Am 26.09.1986 zeigte sich die Stadt Gerlingen bei einer Stadtfeier so prächtig, wie sie es später nie wieder sein sollte...
TW 801 (Serie T2) und ein Beiwagen (Serie B2) warten bei der Endstation neben der Gerlinger Feuerwache noch auf die zahlreichen Fahrgäste der Sonderfahrt.
Frank Nowotny
Der historische Zug mit TW 851 und Beiwagen 1390 fährt gleich in die Gerlinger Straßenbahnschleife ein. Rechts neben der Straße befindet sich das Gerlinger Straßenbahnmuseum (zuvor ein Wagenschuppen der SSB).
Datum: 26.09.1986 Frank Nowotny
Historische Stuttgarter Straßenbahnen vor dem früheren Gerlinger Wagenschuppen der SSB: TW 418 (MF Esslingen) und TW 851 (Waggonfabrik Uerdingen) spiegeln sich in einer Scheibe.
Datum: 26.09.1986 Frank Nowotny
Sonderfahrt durch Gerlingen: TW 802 (Serie T2) und ein Beiwagen (Serie B2) überqueren gleich die Durchgangsstraße von Gerlingen und fahren danach am Stadtmuseum vorbei.
Datum: 26.09.1986 Frank Nowotny
Am 26.09.1986 zeigte das frühere Straßenbahnmuseum Gerlingen seine Schätze. Der etwas versteckte TW 15 war ein Restaurierungsprodukt (ursprünglich TW 259 SSB und somit ein Wagen der Serie 200 MF) und nie auf der Feuerbacher Straßenbahn zuhause. Daneben ein Wagen der Reihe DoT4 und rechts daneben ein hervorragend restauriertes "Ausstellungsstück" der SSB, der älteste selbst fahrfähige Straßenbahn-TW Stuttgarts (Herbrand T2). Frank Nowotny
Das schönere Stuttgart-Sillenbuch, als es zu dieser Zeit noch eine Straßenbahn gab, welche auch wirklich die Straße nutzen durfte (...). Zwei historische Straßenbahnzüge (vorn TW 418 und BW 1241, der zweite Zug mit TW 851) nähern sich der Station Eduard-Steinle-Straße und fahren stadteinwärts.
Frank Nowotny
Sonderfahrt der Stuttgarter Straßenbahnen (SSB) zur Eröffnung der Stadtbahnlinie nach Möhringen: Am Bopser quälen sich TW 802 und ein Beiwagen den Berg der Neuen Weinsteige bei heftigem Regen hinauf. Frank Nowotny
Hier quälte sich zur Eröffnung der neuen Stadtbahnlinie nach Möhringen ein Sonderzug (TW 802 und Beiwagen) der Stuttgarter Straßenbahnen (SSB) am Bopser den Berg hinauf. Historische Straßenbahnen mussten an einem solchen regnerischen Tag (heftigster Regen über lange Zeit) zeigen, dass sie Steigungen auch mit sehr vielen Fahrgästen sicher bewältigen konnten. Ich vermute, dass es einen solch schwierigen Fahrtag für die historischen Straßenbahnen in Stuttgart danach nie wieder gegeben hat. Selbst das Autofahren war für mich an einem solchen Tag wegen der Pfützen auf den Straßen kaum möglich. Auch viele Autofahrer auf der Neuen Weinsteige überschätzten sich und konnten den Straßenbahnzügen kaum noch ausweichen. Frank Nowotny
Stadtbahnfeier vor dem früheren Lokschuppen Möhringen mit SSB-Bauzuglokomotive 2023 und ATW 2033 (MF Esslingen Serie T2).
Datum: 04.09.1983 Frank Nowotny
Mit den Stuttgarter Straßenbahnlinien ging ab Baubeginn der ersten Stadtbahnlinie nur noch bergab (...). Auch das heftige Regenwetter bei der Sonderfahrt auf der Neuen Weinsteige wies darauf hin, dass Stuttgart seine schönste Straßenbahnlinie so wenig geschätzt hatte, dass es zukünftig auf eine langweilige Stadtbahnfahrt nach Möhringen zurückgreifen musste.
Wir vernahmen den Schwanengesang der letzten Straßenbahnen im Regen. Er war leise. Frank Nowotny
Heftiger Regen bestimmte die letzte Sonderfahrt Stuttgarter Straßenbahnen auf der Neuen Weinsteige. TW 851 (Uerdingen) und BW 1390 bewältigten sie vollbesetzt unter schwierigen Umständen. Frank Nowotny
Bei Regen war immer Chaos auf der vielbefahrenen Straße der Neuen Weinsteige, so auch bei dieser Sonderfahrt zur Eröffnung der neuen Stuttgarter Stadtbahnlinie (nach Möhringen) hoch über der Neuen Weinsteige.
TW 851 (Uerdingen) und BW 1390 waren von diesem Chaos nicht weiter beeindruckt und bewegten sich vollbesetzt den Berg hinauf. Frank Nowotny
Die letzte Sonderfahrt auf der Neuen Weinsteige zur Eröffnung der neuen Stadtbahnlinie (nach Möhringen) zeigte erneut, wie schwer und gefährlich das "Navigieren" auf der Neuen Weinsteige besonders bei Regen war. TW 851 (Uerdingen) und BW 1390 bewältigten es souverän. Frank Nowotny
Letzte Straßenbahnsonderfahrt auf der Neuen Weinsteige: Und wieder quält sich bei heftigem Regen ein historischer Straßenbahnzug aus TW 851 (Uerdingen) und BW 1390 die Straße hinauf. Frank Nowotny
TW 851 (Uerdingen) und BW 1390 fahren mutig, vollbesetzt, über die Straße der Neuen Weinsteige hinab in die Stuttgarter City. Wir hofften über viele Stunden, dass die Bremssysteme der historischen Wagen in Ordnung waren und die Straßenbahnfahrer die Wagen auch handhaben konnten. Der Tag war an Drastik nicht zu überbieten - die berühmt-berüchtigte letzte Straßenbahnsonderfahrt auf der Neuen Weinsteige ist in unserer Erinnerung noch sehr wach! Frank Nowotny
Und hier ein Eindruck vom täglichen Chaos auf der Stuttgarter Neuen Weinsteige: Der historische Zug (TW 802 und ein Beiwagen der Serie B2) zur Eröffnung der neuen Stadtbahnlinie nach Möhringen kämpft sich bei heftigem Regen in die Stuttgarter City. Frank Nowotny
Der Weg der Stuttgarter Straßenbahnlinien führte nur noch bergab, auch wenn sich hier der historische Straßenbahnzug bergauf bewegte! Letzte Straßenbahnsonderfahrt auf der Neuen Weinsteige (TW 851 und BW 1390). Wir vernahmen den leisen Schwanengesang der Bahnen. Frank Nowotny
Sonderfahrt zu Ehren der Eröffnung der neuen Stadtbahnlinie neben der Straße der Neuen Weinsteige: TW 851 (Uerdingen) und BW 1390 werden gleich an der Station sehr voll werden! Es war übrigens erstaunlich, mit welcher Leichtigkeit die beiden schon sehr alten Straßenbahnzüge bei einem solchen Regentag alles bewältigen konnten. Frank Nowotny
Alt und neu lassen sich hier bestens vergleichen: Bei der letzten Sonderfahrt von Stuttgarter Straßenbahnzügen auf der Neuen Weinsteige bewegte sich der Zug aus TW 851 (Uerdingen) und BW 1390 noch auf der vielbefahrenen Straße der Neue Weinsteige - und die neue Stadtbahntrasse befindet sich daneben hoch über der Straße. Frank Nowotny
Der heftige Regen bestimmte das Geschehen der Sonderfahrt zu Ehren der Eröffnung der neuen Stuttgarter Stadtbahnlinie nach Möhringen (hoch über der Straße der Neuen Weinsteige). Mitten a u f der Straße der Neuen Weinsteige kämpfte sich der Sonderzug mit TW 802 (MF Esslingen Serie T2) und Beiwagen (Serie B2) den Berg hinauf. Volle Straßenbahnwagen, volle Straße, viel Wasser auf der Straße, schnelle Autofahrer, viel Wehmut, zusammen mit hohem fahrerischen Können der Fahrer der historischen Straßenbahnzüge, das war eine sonderbare Kombination. Der Tag hätte ein riesiges Unglück bewirken können, und wir waren danach wirklich richtig happy, dass es nicht eintrat. Ich vermute, dass es danach in Stuttgart nie wieder einen solch schwierigen Tag für die historischen Straßenbahnen gab. Frank Nowotny
Letzte Sonderfahrt eines Stuttgarter Straßenbahnzuges (TW 802 und ein "Schiffchen") auf der Neuen Weinsteige. Sollte das auch wahr sein? Wehmut ergriff uns. Frank Nowotny
TW 802 (MF Esslingen Serie T2) und ein "Schiffchen" (Serie B2) bei der berühmt-berüchtigten letzten Sonderfahrt auf der Stuttgarter Neuen Weinsteige, welche bei heftigem Regen stattfand. Frank Nowotny
Nach dieser Sonderfahrt auf der Neuen Weinsteige fand dort keine weitere Straßenbahnveranstaltung statt. Der heftige Regen hätte das Ereignis beinahe "ins Wasser fallen lassen". TW 802 (MF Esslingen Serie T2) und ein "Schiffchen" (Serie B2) zeigten uns wiederum die Schönheit dieser Straßenbahnlinie , welche schon unmittelbar danach verloren war. Frank Nowotny
Sonderfahrt auf der berühmten Stuttgarter Neuen Weinsteige (TW 851 und BW 1390). Unmittelbar danach ersetzte die Stadtbahn die schönste Stuttgarter Straßenbahnlinie, welche sich über sehr lange Zeit mutig auf der gefährlichen Straße der Neuen Weinsteige bewegte. Say farewell to this! Frank Nowotny
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren.
Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.