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Regentag bei der Zabergäubahn (DB) zwischen Lauffen am Neckar und Leonbronn: Eine auf Verschleiß gefahrene württembergische Nebenbahn kämpft um ihre wenigen Fahrgäste (...).
Datum: 06.09.1984.
Regentag bei der Zabergäubahn (DB) zwischen Lauffen am Neckar und Leonbronn: Eine auf Verschleiß gefahrene württembergische Nebenbahn kämpft um ihre wenigen Fahrgäste (...). Datum: 06.09.1984.
Frank Nowotny

Regentag bei einer württembergischen DB-Nebenbahn: DB-Lok 260 798-4 auf der Zabergäubahn (Streckennummer 4901) zwischen Lauffen am Neckar und Leonbronn. Ursprünglich war die Zabergäubahn eine württembergische Schmalspurbahn gewesen, welche dann zwischen 1964 und 1965 zu einer Normalspurbahn umgebaut wurde. 
Datum: 06.09.1984
Regentag bei einer württembergischen DB-Nebenbahn: DB-Lok 260 798-4 auf der Zabergäubahn (Streckennummer 4901) zwischen Lauffen am Neckar und Leonbronn. Ursprünglich war die Zabergäubahn eine württembergische Schmalspurbahn gewesen, welche dann zwischen 1964 und 1965 zu einer Normalspurbahn umgebaut wurde. Datum: 06.09.1984
Frank Nowotny

 Bahnhof  Leonbronn der DB-Nebenbahn Lauffen am Neckar - Leonbronn. Die Zabergäubahn war ursprünglich eine württembergische Schmalspurbahn gewesen, welche dann aber zwischen 1964 und 1965 um gespurt wurde. Die Normalspurbahn wurde 1995 stillgelegt.
Datum: 22.07.1984
"Bahnhof" Leonbronn der DB-Nebenbahn Lauffen am Neckar - Leonbronn. Die Zabergäubahn war ursprünglich eine württembergische Schmalspurbahn gewesen, welche dann aber zwischen 1964 und 1965 um gespurt wurde. Die Normalspurbahn wurde 1995 stillgelegt. Datum: 22.07.1984
Frank Nowotny

Der Bahnhof Dürnau (DB) war für mich der charakteristischste Bahnhof der Voralbbahn (zwischen Göppingen und Boll). Bei der Sonderfahrt vom  05.07.1986 wurde eine DB-Lok der Baureihe 212 eingesetzt.
Der Bahnhof Dürnau (DB) war für mich der charakteristischste Bahnhof der Voralbbahn (zwischen Göppingen und Boll). Bei der Sonderfahrt vom 05.07.1986 wurde eine DB-Lok der Baureihe 212 eingesetzt.
Frank Nowotny

Sonderfahrt auf der Voralbbahn Göppingen-Boll (eine Nebenbahn der DB) mit einer Diesellok der DB-Baureihe 212 in der Nähe des Bahnhofs Boll, der Zug bewegt sich in Richtung des Bahnhofs Boll.
Datum: 05.07.1986
Sonderfahrt auf der Voralbbahn Göppingen-Boll (eine Nebenbahn der DB) mit einer Diesellok der DB-Baureihe 212 in der Nähe des Bahnhofs Boll, der Zug bewegt sich in Richtung des Bahnhofs Boll. Datum: 05.07.1986
Frank Nowotny

Der Uerdinger Schienenbuszug wirkt hier etwas verloren auf dieser bereits für eine spätere S-Bahnlinie zweigleisig ausgebauten Strecke. Er befand sich im Waldstück in der Nähe von Rohr und nutzte die frühere DB-Bahnstrecke Stuttgart-Rohr - Filderstadt. Das Foto entstand am 29.09.1985.
Der Uerdinger Schienenbuszug wirkt hier etwas verloren auf dieser bereits für eine spätere S-Bahnlinie zweigleisig ausgebauten Strecke. Er befand sich im Waldstück in der Nähe von Rohr und nutzte die frühere DB-Bahnstrecke Stuttgart-Rohr - Filderstadt. Das Foto entstand am 29.09.1985.
Frank Nowotny

Die Lokomotive 111 077 der Deutschen Bundesbahn fährt mit dem D265 Strasbourg - Wien kurz nach 17 Uhr in den Münchner Hauptbahnhof ein. Die 111 hat ihren Zug in Stuttgart übernommen. Er besteht aus Eurofima-Waggons der ÖBB und Corail der SNCF. Der Fahrplan von 1983 weist den Zug als FD265  Mozart  Paris - Wien aus, mit Abfahrt in Paris Est um 7.45 und Ankunft in München um 17.01. München Hauptbahnhof, 22. März 1980
Die Lokomotive 111 077 der Deutschen Bundesbahn fährt mit dem D265 Strasbourg - Wien kurz nach 17 Uhr in den Münchner Hauptbahnhof ein. Die 111 hat ihren Zug in Stuttgart übernommen. Er besteht aus Eurofima-Waggons der ÖBB und Corail der SNCF. Der Fahrplan von 1983 weist den Zug als FD265 "Mozart" Paris - Wien aus, mit Abfahrt in Paris Est um 7.45 und Ankunft in München um 17.01. München Hauptbahnhof, 22. März 1980
Gerold Hörnig

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