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Im Winter 1976 gab es schon mal einen Sonderzug ... ist natürlich Quatsch. Ich habe mir erlaubt, das Bild etwas auf  alt  zu trimmen, es bleibt beim 7.3.2020.
Im Winter 1976 gab es schon mal einen Sonderzug ... ist natürlich Quatsch. Ich habe mir erlaubt, das Bild etwas auf "alt" zu trimmen, es bleibt beim 7.3.2020.
West Train

DER Starzug schlechthin für wahrscheinlich ganz NRW war das Wintersportzugpaar DPE 1899/1898, das potenzielle Skifahrer direkt und umsteigefrei ins Sauerland bringen sollte. Bestellt wurde der Zug von NWL und dadurch mit normalen Tickets nutzbar. 
Wie auf dem Bild unschwer zu erkennen ist, tat sich nur leider der Winter ziemlich schwer, sodass die ohnehin spärlichen Fahrgäste zu fast 100% aus Eisenbahnfans und anderen Nicht-Skifahrern bestanden haben dürfte (zugegeben: Wagen mit Hocheinstieg sind mit Gepäck äußerst lästig).
Der NWL beauftragte die Centralbahn für die Durchführung, da sie keine Diesellok hat, beauftragte sie AIXRail für die Lok, und weil deren Lok kaputt war, beauftragten sie wiederum die Eisenbahnfreunde Witten, die bereitwillig mit der altroten 218 455 aushalfen. Es fuhr EfW für AIXRail für CBB für den NWL.
Die vorvorletzte Fahrt überhaupt in Form der Rückfahrt 1898 zeigt sich hier am 7.3.2020 zwischen Winterberg und Silbach.
DER Starzug schlechthin für wahrscheinlich ganz NRW war das Wintersportzugpaar DPE 1899/1898, das potenzielle Skifahrer direkt und umsteigefrei ins Sauerland bringen sollte. Bestellt wurde der Zug von NWL und dadurch mit normalen Tickets nutzbar. Wie auf dem Bild unschwer zu erkennen ist, tat sich nur leider der Winter ziemlich schwer, sodass die ohnehin spärlichen Fahrgäste zu fast 100% aus Eisenbahnfans und anderen Nicht-Skifahrern bestanden haben dürfte (zugegeben: Wagen mit Hocheinstieg sind mit Gepäck äußerst lästig). Der NWL beauftragte die Centralbahn für die Durchführung, da sie keine Diesellok hat, beauftragte sie AIXRail für die Lok, und weil deren Lok kaputt war, beauftragten sie wiederum die Eisenbahnfreunde Witten, die bereitwillig mit der altroten 218 455 aushalfen. Es fuhr EfW für AIXRail für CBB für den NWL. Die vorvorletzte Fahrt überhaupt in Form der Rückfahrt 1898 zeigt sich hier am 7.3.2020 zwischen Winterberg und Silbach.
West Train

218 492-7 der Rennsteigbahn mit leerem Holzzug in Roth am 27.04.2020 zur Überholung.
218 492-7 der Rennsteigbahn mit leerem Holzzug in Roth am 27.04.2020 zur Überholung.
Martin Meyer

Am 24.02.2020 zog die 218 381 von Railsystems RP einen kleinen Bauzug nach Düsseldorf Abstellbahnhof durch Düsseldorf-Derendorf.
Am 24.02.2020 zog die 218 381 von Railsystems RP einen kleinen Bauzug nach Düsseldorf Abstellbahnhof durch Düsseldorf-Derendorf.
Benedict Klunte

Railsystems RP GmbH 218 381-2 (9280 1218 381-2 D-RPRS) auf der Durchfahrt in Gera am 22.4.2020
Railsystems RP GmbH 218 381-2 (9280 1218 381-2 D-RPRS) auf der Durchfahrt in Gera am 22.4.2020
Mario Ulbricht

218 447-1 Railsystems RP GmbH mit einem Bauzug in Nennhausen und fuhr weiter in Richtung Wustermark. 16.04.2020
218 447-1 Railsystems RP GmbH mit einem Bauzug in Nennhausen und fuhr weiter in Richtung Wustermark. 16.04.2020
Stephan Kemnitz

218 105-5 ( 9280 1218 105-5 D-NESA) der Neckar-Schwarzwald-Alb Bahn am Lockschuppen in Gera am 14.3.2020
218 105-5 ( 9280 1218 105-5 D-NESA) der Neckar-Schwarzwald-Alb Bahn am Lockschuppen in Gera am 14.3.2020
Mario Ulbricht

MEG  218 390-3/304  (NVR-Nummer:  9280 1 218 390-3 D-MEG ) mit  145 043-6  [NVR-Nummer: 91 80 6145 043-6 D-DB] und Funkmesszug + Steuerwagen am Haken am 26.02.20 Berlin Hirschgarten.
MEG "218 390-3/304" (NVR-Nummer: "9280 1 218 390-3 D-MEG") mit "145 043-6" [NVR-Nummer: 91 80 6145 043-6 D-DB] und Funkmesszug + Steuerwagen am Haken am 26.02.20 Berlin Hirschgarten.
Lothar Stöckmann

Railsystems RP GmbH mit  218 489-3  (NVR: 92 80 1218 489-3 D-RPRS) mit Delmag G 42 Rammgerät auf zwei Begleitwagen am Haken am 10.03.20 Durchfahrt Bf. Flughafen Berlin Schönefeld Richtung Berlin Blankenburg.
Railsystems RP GmbH mit "218 489-3" (NVR: 92 80 1218 489-3 D-RPRS) mit Delmag G 42 Rammgerät auf zwei Begleitwagen am Haken am 10.03.20 Durchfahrt Bf. Flughafen Berlin Schönefeld Richtung Berlin Blankenburg.
Lothar Stöckmann

218 447 von RailSystem RP mit einem kurzen Bauzug kommend von der Vogelsbergbahn in Fulda am 05.03.2020
218 447 von RailSystem RP mit einem kurzen Bauzug kommend von der Vogelsbergbahn in Fulda am 05.03.2020
Martin Voigt

Diesellok 218 105-5 mit einem Sonderzug am 25.01.2020 in Goslar.
Diesellok 218 105-5 mit einem Sonderzug am 25.01.2020 in Goslar.
Heinz Hülsmann

Railsystems RP 218 489-3 + 363 170-2 waren am 14.02.2020 in Erfurt Ost vermutlich von Leipzig nach Gotha unterwegs.
Railsystems RP 218 489-3 + 363 170-2 waren am 14.02.2020 in Erfurt Ost vermutlich von Leipzig nach Gotha unterwegs.
Frank Thomas

Bei Mellatz konnte ich den über die Allgäubahn umgeleiteten IC 119 ein zweites Mal aufnehmen. Die 218 488 von Railsystems und die 218 055 der Press fahren in flotter Fahrt ihrem Ziel Lindau entgegen, das in wenigen Minuten erreicht sein wird. Die alte Stampfbetonbrücke, die auf der Aufnahme zu sehen ist, hat erfreulicherweise bisher der Modernisierung getrotzt (06. Januar 2020).
Bei Mellatz konnte ich den über die Allgäubahn umgeleiteten IC 119 ein zweites Mal aufnehmen. Die 218 488 von Railsystems und die 218 055 der Press fahren in flotter Fahrt ihrem Ziel Lindau entgegen, das in wenigen Minuten erreicht sein wird. Die alte Stampfbetonbrücke, die auf der Aufnahme zu sehen ist, hat erfreulicherweise bisher der Modernisierung getrotzt (06. Januar 2020).
Christoph Schneider

Die Gegegend um Bad Grönenbach wurde über Weihnachten und Neujahr von Heerscharen von Eisenbahnfreunden heimgesucht. Ziel der Begierde war der saisonal wieder in Verkehr gebrachte und aufgrund von Bauarbeiten auf der badischen Südbahn über Memmingen umgeleitete IC 119 nach Innsbruck, der darüber hinaus häufig auch von von privaten EVUs angemieteten Loks der Baureihe 218 befördert wurde. Meist wurde das nördliche Einfahrsignal des Bahnhofes als Motiv gewählt, aber auch das südliche Vorsignal samt Bahnwärterhaus bei Oberthal stand hoch im Kurs der Fotografen. Am 06. Januar 2020 nahm ich dort die 218 488 von Railsystems vor der Press 218 055 auf, die an diesem Tag für die Beförderung des Zuges zwischen Stuttgart und Lindau eingeteilt waren.
Die Gegegend um Bad Grönenbach wurde über Weihnachten und Neujahr von Heerscharen von Eisenbahnfreunden heimgesucht. Ziel der Begierde war der saisonal wieder in Verkehr gebrachte und aufgrund von Bauarbeiten auf der badischen Südbahn über Memmingen umgeleitete IC 119 nach Innsbruck, der darüber hinaus häufig auch von von privaten EVUs angemieteten Loks der Baureihe 218 befördert wurde. Meist wurde das nördliche Einfahrsignal des Bahnhofes als Motiv gewählt, aber auch das südliche Vorsignal samt Bahnwärterhaus bei Oberthal stand hoch im Kurs der Fotografen. Am 06. Januar 2020 nahm ich dort die 218 488 von Railsystems vor der Press 218 055 auf, die an diesem Tag für die Beförderung des Zuges zwischen Stuttgart und Lindau eingeteilt waren.
Christoph Schneider

Die 218 055 der Press war mir auch eine fahrzeugorientiertere Aufnahme wert. Am 05. Januar 2020 konnte ich die ehemalige 218 458 gemeinsam mit der 218 488 von Railsystems vor dem über Memmingen umgeleiteten IC 118 bei Waltersberg aufnehmen. An diesem Streckenabschnitt waren im Rahmen der Elektrifizierung zum Aufnahmezeitpunkt noch keine Masten aufgestellt.
Die 218 055 der Press war mir auch eine fahrzeugorientiertere Aufnahme wert. Am 05. Januar 2020 konnte ich die ehemalige 218 458 gemeinsam mit der 218 488 von Railsystems vor dem über Memmingen umgeleiteten IC 118 bei Waltersberg aufnehmen. An diesem Streckenabschnitt waren im Rahmen der Elektrifizierung zum Aufnahmezeitpunkt noch keine Masten aufgestellt.
Christoph Schneider

218 105-5 mit dem DbZ 93040 (Villingen(Schwarzw)-Rottweil) bei Villingen 6.2.20. Die Stelle ist von hintenher legal erreichbar
218 105-5 mit dem DbZ 93040 (Villingen(Schwarzw)-Rottweil) bei Villingen 6.2.20. Die Stelle ist von hintenher legal erreichbar
Andreas Hackenjos

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