Im Sommerfahrplan 1982 war das eine planmäßige Leistung am Samstagvormittag von Gießen nach Limburg

Im Sommerfahrplan 1982 war das eine planmäßige Leistung am Samstagvormittag von Gießen nach Limburg.

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Im August 1982 rangieren im Vogelsberger Teil des Bahnhofs Gießen 141 404 (die später noch eine S-Bahn-Lackierung bekam) und eine 110, während 213 333 + 213 332 vor einem

Im Mai 1982 steht 216 194 vor Nahverkehrszug nach Gelnhausen neben einem Hasenkasten-Steuerwagen nach Fulda in Gießen.

Die Main-Weser-Bahn und der Bahnhof Gießen gestern und heute (Markus Engel)

Im Sommerfahrplan 1982 war das eine planmäßige Leistung am Samstagvormittag von Gießen nach Limburg.

Markus Engel 22.01.2021, 778 Visualizzazioni, 1 Commento

Der Bahnhof Gießen lässt sich über eine Verbindungskurve von Gießen-Bergwald nach Dutenhofen (b.

VGF Bombardier Flexity Classic S-Wagen 238 am 23.01.21 in Frankfurt am Main Paulskirche/Römer

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Michael Brunsch 26.01.2021 19:21

Hallo Markus,

ein Modelleisenbahner würde für diese Kombination vermutlich gelyncht werden. Schön, dass damals auch das (nicht ganz) Alltägliche aufgenommen wurde.

Grüße
Michael

515 636, Castrop-Rauxel Merklinde, N5722, 20.04.1993. 
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Deutschland / Akkutriebzüge | 94 80 / BR 515 · BR 815 · ETA 150, Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 426 Gelsenkirchen-Bickern – Dortmund ·Emschertalbahn·

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515 636-9 DB als Zug 8316 (Dorsten - Borken) am Einfahrsignal in Rhade am 23.02.1987. Bild 94453. 
Rob Freriks

Deutschland / Akkutriebzüge | 94 80 / BR 515 · BR 815 · ETA 150, Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Formsignale, Deutschland / RB-, RE-Linien in NRW / RE 14 ·Der Borkener·

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Augsburg Hauptbahnhof (Sommer 1984): Akkuzüge 815 747-1 und 515 135-2 unmittelbar vor der Abfahrt (Weldenbahn?) 
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