140 856-6 der Bayernbahn durchfährt mit dem 'Henkelzug' am Haken am 10. Mai 2017 den Überholbahnhof bei Herrnberchtheim auf der KBS 920 Richtung Ansbach. Ulrich Slovig
Am 25. Juni 2016 war ein DGS 88913 von Treuchtlingen nach München Milbertshofen eingelegt. Dieser bestand aus leeren Autotransportwagen und wurde von der 139 262 der BayernBahn bespannt. Diese Lok wurde vom Äußeren her in einen Zustand versetzt, wie er Anfang der 1970-er Jahre typisch für die Baureihe 110 war. Die Einheits-E-Lok ist auch als 110 262 beschriftet und erinnert somit daran, dass sie bis in die 1990-er Jahre als solche unterwegs war, bevor sie durch einen Drehgestelltausch zur 139 umgebaut wurde. Die Lok ist jedenfalls ein wahres Schmuckstück geworden. Christoph Schneider
Groß war die Freude, als von der Ingolstädter Strecke ein Güterzug eingefahren kam. Die 139 287 der BayernBahn bespannte einen Kesselwagenzug, am Zugschluss leistete die 212 100 Schub-Unterstützung (leider kaum sichtbar). Ziel und Regelmäßigkeit der Fahrt sind mir bedauerlicherweise unbekannt (Nordheim, 30. Juni 2015). Christoph Schneider
Nach Wegfall der 103-er Leistungen sorgt die 140 438 der BayernBahn noch für Bundesbahn-Atmosphäre im Rheintal. Dienstags bis Freitags befördert sie den sogenannten Henkelzug DGS 84097 von Langenfeld nach Wassertrüdingen und kommt vormittags die rechte Rheinstrecke hinaufgefahren. Am 12. Mai 2015 erwartete ich den Zug in den Weinbergen im Bächergrund. Christoph Schneider
Ein Highlight im Maintal ist der "Henkelzug", ist doch hier die Wahrscheinlichkeit groß, noch eine Einheitslok im Einsatz vor einem Güterzug zu erleben. Am 18. Juli 2014 konnte 139 287 der Bayernbahn mit ihrem DGS 75806 von Wassertrüdigen nach Langenfeld bei der Durchfahrt des Bahnhofes Retzbach-Zellingen abgelichtet werden. Christoph Schneider
Vor gar nicht allzu langer Zeit waren die Einheitsloks zum Teil noch präsenter als es die 185-er heutzutage sind. Inzwischen haben sich die 140-er schon sehr rar auf deutschen Schienen gemacht und sind zum Großteil den Weg des alten Eisens gegangen. Ein paar Exemplare haben ihr Ausgedinge bei privaten EVU gefunden, so z.B. die 139 287, die für die BayernBahn fährt. Haupteinsatzzweck ist die Beförderung des sogenannten Henkelzuges, der von Langenfeld nach Wassertrüdingen und zurück verkehrt. Zugnummer ist DGS 75807, aufgenommen wurde die Leistung am 18. Juli 2014 bei Harrbach. Im Hintergrund wird ein Weizenfeld abgeerntet. Aufgrund der heißen und trockenen Witterung der letzten Tage eine staubige Angelegenheit. Christoph Schneider
Vor gar nicht allzu langer Zeit waren die Einheitsloks zum Teil noch präsenter als es die 185-er heutzutage sind. Inzwischen haben sich die 140-er schon sehr rar auf deutschen Schienen gemacht und sind zum Großteil den Weg des alten Eisens gegangen. Ein paar Exemplare haben ihr Ausgedinge bei privaten EVU gefunden, so z.B. die 140 856, die für die BayernBahn fährt. Haupteinsatzzweck ist die Beförderung des sogenannten Henkelzuges, der von Langenfeld nach Wassertrüdingen und zurück verkehrt. Zugnummer ist DGS 75807, aufgenommen wurde die Leistung am 20. Juli 2013 bei Karlstadt. Nettes Detail am Rande: Vergrößert man das Bild, erkennt man, wie der Tf gerade im Führerstand die Pfeife bedient, um die Fotografen zu grüßen. Christoph Schneider
Ein Highlight im Maintal ist der "Henkelzug", ist doch hier die Wahrscheinlichkeit groß, noch eine Einheitslok im Einsatz vor einem Güterzug zu erleben. Am 17. Juni 2013 konnte 139 287 der Bayernbahn mit ihrem DGS 75806 von Wassertrüdigen nach Langenfeld bei Retzbach-Zellingen abgelichtet werden. Christoph Schneider
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![139 287 mit DGS 59941 (BayernBahn, Langenfeld [Rheinland]–Wassertrüdingen) am 07.09.2016 zwischen Triesdorf und Muhr am See](/bilder/thumbs/deutschland--strecken--kbs-800-999--9208195treuchtlingen820182118201gunzenhausen820182118201ansbach820182118201wuerzburg-973654.jpg "139 287 mit DGS 59941 (BayernBahn, Langenfeld [Rheinland]–Wassertrüdingen) am 07.09.2016 zwischen Triesdorf und Muhr am See")
