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Die gleiche Stelle bei Birkenbringhausen mit dem "hochwertigsten" Reisezug der Strecke, dem E 3203 mit 216 210 im Juni 1981.

(ID 1241557)

Kein Wunder, dass bei so wirtschaftlichen Zügen im Mai 1987 zwischen Korbach und Frankenberg erst einmal Schluß war.

212 128 und eine Schwestermaschine in der fotogenen S-Kurve vor dem Bahnhof Birkenbringhausen.

Das "Korbacher Netz" (Markus Engel)

Die gleiche Stelle bei Birkenbringhausen mit dem hochwertigsten Reisezug der Strecke, dem E 3203 mit 216 210 im Juni 1981.

Die gleiche Stelle bei Birkenbringhausen mit dem "hochwertigsten" Reisezug der Strecke, dem E 3203 mit 216 210 im Juni 1981.

Markus Engel 23.01.2021, 780 Aufrufe, 0 Kommentare

Ein Kleinod an der Strecke Frankenberg - Korbach war bis zur Stillegung 1987 der Schrankenposten 73 am Haltepunkt Frankenberg-Goßberg.

212 128 und eine Schwestermaschine in der fotogenen S-Kurve vor dem Bahnhof Birkenbringhausen.

Die gleiche Stelle bei Birkenbringhausen mit dem hochwertigsten Reisezug der Strecke, dem E 3203 mit 216 210 im Juni 1981.

Kein Wunder, dass bei so wirtschaftlichen Zügen im Mai 1987 zwischen Korbach und Frankenberg erst einmal Schluß war.

Eine interessante Farbvielfalt bietet 216 102 mit einer RB nach Korbach im Bahnhof Mengeringhausen im September 1999.

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DB 216 067-9 am 15.05.2010 im DB Museum Koblenz.

DB 216 067-9 am 15.05.2010 im DB Museum Koblenz. 
Frank Thomas

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 216 BR 216 DB V 160, Deutschland / Museen und Ausstellungen / DB Museum Koblenz

 172 1200x920 Px, 12.05.2026

216 179, Northeim, 25.04.1989.

216 179, Northeim, 25.04.1989. 
Christian Wenger

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 216 BR 216 DB V 160, Deutschland / Historisches / Historische Bahnbilder 1980 bis 1990 | Die Bundesbahn der 1980er

 237 1104x726 Px, 13.04.2026

216 197, Babenhausen, 25.05.1989.

216 197, Babenhausen, 25.05.1989. 
Christian Wenger

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 216 BR 216 DB V 160, Deutschland / Historisches / Historische Bahnbilder 1980 bis 1990 | Die Bundesbahn der 1980er, Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 641 Eberbach – Umstadt Groß-Wiebelsbach – Hanau ·Odenwaldbahn·

 277 1104x726 Px, 13.04.2026

216 …, Orxhausen, 21.03.1983.

216 …, Orxhausen, 21.03.1983. 
Christian Wenger

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 216 BR 216 DB V 160, Deutschland / Historisches / Historische Bahnbilder 1980 bis 1990 | Die Bundesbahn der 1980er, Deutschland / Strecken | KBS 300-399 / 354 (Börßum–) Seesen – Kreiensen ·braunschweigische Südbahn·

 246 1104x726 Px, 04.04.2026

Weitere Bilder aus "Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 216 BR 216 DB V 160"

Ein Kleinod an der Strecke Frankenberg - Korbach war bis zur Stillegung 1987 der Schrankenposten 73 am Haltepunkt Frankenberg-Goßberg.

Im Sommerfahrplan 1982 war das eine planmäßige Leistung am Samstagvormittag von Gießen nach Limburg.

Im Mai 1982 steht 216 194 vor Nahverkehrszug nach Gelnhausen neben einem Hasenkasten-Steuerwagen nach Fulda in Gießen.

Nein, diese Schüler warten im Oktober 1982 in Korbach-Süd nicht auf den E 2328 Bad Wildungen - Amsterdam (mit 216 213), der hier durchfährt, sondern auf den kurz darauf in der

E 2329 Amsterdam - Bad Wildungen durchfährt mit 216 217 im Juli 1983 den Bahnhof Bergheim-Giflitz.

216 187, Lahneck, 6915, 29.05.1986.

Noch einmal der bereits gezeigte Expressgutzug, wieder im Juni 1982 und wieder mit 216 113 vor einer unbekannten 111, diesmal bei der Durchfahrt in Rodheim (v.d.H.).

Der interessanteste Zug auf der eingleisigen Hauptbahn Friedberg - Friedrichsdorf war in den frühen 1980er Jahren ein ExprD (Expressgutzug) der werktags gegen 6 Uhr nach Frankfurt verkehrte.

Essen 1759, Borbecker Straße, 01.02.1996.

Von Gerstungen kommend erreicht 216 210 auf dem Weg nach Heringen bei Widdershausen wieder westdeutsches Gebiet (3.4.1981).

216 212 als LZ bei Widdershausen, Strecke Heringen-Gerstungen (3.4.1981).

Von Obersuhl aus konnte man über Feldwege nahe an die über DDR-Gebiet verlaufende Kalistrecke Heringen-Gerstungen gelangen.

Der auf der Abfahrtstafel in Winterberg aufgeführte Entlastungszug um 16.14 Uhr war tagsüber in Hallenberg abgestellt.

Zugkreuzung in Großenlüder am 7.9.1999 zwischen 216 136 und 216 205.

Am 24.5.1986 kreuzt Heckeneilzug E 3392 Frankfurt-Limburg-Au(Sieg)-Köln seinen Gegenzug E 3393 in Hachenburg.

Im Oktober 1984 lagen in Weilburg noch die Gleise in Richtung Weilmünster, wurden aber nur noch sporadisch befahren.

Elektrischer Betrieb ohne Fahrdraht in Limburg im Mai 1981.

Zugkreuzung in Frickhofen zwischen 216 186 und 515 539 im April 1980.

Nochmal die 216 165, Ausfahrt Gladenbach (Mai 1995).

216 165 vom BW Gießen im Mai 1995 bei Bischoffen, Strecke Herborn-Niederwalgern (Aar-Salzböde-Bahn).

216 059, Sande, 20.05.1989.

Ein weiteres heute (nach Wiedereröffnung der Strecke) nicht mehr umsetzbares Motiv (weil völlig zugewachsen) ist der Blick über die Eder auf die Bahn zwschen Viermünden und

Einer meiner beliebten Fotozüge zwischen Korbach und Frankenberg war N 8219, der vormittäglich gut im Licht lief.

Als Gegenzug zum E 3203 verkehrte über die damalige KBS 530 der E 3598 von Marburg über Brilon-Wald und Warburg nach Altenbeken.

Weitere Bilder aus "Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Frankenberg (Eder)"

212 128 und eine Schwestermaschine in der fotogenen S-Kurve vor dem Bahnhof Birkenbringhausen.

Lange Jahre gab es in Frankenberg eine 323 als Bahnhofs-Köf, bis sie durch die stärkere Variante 333 ersetzt wurde.

Am 21.6.1997 war es fast genau 10 Jahre her, dass der planmäßige Personenverkehr auf der Strecke Korbach - Frankenberg eingestellt wurde.

Im Sommer 1978 wartet 795 235 vom BW Marburg im ehemaligen BW Frankenberg mit seinem Beiwagen auf den nächsten Einsatz, vermutlich nach Berleburg.

Im August 1978 geben sich 211 178 von BW Kassel und Vorserienlok 212 019 vom BW Siegen im ehemaligen BW Frankenberg ein Stelldichein.

Anfang der 1990er Jahre gab die Vorserienlok 212 001 ein Gastspiel beim BW Gießen und verirrte sich bisweilen auch auf ide Frankenberger Strecke.

1980 bekam unser Eilzug wieder eine andere Nummer, nämlich E 3203 und begann kurioserweise in Buchholz/Nordheide (nur sonntags von Hamburg).

Zu meinen ersten Eisenbahnfotos gehört die (mit der Kamera meines Vaters gemachte) Aufnahme der Kreuzung zwischen dem Heckeneilzug E 1762 Bremen-Frankfurt (siehe Zuglaufschild) und N 4059 von

Im Sommer 1974 waren leihweise 2 Vorserien 216 vom BW Hamburg-Altona beim BW Kassel eingesetzt (005 und 007) und kamen auch auf der Strecke Marburg-Korbach zum Einsatz.

Nochmal 216 005, hier mit N 4069 in Frankenberg/Eder im Sommer 1974.

Ausfahrt des gleichen Zuges aus Frankenberg/Eder.

Und hier noch der Gegenzug E 1763 Frankfurt-Bremen, ebenfalls im Sommer 1974 in Frankenberg/Eder.

Unter bedrohlichem Himmel verlässt im November 2000 die Gießener 212 372 mit einem Nahverkehrszug nach Marburg den Bahnhof Frankenberg/Eder.

So sah die Einfahrt in den Bahnhof Frankenberg/Eder vor Stillegung der Strecke Frankenberg-Korbach aus.

Frankenberg (Sachsen) Blick auf die Gleise vom Bahnsteig aus Richtung Chemnitz.

Als erste in der Reihe der ausgestellten alten E-Lok-Damen im Oberleitungsfreien Frankenberg(Eder) stand E40 128.

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