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VBZ/SBB HISTORIC: Dank Fotografenglück entstand dieses ausserordentliche Bild (Also keine Fotofahrt. Während der Aufnahme befanden sich beide Züge auf der Fahrt). Anlässlich einer Sonderfahrt mit der B 3/4 1367 (1916) von SBB HISTORIC kam es in Zürich im September 1986 zu der sehr seltenen Zufallsbegegnung zwischen einem Be 4/6-Tramzug der Linie 2 in Richtung FARBHOF und dem Dampfzug.
Foto: Walter Ruetsch
VBZ/SBB HISTORIC: Dank Fotografenglück entstand dieses ausserordentliche Bild (Also keine Fotofahrt. Während der Aufnahme befanden sich beide Züge auf der Fahrt). Anlässlich einer Sonderfahrt mit der B 3/4 1367 (1916) von SBB HISTORIC kam es in Zürich im September 1986 zu der sehr seltenen Zufallsbegegnung zwischen einem Be 4/6-Tramzug der Linie 2 in Richtung FARBHOF und dem Dampfzug. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

SBB Historic - Personenwagen 1 + 2 Kl.  AB 50 85 69-03 721-3 im Depot in Erstfeld am 01.08.2015
SBB Historic - Personenwagen 1 + 2 Kl. AB 50 85 69-03 721-3 im Depot in Erstfeld am 01.08.2015
Hp. Teutschmann

SBB Historic - Ce 6/8 14253 an einer Fitnessfahrt im Bahnhofsareal in Erstfeld am 01.08.2015
SBB Historic - Ce 6/8 14253 an einer Fitnessfahrt im Bahnhofsareal in Erstfeld am 01.08.2015
Hp. Teutschmann

SBB Historic - Ae 8/14 11801 und Ce 6/8 14253 an einer Fitnessfahrt in einem Extra abgesperrten Geleisfeld das somit Extra für alle Fotografen und Besucher des 1 August Brunch Frei zugänglich wahr im Bahnhofsareal in Erstfeld am 01.08.2015
SBB Historic - Ae 8/14 11801 und Ce 6/8 14253 an einer Fitnessfahrt in einem Extra abgesperrten Geleisfeld das somit Extra für alle Fotografen und Besucher des 1 August Brunch Frei zugänglich wahr im Bahnhofsareal in Erstfeld am 01.08.2015
Hp. Teutschmann

SBB Historic - Triebwagen BDe 4/4 1646 im Depot in Erstfeld am 01.08.2015
SBB Historic - Triebwagen BDe 4/4 1646 im Depot in Erstfeld am 01.08.2015
Hp. Teutschmann

SBB Historic - Ae 8/14 11801 an einer Fitnessfahrt im Bahnhofsareal in Erstfeld am 01.08.2015
SBB Historic - Ae 8/14 11801 an einer Fitnessfahrt im Bahnhofsareal in Erstfeld am 01.08.2015
Hp. Teutschmann

SBB Historic - Ae 8/14  11801 an einer Fitnessfahrt in einem Extra abgesperrten Geleisfeld das somit Extra für alle Fotografen und Besucher des 1 August Brunch Frei zugänglich wahr im Bahnhofsareal in Erstfeld am 01.08.2015
SBB Historic - Ae 8/14 11801 an einer Fitnessfahrt in einem Extra abgesperrten Geleisfeld das somit Extra für alle Fotografen und Besucher des 1 August Brunch Frei zugänglich wahr im Bahnhofsareal in Erstfeld am 01.08.2015
Hp. Teutschmann

SBB Historic - Ae 6/6 11411 und Ae 6/6 11402 sowie 1 Lok DB und Captrain an einer Fitnessfahrt in einem Extra abgesperrten Geleisfeld das somit Extra für alle Fotografen und Besucher des 1 August Brunch Frei zugänglich wahr im Bahnhofsareal in Erstfeld am 01.08.2015
SBB Historic - Ae 6/6 11411 und Ae 6/6 11402 sowie 1 Lok DB und Captrain an einer Fitnessfahrt in einem Extra abgesperrten Geleisfeld das somit Extra für alle Fotografen und Besucher des 1 August Brunch Frei zugänglich wahr im Bahnhofsareal in Erstfeld am 01.08.2015
Hp. Teutschmann

SBB Historic - Ae 6/6  11411 unterwegs zum Depot in Erstfeld am 01.08.2015  . Standort des Fotografen auf dem Perron 1
SBB Historic - Ae 6/6 11411 unterwegs zum Depot in Erstfeld am 01.08.2015 . Standort des Fotografen auf dem Perron 1
Hp. Teutschmann

SBB Historic - Ae 6/6  11411 und Ae 6/6  11402 an einer Fitnessfahrt in einem Extra abgesperrten  Geleisfeld das somit Extra für alle Fotografen und Besucher des 1 August Brunch Frei zugänglich wahr im Bahnhofsareal in Erstfeld am 01.08.2015
SBB Historic - Ae 6/6 11411 und Ae 6/6 11402 an einer Fitnessfahrt in einem Extra abgesperrten Geleisfeld das somit Extra für alle Fotografen und Besucher des 1 August Brunch Frei zugänglich wahr im Bahnhofsareal in Erstfeld am 01.08.2015
Hp. Teutschmann

SBB Historic - Ae 6/6  11411 an einer Fitnessfahrt in einem Extra abgesperrten  Geleisfeld das somit Extra für alle Fotografen und Besucher des 1 August Brunch Frei zugänglich wahr im Bahnhofsareal in Erstfeld am 01.08.2015
SBB Historic - Ae 6/6 11411 an einer Fitnessfahrt in einem Extra abgesperrten Geleisfeld das somit Extra für alle Fotografen und Besucher des 1 August Brunch Frei zugänglich wahr im Bahnhofsareal in Erstfeld am 01.08.2015
Hp. Teutschmann

SBB Historic - Ae 6/6  11411 an einer Fitnessfahrt in einem Extra abgesperrten  Geleisfeld das somit Extra für alle Fotografen und Besucher des 1 August Brunch Frei zugänglich wahr im Bahnhofsareal in Erstfeld am 01.08.2015
SBB Historic - Ae 6/6 11411 an einer Fitnessfahrt in einem Extra abgesperrten Geleisfeld das somit Extra für alle Fotografen und Besucher des 1 August Brunch Frei zugänglich wahr im Bahnhofsareal in Erstfeld am 01.08.2015
Hp. Teutschmann

SBB Historic - Ae 6/6  11402 an einer Fitnessfahrt in einem Extra abgesperrten  Geleisfeld das somit Extra für alle Fotografen und Besucher des 1 August Brunch Frei zugänglich wahr im Bahnhofsareal in Erstfeld am 01.08.2015
SBB Historic - Ae 6/6 11402 an einer Fitnessfahrt in einem Extra abgesperrten Geleisfeld das somit Extra für alle Fotografen und Besucher des 1 August Brunch Frei zugänglich wahr im Bahnhofsareal in Erstfeld am 01.08.2015
Hp. Teutschmann

BDWM/DVZO/DBB/SBB: Ueber das Wochenende vom 26. bis 28. Juni 2015 verabschiedete sich die BDWM nach 140 Jahren vom Anschluss an das Europäische Normalspurnetz, weil durch die Aufhebung des Güterverkehrs auf normaler und schmaler Spur das Dreischienengeleise zwischen Wohlen und Bremgarten West nutzlos geworden ist. Mit dem WESCHTFÄSCHT und vielen Sonderfahrten nahmen Schüler und eine grosse Anzahl Festbesucher Abschied vom Dreischienengeleise auf diesem reizenden Streckenabschnitt. Sonderzug von SBB HISTORIC mit der Bm 4/4 II 18451 auf der Fahrt nach Wohlen am 27. Juni 2015.
Foto: Walter Ruetsch
BDWM/DVZO/DBB/SBB: Ueber das Wochenende vom 26. bis 28. Juni 2015 verabschiedete sich die BDWM nach 140 Jahren vom Anschluss an das Europäische Normalspurnetz, weil durch die Aufhebung des Güterverkehrs auf normaler und schmaler Spur das Dreischienengeleise zwischen Wohlen und Bremgarten West nutzlos geworden ist. Mit dem WESCHTFÄSCHT und vielen Sonderfahrten nahmen Schüler und eine grosse Anzahl Festbesucher Abschied vom Dreischienengeleise auf diesem reizenden Streckenabschnitt. Sonderzug von SBB HISTORIC mit der Bm 4/4 II 18451 auf der Fahrt nach Wohlen am 27. Juni 2015. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

BDWM/DVZO/DBB/SBB: Ueber das Wochenende vom 26. bis 28. Juni 2015 verabschiedete sich die BDWM nach 140 Jahren vom Anschluss an das Europäische Normalspurnetz, weil durch die Aufhebung des Güterverkehrs auf normaler und schmaler Spur das Dreischienengeleise zwischen Wohlen und Bremgarten West nutzlos geworden ist. Mit dem WESCHTFÄSCHT und vielen Sonderfahrten nahmen Schüler und eine grosse Anzahl Festbesucher Abschied vom Dreischienengeleise auf diesem reizenden Streckenabschnitt. Sonderzug von SBB HISTORIC mit der Bm 4/4 II 18451 in Wohlen auf die Rückfahrt nach Olten wartend am 27. Juni 2015.
Foto: Walter Ruetsch
BDWM/DVZO/DBB/SBB: Ueber das Wochenende vom 26. bis 28. Juni 2015 verabschiedete sich die BDWM nach 140 Jahren vom Anschluss an das Europäische Normalspurnetz, weil durch die Aufhebung des Güterverkehrs auf normaler und schmaler Spur das Dreischienengeleise zwischen Wohlen und Bremgarten West nutzlos geworden ist. Mit dem WESCHTFÄSCHT und vielen Sonderfahrten nahmen Schüler und eine grosse Anzahl Festbesucher Abschied vom Dreischienengeleise auf diesem reizenden Streckenabschnitt. Sonderzug von SBB HISTORIC mit der Bm 4/4 II 18451 in Wohlen auf die Rückfahrt nach Olten wartend am 27. Juni 2015. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

SBB Historic - TEE  RAe 1053 beim Zwischenhalt im Bahnhof Biel am 16.05.2015
SBB Historic - TEE RAe 1053 beim Zwischenhalt im Bahnhof Biel am 16.05.2015
Hp. Teutschmann

SBB: SBB Historic mit voll ausgebuchtem Sonderzug auf der Fahrt zum Weltrekord-Tunnel. Ae 3/6 II 10469 (1926) mit As 2802, SR 2301 und WR 702 bei Wauwil am 13. Juni 2015.
Foto: Walter Ruetsch
SBB: SBB Historic mit voll ausgebuchtem Sonderzug auf der Fahrt zum Weltrekord-Tunnel. Ae 3/6 II 10469 (1926) mit As 2802, SR 2301 und WR 702 bei Wauwil am 13. Juni 2015. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

CZm 1/2 31 auf einer kurzen Fahrt für die Besucher des Tags der offenen Tür SBB Historic am 31.5.2014 in Brugg.
CZm 1/2 31 auf einer kurzen Fahrt für die Besucher des Tags der offenen Tür SBB Historic am 31.5.2014 in Brugg.
Matti Morelli

Der Sonderzug nach Italien verlässt mit der Ae 4/7 10987 den Bahnhof Brugg.Bild 31.5.2015
Der Sonderzug nach Italien verlässt mit der Ae 4/7 10987 den Bahnhof Brugg.Bild 31.5.2015
Matti Morelli

Vor der Remise Brugg präsentiert sich der Dampftriebwagen CZm 1/2 31 , die Dampflok B 3/4 1367 ,SNCF 141.R.1244 Mikado  und die Ae 4/7 10987.Bild vom 31.5.2015
Vor der Remise Brugg präsentiert sich der Dampftriebwagen CZm 1/2 31 , die Dampflok B 3/4 1367 ,SNCF 141.R.1244"Mikado" und die Ae 4/7 10987.Bild vom 31.5.2015
Matti Morelli

Die Schlepptenderdampflokomotive B 3/4 1367 präsentiert sich in Brugg.Bild vom 31.5.2015
Die Schlepptenderdampflokomotive B 3/4 1367 präsentiert sich in Brugg.Bild vom 31.5.2015
Matti Morelli

SBB Historic - Ae 4/7  10976 im Bahnhofsareal in Martigny am 31.05.2015
SBB Historic - Ae 4/7 10976 im Bahnhofsareal in Martigny am 31.05.2015
Hp. Teutschmann

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