An der alten Ceneri-Strecke Bellinzona-Lugano in Mezzovico (wird durch einen Basistunnel ersetzt): Bald sieht man die schweizerisch/italienischen Intercityzüge hier nicht mehr. Im Bild kommt SBB Zug 503 013 von Milano her nach Norden. 6.Mai 2019 Peter Ackermann
An der alten Ceneri-Strecke Bellinzona-Lugano in Rivera-Bironico (wird durch einen Basistunnel ersetzt): Bald sieht man wohl hier weder Güter- noch Intercityzüge - im grellen Morgenlicht kommt der italienische Intercity ETR 610 Nr. 8 von Italien her nach Norden. 6.Mai 2019 Peter Ackermann
An der alten Ceneri-Strecke Bellinzona-Lugano in Rivera-Bironico (wird bald durch einen Basistunnel ersetzt): Kurz bevor der italienische Intercityzug ETR 610 von Italien nach Norden durchbraust kommt ein schweizerischer Intercityzug ETR 610 (bei der SBB Serie 503) von Norden her Richtung Italien. Peter Ackermann
An der alten Ceneri-Strecke Bellinzona-Lugano (wird bald durch einen Basistunnel ersetzt): Schwere Güterzüge nach Italien haben für den Ceneri-Pass bisweilen eine Schiebelok, hier 420 259. Im Hintergrund ist der Aufstieg zum Ceneri-Scheiteltunnel sichtbar. Bellinzona, 5.Mai 2019 Peter Ackermann
An der alten Ceneri-Strecke Bellinzona-Lugano in Mezzovico (wird bald durch einen Basistunnel ersetzt): Blick auf die Baustelle mit der neu entstehenden Strecke; die alte Ceneri-Linie steigt im Hintergrund diagonal den Berg hinauf. In der Baustelle steht der einstige SOB-Steuerwagen 50 48 39-35 158. 4.Mai 2019 Peter Ackermann
Dieser alte Em 3/3 (Nr. 18808) aus den späten 1950er Jahren leistet in den Werkstätten Bellinzona noch Dienst. Aufnahme von der öffentlichen Strasse her neben dem Bahnhof, 4.Mai 2019 Peter Ackermann
An der alten Ceneri-Strecke Bellinzona-Lugano (wird bald durch einen Basistunnel ersetzt): In einen Bauzug in Rivera-Bironico eingereiht war dieser alte K3 Güterwagen mit dem charakteristischen "Häuschen" für den Zugführer (Zugverantwortlichen). Ich weiss nicht wie weit diese Zugführer in so einem Häuschen mitfahren mussten; häufig gab man ihnen doch einen eigenen Personenwagen für sich. 6.Mai 2019 Peter Ackermann
An der alten Ceneri-Strecke Bellinzona-Lugano (wird bald durch einen Basistunnel ersetzt): Am Scheitelpunkt am Ceneri zwischen Bellinzona und Lugano steht ein Bauzug mit interessanten Wagen; hinten und vorn ein SBB-"Traktor"; im Vordergrund Tm 234 112. Rivera-Bironico, 6.Mai 2019 Peter Ackermann
An der alten Ceneri-Strecke Bellinzona-Lugano (wird bald durch einen Basistunnel ersetzt): Nach Durchfahrt durch den Ceneri-Tunnel erreicht die Linie ihre Passhöhe in Rivera Bironico. TILO Flirt 524 108 fährt im Morgenlicht von Lugano her in Rivera Bironico ein, während ein langer Güterzug in die Gegenrichtung nach Süden fährt. 6.Mai 2019 Peter Ackermann
An der alten Ceneri-Strecke Bellinzona-Lugano in Mezzovico (wird bald durch einen Basistunnel ersetzt): Tessiner Stimmung in Mezzovico. Durchfahrt eines Güterzugs mit Lok 420 259. 6.Mai 2019 Peter Ackermann
An der alten Ceneri-Strecke Bellinzona-Lugano in Mezzovico (wird bald durch einen Basistunnel ersetzt): Eilzug nach Milano Centrale mit SBB/Trenord Flirt 524 105 von Bellinzona aus. Mezzovico, 6.Mai 2019 Peter Ackermann
An der alten Ceneri-Strecke Bellinzona-Lugano in Mezzovico (wird bald durch einen Basistunnel ersetzt): Güterzug mit den 4 DB-Lokomotiven 185 117, 129, 102 und 137. 6.Mai 2019 Peter Ackermann
An der alten Ceneri-Strecke Bellinzona-Lugano in Mezzovico (wird bald durch einen Basistunnel ersetzt): Nette Stunden mit Horst und Walter. Durchfahrt eines SBB Serie 503, mit geöffneter Frontabdeckung. 6.Mai 2019 Peter Ackermann
An der alten Ceneri-Strecke Bellinzona-Lugano in Mezzovico (wird bald durch einen Basistunnel ersetzt): Die beiden Züge SBB 503 005 und 013 fahren Richtung Milano. 6.Mai 2019 Peter Ackermann
Die Nordwestküste Japans, Hauptlinie Niigata - Akita am Japanischen Meer: Die wenigen Lokalzüge hier werden mit älteren Dieseltriebwagen gefahren, da für diese Dienste keine Zweistromfahrzeuge zur Verfügung stehen. Im Bild ein Zweiwagenzug Serie KIHA 48 (Nr. 503 und Nr. 1513). Wakigawa (bei Echigo Kangawa), 18.März 2019 Peter Ackermann
Die Nordwestküste Japans, Hauptlinie Niigata - Akita am Japanischen Meer: Zweistrom-Expresszug Serie 653 Nr.1006 im Fischerdörfchen Wakigawa. 18.März 2019 Peter Ackermann
Die Nordwestküste Japans, Hauptlinie Niigata - Akita am Japanischen Meer: Ein Expresszug Serie 653 in der grandiosen Küstenlandschaft bei Echigo Kangawa/Wakigawa. 18.März 2019 Peter Ackermann
Die Nordwestküste Japans, Hauptlinie Niigata - Akita am Japanischen Meer: Ein Expresszug Serie 653 von Akita nach Niigata im Fischerdörfchen Wakigawa. 18.März 2019 Peter Ackermann
Die Nordwestküste Japans, Hauptlinie Niigata - Akita am Japanischen Meer: Ein Expresszug Serie 653 von Niigata nach Akita im Fischerdörfchen Wakigawa. 18.März 2019 Peter Ackermann
Die Nordwestküste Japans, am Japanischen Meer: Die Hauptlinie Niigata - Akita. Zweistrom-Intercityzug Serie 653 (Nr. 1002) bei Murakami; der früher elektrifizierte Raum Niigata ist Gleichstrom (1500 V), vom Städtchen Murakami an nach Norden haben wir Wechselstrom (20 kV/50 Hz). 18.März 2019 Peter Ackermann
Die Nordwestküste Japans, am Japanischen Meer: Die Hauptlinie Niigata - Akita, Bahnhof Murakami. Hier am nördlichen Ende der Gleichstromstrecke ab Niigata steht Lokalzug Serie E129 (Nr. 113). Der Bahnhof verkündet: "Willkommen in Murakami, der Stadt des Lachses und der heiss sprudelnden Quellen" (Gut Essen und sich im heissen Wasser entspannen sind mit Abstand die Hauptattraktionen des japanischen Inland-Tourismus). 18.März 2019 Peter Ackermann
Die Nordwestküste Japans, am Japanischen Meer: Sonnenuntergang an der Hauptlinie Niigata - Akita. Weiter im Norden ist das Land sehr dünn besiedelt, und an dieser Station Echigo Kangawa halten kaum Züge. Im Bild Ankunft der Dieseltriebwagen KIHA 47 511 und KIHA 47 1514. 18.März 2019 Peter Ackermann
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