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Bilder von Peter Ackermann

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Bilder und Fotos von Eisenbahn und Zügen »
Bilder von Peter Ackermann
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Das mittlere Laufdrehgestell des Triebwagens ABDZe4/6 736 der BN. Schwarzenburg, 25.August 1970.
Das mittlere Laufdrehgestell des Triebwagens ABDZe4/6 736 der BN. Schwarzenburg, 25.August 1970.
Peter Ackermann

Schweiz / Triebzüge | ältere Bauart / ABDZe 4/6 · BCFZe 4/6 · BDe 4/6 ·BLS·BN·BSB·STB· 'Blauer Pfeil'

728 800x545 Px, 01.07.2008

Schwarzenburg, 25.August 1970: der Bern-Neuchâtel-Bahn (BN) -Triebwagen ABDZe4/6 736 wartet, umgeben von Schützenpanzern, auf die Abfahrt.
Schwarzenburg, 25.August 1970: der Bern-Neuchâtel-Bahn (BN) -Triebwagen ABDZe4/6 736 wartet, umgeben von Schützenpanzern, auf die Abfahrt.
Peter Ackermann

Schweiz / Triebzüge | ältere Bauart / ABDZe 4/6 · BCFZe 4/6 · BDe 4/6 ·BLS·BN·BSB·STB· 'Blauer Pfeil'

1120 800x517 Px, 01.07.2008

Triebwagen ABDZe4/6 736 der Bern-Neuchâtel-Bahn (BN, BLS-Gruppe), erbaut 1938. Schwarzenburg, 25.August 1970.
Triebwagen ABDZe4/6 736 der Bern-Neuchâtel-Bahn (BN, BLS-Gruppe), erbaut 1938. Schwarzenburg, 25.August 1970.
Peter Ackermann

Schweiz / Triebzüge | ältere Bauart / ABDZe 4/6 · BCFZe 4/6 · BDe 4/6 ·BLS·BN·BSB·STB· 'Blauer Pfeil'

1402 800x459 Px, 01.07.2008

D5040, eine Lok aus einer der ersten Gross-Serien von Dieselloks für British Railways, Baujahr ab 1958. Die Serie - mit Sulzer-Motoren - wurde später zur Class 24. Manningtree, 16.Juli 1964.
D5040, eine Lok aus einer der ersten Gross-Serien von Dieselloks für British Railways, Baujahr ab 1958. Die Serie - mit Sulzer-Motoren - wurde später zur Class 24. Manningtree, 16.Juli 1964.
Peter Ackermann

Großbritannien / Dieselloks / Class 24 ·Sulzer Typ 2·

721 800x800 Px, 26.06.2008

Die Train Ferry (Fährschiff) Harwich - Zeebrugge fährt ab in Richtung Kontinent, beladen mit zahlreichen und auf dem hinteren Deck teilweise sichtbaren Güterwagen. Harwich, 15.Juli 1964.
Die Train Ferry (Fährschiff) Harwich - Zeebrugge fährt ab in Richtung Kontinent, beladen mit zahlreichen und auf dem hinteren Deck teilweise sichtbaren Güterwagen. Harwich, 15.Juli 1964.
Peter Ackermann

Großbritannien / Sonstiges / Eisenbahnfähren

721 800x733 Px, 24.06.2008

Die D8240 begibt sich auf das Fährschiff, um einen Güterzug aus dem belgischen Zeebrugge aus ihm herauszuholen. Harwich, 15.Juli 1964.
Die D8240 begibt sich auf das Fährschiff, um einen Güterzug aus dem belgischen Zeebrugge aus ihm herauszuholen. Harwich, 15.Juli 1964.
Peter Ackermann

Großbritannien / Sonstiges / Eisenbahnfähren, Großbritannien / Dieselloks / Class 15 ·BTH Type 1·

944 800x748 Px, 24.06.2008

D8240 rangiert in Harwich und macht sich bereit, einen Güterzug aus der gerade angekommenen Fähre herauszuholen, 15.Juli 1964. Die Lok gehört zur sehr kurzlebigen Serie D8200 (44 Loks) aus dem Jahr 1957.
D8240 rangiert in Harwich und macht sich bereit, einen Güterzug aus der gerade angekommenen Fähre herauszuholen, 15.Juli 1964. Die Lok gehört zur sehr kurzlebigen Serie D8200 (44 Loks) aus dem Jahr 1957.
Peter Ackermann

Großbritannien / Dieselloks / Class 15 ·BTH Type 1·

902 622x436 Px, 24.06.2008

Die Standard-Lok 75002 ist von Pwllheli her in Dovey Junction eingetroffen. Die Lok gehört zur Class 75000 (75000-75079, Baujahre 1951-57). 27.Juli 1964.
Die Standard-Lok 75002 ist von Pwllheli her in Dovey Junction eingetroffen. Die Lok gehört zur Class 75000 (75000-75079, Baujahre 1951-57). 27.Juli 1964.
Peter Ackermann

Großbritannien / Dampfloks / BR-Standard Class 4MT 75000 - 75079, Großbritannien / Strecken / Cambrian Main Line | Cambrian Coast Line

1822 800x517 Px, 23.06.2008

Die Tenderlok 4176 durchfährt rückwärts gemütlich Leamington Spa, 17.Juli 1964. Die Lok gehört zur grossen Serie der für die Great Western Railway ab 1929 erbauten Loks 51xx (Nummern 5100-5199, dann 4100-4179).
Die Tenderlok 4176 durchfährt rückwärts gemütlich Leamington Spa, 17.Juli 1964. Die Lok gehört zur grossen Serie der für die Great Western Railway ab 1929 erbauten Loks 51xx (Nummern 5100-5199, dann 4100-4179).
Peter Ackermann

Großbritannien / Unternehmen | historisch / Great Western Railway bis 1948, Großbritannien / Dampfloks / GWR 4100 · 5100 Class

1024 800x691 Px, 23.06.2008

Die 82021 hat in Machynlleth den hinteren Teilzug des Cambrian Coast Express (London-Aberystwyth/Pwllheli) abgeholt und wartet nun damit in der Lokalbahnatmosphäre von Towyn (Tywyn) auf die Abfahrt Richtung Pwllheli; 17.Juli 1964. Die Standard-Loks der Serie 82000 (82000-82044) wurden ab 1952 erbaut.
Die 82021 hat in Machynlleth den hinteren Teilzug des Cambrian Coast Express (London-Aberystwyth/Pwllheli) abgeholt und wartet nun damit in der Lokalbahnatmosphäre von Towyn (Tywyn) auf die Abfahrt Richtung Pwllheli; 17.Juli 1964. Die Standard-Loks der Serie 82000 (82000-82044) wurden ab 1952 erbaut.
Peter Ackermann

Großbritannien / Dampfloks / BR-Standard Class 3 82000 - 82044, Großbritannien / Strecken / Cambrian Main Line | Cambrian Coast Line

853 770x566 Px, 23.06.2008

Nagaragawa Eisenbahn. Am oberen Ende der Bahn, 72,1 km vom Ausgangspunkt Mino Oota entfernt, stehen im Schnee 2 nicht mehr eingesetzte, praktisch wie Busse gebaute Triebwagen von 1986. Von hier hätte ein langer Tunnel zur Gegenbahn auf der anderen Bergseite führen sollen... Hokunô, 18.Februar 2007.
Nagaragawa Eisenbahn. Am oberen Ende der Bahn, 72,1 km vom Ausgangspunkt Mino Oota entfernt, stehen im Schnee 2 nicht mehr eingesetzte, praktisch wie Busse gebaute Triebwagen von 1986. Von hier hätte ein langer Tunnel zur "Gegenbahn" auf der anderen Bergseite führen sollen... Hokunô, 18.Februar 2007.
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Diesel / Nagaragawa

699 800x560 Px, 22.06.2008

Im letzten Abendlicht und mit leuchtender Stirnlampe gleitet die C57 155 bei Hyûga Kutsukake ganz im Süden der Süd-Insel Kyushu durch die üppige, tiefgrüne Vegetation den Pass herunter Richtung Miyazaki. 13.August 1972.
Im letzten Abendlicht und mit leuchtender Stirnlampe gleitet die C57 155 bei Hyûga Kutsukake ganz im Süden der Süd-Insel Kyushu durch die üppige, tiefgrüne Vegetation den Pass herunter Richtung Miyazaki. 13.August 1972.
Peter Ackermann

Japan / Dampfloks / C57, Japan / Strecken | JR Kyûshû / Nippô Linie (3) | Miyazaki - Miyakonojô - Kagoshima

1133 800x533 Px, 20.06.2008

Die Tadami-Linie, es führt der Triebwagen キハ(KIHA)48 534, bei Aizu Gamô. Noch etwas weiter, dann ist der Schnee so hoch, dass man nichts mehr sehen kann; bei den Stationen müssen die Durchgänge zu den Häusern wie Tunnels ausgegraben werden. 13.Februar 1985.
Die Tadami-Linie, es führt der Triebwagen キハ(KIHA)48 534, bei Aizu Gamô. Noch etwas weiter, dann ist der Schnee so hoch, dass man nichts mehr sehen kann; bei den Stationen müssen die Durchgänge zu den Häusern wie Tunnels ausgegraben werden. 13.Februar 1985.
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR East | O - Z / Tadami Linie (1)| Aizu Wakamatsu - Aizu Kawaguchi - Tadami

796 637x447 Px, 19.06.2008

Die Tadami-Linie (Aizu Wakamatsu-Koide). Ankunft des Triebwagens キハ(KI HA)58 1526 im düsteren Aizu Kawaguchi. 13.Februar 1985.
Die Tadami-Linie (Aizu Wakamatsu-Koide). Ankunft des Triebwagens キハ(KI HA)58 1526 im düsteren Aizu Kawaguchi. 13.Februar 1985.
Peter Ackermann

Japan / Dieseltriebzüge (JR) / Vormalige Staatsbahn (JNR) Serie 58, Japan / Strecken | JR East | O - Z / Tadami Linie (1)| Aizu Wakamatsu - Aizu Kawaguchi - Tadami

842 800x526 Px, 19.06.2008

Die Tadami-Linie im Schneesturm, bei Aizu Yokota. Es führt der Triebwagen キハ(KIHA)48 534. 13.Februar 1985.
Die Tadami-Linie im Schneesturm, bei Aizu Yokota. Es führt der Triebwagen キハ(KIHA)48 534. 13.Februar 1985.
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR East | O - Z / Tadami Linie (1)| Aizu Wakamatsu - Aizu Kawaguchi - Tadami

544 619x454 Px, 19.06.2008

ED77, eine Steilrampenlok für die Strecke nach Aizu Wakamatsu. Drei vierachsige Drehgestelle, das mittlere nicht motorisiert; Wechselstromlok, wie alle Loks in der 70er-Reihe. Baujahre 1967 und 1970, total 15 Loks; alle bis 1993 ausgeschieden. Hier braust der Zug mit dem Fotografen drin die Steilrampe hoch, während die ED77 13 im Lokalbahnhof Nakayamajuku steht; 13.Februar 1985.
ED77, eine Steilrampenlok für die Strecke nach Aizu Wakamatsu. Drei vierachsige Drehgestelle, das mittlere nicht motorisiert; Wechselstromlok, wie alle Loks in der 70er-Reihe. Baujahre 1967 und 1970, total 15 Loks; alle bis 1993 ausgeschieden. Hier braust der Zug mit dem Fotografen drin die Steilrampe hoch, während die ED77 13 im Lokalbahnhof Nakayamajuku steht; 13.Februar 1985.
Peter Ackermann

Japan / E-Loks | Wechselstrom / ED 77, Japan / Strecken | JR East | A - N / Ban'etsu Westlinie (Ban'etsu Saisen) (1) | Kôriyama - Aizu Wakamatsu

1606 604x468 Px, 18.06.2008

Tokyo S-Bahn, der Seibu-Konzern, der die Vororte von Tokyo aus nach Westen bedient. Vorderster Triebwagen 2409 (Serie 2000, ab 1977 gebaut) in Sayama-shi, 13.September 1984.
Tokyo S-Bahn, der Seibu-Konzern, der die Vororte von Tokyo aus nach Westen bedient. Vorderster Triebwagen 2409 (Serie 2000, ab 1977 gebaut) in Sayama-shi, 13.September 1984.
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Elektrisch M - Z / Seibu-Konzern, Japan / Strecken | Privatbahnen O - Z / Seibu | Shinjuku Linie | Seibu Shinjuku - Tokorozawa - Hon Kawagoe

930 536x353 Px, 17.06.2008

Diesellok DD51 am Japanischen Meer. DD51 1113 vor einem Post- und Personenzug beim Fischerdörfchen Orii zwischen Hamada und Masuda, 8.September 1983.
Diesellok DD51 am Japanischen Meer. DD51 1113 vor einem Post- und Personenzug beim Fischerdörfchen Orii zwischen Hamada und Masuda, 8.September 1983.
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR West | M - Z / San'in Linie (4)| Izumo - Gôtsu - Hamada - Masuda - Hagi - Nagato, Japan / Dieselloks (JR) / DD51

1006 724x492 Px, 12.06.2008

Nr.17 der Schynigen-Platte-Bahn - Erinnerung an das Leben einer längst (1996) verschwundenen Lok. Von hastenden Menschen keines Blickes gewürdigt, Lauterbrunnen (Wengernalpbahn). 30.März 1970.
Nr.17 der Schynigen-Platte-Bahn - Erinnerung an das Leben einer längst (1996) verschwundenen Lok. Von hastenden Menschen keines Blickes gewürdigt, Lauterbrunnen (Wengernalpbahn). 30.März 1970.
Peter Ackermann

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / SPB Schynige-Platte-Bahn seit 1893, Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / WAB Wengernalpbahn seit 1893

1225 686x451 Px, 10.06.2008

Lok 17 der Schynigen-Platte-Bahn mit dem Wagen AB 37 der Wengernalpbahn in Grindelwald (Wengernalpbahn), 7.März 1974.
Lok 17 der Schynigen-Platte-Bahn mit dem Wagen AB 37 der Wengernalpbahn in Grindelwald (Wengernalpbahn), 7.März 1974.
Peter Ackermann

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / SPB Schynige-Platte-Bahn seit 1893, Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / WAB Wengernalpbahn seit 1893

1031  5 800x532 Px, 10.06.2008

Nr.17 der Schynigen-Platte-Bahn - Erinnerung an das Leben einer längst (1996) verschwundenen Lok. Mit den Wagen AB 37, B 87 und O 606 in Grindelwald (Wengernalpbahn). 9.März 1974.
Nr.17 der Schynigen-Platte-Bahn - Erinnerung an das Leben einer längst (1996) verschwundenen Lok. Mit den Wagen AB 37, B 87 und O 606 in Grindelwald (Wengernalpbahn). 9.März 1974.
Peter Ackermann

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / SPB Schynige-Platte-Bahn seit 1893, Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / WAB Wengernalpbahn seit 1893

1120 800x531 Px, 10.06.2008

Nr.17 der Schynigen-Platte-Bahn - Erinnerung an eine längst (1996) verschwundene Lok. Als sie noch (Wengernalpbahn) 57 hiess, war meine Kamera leider noch sehr primitiv... Wilderswil, Winter 1963/64.
Nr.17 der Schynigen-Platte-Bahn - Erinnerung an eine längst (1996) verschwundene Lok. Als sie noch (Wengernalpbahn) 57 hiess, war meine Kamera leider noch sehr primitiv... Wilderswil, Winter 1963/64.
Peter Ackermann

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / SPB Schynige-Platte-Bahn seit 1893, Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / WAB Wengernalpbahn seit 1893

972 664x564 Px, 10.06.2008

Nr.17 der Schynigen-Platte-Bahn - Erinnerung an eine längst (1996) verschwundene Lok. Mit Tankwagen 81, Wilderswil, 6.August 1975.
Nr.17 der Schynigen-Platte-Bahn - Erinnerung an eine längst (1996) verschwundene Lok. Mit Tankwagen 81, Wilderswil, 6.August 1975.
Peter Ackermann

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / SPB Schynige-Platte-Bahn seit 1893

839 800x531 Px, 10.06.2008

Lok 17 der Schynigen Platte Bahn in Grindelwald (Wengernalpbahn). Dahinter das Wetterhorn. 7.März 1974.
Lok 17 der Schynigen Platte Bahn in Grindelwald (Wengernalpbahn). Dahinter das Wetterhorn. 7.März 1974.
Peter Ackermann

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / SPB Schynige-Platte-Bahn seit 1893, Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / WAB Wengernalpbahn seit 1893

1274 800x549 Px, 09.06.2008

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