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Bilder von Peter Ackermann

4542 Bilder
Bilder und Fotos von Eisenbahn und Zügen »
Bilder von Peter Ackermann
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28, im Spiel mit Licht und Schatten an einem diesigen Wintertag in Wabern. 1.Februar 1966. -
28, im Spiel mit Licht und Schatten an einem diesigen Wintertag in Wabern. 1.Februar 1966. -
Peter Ackermann

Schweiz / Strassenbahn / BERNMOBIL Strassenbahn Bern

963 800x469 Px, 05.07.2008

Die Haltestelle Yuda Onsen zur Kirschblütenzeit. Einfahrt des KI-HA 47 81 aus Yamaguchi. 6.April 2008.
Die Haltestelle Yuda Onsen zur Kirschblütenzeit. Einfahrt des KI-HA 47 81 aus Yamaguchi. 6.April 2008.
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR West | M - Z / Yamaguchi Linie | Shin Yamaguchi - Tsuwano - Masuda, Japan / Dieseltriebzüge (JR) / JR West | Serie 47

790 800x553 Px, 05.07.2008

29, wendet in der Schlaufe des Stadions Wankdorf. 27.Februar 1966.
29, wendet in der Schlaufe des Stadions Wankdorf. 27.Februar 1966.
Peter Ackermann

Schweiz / Strassenbahn / BERNMOBIL Strassenbahn Bern

1056 800x530 Px, 04.07.2008

27, zum Abbruch abgestellt in Weissenbühl. 10.Februar 1966.
27, zum Abbruch abgestellt in Weissenbühl. 10.Februar 1966.
Peter Ackermann

Schweiz / Strassenbahn / BERNMOBIL Strassenbahn Bern

825 800x463 Px, 04.07.2008

Die 3 letzten Dieseltriebwagen-Serien für die alte Staatsbahn: KIHA 40, KIHA 47 und KIHA 48. KIHA 48　(キハ48) hat nur 1 Führerstand, Endplatformen, 126 Triebwagen erbaut 1978-1981. Hier ist die キハ48 6809 in Mino Oota, 19.April 2008.
Die 3 letzten Dieseltriebwagen-Serien für die alte Staatsbahn: KIHA 40, KIHA 47 und KIHA 48. KIHA 48　(キハ48) hat nur 1 Führerstand, Endplatformen, 126 Triebwagen erbaut 1978-1981. Hier ist die キハ48 6809 in Mino Oota, 19.April 2008.
Peter Ackermann

Japan / Dieseltriebzüge (JR) / Grunddaten der einzelnen Typen, Japan / Dieseltriebzüge (JR) / JR Tôkai (JR Central) | Serie 48

1067 800x434 Px, 03.07.2008

Die 3 letzten Dieseltriebwagen-Serien für die alte Staatsbahn: KIHA 40, KIHA 47 und KIHA 48. Im Bild ein KIHA 47 (キハ47）, 370 Triebwagen erbaut 1976-1979; nur 1 Führerstand, Türen entlang der Seitenwand. Hier ist die キハ47 1513, zusammen mit dem キハ40 502, nach langer Fahrt durch das einsame Bergtal von Aizu Wakamatsu her in Niitsu eingetroffen, 16.April 2008.
Die 3 letzten Dieseltriebwagen-Serien für die alte Staatsbahn: KIHA 40, KIHA 47 und KIHA 48. Im Bild ein KIHA 47 (キハ47）, 370 Triebwagen erbaut 1976-1979; nur 1 Führerstand, Türen entlang der Seitenwand. Hier ist die キハ47 1513, zusammen mit dem キハ40 502, nach langer Fahrt durch das einsame Bergtal von Aizu Wakamatsu her in Niitsu eingetroffen, 16.April 2008.
Peter Ackermann

Japan / Dieseltriebzüge (JR) / Grunddaten der einzelnen Typen, Japan / Dieseltriebzüge (JR) / JR East | Serie 47

1048 546x310 Px, 03.07.2008

Die 3 letzten Dieseltriebwagen-Serien für die alte Staatsbahn: KIHA 40, KIHA 47 und KIHA 48. Im Bild ein KIHA 40 (キハ40) (KI キ = Dieseltriebwagen; HA ハ = Fahrzeug mit gewöhnlichen Sitzplätzen): 2 Führerstände, Türen an den Wagenenden. 392 Triebwagen gebaut 1976-1982. Hier steht die キハ40 502 in Niitsu, 16.April 2008.
Die 3 letzten Dieseltriebwagen-Serien für die alte Staatsbahn: KIHA 40, KIHA 47 und KIHA 48. Im Bild ein KIHA 40 (キハ40) (KI キ = Dieseltriebwagen; HA ハ = Fahrzeug mit gewöhnlichen Sitzplätzen): 2 Führerstände, Türen an den Wagenenden. 392 Triebwagen gebaut 1976-1982. Hier steht die キハ40 502 in Niitsu, 16.April 2008.
Peter Ackermann

Japan / Dieseltriebzüge (JR) / Grunddaten der einzelnen Typen, Japan / Dieseltriebzüge (JR) / JR East | Serie 40

937 639x407 Px, 03.07.2008

Das mittlere Laufdrehgestell des Triebwagens ABDZe4/6 736 der BN. Schwarzenburg, 25.August 1970.
Das mittlere Laufdrehgestell des Triebwagens ABDZe4/6 736 der BN. Schwarzenburg, 25.August 1970.
Peter Ackermann

Schweiz / Triebzüge | ältere Bauart / ABDZe 4/6 · BCFZe 4/6 · BDe 4/6 ·BLS·BN·BSB·STB· 'Blauer Pfeil'

742 800x545 Px, 01.07.2008

Schwarzenburg, 25.August 1970: der Bern-Neuchâtel-Bahn (BN) -Triebwagen ABDZe4/6 736 wartet, umgeben von Schützenpanzern, auf die Abfahrt.
Schwarzenburg, 25.August 1970: der Bern-Neuchâtel-Bahn (BN) -Triebwagen ABDZe4/6 736 wartet, umgeben von Schützenpanzern, auf die Abfahrt.
Peter Ackermann

Schweiz / Triebzüge | ältere Bauart / ABDZe 4/6 · BCFZe 4/6 · BDe 4/6 ·BLS·BN·BSB·STB· 'Blauer Pfeil'

1132 800x517 Px, 01.07.2008

Triebwagen ABDZe4/6 736 der Bern-Neuchâtel-Bahn (BN, BLS-Gruppe), erbaut 1938. Schwarzenburg, 25.August 1970.
Triebwagen ABDZe4/6 736 der Bern-Neuchâtel-Bahn (BN, BLS-Gruppe), erbaut 1938. Schwarzenburg, 25.August 1970.
Peter Ackermann

Schweiz / Triebzüge | ältere Bauart / ABDZe 4/6 · BCFZe 4/6 · BDe 4/6 ·BLS·BN·BSB·STB· 'Blauer Pfeil'

1416 800x459 Px, 01.07.2008

D5040, eine Lok aus einer der ersten Gross-Serien von Dieselloks für British Railways, Baujahr ab 1958. Die Serie - mit Sulzer-Motoren - wurde später zur Class 24. Manningtree, 16.Juli 1964.
D5040, eine Lok aus einer der ersten Gross-Serien von Dieselloks für British Railways, Baujahr ab 1958. Die Serie - mit Sulzer-Motoren - wurde später zur Class 24. Manningtree, 16.Juli 1964.
Peter Ackermann

Großbritannien / Dieselloks / Class 24 ·Sulzer Typ 2·

730 800x800 Px, 26.06.2008

Die Train Ferry (Fährschiff) Harwich - Zeebrugge fährt ab in Richtung Kontinent, beladen mit zahlreichen und auf dem hinteren Deck teilweise sichtbaren Güterwagen. Harwich, 15.Juli 1964.
Die Train Ferry (Fährschiff) Harwich - Zeebrugge fährt ab in Richtung Kontinent, beladen mit zahlreichen und auf dem hinteren Deck teilweise sichtbaren Güterwagen. Harwich, 15.Juli 1964.
Peter Ackermann

Großbritannien / Sonstiges / Eisenbahnfähren

733 800x733 Px, 24.06.2008

Die D8240 begibt sich auf das Fährschiff, um einen Güterzug aus dem belgischen Zeebrugge aus ihm herauszuholen. Harwich, 15.Juli 1964.
Die D8240 begibt sich auf das Fährschiff, um einen Güterzug aus dem belgischen Zeebrugge aus ihm herauszuholen. Harwich, 15.Juli 1964.
Peter Ackermann

Großbritannien / Sonstiges / Eisenbahnfähren, Großbritannien / Dieselloks / Class 15 ·BTH Type 1·

958 800x748 Px, 24.06.2008

D8240 rangiert in Harwich und macht sich bereit, einen Güterzug aus der gerade angekommenen Fähre herauszuholen, 15.Juli 1964. Die Lok gehört zur sehr kurzlebigen Serie D8200 (44 Loks) aus dem Jahr 1957.
D8240 rangiert in Harwich und macht sich bereit, einen Güterzug aus der gerade angekommenen Fähre herauszuholen, 15.Juli 1964. Die Lok gehört zur sehr kurzlebigen Serie D8200 (44 Loks) aus dem Jahr 1957.
Peter Ackermann

Großbritannien / Dieselloks / Class 15 ·BTH Type 1·

916 622x436 Px, 24.06.2008

Die Standard-Lok 75002 ist von Pwllheli her in Dovey Junction eingetroffen. Die Lok gehört zur Class 75000 (75000-75079, Baujahre 1951-57). 27.Juli 1964.
Die Standard-Lok 75002 ist von Pwllheli her in Dovey Junction eingetroffen. Die Lok gehört zur Class 75000 (75000-75079, Baujahre 1951-57). 27.Juli 1964.
Peter Ackermann

Großbritannien / Dampfloks / BR-Standard Class 4MT 75000 - 75079, Großbritannien / Strecken / Cambrian Main Line | Cambrian Coast Line

1837  5 800x517 Px, 23.06.2008

Die Tenderlok 4176 durchfährt rückwärts gemütlich Leamington Spa, 17.Juli 1964. Die Lok gehört zur grossen Serie der für die Great Western Railway ab 1929 erbauten Loks 51xx (Nummern 5100-5199, dann 4100-4179).
Die Tenderlok 4176 durchfährt rückwärts gemütlich Leamington Spa, 17.Juli 1964. Die Lok gehört zur grossen Serie der für die Great Western Railway ab 1929 erbauten Loks 51xx (Nummern 5100-5199, dann 4100-4179).
Peter Ackermann

Großbritannien / Unternehmen | historisch / Great Western Railway bis 1948, Großbritannien / Dampfloks / GWR 4100 · 5100 Class

1039 800x691 Px, 23.06.2008

Die 82021 hat in Machynlleth den hinteren Teilzug des Cambrian Coast Express (London-Aberystwyth/Pwllheli) abgeholt und wartet nun damit in der Lokalbahnatmosphäre von Towyn (Tywyn) auf die Abfahrt Richtung Pwllheli; 17.Juli 1964. Die Standard-Loks der Serie 82000 (82000-82044) wurden ab 1952 erbaut.
Die 82021 hat in Machynlleth den hinteren Teilzug des Cambrian Coast Express (London-Aberystwyth/Pwllheli) abgeholt und wartet nun damit in der Lokalbahnatmosphäre von Towyn (Tywyn) auf die Abfahrt Richtung Pwllheli; 17.Juli 1964. Die Standard-Loks der Serie 82000 (82000-82044) wurden ab 1952 erbaut.
Peter Ackermann

Großbritannien / Dampfloks / BR-Standard Class 3 82000 - 82044, Großbritannien / Strecken / Cambrian Main Line | Cambrian Coast Line

866 770x566 Px, 23.06.2008

Nagaragawa Eisenbahn. Am oberen Ende der Bahn, 72,1 km vom Ausgangspunkt Mino Oota entfernt, stehen im Schnee 2 nicht mehr eingesetzte, praktisch wie Busse gebaute Triebwagen von 1986. Von hier hätte ein langer Tunnel zur Gegenbahn auf der anderen Bergseite führen sollen... Hokunô, 18.Februar 2007.
Nagaragawa Eisenbahn. Am oberen Ende der Bahn, 72,1 km vom Ausgangspunkt Mino Oota entfernt, stehen im Schnee 2 nicht mehr eingesetzte, praktisch wie Busse gebaute Triebwagen von 1986. Von hier hätte ein langer Tunnel zur "Gegenbahn" auf der anderen Bergseite führen sollen... Hokunô, 18.Februar 2007.
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Diesel / Nagaragawa

711 800x560 Px, 22.06.2008

Im letzten Abendlicht und mit leuchtender Stirnlampe gleitet die C57 155 bei Hyûga Kutsukake ganz im Süden der Süd-Insel Kyushu durch die üppige, tiefgrüne Vegetation den Pass herunter Richtung Miyazaki. 13.August 1972.
Im letzten Abendlicht und mit leuchtender Stirnlampe gleitet die C57 155 bei Hyûga Kutsukake ganz im Süden der Süd-Insel Kyushu durch die üppige, tiefgrüne Vegetation den Pass herunter Richtung Miyazaki. 13.August 1972.
Peter Ackermann

Japan / Dampfloks / C57, Japan / Strecken | JR Kyûshû / Nippô Linie (3) | Miyazaki - Miyakonojô - Kagoshima

1145 800x533 Px, 20.06.2008

Die Tadami-Linie, es führt der Triebwagen キハ(KIHA)48 534, bei Aizu Gamô. Noch etwas weiter, dann ist der Schnee so hoch, dass man nichts mehr sehen kann; bei den Stationen müssen die Durchgänge zu den Häusern wie Tunnels ausgegraben werden. 13.Februar 1985.
Die Tadami-Linie, es führt der Triebwagen キハ(KIHA)48 534, bei Aizu Gamô. Noch etwas weiter, dann ist der Schnee so hoch, dass man nichts mehr sehen kann; bei den Stationen müssen die Durchgänge zu den Häusern wie Tunnels ausgegraben werden. 13.Februar 1985.
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR East | O - Z / Tadami Linie (1)| Aizu Wakamatsu - Aizu Kawaguchi - Tadami

843 637x447 Px, 19.06.2008

Die Tadami-Linie (Aizu Wakamatsu-Koide). Ankunft des Triebwagens キハ(KI HA)58 1526 im düsteren Aizu Kawaguchi. 13.Februar 1985.
Die Tadami-Linie (Aizu Wakamatsu-Koide). Ankunft des Triebwagens キハ(KI HA)58 1526 im düsteren Aizu Kawaguchi. 13.Februar 1985.
Peter Ackermann

Japan / Dieseltriebzüge (JR) / Vormalige Staatsbahn (JNR) Serie 58, Japan / Strecken | JR East | O - Z / Tadami Linie (1)| Aizu Wakamatsu - Aizu Kawaguchi - Tadami

1032 800x526 Px, 19.06.2008

Die Tadami-Linie im Schneesturm, bei Aizu Yokota. Es führt der Triebwagen キハ(KIHA)48 534. 13.Februar 1985.
Die Tadami-Linie im Schneesturm, bei Aizu Yokota. Es führt der Triebwagen キハ(KIHA)48 534. 13.Februar 1985.
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR East | O - Z / Tadami Linie (1)| Aizu Wakamatsu - Aizu Kawaguchi - Tadami

592 619x454 Px, 19.06.2008

ED77, eine Steilrampenlok für die Strecke nach Aizu Wakamatsu. Drei vierachsige Drehgestelle, das mittlere nicht motorisiert; Wechselstromlok, wie alle Loks in der 70er-Reihe. Baujahre 1967 und 1970, total 15 Loks; alle bis 1993 ausgeschieden. Hier braust der Zug mit dem Fotografen drin die Steilrampe hoch, während die ED77 13 im Lokalbahnhof Nakayamajuku steht; 13.Februar 1985.
ED77, eine Steilrampenlok für die Strecke nach Aizu Wakamatsu. Drei vierachsige Drehgestelle, das mittlere nicht motorisiert; Wechselstromlok, wie alle Loks in der 70er-Reihe. Baujahre 1967 und 1970, total 15 Loks; alle bis 1993 ausgeschieden. Hier braust der Zug mit dem Fotografen drin die Steilrampe hoch, während die ED77 13 im Lokalbahnhof Nakayamajuku steht; 13.Februar 1985.
Peter Ackermann

Japan / E-Loks | Wechselstrom / ED 77, Japan / Strecken | JR East | A - N / Ban'etsu Westlinie (Ban'etsu Saisen) (1) | Kôriyama - Aizu Wakamatsu

1613 604x468 Px, 18.06.2008

Tokyo S-Bahn, der Seibu-Konzern, der die Vororte von Tokyo aus nach Westen bedient. Vorderster Triebwagen 2409 (Serie 2000, ab 1977 gebaut) in Sayama-shi, 13.September 1984.
Tokyo S-Bahn, der Seibu-Konzern, der die Vororte von Tokyo aus nach Westen bedient. Vorderster Triebwagen 2409 (Serie 2000, ab 1977 gebaut) in Sayama-shi, 13.September 1984.
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Elektrisch M - Z / Seibu-Konzern, Japan / Strecken | Privatbahnen O - Z / Seibu | Shinjuku Linie | Seibu Shinjuku - Tokorozawa - Hon Kawagoe

940 536x353 Px, 17.06.2008

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