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Einfahrt am 30.06.2018 von 1116 219 als RJ 160 (Wien Hbf - Zürich HB) zusammen mit 1116 234 als RJ 560 (Wien Hbf - Feldkirch) auf Gleis 4 im Bahnhof von Feldkirch. Nach dem trennen der beiden Railjet-Garnituren, fuhr die 1116 219 weiter in Richtung Schweiz, während die 1116 234 ins Vorfeld rangierte.
Einfahrt am 30.06.2018 von 1116 219 als RJ 160 (Wien Hbf - Zürich HB) zusammen mit 1116 234 als RJ 560 (Wien Hbf - Feldkirch) auf Gleis 4 im Bahnhof von Feldkirch. Nach dem trennen der beiden Railjet-Garnituren, fuhr die 1116 219 weiter in Richtung Schweiz, während die 1116 234 ins Vorfeld rangierte.
Tobias Schmidt

Mit einem gemischten Güterzug aus Wolfurt fuhr am Mittag des 30.06.2018 die 1144 033 zusammen mit 1144 105 durch den Bahnhof von Feldkirch in Richtung Arlberg.
Mit einem gemischten Güterzug aus Wolfurt fuhr am Mittag des 30.06.2018 die 1144 033 zusammen mit 1144 105 durch den Bahnhof von Feldkirch in Richtung Arlberg.
Tobias Schmidt

Als S-Bahn (Bregenz Hafen - Bludenz) fuhr am Mittag des 30.06.2018 der ÖBB 4024 034-3 vom Bodensee kommend in den Bahnhof von Feldkirch ein.
Als S-Bahn (Bregenz Hafen - Bludenz) fuhr am Mittag des 30.06.2018 der ÖBB 4024 034-3 vom Bodensee kommend in den Bahnhof von Feldkirch ein.
Tobias Schmidt

Ausfahrt am Mittag des 30.06.2018 von ÖBB 4024 138-2 als S-Bahn (Bludenz - Bregenz Hafen) aus dem Bahnhof von Feldkirch in Richtung Bodensee.
Ausfahrt am Mittag des 30.06.2018 von ÖBB 4024 138-2 als S-Bahn (Bludenz - Bregenz Hafen) aus dem Bahnhof von Feldkirch in Richtung Bodensee.
Tobias Schmidt

Einfahrt am 30.06.2018 von ÖBB 4024 089-7 als S1 (Lindau Hbf - Bludenz) auf Gleis 3 im Bahnhof von Feldkirch.
Einfahrt am 30.06.2018 von ÖBB 4024 089-7 als S1 (Lindau Hbf - Bludenz) auf Gleis 3 im Bahnhof von Feldkirch.
Tobias Schmidt

Nachschuss auf 1116 250  Polizei , als diese am Mittag des 30.06.2018 ihren RJ 869 (Bregenz - Wien Flughafen) in den Bahnsteig vom Bahnhof in Feldkirch schob.
Nachschuss auf 1116 250 "Polizei", als diese am Mittag des 30.06.2018 ihren RJ 869 (Bregenz - Wien Flughafen) in den Bahnsteig vom Bahnhof in Feldkirch schob.
Tobias Schmidt

Lokzug mit 151  am Abzweig Ruhrtal am 28.05.2018
Lokzug mit 151 am Abzweig Ruhrtal am 28.05.2018
H.Gieschler

243 DR  am Abzweig Ruhrtal am 28.05.2018
243 DR am Abzweig Ruhrtal am 28.05.2018
H.Gieschler

185 403-3 am Abzweig Ruhrtal am 28.05.2018
185 403-3 am Abzweig Ruhrtal am 28.05.2018
H.Gieschler

182 der RTS am Abzweig Ruhrtal am 28.05.2018
182 der RTS am Abzweig Ruhrtal am 28.05.2018
H.Gieschler

Tag der offenen Tür im Betriebshof der PSB am 07.09.2019, auch die Winterdienstfahrzeuge waren im Freigelände ausgestellt. Der Salzwagen ATw 64 (VEB Waggonbau Gotha, Bauj. 1957, Umbau 1990) und Schienenschneepflug ATw 0235 (ČKD, Bauj. 1988, Umbau 2011).
Tag der offenen Tür im Betriebshof der PSB am 07.09.2019, auch die Winterdienstfahrzeuge waren im Freigelände ausgestellt. Der Salzwagen ATw 64 (VEB Waggonbau Gotha, Bauj. 1957, Umbau 1990) und Schienenschneepflug ATw 0235 (ČKD, Bauj. 1988, Umbau 2011).
Rüdiger Ulrich

Wien: Die Wiener Straßenbahnen vor 50 Jahren: SL 8 (L4 504 + l3 + l3) VII, Neubau / XV, Rudolfsheim-Fünfhaus, Neubaugürtel / Europaplatz / Westbahnhof am 1. September 1969. - Den Tw L 504 baute SGP 1960, während Gräf & Stift in Wien-Liesing in den Jahren 1959 bis 1962 die Beiwagen des Typs l3 (1701 - 1900) baute und lieferte. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Kodacolor X. Kamera: Kodak Retina Automatic II.
Wien: Die Wiener Straßenbahnen vor 50 Jahren: SL 8 (L4 504 + l3 + l3) VII, Neubau / XV, Rudolfsheim-Fünfhaus, Neubaugürtel / Europaplatz / Westbahnhof am 1. September 1969. - Den Tw L 504 baute SGP 1960, während Gräf & Stift in Wien-Liesing in den Jahren 1959 bis 1962 die Beiwagen des Typs l3 (1701 - 1900) baute und lieferte. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Kodacolor X. Kamera: Kodak Retina Automatic II.
Kurt Rasmussen

362 120-8 mit R 768 in ihrer neuen Farbgebung ist am 06.09.19 in Plzeň hl.n. zu sehen.
362 120-8 mit R 768 in ihrer neuen Farbgebung ist am 06.09.19 in Plzeň hl.n. zu sehen.
Alexander Hertel

362 057-2 mit dem R 761 zu sehen am 06.09.19 in Přeštice.
362 057-2 mit dem R 761 zu sehen am 06.09.19 in Přeštice.
Alexander Hertel

362 122-4 mit dem R 772 zu sehen am 06.09.19 in Přeštice.
362 122-4 mit dem R 772 zu sehen am 06.09.19 in Přeštice.
Alexander Hertel

Tschechien / E-Loks | Mehrsystem / 7 362 BR 362 · ES 499.1

221  7 1200x740 Px, 07.09.2019

742 323-9 mit Mn 87830 am 06.09.19 in Přeštice.
742 323-9 mit Mn 87830 am 06.09.19 in Přeštice.
Alexander Hertel

754 074-3 mit dem Os 7500 zu sehen am 06.09.19 in Klatovy.
754 074-3 mit dem Os 7500 zu sehen am 06.09.19 in Klatovy.
Alexander Hertel

Die letzte Pilsner Lok mit dem Trapezlack und weißem Rahmen.
Die 362 120-8 wurde ja kürzlich neu lackiert:(
362 126-5 stand am 06.09.19 mit dem Os 7021 in Cheb.
Die letzte Pilsner Lok mit dem Trapezlack und weißem Rahmen. Die 362 120-8 wurde ja kürzlich neu lackiert:( 362 126-5 stand am 06.09.19 mit dem Os 7021 in Cheb.
Alexander Hertel

Gelbe Bahnen -

Gelb halte ich für ein gut geeignete Farbe für Bahnen die im Straßenverkehr teilnehmen aufgrund ihrer Signalwirkung. Neben Stuttgart sind in Karlsruhe, Essen, Dresden und Berlin gelbe Straßenbahnen unterwegs. Die markante Farbe ist auch für Straßenbahnfotografie gut geeignet. 

Begegnung zweier Stadtbahnzüge auf der Linie U15 an der Haltestelle Eugensplatz.

05.09.2019 (M)
Gelbe Bahnen - Gelb halte ich für ein gut geeignete Farbe für Bahnen die im Straßenverkehr teilnehmen aufgrund ihrer Signalwirkung. Neben Stuttgart sind in Karlsruhe, Essen, Dresden und Berlin gelbe Straßenbahnen unterwegs. Die markante Farbe ist auch für Straßenbahnfotografie gut geeignet. Begegnung zweier Stadtbahnzüge auf der Linie U15 an der Haltestelle Eugensplatz. 05.09.2019 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Stuttgart  ·SSB·, Die Stuttgarter Stadtbahn (einschlielich der Zahnrad- und Straßenbahn)

299 1200x808 Px, 07.09.2019

Wien: Die Wiener Straßenbahnen vor 50 Jahren: SL J (L1 2596 (Grazer Waggonfabrik 1921 als L, 1929 in L1 umgebaut)) I, Innere Stadt, Opernring / Kärntner Straße / Staatsoper im August 1969. - Betr. den Wagenpark der Wiener Verkehrsbetriebe im Jahre 1969: Die Zukunft der Straßenbahn war zu der Zeit unsicher. Viele Politiker und Beamte, auch bei den Verkehrsbetrieben, samt den vielen Autofahrern, wollten die Stillegung aller oder vieler Straßenbahnen, um mehr Raum für die Autos zu geben. Die Modernisierung der Straßenbahn hatte zwar schon begonnen, teils durch den Umbau älterer Fahrzeuge, teils durch Bestellung moderner Großraumtrieb- und -beiwagen (C1, c1, c2 und c3), teils durch Neubau von zweiachsigen Trieb- und Beiwagen (L3, L4 und l3), teils durch die Lieferung moderner Gelenktriebwagen (E, E1), aber die Moderniserung verlief nicht so schnell, und deshalb gab es noch 1969 viele schon veraltete Straßenbahnen, die ja für einen Straßenbahnfreund interessant sein konnten, die aber die Attraktivität der Straßenbahn nicht vergrößerten. - Scan eines Diapositivs. Film: AGFA CT 18. Kamera: Canon Canonet QL28.
Wien: Die Wiener Straßenbahnen vor 50 Jahren: SL J (L1 2596 (Grazer Waggonfabrik 1921 als L, 1929 in L1 umgebaut)) I, Innere Stadt, Opernring / Kärntner Straße / Staatsoper im August 1969. - Betr. den Wagenpark der Wiener Verkehrsbetriebe im Jahre 1969: Die Zukunft der Straßenbahn war zu der Zeit unsicher. Viele Politiker und Beamte, auch bei den Verkehrsbetrieben, samt den vielen Autofahrern, wollten die Stillegung aller oder vieler Straßenbahnen, um mehr Raum für die Autos zu geben. Die Modernisierung der Straßenbahn hatte zwar schon begonnen, teils durch den Umbau älterer Fahrzeuge, teils durch Bestellung moderner Großraumtrieb- und -beiwagen (C1, c1, c2 und c3), teils durch Neubau von zweiachsigen Trieb- und Beiwagen (L3, L4 und l3), teils durch die Lieferung moderner Gelenktriebwagen (E, E1), aber die Moderniserung verlief nicht so schnell, und deshalb gab es noch 1969 viele schon veraltete Straßenbahnen, die ja für einen Straßenbahnfreund interessant sein konnten, die aber die Attraktivität der Straßenbahn nicht vergrößerten. - Scan eines Diapositivs. Film: AGFA CT 18. Kamera: Canon Canonet QL28.
Kurt Rasmussen


Nach dem Umsetzen und Ranggieren geht die KSW 46 (92 80 1277 807-4 D-KSW), die Vossloh G 1700-2 BB der Kreisbahn Siegen-Wittgenstein mit dem 355 langen und 630 t schweren Übergabezug 54381auf die Reise nach Kreuztal. Unteranderem bestand der Übergabezug auch Langschienenwagen und am Zugschluss mit einem Schienenladewagen.

Nachmals einen lieben Gruß an den netten Lokführer, der mir auch die Daten über den Zug gab.
Das Bild entstand vom Bahnsteigende Gleis 106.
Nach dem Umsetzen und Ranggieren geht die KSW 46 (92 80 1277 807-4 D-KSW), die Vossloh G 1700-2 BB der Kreisbahn Siegen-Wittgenstein mit dem 355 langen und 630 t schweren Übergabezug 54381auf die Reise nach Kreuztal. Unteranderem bestand der Übergabezug auch Langschienenwagen und am Zugschluss mit einem Schienenladewagen. Nachmals einen lieben Gruß an den netten Lokführer, der mir auch die Daten über den Zug gab. Das Bild entstand vom Bahnsteigende Gleis 106.
Armin Schwarz

VGF Düwag Pt-Wagen 128 am 11.08.19 in Frankfurt Westbahnhof als Pendelverkehr zum Sommerfest des Straßenbahn Museums
VGF Düwag Pt-Wagen 128 am 11.08.19 in Frankfurt Westbahnhof als Pendelverkehr zum Sommerfest des Straßenbahn Museums
Daniel Oster

VGF Düwag Pt-Wagen 128 am 11.08.19 in Frankfurt Westbahnhof als Pendelverkehr zum Sommerfest des Straßenbahn Museums
VGF Düwag Pt-Wagen 128 am 11.08.19 in Frankfurt Westbahnhof als Pendelverkehr zum Sommerfest des Straßenbahn Museums
Daniel Oster

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