Bevor die Siemens ER 20 D der Press den beladenen Holzzug umsetzt, wird die Lok noch aufgetankt und verlässt anschliessend den Bahnhof Torgelow. - 12.02.2014 Gerd Wiese
Hier muss nur noch der Tankdeckel drauf und die Siemens ER 20 D der Press kann die beladenen Holzwagen aufs Torgelower Hauptgleis umsetzen, anschliessend fährt der Zug in Richtung Pasewalk ab. - 12.02.2014 Gerd Wiese
Leicht verschneit steht die MRCE / Dispolok mit ihren Holzwagen vor der Gleissperre des Torgelower Nebengleises. - 21.01.2014 - Vom BÜ Borkenstr. aufgenommen. Gerd Wiese
OHE mit Tiger 330094 auf dem Bahnhof Torgelow. - 28.05.2010 - Zu dieser Zeit waren noch Aufnahmen von der gegenüberliegenden Seite des Ladegleises möglich, später gehörte das Gelände zur Giesserei Torgelow. Gerd Wiese
Der am letzten Wochenende auf dem Bahnhof Ducherow abgestellte leere Holzzug wartet nun beladen über die Weihnachtsfeiertage auf der Torgelower Ladestrasse auf seinen Lokführer. - 24.12.2013 - Vom BÜ Borkenstr. aufgenommen. Gerd Wiese
Dieser leere Holzzug wurde am Wochenende auf dem Bahnhof Ducherow abgestellt. Am Montag werden die Wagen ihr Ziel, den Bahnhof Torgelow erreichen. - 22.12.2013 - Aufgenommen hinter dem Ende eines Feldwegs der parallel zum Gleis verläuft und eventuell ein zurückgebautes Ladegleis war. Gerd Wiese
Höhenunterschiede werden bei Gebirgsbahnen oft durch Kehrschleifen und Kehrtunnels überwunden.
Es gibt aber noch eine platzsparende Version, die aber vom Betriebsablauf etwas schwieriger ist: "Die Spitzkehre ".
Die Bahnstrecke Hockeroda - Wurzbach - Unterlemnitz gleicht der einer Gebirgsbahn.
Zwischen Hockeroda bei Km 0 und dem Scheitelpunkt kurz hinter Heinersdorf bei Km 24 muß die Strecke 360 Höhenmeter überwinden.
Aus topografischen Gründen wählte man keine Kehrschleifen, sondern bei Wurzbach einen Spitzkehrenbahnhof.
261 063 und eine weitere Gravita im Sandwich bringen einen Holzzug aus Saalfeld in Richtung Lobenstein.
Hier in Wurzbach wird die Fahrtrichtung gewechselt, durch die Sandwich Anordnung entfällt das Umfahren des Zuges und es kann nach kurzem Aufenthalt weiter gefahren werden.
Bahnstrecke 6686 Hockeroda - Wurzbach (Sormitztalbahn).
13.08.2013 Erhard Pitzius
Höhenunterschiede werden bei Gebirgsbahnen oft durch Kehrschleifen und Kehrtunnels überwunden.
Es gibt aber noch eine platzsparende Version, die aber vom Betriebsablauf etwas schwieriger ist: "Die Spitzkehre ".
Die Bahnstrecke Hockeroda - Wurzbach - Unterlemnitz gleicht der einer Gebirgsbahn.
Zwischen Hockeroda bei Km 0 und dem Scheitelpunkt kurz hinter Heinersdorf bei Km 24 muß die Strecke 360 Höhenmeter überwinden.
Aus topografischen Gründen wählte man keine Kehrschleifen, sondern bei Wurzbach einen Spitzkehrenbahnhof.
261 063 und eine weitere Gravita im Sandwich bringen einen Holzzug aus Saalfeld in Richtung Lobenstein.
Hier in Wurzbach wird die Fahrtrichtung gewechselt, durch die Sandwich Anordnung entfällt das Umfahren des Zuges und es kann nach kurzem Aufenthalt weiter gefahren werden.
Noch keine 2 Minuten betrug der Aufenthalt und es geht weiter in Richtung Lobenstein.
In Wurzbach verläßt die Strecke das Sormitztal und strebt dem Thüringer Oberland zu, auch die Streckennummer wechselt in Wurzbach, das Teilstück Wurzbach - Unterlemnitz wird als Bahnstrecke 6709 geführt.
13.08.2013 Erhard Pitzius
Als wir den ausfahrenden Zug in Wurzbach abgelichtet hatten und uns auf den Weg zum BÜ zwischen Unterlemnitz und Lobenstein aufmachten, dachten wir nicht daran, dass wir den Holzzug sogar noch überholen würden.
Aber in der Steigung brummt der Zug mit höchstens Tempo 30 und so konnten wir wir noch durch Zufall und nicht geplant am BÜ KM 52,33 Stellung beziehen.
261 088 + 261 063 haben es nun leicht, denn bis (Bad) Lobenstein geht es nun bergab.
Bahnstrecke 6683 Triptis - Unterlemnitz - Blankenstein. 13.08.2013
Erhard Pitzius
143 286-3 (RBH 106) und 143 191-5 (RBH 104) fahren am 24.09.2013 mit dem Holzzug aus Richtung Werdau nach Plauen zum Entladen, hier zu sehen am Bogendreieck bei Werdau. Matthias Hartmann
Geschafft haben es die beiden Gravitas 261 088 und 261 063 ihren Stammholzzug über den Scheitelpunkt der Strecke zu wuchten.
Geschafft haben wir es, obwohl ungewollt, den Zug ein zweites Mal zu erwischen.
Nach unserem Besuch in Wurzbach machten wir uns auf den Heimweg und statteten dem Bahnübergang zwischen Unterlemnitz und Bad Lobenstein einen Besuch ab.
Die Schranken schlossen sich und ein lautes Dieselbrummen ließ auf einen Güterzug schließen.
Ab Unterlemnitz befahren die Züge in Richtung (Bad) Lobenstein und Blankenstein die Bahnstrecke 6683 Triptis - Ziegenrück - Unterlemnitz - Blankenstein -(Marxgrün).
Ab Unterlemnitz (Keilbahnhof) wird in Richtung Ziegenrück noch bis Ebersdorf-Friesau gefahren, zur Firma Klausner Holz.
Dort könnte auch unser Zug hinfahren. Dazu mß er aber zunächst nach (Bad) Lobenstein zum Kopf machen.
13.08.2013 Ivonne Pitzius
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