Natürlich gab es auch an der südlichen Einfahrt von Gräveneck eine attraktive "klassische" Formsignalkombination - Bahnbilder.de

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Natürlich gab es auch an der südlichen Einfahrt von Gräveneck eine attraktive "klassische" Formsignalkombination.

(ID 1242210)

Nochmal die Lahnwehre bei Kirschhofen zwischen Weilburg und Gräveneck.

Nördliches Einfahrvorsignal Gräveneck (17.10.1984).

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 216 BR 216 DB V 160
Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 625 (Gießen–) Wetzlar – Limburg – Niederlahnstein – Koblenz ·Lahntalbahn·

Die Lahntalbahn (Markus Engel)

Natürlich gab es auch an der südlichen Einfahrt von Gräveneck eine attraktive klassische Formsignalkombination. 216 206 am 17.10.1984.

Natürlich gab es auch an der südlichen Einfahrt von Gräveneck eine attraktive "klassische" Formsignalkombination. 216 206 am 17.10.1984.

Markus Engel 28.01.2021, 741 Vues, 0 Commentaires

216 131 Einfahrt Gräveneck (17.10.1984).

Nördliches Einfahrvorsignal Gräveneck (17.10.1984).

Natürlich gab es auch an der südlichen Einfahrt von Gräveneck eine attraktive klassische Formsignalkombination.

Nochmal die Lahnwehre bei Kirschhofen zwischen Weilburg und Gräveneck.

Ein Blick auf die Abfahrtsübersicht des Bahnhofes Seefeld in Tirol am 5.

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DB 216 067-9 am 15.05.2010 im DB Museum Koblenz.

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Frank Thomas

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 216 BR 216 DB V 160, Deutschland / Museen und Ausstellungen / DB Museum Koblenz

 151 1200x920 Px, 12.05.2026

216 179, Northeim, 25.04.1989.

216 179, Northeim, 25.04.1989. 
Christian Wenger

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 216 BR 216 DB V 160, Deutschland / Historisches / Historische Bahnbilder 1980 bis 1990 | Die Bundesbahn der 1980er

 205 1104x726 Px, 13.04.2026

216 197, Babenhausen, 25.05.1989.

216 197, Babenhausen, 25.05.1989. 
Christian Wenger

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 242 1104x726 Px, 13.04.2026

216 …, Orxhausen, 21.03.1983.

216 …, Orxhausen, 21.03.1983. 
Christian Wenger

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 212 1104x726 Px, 04.04.2026

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