TRI 145 040 zieht am 12 Augustus 2025 der RB37 aus Krefeld nach Neuss Hbf durch Kaarst-Broicherseite und wird vom offenbarer Weg fotografiert. Leonardus Schrijvers
Froschblick auf Rrreis/Arriva Plan V 904 (Eigentum von 2454CREW, vermietet an Arriva unter deren neue Merkmahl für Gelderland und Overijssel Rrreis) in Arnhem am 22 November 2025. Leonardus Schrijvers
Nach der Ankunft aus Bayern pausieren die Desiro-HC des "Franken-Thüringen-Express" bis zur nächsten Fahrt im DB Werk Erfurt, sowie hier am 30.08.2025 der DB 4462 004 als späterer RE 4919 nach Bamberg. Zum 100. Geburtstag des Bw Erfurt gab es einen Tag der offenen Tür. Frank Thomas
YC1 Hybrid diesel-elektrische Triebzüge von JR Kyûshû: Zug YC1 201 - 1201 bei Higashi Sono, an der alten Strecke nach Nagasaki über Nagayo. 12.April 2023 Peter Ackermann
YC1 Hybrid diesel-elektrische Triebzüge von JR Kyûshû: Das ist kein überbelichtetes oder farblich verunglücktes Bild - während ein aus 3 Wagen bestehender Zug YC1 der Ômura Bucht entlang fährt, wälzt sich eine riesige Sandwolke vom asiatischen Kontinent und der chinesischen Wüste her über die Bucht. 12.April 2023 Peter Ackermann
YC1 Hybrid diesel-elektrische Triebzüge von JR Kyûshû: In der Dunkelheit ergibt die sehr besondere Stirnbeleuchtung dieser Züge ein reizvolles Muster. Einfahrt des Zuges YC1 101 - 1101 - 1104 in der Haltestelle Higashi Sono. 12.April 2023 Peter Ackermann
SSB Stuttgart__Umzug der SHB Museumswagen aus der Wagenhalle Zuffenhausen ins Straßenbahnmuseum Cannstatt. Das traditionelle Begleitfahrzeug steht vor der Halle Zuffenhausen bereit.Nach den ersten unerfüllten Hoffnungen des seinerzeitigen SMS (Straßenbahnmuseum Stuttgart e.V.) auf einen dauerhaften Museumsstandort, samt Überland-Strecke der 1978 stillgelegten END, in Nellingen Ende der 70er Jahre bis 1981, dann wohl nicht ernst gemeintem Interesse in Aalen für eine Teil-Reaktivierung der Härtsfeldbahn mit Museum auf dem dortigen ehemaligen Güterbhf.-Gelände, ab 1984 neuem arbeitsintensiven Engagement auf Vereinseigener Strecke samt Bahnhof der Steinachtalbahn in Schönau im Odenwald, kam dort das ‘Aus‘ Anfang der 90er Jahre. Der Nachfolge-Verein SHB (Stuttgarter Historische Straßenahnen) fand schließlich, nun dank der Unterstützung der SSB, ein Unterkommen in der Wagenhalle Gerlingen. Die beengten Verhältnisse erschwerten allerdings einen öffentlichen Ausstellungsbetrieb, so war man froh, ab Mitte 1995 im früheren Betriebshof Zuffenhausen das erste “echte“ Straßenbahnmuseum eröffnen zu können. Mit dem Ende des Meterspur-Linienbetriebs der SSB im Dezember 2007 wäre der Standort aber von den touristisch interessanten Strecken der Museumszüge zur Innenstadt und zum Fernsehturm abgeschnitten gewesen. So kam es zum letzten Umzug zur lang ersehnten endgültigen Bleibe im ehemaligen Betriebshof in Bad Cannstatt.__09-12-2007 Klaus-Erich Lisk
SSB Stuttgart__Umzug der SHB Museumswagen aus der Wagenhalle Zuffenhausen ins Straßenbahnmuseum Cannstatt. Tw 222 [HK 1904], als Ältester, setzt sich an die Spitze des Konvois.__09-12-2007 Klaus-Erich Lisk
SSB Stuttgart__Umzug der SHB Museumswagen aus der Wagenhalle Zuffenhausen ins Straßenbahnmuseum Cannstatt. Tw 222 [HK 1904] vor der Wagenhalle Zuffenhausen.__09-12-2007 Klaus-Erich Lisk
SSB Stuttgart__Umzug der SHB Museumswagen aus der Wagenhalle Zuffenhausen ins Straßenbahnmuseum Cannstatt. Der Umzug führte nicht direkt von der Wagenhalle Zuffenhausen nach Cannstatt, vielmehr fuhr der Konvoi durch die Schleife am Kelterplatz und zurück via Zuffenhausen bis zur Endschleife Stammheim. Im Bild biegen die Züge in die Unterländer Str. Richtung Stammheim ein.__09-12-2007 Klaus-Erich Lisk
SSB Stuttgart__Umzug der SHB Museumswagen aus der Wagenhalle Zuffenhausen ins Straßenbahnmuseum Cannstatt. Ankunft in der Endschleife Stammheim. Tw 222 hat die Schleife bereits durchfahren und übernimmt die "Führung" zurück via Zuffenhausen in das neue und dauerhafte Zuhause in Bad Cannstatt.__09-12-2007 Klaus-Erich Lisk
SSB Stuttgart__Umzug der SHB Museumswagen aus der Wagenhalle Zuffenhausen ins Straßenbahnmuseum Cannstatt. Als zweiter verläßt der Zweitälteste, Tw 418 [ME/AEG 1925] mit Bw 1241, die Endschleife Stammheim zur endgültigen Endstation Bad Cannstatt.__09-12-2007 Klaus-Erich Lisk
2025.09.20, HXD3C 0719 of CR GuangZhou (ChangSha Depot), south of BaiShiDu Station at HuNan Province. IORE will be proud to see their counsins able to secure a role on hauling passenger train despite the 120kph speed limit.
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2025.09.20, HXD3C 0719 von CR GuangZhou (Depot ChangSha), südlich des Bahnhofs BaiShiDu in der Provinz HuNan. IORE wird stolz sein, dass ihre Cousins trotz der Geschwindigkeitsbegrenzung von 120 km/h eine Rolle im Personenverkehr übernehmen können. KCRC Railway
2025.09.20, HXD1C 0265 of CR NanNing (NanNing Depot), south of Yan Tang (No.2) Tunnel at GuangDong-HuNan Province Border. 0265 wandering some 700km away from home depot,and likely will wander further away as it hauling the goods train---typical CR practice of putting Intermodal Container in Box Wagon instead of using specialized flat wagon. Note the driver forgot to switch off taillight at rear cab.
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2025.09.20, HXD1C 0265 der CR NanNing (NanNing Depot), südlich des Yan Tang (Nr. 2) Tunnels an der Grenze zwischen GuangDong und HuNan. 0265 befindet sich etwa 700 km von seinem Heimatdepot entfernt und wird wahrscheinlich noch weiter wegfahren, da er einen Güterzug zieht – eine typische Praxis von CR, Intermodalcontainer in Boxwagen zu transportieren, anstatt spezielle Flachwagen zu verwenden. Beachten Sie, dass der Fahrer vergessen hat, das Rücklicht an der hinteren Kabine auszuschalten. KCRC Railway
2025.09.20, HXD1C 6468 of CR LanZhou (LanZhou Depot), south of Yan Tang (No.2) Tunnel at GuangDong-HuNan Province Border. 6468 hauling a consist of car carrier wagon down south. At this point 6468 was already over 1900km away from its home depot in the GanSu Province, north-west of China, and probably enjoying a change of environment from desert to forest.
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2025.09.20, HXD1C 6468 von CR LanZhou (Depot LanZhou), südlich des Yan Tang (Nr. 2)-Tunnels an der Grenze zwischen den Provinzen GuangDong und HuNan. 6468 zieht einen Zug mit Autotransportwagen in Richtung Süden. Zu diesem Zeitpunkt war 6468 bereits über 1900 km von seinem Heimatdepot in der Provinz GanSu im Nordwesten Chinas entfernt und genoss wahrscheinlich den Wechsel der Umgebung von Wüste zu Wald. KCRC Railway
2025.09.20, HXD1C 6086 of CR GuangZhou (ZhuZhou Depot), north of PingShi Station. 6086, with its rake of fuel tanker wagon, crossing the small border town's town center high upon river bank beneath the interestingly shaped JingJiLing, meaning Golden Chicken Ridge, though my lens aren't wide enough to include the whole ridge in same shot...
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2025.09.20, HXD1C 6086 der CR GuangZhou (ZhuZhou Depot), nördlich des Bahnhofs PingShi. Der 6086 mit seinem Zug aus Kraftstofftankwagen überquert das Zentrum der kleinen Grenzstadt hoch oben am Flussufer unterhalb des interessant geformten JingJiLing, was „Goldener Hühnergrat” bedeutet, obwohl mein Objektiv nicht weitwinklig genug ist, um den gesamten Grat in einem Bild einzufangen... KCRC Railway
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![SSB Stuttgart__Umzug der SHB Museumswagen aus der Wagenhalle Zuffenhausen ins Straßenbahnmuseum Cannstatt. Tw 222 [HK 1904], als Ältester, setzt sich an die Spitze des Konvois.__09-12-2007](/bilder/thumbs/deutschland--museen-und-ausstellungen--stuttgarter-historische-strassenbahnen--strassenbahnwelt-stuttgart8195shb-1430072.jpg "SSB Stuttgart__Umzug der SHB Museumswagen aus der Wagenhalle Zuffenhausen ins Straßenbahnmuseum Cannstatt. Tw 222 [HK 1904], als Ältester, setzt sich an die Spitze des Konvois.__09-12-2007")
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![SSB Stuttgart__Umzug der SHB Museumswagen aus der Wagenhalle Zuffenhausen ins Straßenbahnmuseum Cannstatt. Als zweiter verläßt der Zweitälteste, Tw 418 [ME/AEG 1925] mit Bw 1241, die Endschleife Stammheim zur endgültigen Endstation Bad Cannstatt.__09-12-2007](/bilder/thumbs/deutschland--museen-und-ausstellungen--stuttgarter-historische-strassenbahnen--strassenbahnwelt-stuttgart8195shb-1430068.jpg "SSB Stuttgart__Umzug der SHB Museumswagen aus der Wagenhalle Zuffenhausen ins Straßenbahnmuseum Cannstatt. Als zweiter verläßt der Zweitälteste, Tw 418 [ME/AEG 1925] mit Bw 1241, die Endschleife Stammheim zur endgültigen Endstation Bad Cannstatt.__09-12-2007")
