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Als nächstes wurde zur 12:00 Uhr FV-Kreuzung in Magdeburg Hbf Stellung bezogen. Hierbei begegneten sich der IC 2443 nach Leipzig mit 101 072-7 (links) und der IC 2048 mit 101 122-0 nach Hannover Hbf. 03.08.2011
Als nächstes wurde zur 12:00 Uhr FV-Kreuzung in Magdeburg Hbf Stellung bezogen. Hierbei begegneten sich der IC 2443 nach Leipzig mit 101 072-7 (links) und der IC 2048 mit 101 122-0 nach Hannover Hbf. 03.08.2011
Alexander Wiemer

Auch am 03.08.2011 in Magdeburg konnte dieses HEX-Doppel abgelichtet werden. Es zeigt den zweiteiligen HEX 80898 nach Blankenburg (vorne) und den HEX 80830 nach Thale.
Auch am 03.08.2011 in Magdeburg konnte dieses HEX-Doppel abgelichtet werden. Es zeigt den zweiteiligen HEX 80898 nach Blankenburg (vorne) und den HEX 80830 nach Thale.
Alexander Wiemer

641 037 fährt am 6.8.2011 in den Bahnhof Crawinkel ein. Eine Besonderheit dieses Bahnhofs sind die EZMG-Signale, die sonst nur noch selten zu finden sind.
641 037 fährt am 6.8.2011 in den Bahnhof Crawinkel ein. Eine Besonderheit dieses Bahnhofs sind die EZMG-Signale, die sonst nur noch selten zu finden sind.
Christopher Pätz

Der Bahnhof Ohrdruf besitzt nur am nördlichen Ende Ausfahrsignale. 641 039 rollt am 6.8.2011 an diesen vorbei Richtung Crawinkel.
Der Bahnhof Ohrdruf besitzt nur am nördlichen Ende Ausfahrsignale. 641 039 rollt am 6.8.2011 an diesen vorbei Richtung Crawinkel.
Christopher Pätz

101 055-2 steht als IC 2282 Saarbrücken - Kassel Wilhelmshöhe am 06.08.2011 in Kaiserslautern
101 055-2 steht als IC 2282 Saarbrücken - Kassel Wilhelmshöhe am 06.08.2011 in Kaiserslautern
Tim Giermann

152 146-7 mit Güterzug in Vollmerz am 01.08.2011
152 146-7 mit Güterzug in Vollmerz am 01.08.2011
Mathias Starke

185 100-5 mit Güterzug Richtung Fulda
185 100-5 mit Güterzug Richtung Fulda
Mathias Starke

sä. IV K Nr. 145 mit dem Traditionszug der ZOJE bei der Ankunft im Kurort Oybin, zu  bestem Fotowetter . Am 06.08.2011 zur Historik Mobil.
sä. IV K Nr. 145 mit dem Traditionszug der ZOJE bei der Ankunft im Kurort Oybin, zu "bestem Fotowetter". Am 06.08.2011 zur Historik Mobil.
Till Weigel

Vt 137 als Pendelverkehr zwischen Bertsdorf und Zittau-Vorstadt, hier kurz nach dem Hp Olbersdorf Niederdorf. Am 06.08.2011.
Vt 137 als Pendelverkehr zwischen Bertsdorf und Zittau-Vorstadt, hier kurz nach dem Hp Olbersdorf Niederdorf. Am 06.08.2011.
Till Weigel

1016 005-9 am 3. August 2011 neben 421 380-7 in der Lindauer Elokabstellung.
1016 005-9 am 3. August 2011 neben 421 380-7 in der Lindauer Elokabstellung.
Marvin

650 322 am 3. August 2011 als Ersatzzug für IRE 4209 (Ulm Hbf - Lindau Hbf) bei der Einfahrt in den Zielbahnhof.
650 322 am 3. August 2011 als Ersatzzug für IRE 4209 (Ulm Hbf - Lindau Hbf) bei der Einfahrt in den Zielbahnhof.
Marvin

223 063 am 3. August 2011 mit dem ALX84151 (Lindau Hbf - München Hbf Gl.27-36) bei der Ausfahrt aus Lindau.
223 063 am 3. August 2011 mit dem ALX84151 (Lindau Hbf - München Hbf Gl.27-36) bei der Ausfahrt aus Lindau.
Marvin

4024 034-3 trifft am 3. August 2011 als R 5587 (Lindau Hbf - Schruns) auf 223 065, welche gerade mit ALX84146 (München Hbf Gl.27-36 - Lindau Hbf) in den Zielbahnhof einfährt.
4024 034-3 trifft am 3. August 2011 als R 5587 (Lindau Hbf - Schruns) auf 223 065, welche gerade mit ALX84146 (München Hbf Gl.27-36 - Lindau Hbf) in den Zielbahnhof einfährt.
Marvin

SNCV Tw 9120 am Bahnhof Charleroi Sud, 17.06.1986.
SNCV Tw 9120 am Bahnhof Charleroi Sud, 17.06.1986.
Christian Wenger

Hst. Telfer Wiesen der Stubaitalbahn, Blickrichtung Innsbruck am 22.Mai 2011.
Hst. Telfer Wiesen der Stubaitalbahn, Blickrichtung Innsbruck am 22.Mai 2011.
Karl Seltenhammer

Triebwagen 356 der Stubaitalbahn fährt am 22.Mai 2011 aus Innsbruck kommend in die Hst. Feldeler ein.
Triebwagen 356 der Stubaitalbahn fährt am 22.Mai 2011 aus Innsbruck kommend in die Hst. Feldeler ein.
Karl Seltenhammer

Aufnahmsgebäude des Bf. Mutters der Stubaitalbahn am 22.Mai 2011.
Aufnahmsgebäude des Bf. Mutters der Stubaitalbahn am 22.Mai 2011.
Karl Seltenhammer

2068 009-6 am 22.Mai 2011 in Innsbruck Hbf.
2068 009-6 am 22.Mai 2011 in Innsbruck Hbf.
Karl Seltenhammer

Als am 26. Dez. 1999 der  Lothar  übers Land fegte nahmen die Arbeiten zur Beseitigung der Schäden an der Fahrleitung der SEZ einige Tage in Anspruch. So entschloss sich die BLS BOB Integral-Dieseltriebzüge einzusetzen. Hier warten zwei BOB Integraltriebzüge in Spiez auf die Rückfahrt nach Zweisimmen.
7. Januar 2000
Als am 26. Dez. 1999 der "Lothar" übers Land fegte nahmen die Arbeiten zur Beseitigung der Schäden an der Fahrleitung der SEZ einige Tage in Anspruch. So entschloss sich die BLS BOB Integral-Dieseltriebzüge einzusetzen. Hier warten zwei BOB Integraltriebzüge in Spiez auf die Rückfahrt nach Zweisimmen. 7. Januar 2000
Stefan Wohlfahrt

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