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Einst und Jetzt (2) - Herzhausen - Blick in die Gegenrichtung mit 216 214 vor E 2832 im Sommer 1978.
Einst und Jetzt (2) - Herzhausen - Blick in die Gegenrichtung mit 216 214 vor E 2832 im Sommer 1978.
Markus Engel

30.01.1993 - Sande Bahnhof. DB Baureihe 216 059 vor E7326 von Wilhelmshaven nach Osnabrück. Die Fußgängerbrücke ist mittlerweile abgerissen worden. Die Gleise werden zur Zeit im Bahnhof Sande neu verlegt. (Bild vom Dia)
30.01.1993 - Sande Bahnhof. DB Baureihe 216 059 vor E7326 von Wilhelmshaven nach Osnabrück. Die Fußgängerbrücke ist mittlerweile abgerissen worden. Die Gleise werden zur Zeit im Bahnhof Sande neu verlegt. (Bild vom Dia)
Peter Langer

Nochmal Kassel-Kirchditmold im September 1979 mit Nahverkehrszug aus Eschwege. Im Zuge der Bauarbeiten für die Schnellfahrstrecke und damit verbundenen Neugestaltung des Bahnhofs Kassel-Wilhelmshöhe verschwand das ehemalige Bahngelände unter einer Geländeaufschüttung.
Nochmal Kassel-Kirchditmold im September 1979 mit Nahverkehrszug aus Eschwege. Im Zuge der Bauarbeiten für die Schnellfahrstrecke und damit verbundenen Neugestaltung des Bahnhofs Kassel-Wilhelmshöhe verschwand das ehemalige Bahngelände unter einer Geländeaufschüttung.
Markus Engel

Große Bahnhofsschilder, Formsignale und ein gepflegtes Bahnhofsgebäude verliehen dem Bahnhof Grävenwiesbach ein besonderes Flair, wenn auch der  Normalreisende  von heute diese  Bahnromantik  sicherlich nicht wieder gegen das vertaktete Zugangebot der modernisierten Taunusbahn eintauschen will (29.5.1980).
Große Bahnhofsschilder, Formsignale und ein gepflegtes Bahnhofsgebäude verliehen dem Bahnhof Grävenwiesbach ein besonderes Flair, wenn auch der "Normalreisende" von heute diese "Bahnromantik" sicherlich nicht wieder gegen das vertaktete Zugangebot der modernisierten Taunusbahn eintauschen will (29.5.1980).
Markus Engel

1985 gab es noch keine von einer asozialen Klientel zugesprühten Bahnhofsschilder und vollgeschmierte Bahnhofsgebäude. Das verständnisvolle Zugpersonal hielt am 7.5.1985 angesichts der bevorstehenden Stillegung für ein gelungenes Foto ein paar Minuten länger.
1985 gab es noch keine von einer asozialen Klientel zugesprühten Bahnhofsschilder und vollgeschmierte Bahnhofsgebäude. Das verständnisvolle Zugpersonal hielt am 7.5.1985 angesichts der bevorstehenden Stillegung für ein gelungenes Foto ein paar Minuten länger.
Markus Engel

Zwischen Wetzlar und Grävenwiesbach verkehrte lange Jahre ein einziges lokbespanntes Reisezupaar, das keinen (lokbespannten) Gegenzug hatte. Die Rückführung der Zuggarnitur erfolgte über Friedrichsdorf und Friedberg nach Gießen. 216 126 am 7.5.1985 in Braunfels - Oberndorf.
Zwischen Wetzlar und Grävenwiesbach verkehrte lange Jahre ein einziges lokbespanntes Reisezupaar, das keinen (lokbespannten) Gegenzug hatte. Die Rückführung der Zuggarnitur erfolgte über Friedrichsdorf und Friedberg nach Gießen. 216 126 am 7.5.1985 in Braunfels - Oberndorf.
Markus Engel

Einfahrsignal Balduinstein aus Richtung Koblenz. 216 136 mit Übergabe Limburg - Niederlahnstein (2.7.1999).
Einfahrsignal Balduinstein aus Richtung Koblenz. 216 136 mit Übergabe Limburg - Niederlahnstein (2.7.1999).
Markus Engel

Nochmal die Lahnwehre bei Kirschhofen zwischen Weilburg und Gräveneck. 216 212 am 17.10.1984.
Nochmal die Lahnwehre bei Kirschhofen zwischen Weilburg und Gräveneck. 216 212 am 17.10.1984.
Markus Engel

Natürlich gab es auch an der südlichen Einfahrt von Gräveneck eine attraktive  klassische  Formsignalkombination. 216 206 am 17.10.1984.
Natürlich gab es auch an der südlichen Einfahrt von Gräveneck eine attraktive "klassische" Formsignalkombination. 216 206 am 17.10.1984.
Markus Engel

216 130 mit Übergabezug nach Niederlahnstein wird in Bad Ems von 611 006 überholt (2.7.1999). Aufnahme vom Bahnübergang aus.
216 130 mit Übergabezug nach Niederlahnstein wird in Bad Ems von 611 006 überholt (2.7.1999). Aufnahme vom Bahnübergang aus.
Markus Engel

Nochmal die Einfahrt Frankenberg aus Richtung Korbach, wie sie bis 1987 ausgesehen hat (21.7.1983).
Nochmal die Einfahrt Frankenberg aus Richtung Korbach, wie sie bis 1987 ausgesehen hat (21.7.1983).
Markus Engel

Eine interessante Farbvielfalt bietet 216 102 mit einer RB nach Korbach im Bahnhof Mengeringhausen im September 1999. 1998 wurde das Teilstück Volkmarsen - Korbach nach Stillegung 1987 wieder reaktiviert.
Eine interessante Farbvielfalt bietet 216 102 mit einer RB nach Korbach im Bahnhof Mengeringhausen im September 1999. 1998 wurde das Teilstück Volkmarsen - Korbach nach Stillegung 1987 wieder reaktiviert.
Markus Engel

Die gleiche Stelle bei Birkenbringhausen mit dem  hochwertigsten  Reisezug der Strecke, dem E 3203 mit 216 210 im Juni 1981.
Die gleiche Stelle bei Birkenbringhausen mit dem "hochwertigsten" Reisezug der Strecke, dem E 3203 mit 216 210 im Juni 1981.
Markus Engel

Ein Kleinod an der Strecke Frankenberg - Korbach war bis zur Stillegung 1987 der Schrankenposten 73 am Haltepunkt Frankenberg-Goßberg. Vor jedem Zug (immerhin fuhren bis zur Stillegung Mo-Fr noch 10 Regelzüge) radelte der Schrankenwärter mit seinem  Dienstfahrrad  vom Bahnhof Frankenberg 2 Km dorthin. 216 207 vor E 3498 im April 1982.
Ein Kleinod an der Strecke Frankenberg - Korbach war bis zur Stillegung 1987 der Schrankenposten 73 am Haltepunkt Frankenberg-Goßberg. Vor jedem Zug (immerhin fuhren bis zur Stillegung Mo-Fr noch 10 Regelzüge) radelte der Schrankenwärter mit seinem "Dienstfahrrad" vom Bahnhof Frankenberg 2 Km dorthin. 216 207 vor E 3498 im April 1982.
Markus Engel

Im Sommerfahrplan 1982 war das eine planmäßige Leistung am Samstagvormittag von Gießen nach Limburg.
Im Sommerfahrplan 1982 war das eine planmäßige Leistung am Samstagvormittag von Gießen nach Limburg.
Markus Engel

Im Mai 1982 steht 216 194 vor Nahverkehrszug nach Gelnhausen neben einem  Hasenkasten-Steuerwagen  nach Fulda in Gießen.
Im Mai 1982 steht 216 194 vor Nahverkehrszug nach Gelnhausen neben einem "Hasenkasten-Steuerwagen" nach Fulda in Gießen.
Markus Engel

Nein, diese Schüler warten im Oktober 1982 in Korbach-Süd nicht auf den E 2328 Bad Wildungen - Amsterdam (mit 216 213), der hier durchfährt, sondern auf den kurz darauf in der Gegenrichtung verkehrenden Schienenbus.
Nein, diese Schüler warten im Oktober 1982 in Korbach-Süd nicht auf den E 2328 Bad Wildungen - Amsterdam (mit 216 213), der hier durchfährt, sondern auf den kurz darauf in der Gegenrichtung verkehrenden Schienenbus.
Markus Engel

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