bahnbilder.de
Hallo Gast, Sie sind nicht eingeloggt. Einloggen | Account anmelden 
Forum   Kontakt   Impressum
englisch deutsch französisch italienisch spanisch polnisch niederländisch 

Neue Bilder

991512 Bilder
<<  vorherige Seite  150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 nächste Seite  >>
Im Dunstkreis von Bukarest liegt der kleine Bahnhof Jilava. Hier verkehrt die CFR mit Desiros auf der Linie Bucuresti Progresul - Giurgiu. Der Bahnhof wird nur von wenigen Fahrgästen aufgesucht da die Busse alle 25min nach Bukarest hinein fahren. In der Nähe ist noch ein Tanklager angeschlossen welchen vom Bahnhof aus bedient wird, weshalb hier auch zahlreiche Kesselwagen abgestellt sind. Links sieht man noch das Empfangsgebäude samt Fahrdienstleiter.

Jilava 09.09.2025
Im Dunstkreis von Bukarest liegt der kleine Bahnhof Jilava. Hier verkehrt die CFR mit Desiros auf der Linie Bucuresti Progresul - Giurgiu. Der Bahnhof wird nur von wenigen Fahrgästen aufgesucht da die Busse alle 25min nach Bukarest hinein fahren. In der Nähe ist noch ein Tanklager angeschlossen welchen vom Bahnhof aus bedient wird, weshalb hier auch zahlreiche Kesselwagen abgestellt sind. Links sieht man noch das Empfangsgebäude samt Fahrdienstleiter. Jilava 09.09.2025
Dennis Fiedler

Rumänien / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Empfangsgebäude, Rumänien / Bahnhöfe / Jilava, Im Nachtzug bis Bukarest 2025

66 1200x814 Px, 21.01.2026

Nachdem die beiden vorherigen Umläufe abgefahren sind rücken die nächsten Umläufe schon nach. Hier stehen Triebwagen 3011 vom Typ V2A-T auf der Linie 25 nach Depoul Militari und Triebwagen 007 vom Typ V3A auf der Linie 7 nach Piata Unirii bereit. Im Hintergrund steht bereits der nächste Umlauf für die Linie 25 bereit.

Bukarest 09.09.2025
Nachdem die beiden vorherigen Umläufe abgefahren sind rücken die nächsten Umläufe schon nach. Hier stehen Triebwagen 3011 vom Typ V2A-T auf der Linie 25 nach Depoul Militari und Triebwagen 007 vom Typ V3A auf der Linie 7 nach Piata Unirii bereit. Im Hintergrund steht bereits der nächste Umlauf für die Linie 25 bereit. Bukarest 09.09.2025
Dennis Fiedler

Triebwagen 175 vom Typ V3A steht an der Wendeschleife C.F.R Progresul während Triebwagen 408 vom Typ Bucur Lowfloor auf der Linie 7 abfährt in Richtung Piata Unirii. Im Hintergrund steht bereits Triebwagen 311 vom Typ V2A-T an.

Bukarest 09.09.2025
Triebwagen 175 vom Typ V3A steht an der Wendeschleife C.F.R Progresul während Triebwagen 408 vom Typ Bucur Lowfloor auf der Linie 7 abfährt in Richtung Piata Unirii. Im Hintergrund steht bereits Triebwagen 311 vom Typ V2A-T an. Bukarest 09.09.2025
Dennis Fiedler

Siemens Vectron 193 523-8 durchfährt am 19.01.2026 solo den Bahnhof Pratteln.
Siemens Vectron 193 523-8 durchfährt am 19.01.2026 solo den Bahnhof Pratteln.
Markus Wagner

Re 620 071-1 durchfährt am 19.01.2026 solo den Bahnhof Pratteln.
Re 620 071-1 durchfährt am 19.01.2026 solo den Bahnhof Pratteln.
Markus Wagner

Siemens Vectron 193 084-1 durchfährt am 15.01.2026 den Bahnhof Pratteln.
Siemens Vectron 193 084-1 durchfährt am 15.01.2026 den Bahnhof Pratteln.
Markus Wagner

Siemens Vectron 193 101-1 durchfährt am 04.12.2025 den Bahnhof Kaiseraugst.
Siemens Vectron 193 101-1 durchfährt am 04.12.2025 den Bahnhof Kaiseraugst.
Markus Wagner

RABe 512 006-3 KISS durchfährt am 04.12.2025 den Bahnhof Kaiseraugst.
RABe 512 006-3 KISS durchfährt am 04.12.2025 den Bahnhof Kaiseraugst.
Markus Wagner

Siemens Vectron 193 078-3 durchfährt am 04.12.2025 den Bahnhof Kaiseraugst.
Siemens Vectron 193 078-3 durchfährt am 04.12.2025 den Bahnhof Kaiseraugst.
Markus Wagner

2016 063-7 durchfährt mit einem Kesselwagenzug den Bhf. Ried; 250923
2016 063-7 durchfährt mit einem Kesselwagenzug den Bhf. Ried; 250923
JohannJ

HILFSZUG 51 81 99 75 001-0 auf der Innkreisbahn in Richtung Ried unterwegs; 250924
HILFSZUG 51 81 99 75 001-0 auf der Innkreisbahn in Richtung Ried unterwegs; 250924
JohannJ

Verwitterte Eisenbahnschwelle als einsamer Zaunpfahl in herbstlicher Natur; 251209
Verwitterte Eisenbahnschwelle als einsamer Zaunpfahl in herbstlicher Natur; 251209
JohannJ

1040 015-8, ist in Ampflwang abgestellt; 251213
1040 015-8, ist in Ampflwang abgestellt; 251213
JohannJ

Düsseldorf 4236 + 4277, Kaiserswerther Straße, 29.04.1996.
Düsseldorf 4236 + 4277, Kaiserswerther Straße, 29.04.1996.
Christian Wenger

Düsseldorf 2269, Collenbachstraße, 02.07.1987.
Düsseldorf 2269, Collenbachstraße, 02.07.1987.
Christian Wenger

Diorama Spur 0 Antik 1930er/1950er Jahre Keim Dampflok mit Bing Personenzug BUB E-Lok mit Kurz Güterzug.K.Bub Uhrwerlok 1935,getunt 
Die Firma wurde 1851 von Karl Bub in Nürnberg gegründet. Hergestellt wurden lackierte Blechspielwaren, teilweise mit Uhrwerk. Um 1905 wurde die Herstellung von Uhrwerkeisenbahnen mit Schienen aufgenommen.
PW
Diorama Spur 0 Antik 1930er/1950er Jahre Keim Dampflok mit Bing Personenzug BUB E-Lok mit Kurz Güterzug.K.Bub Uhrwerlok 1935,getunt Die Firma wurde 1851 von Karl Bub in Nürnberg gegründet. Hergestellt wurden lackierte Blechspielwaren, teilweise mit Uhrwerk. Um 1905 wurde die Herstellung von Uhrwerkeisenbahnen mit Schienen aufgenommen. PW
Peter Walter

Modellbahn / Anlagen / Dioramen

73 1200x900 Px, 21.01.2026

Diorama Spur 0 Antik 1930er/1950er Jahre Keim Dampflok mit Bing Personenzug BUB E-Lok mit Kurz Güterzug.Keim Uhrwerklok 1934 
Keim & Co. war ein historisches Spielwarenunternehmen aus Nürnberg, das von 1866 bis ca. 1980 Blechspielzeug produzierte. 
1937 wurde die Firma  von J.Straus &Co übernommen
Diorama Spur 0 Antik 1930er/1950er Jahre Keim Dampflok mit Bing Personenzug BUB E-Lok mit Kurz Güterzug.Keim Uhrwerklok 1934 Keim & Co. war ein historisches Spielwarenunternehmen aus Nürnberg, das von 1866 bis ca. 1980 Blechspielzeug produzierte. 1937 wurde die Firma von J.Straus &Co übernommen
Peter Walter

Modellbahn / Anlagen / Dioramen

62 1200x900 Px, 21.01.2026

1293 066 ÖBB mit einem Autoteilezug bei Harrbach Richtung Würzburg, 23.10.2021
1293 066 ÖBB mit einem Autoteilezug bei Harrbach Richtung Würzburg, 23.10.2021
Korbinian Eckert

Auf der am 28. Juli 2024 in Betrieb genommenen 13,2 Kilometer langen Neubaustrecke zwischen Mab Kabao und Muak Lek befindet sich der Pha Sadet Tunnel, mit einer Länge von 5408,69 Meter der nun längste Eisenbahntunnel in Thailand. - Im Bild vom 03.Dezember 2025 die Nordportale des zweiröhrigen Tunnels. -  Links des Sendemastes erkennt man das Nordportal des Muak Lek Tunnel 2 der in Bau befindlichen SRTET HSR Northeastern Line.
Auf der am 28. Juli 2024 in Betrieb genommenen 13,2 Kilometer langen Neubaustrecke zwischen Mab Kabao und Muak Lek befindet sich der Pha Sadet Tunnel, mit einer Länge von 5408,69 Meter der nun längste Eisenbahntunnel in Thailand. - Im Bild vom 03.Dezember 2025 die Nordportale des zweiröhrigen Tunnels. - Links des Sendemastes erkennt man das Nordportal des Muak Lek Tunnel 2 der in Bau befindlichen SRTET HSR Northeastern Line.
Karl Seltenhammer

Trasse der in Bau befindlichen SRTET HSR Northeastern Line beim Nordportal des Muak Lek Tunnel 2 am 03.Dezember 2025.
Trasse der in Bau befindlichen SRTET HSR Northeastern Line beim Nordportal des Muak Lek Tunnel 2 am 03.Dezember 2025.
Karl Seltenhammer

Trasse der in Bau befindlichen SRTET HSR Northeastern Line beim Nordportal des Muak Lek Tunnel 2 am 03.Dezember 2025.
Trasse der in Bau befindlichen SRTET HSR Northeastern Line beim Nordportal des Muak Lek Tunnel 2 am 03.Dezember 2025.
Karl Seltenhammer

Nordportal des Muak Lek Tunnel 2 der in Bau befindlichen SRTET HSR Northeastern Line am 03.Dezember 2025.
Nordportal des Muak Lek Tunnel 2 der in Bau befindlichen SRTET HSR Northeastern Line am 03.Dezember 2025.
Karl Seltenhammer

<<  vorherige Seite  150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 nächste Seite  >>




Weitere Bilder-Themen:



Statistik
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.