Frankenberg (Eder) Fotos

Und so sah die gleiche Stelle in Frankenberg am 18.2.2019 aus. 
Markus Engel

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 642 | BR 642 | Desiro, Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Frankenberg (Eder), Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 622 (Warburg–) Korbach – Frankenberg – Sarnau (–Marburg), Das "Korbacher Netz", Einst und Jetzt

 69 1200x732 Px, 09.11.2021

Eine Betriebsstörung führte im Juli 1982 zur vorübergehenden Sperrung der Strecke Frankenberg - Marburg, so dass sich 216 216, 216 215 und 216 206 in Frankenberg sammelten. 
Markus Engel

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 216 | BR 216 | DB V 160, Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Frankenberg (Eder), Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 622 (Warburg–) Korbach – Frankenberg – Sarnau (–Marburg), Das "Korbacher Netz", Einst und Jetzt

 130 1200x835 Px, 09.11.2021

211 173, 211 178 und 216 218 im Januar 1979 in Frankenberg/Eder. 
Markus Engel

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 211 | BR 211 | DB V 100.10, Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 216 | BR 216 | DB V 160, Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Frankenberg (Eder), Das "Korbacher Netz"

 137 1200x794 Px, 09.11.2021

Im Juni 1981 "verirrte" sich die Draisine 11-4165 der Bahnmeisterei Marburg nach Frankenberg. 
Markus Engel

Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Frankenberg (Eder), Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 622 (Warburg–) Korbach – Frankenberg – Sarnau (–Marburg), Deutschland / Bahndienstfahrzeuge / FKF Klv 11 ¦ Klv 12 Motordraisinen, Das "Korbacher Netz"

 58 1200x794 Px, 09.11.2021

Winterstimmung in Frankenberg/Eder im Januar 1987. 
Markus Engel

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 211 | BR 211 | DB V 100.10, Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Frankenberg (Eder), Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 622 (Warburg–) Korbach – Frankenberg – Sarnau (–Marburg), Das "Korbacher Netz"

 47 1200x860 Px, 04.11.2021

Bis in die späten 1980er Jahre sorgte die Kleinindustrie im oberen Edertal und der Heizkesselhersteller Viessmann in Allendorf/Eder für ehebliches Güteraufkommen. Mo-Fr verkehrten 2 Güterzugpaare von/nach Gießen, die planmäßig in Doppeltraktion gefahren wurden. Üg 69005 führte - ebenfalls planmäßig - leere Reisezugwagen mit. 
Markus Engel

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 212 | BR 212 | DB V 100.20, Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Frankenberg (Eder), Das "Korbacher Netz"

 129 1200x696 Px, 06.03.2021

Bahnhof Frankenberg/Eder am 6.8.2016. 
Markus Engel

Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Frankenberg (Eder), Einst und Jetzt

 66 1200x763 Px, 06.03.2021

Bahnhof Frankenberg/Eder im Mai 1988. 
Markus Engel

Deutschland / Dieseltriebzüge | bis 1970 und Altbautriebzüge / DB VT 98 | BR 796/996 | BR 798/998 | Uerdinger Schienenbus, Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Frankenberg (Eder), Das "Korbacher Netz", Einst und Jetzt

 116 1200x714 Px, 06.03.2021

V 100 und Umbaudreiachser - bis in die 1970er Jahre ein vertrautes Bild auf vielen Nebenstrecken (und Modellbahnanlagen !). Die damals beim BW Kassel beheimatete 212 206 wartet im Frühjahr 1974 in Frankenberg auf Kreuzung mit dem "Heckeneilzug" Frankfurt - Bremen. 
Markus Engel

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 212 | BR 212 | DB V 100.20, Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Frankenberg (Eder), Das "Korbacher Netz"

 200  1 1008x655 Px, 04.03.2021

In den Jahren vor der Stillegung der Strecke Korbach - Frankenberg wurde völlig konzeptionslos am Fahrplan "herumgebastelt", der sich eigentlich noch nie am realen Bedarf der Bevölkerung orientierte. Das es einmal einen (fast) Stundentakt geben würde, hätte damals niemand für möglich gehalten. So wurden einige Nahverkehrszüge ohne Fahrzeitgewinn unter Auslassung von Halten zu Eilzügen "hochgestuft". Im August 1986 kreuzen die sonntäglichen E 8241 mit 216 217 (bestehend aus einem "Silberling" !) und 216 204 mit E 8246. 
Markus Engel

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 216 | BR 216 | DB V 160, Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Frankenberg (Eder), Das "Korbacher Netz"

 172 1200x868 Px, 26.02.2021

515 536 im Sommer 1977 in Frankenberg/Eder. 
Markus Engel

Deutschland / Akkutriebzüge / BR 515 ¦ BR 815 | ETA ¦ ESA 150, Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Frankenberg (Eder), Deutschland / Historisches / Historische Bahnbilder 1960 bis 1980 | Daten unvollständig, Das "Korbacher Netz"

 169 1000x652 Px, 05.02.2021

Ich kenne keine anderen Aufnahmen vom kurzlebigen Einsatz von Akkutriebwagen auf der Strecke Korbach - Marburg (auf dem Teilstück Kassel - Korbach waren sie viele Jahre planmäßig zu sehen). Im Sommerfahrplan 1977 wurde Mo-Fr ein Zugpaar über Frankenberg nach Marburg und weiter im Schlepp eines Personenzuges nach Gießen gefahren, damit die Einsatzgebiete der Kasseler und Limburger Fahrzeuge verknüpft waren und Wartungsarbeiten in Limburg ausgeführt werden konnten (Aufnahme am Einfahrsignal Frankenberg, Juni 1977). 
Markus Engel

Deutschland / Akkutriebzüge / BR 515 ¦ BR 815 | ETA ¦ ESA 150, Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Frankenberg (Eder), Deutschland / Historisches / Historische Bahnbilder 1960 bis 1980 | Daten unvollständig, Das "Korbacher Netz"

 132 1000x652 Px, 05.02.2021

2x212 vor Üg 69005 im Dezember 1985 in Frankenberg. 
Markus Engel

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 212 | BR 212 | DB V 100.20, Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Frankenberg (Eder), Das "Korbacher Netz"

 129 1200x787 Px, 24.01.2021

Anfang der 1980er Jahre hatte der Bahnhof Frankenberg noch viele Nebenbahn-Accessoires zu bieten. Blick aus dem Wärterhaus der noch benutzten Drehscheibe auf Üg 69003 mit 213 336 vom BW Gießen. Obwohl ihre Steilstreckentauglichkeit hier nicht benötigt wurde, kamen 213 planmäßig nach Frankenberg. Heute bedauere ich, dass ich die abgestellte Köf nicht sorgfältiger in das Motiv einbezogen habe. 
Markus Engel

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 213 | BR 213 | DB V 100.23 | Steilstrecke, Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Frankenberg (Eder), Das "Korbacher Netz"

 136 771x1200 Px, 24.01.2021

Nochmal der Schrankenposten 73 in Frankenberg-Goßberg mit Schienenbus im Mai 1985. 
Markus Engel

Deutschland / Dieseltriebzüge | bis 1970 und Altbautriebzüge / DB VT 98 | BR 796/996 | BR 798/998 | Uerdinger Schienenbus, Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Frankenberg (Eder), Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 622 (Warburg–) Korbach – Frankenberg – Sarnau (–Marburg), Das "Korbacher Netz"

 193 1200x737 Px, 24.01.2021

Im Sommerfahrplan 1982 gab es freitagnachmittags diese planmäßige Vorspannleistung von Korbach nach Marburg. Hier 211 170 vor einer 798-Einheit im September 1982. 
Markus Engel

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 211 | BR 211 | DB V 100.10, Deutschland / Dieseltriebzüge | bis 1970 und Altbautriebzüge / DB VT 98 | BR 796/996 | BR 798/998 | Uerdinger Schienenbus, Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Frankenberg (Eder), Das "Korbacher Netz"

 149 1200x796 Px, 24.01.2021

Nochmal die Einfahrt Frankenberg aus Richtung Korbach, wie sie bis 1987 ausgesehen hat (21.7.1983). 
Markus Engel

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 216 | BR 216 | DB V 160, Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Frankenberg (Eder), Das "Korbacher Netz"

 134 1200x802 Px, 24.01.2021

(Vorerst) Letzter Betriebstag der Strecke Korbach - Frankenberg. Der letzte planmäßige Reisezug N 8227 ist am 30.5.1987 mit 211 184 bei passendem Wetter in Frankenberg angekommen. 
Markus Engel

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 211 | BR 211 | DB V 100.10, Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Frankenberg (Eder), Das "Korbacher Netz"

 129 1200x820 Px, 24.01.2021

Die gleiche Stelle bei Birkenbringhausen mit dem "hochwertigsten" Reisezug der Strecke, dem E 3203 mit 216 210 im Juni 1981. 
Markus Engel

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 216 | BR 216 | DB V 160, Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Frankenberg (Eder), Das "Korbacher Netz"

 177 1200x742 Px, 23.01.2021

212 128 und eine Schwestermaschine in der fotogenen S-Kurve vor dem Bahnhof Birkenbringhausen. Der Zug, der wie ein Gmp aussieht ist Üg 69005 von Frankenberg nach Marburg, der planmäßig leere Reisezugwagen nach Marburg zurückführte (Mai 1983). 
Markus Engel

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 212 | BR 212 | DB V 100.20, Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Frankenberg (Eder), Das "Korbacher Netz"

 162 1200x794 Px, 23.01.2021

Ein Kleinod an der Strecke Frankenberg - Korbach war bis zur Stillegung 1987 der Schrankenposten 73 am Haltepunkt Frankenberg-Goßberg. Vor jedem Zug (immerhin fuhren bis zur Stillegung Mo-Fr noch 10 Regelzüge) radelte der Schrankenwärter mit seinem "Dienstfahrrad" vom Bahnhof Frankenberg 2 Km dorthin. 216 207 vor E 3498 im April 1982. 
Markus Engel

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 216 | BR 216 | DB V 160, Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Frankenberg (Eder), Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 622 (Warburg–) Korbach – Frankenberg – Sarnau (–Marburg), Das "Korbacher Netz"

 255 1200x776 Px, 23.01.2021

Lange Jahre gab es in Frankenberg eine 323 als Bahnhofs-Köf, bis sie durch die stärkere Variante 333 ersetzt wurde. Im August 1988 übernahm für wenige Wochen die Marburger 323 793 nochmals diese Aufgabe. Im Hintergrund das ehemalige Stellwerk "Fs", dass nach Abriss des Stellwerks "Ff" an der Ausfahrt nach Korbach zum Fahrdienstleiterstellwerk umgewandelt wurde und heute funktionslos, aber noch vorhanden ist. 
Markus Engel

Deutschland / Dieselloks | Kleinloks / 3 323/324 | BR 323/324 | DB Köf II, Köf III, Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Frankenberg (Eder), Das "Korbacher Netz"

 118 1200x776 Px, 23.01.2021

Am 21.6.1997 war es fast genau 10 Jahre her, dass der planmäßige Personenverkehr auf der Strecke Korbach - Frankenberg eingestellt wurde. Weitere 9 Jahre sollte es dauern, bis die Strecke wiedereröffnet wurde. Anlässlich des Hessentages 1997 in Korbach waren für ein Wochenende wieder Züge zwischen Marburg und Korbach unterwegs. Unterstützung leistete dabei auch die HLB mit ihren VT 51 + 71, hier in Frankenberg. 
Markus Engel

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 628 | BR 628/928 | BR 629, Deutschland / Unternehmen / Hessische Landesbahn | HLB, Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Frankenberg (Eder), Das "Korbacher Netz"

 210  1 1200x797 Px, 19.01.2021

Im Sommer 1978 wartet 795 235 vom BW Marburg im ehemaligen BW Frankenberg mit seinem Beiwagen auf den nächsten Einsatz, vermutlich nach Berleburg. Charakteristisch für einige frühe 795 waren die "zugekleisterten" Sonnenblenden und die als drittes Spitzenlicht aufgesetzte "Fahrradlampe". 
Markus Engel

Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Frankenberg (Eder), Deutschland / Dieseltriebzüge | bis 1970 und Altbautriebzüge / DB VT 95 | BR 795 | Uerdinger Schienenbus 1-motorig, Deutschland / Historisches / Historische Bahnbilder 1960 bis 1980 | Daten unvollständig, Das "Korbacher Netz"

 234 1200x825 Px, 16.12.2020