdeburg) ⨯ Eilsleben ex KBS 316 ·Zuckerbahn·, Meine Sommertour 2018

334 1200x800 Px, 28.10.2018

Blick auf das Einfahrtsignal Blumenberg aus Richtung Magdeburg. Schon bald alles Geschichte. Ab 2020 wird die Strecke auf 120km/h durchgängig umgebaut und Blumenberg auf ESTW umgebaut. Somit werden auch die mechanischen Stellwerke und Formsignale verschwinden sondern wohl auch die Bahnsteige in Blumenberg. Von der einsitigen Bedeutung als Knotenpunkt dürfte nach dem Umbau nichts mehr zu sehen sein. In Blumenberg trafen sich die Strecken Blumenberg-Wanzleben-Eilsleben, Blumenberg-Schönebeck, sowie Blumenberg-Egeln-Staßfurt welche zwischen 1999 und 2002 alle samt stillgelegt wurden und somit nur noch die Verbindung Magdeburg-Halle blieb. Blumenberg 21.07.2018
Blick auf das Einfahrtsignal Blumenberg aus Richtung Magdeburg. Schon bald alles Geschichte. Ab 2020 wird die Strecke auf 120km/h durchgängig umgebaut und Blumenberg auf ESTW umgebaut. Somit werden auch die mechanischen Stellwerke und Formsignale verschwinden sondern wohl auch die Bahnsteige in Blumenberg. Von der einsitigen Bedeutung als Knotenpunkt dürfte nach dem Umbau nichts mehr zu sehen sein. In Blumenberg trafen sich die Strecken Blumenberg-Wanzleben-Eilsleben, Blumenberg-Schönebeck, sowie Blumenberg-Egeln-Staßfurt welche zwischen 1999 und 2002 alle samt stillgelegt wurden und somit nur noch die Verbindung Magdeburg-Halle blieb. Blumenberg 21.07.2018
Dennis Fiedler

Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Formsignale, Deutschland / Strecken | KBS 300-399 / 340 Magdeburg – Köthen – Halle (–Leipzig), Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Blumenberg

254 1200x800 Px, 25.10.2018

Im Bahnhof Konstanz wurden ein nicht mehr im Betrieb befindliches Formsignal und ein Turm der Hauptstelle der Sparkasse Bodensee in Szene gesetzt. (verbesserte Version) [9.7.2018 | 12:46 Uhr]
Im Bahnhof Konstanz wurden ein nicht mehr im Betrieb befindliches Formsignal und ein Turm der Hauptstelle der Sparkasse Bodensee in Szene gesetzt. (verbesserte Version) [9.7.2018 | 12:46 Uhr]
Clemens Kral

Deutschland / Galerien / Bahn und Städte, Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Formsignale, Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Konstanz, Süddeutschland, Schweiz und Österreich

322 878x1200 Px, 22.10.2018

Blick vom Bahnübergang auf den Bahnhof Blumenberg. Blumenberg hat seine besten Zeiten schon lange hinter sich. Bis in die 90er Jahre war Bluemberg ein wichtiger Knotenpunkt. Hier trafen sich einmal 4 Strecken. Blumenberg-Wanzleben-Eilsleben, Blumenberg-Schönebeck, sowie Blumenberg-Egeln-Staßfurt wurden zwischen 1999 und 2002 alle samt stillgelegt und so bleibt heute nur noch die Strecke Magdeburg-Halle. Von den ehemals 3 Bahnsteigen und 6 Bahnsteiggleisen ist heute nur noch ein Bahnsteig in Betrieb. Gehalten wird hier nur noch bei Bedarf. Ende des Jahres zum Fahrplanwechsel wird der Halt in Blumenberg aufgegeben. 2020 soll auch die mechanische Signal und Sicherungstechnik durch ein ESTW ersetzt werden und die Strecke auf 120km/h durchgängig ausgebaut werden. Somit dürfte es nach dem Umbau mit dem Bahnhof Blumenberg entgültig zu Ende gehen. Blumenberg 21.07.2018
Blick vom Bahnübergang auf den Bahnhof Blumenberg. Blumenberg hat seine besten Zeiten schon lange hinter sich. Bis in die 90er Jahre war Bluemberg ein wichtiger Knotenpunkt. Hier trafen sich einmal 4 Strecken. Blumenberg-Wanzleben-Eilsleben, Blumenberg-Schönebeck, sowie Blumenberg-Egeln-Staßfurt wurden zwischen 1999 und 2002 alle samt stillgelegt und so bleibt heute nur noch die Strecke Magdeburg-Halle. Von den ehemals 3 Bahnsteigen und 6 Bahnsteiggleisen ist heute nur noch ein Bahnsteig in Betrieb. Gehalten wird hier nur noch bei Bedarf. Ende des Jahres zum Fahrplanwechsel wird der Halt in Blumenberg aufgegeben. 2020 soll auch die mechanische Signal und Sicherungstechnik durch ein ESTW ersetzt werden und die Strecke auf 120km/h durchgängig ausgebaut werden. Somit dürfte es nach dem Umbau mit dem Bahnhof Blumenberg entgültig zu Ende gehen. Blumenberg 21.07.2018
Dennis Fiedler

Deutschland / Strecken | KBS 300-399 / 340 Magdeburg – Köthen – Halle (–Leipzig), Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Formsignale, Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Blumenberg, Meine Sommertour 2018

421 1200x800 Px, 18.10.2018

Überreste aus Glanzzeiten. Heute zeugt noch viel welche Bedeutung Blumenberg einmal hatte. Bis in die 90er Jahre war Bluemberg ein wichtiger Knotenpunkt. Hier trafen sich einmal 4 Strecken. Blumenberg-Wanzleben-Eilsleben, Blumenberg-Schönebeck, sowie Blumenberg-Egeln-Staßfurt wurden zwischen 1999 und 2002 alle samt stillgelegt und so bleibt heute nur noch die Strecke Magdeburg-Halle. Von den ehemals 3 Bahnsteigen und 6 Bahnsteiggleisen ist heute nur noch ein Bahnsteig in Betrieb. Gehalten wird hier nur noch bei Bedarf. Ende des Jahres zum Fahrplanwechsel wird der Halt in Blumenberg aufgegeben. 2020 soll auch die mechanische Signal und Sicherungstechnik durch ein ESTW ersetzt werden und die Strecke auf 120km/h durchgängig ausgebaut werden. Somit dürfte es nach dem Umbau mit dem Bahnhof Blumenberg entgültig zu Ende gehen. Blumenberg 21.07.2018
Überreste aus Glanzzeiten. Heute zeugt noch viel welche Bedeutung Blumenberg einmal hatte. Bis in die 90er Jahre war Bluemberg ein wichtiger Knotenpunkt. Hier trafen sich einmal 4 Strecken. Blumenberg-Wanzleben-Eilsleben, Blumenberg-Schönebeck, sowie Blumenberg-Egeln-Staßfurt wurden zwischen 1999 und 2002 alle samt stillgelegt und so bleibt heute nur noch die Strecke Magdeburg-Halle. Von den ehemals 3 Bahnsteigen und 6 Bahnsteiggleisen ist heute nur noch ein Bahnsteig in Betrieb. Gehalten wird hier nur noch bei Bedarf. Ende des Jahres zum Fahrplanwechsel wird der Halt in Blumenberg aufgegeben. 2020 soll auch die mechanische Signal und Sicherungstechnik durch ein ESTW ersetzt werden und die Strecke auf 120km/h durchgängig ausgebaut werden. Somit dürfte es nach dem Umbau mit dem Bahnhof Blumenberg entgültig zu Ende gehen. Blumenberg 21.07.2018
Dennis Fiedler

Deutschland / Strecken | KBS 300-399 / 340 Magdeburg – Köthen – Halle (–Leipzig), Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Formsignale, Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Blumenberg, Meine Sommertour 2018

361 1200x825 Px, 17.10.2018

Von der Station Inselstadt Malchow kann man das Einfahrsignal vom Bahnhof Malchow ausfotografieren.Aufnahme vom 06.Oktober 2018.
Von der Station "Inselstadt Malchow" kann man das Einfahrsignal vom Bahnhof Malchow ausfotografieren.Aufnahme vom 06.Oktober 2018.
Mirko Schmidt

Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Formsignale

340 1200x900 Px, 13.10.2018

Ungültiges Ausfahrsignal aus den Gütergleisen in Malchow am 06.Oktober 2018.
Ungültiges Ausfahrsignal aus den Gütergleisen in Malchow am 06.Oktober 2018.
Mirko Schmidt

Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Formsignale

232 1200x900 Px, 13.10.2018

Sh2-Scheibe am Streckenende der Borkumer Kleinbahn, befestigt an einem Straßenschild. Borkum, 2.10.18.
Sh2-Scheibe am Streckenende der Borkumer Kleinbahn, befestigt an einem Straßenschild. Borkum, 2.10.18.
Hermann-Josef Weirich

Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Formsignale

282 792x1200 Px, 10.10.2018

Blick auf einen Teil der Signalsammlung am Lokschuppen der Eisenbahnfreunde Großheringen, entdeckt am Straßenrand. [16.6.2018 | 17:25 Uhr]
Blick auf einen Teil der Signalsammlung am Lokschuppen der Eisenbahnfreunde Großheringen, entdeckt am Straßenrand. [16.6.2018 | 17:25 Uhr]
Clemens Kral

Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Lichtsignale, Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Formsignale

333 800x1037 Px, 10.09.2018

Spurensuche im ehemaligen Bahnhof Wülfrath am 14.8.18 (Niederbergische Bahn/Angertalbaghn, KBS 228h) I: Formhauptsignal.
Spurensuche im ehemaligen Bahnhof Wülfrath am 14.8.18 (Niederbergische Bahn/Angertalbaghn, KBS 228h) I: Formhauptsignal.
Hermann-Josef Weirich

Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Formsignale, Deutschland / Bahnhöfe (stillgelegt) / Alle

505 800x1200 Px, 15.08.2018

Nachdem die Ausfahrsignale im nördlichen Bahnhofskopf verschwunden sind, geht es dem Asig N1 als nächstes an den Kragen, Löffingen 31.7.18
Nachdem die Ausfahrsignale im nördlichen Bahnhofskopf verschwunden sind, geht es dem Asig N1 als nächstes an den Kragen, Löffingen 31.7.18
Andreas Hackenjos

Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 727 Freiburg – Titisee – Donaueschingen ·Höllentalbahn·, Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Formsignale

375 1200x791 Px, 14.08.2018

Einsam steht das Ausfahrvorsignal ohne das Einfahrsignal bei Löffingen am 31.7.18. Auch es wird nur noch Stunden stehen
Einsam steht das Ausfahrvorsignal ohne das Einfahrsignal bei Löffingen am 31.7.18. Auch es wird nur noch Stunden stehen
Andreas Hackenjos

Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Formsignale, Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 727 Freiburg – Titisee – Donaueschingen ·Höllentalbahn·

340 1200x762 Px, 14.08.2018

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