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Zum späten Abend fuhr dieser Lokzug bestehend aus 101 111-3 und 101 095-8 durch Wuppertal-Unterbarmen. (August 2023)
Zum späten Abend fuhr dieser Lokzug bestehend aus 101 111-3 und 101 095-8 durch Wuppertal-Unterbarmen. (August 2023)
Christian Bremer

Mitte August 2023 war in Wuppertal-Unterbarmen der National Express-Elektrotriebzug 158 bei der Durchfahrt zu sehen.
Mitte August 2023 war in Wuppertal-Unterbarmen der National Express-Elektrotriebzug 158 bei der Durchfahrt zu sehen.
Christian Bremer

Unter einem Hügel - 

... liegt die Stadtbahnstation Gracht der Linie U18 in Mülheim an der Ruhr. Ein EX-DLR-Stadtbahnzug verlässt die Haltestelle in Richtung Essen. Die Ausgänge auf dieser Seite führen als Rampen nach unten.

23.08.2023 (M)
Unter einem Hügel - ... liegt die Stadtbahnstation Gracht der Linie U18 in Mülheim an der Ruhr. Ein EX-DLR-Stadtbahnzug verlässt die Haltestelle in Richtung Essen. Die Ausgänge auf dieser Seite führen als Rampen nach unten. 23.08.2023 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Mühlheim an der Ruhr - Ruhrbahn ·MVG·, U-Stadtbahnen in Deutschland (ohne Stuttgart)

281 1591x904 Px, 26.08.2023

Tunnel - Brücke - Tunnel... - 

Die von Essen kommende Stadtbahnlinie U18 wurde in Mülheim an der Ruhr 1979 von Heißen Kirchen bis zum Mülheimer Hauptbahnhof um fünf Stationen verlängert. Zwischen den U-Stationen Christianstraße und Von-Bock-Straße gibt es im hügeligen Gelände drei kurze oberirdische Streckenabschnitte jeweils mit Brückenbauwerken. Die U-Haltestelle Gracht befindet sich unter einem Hügel zwischen zwei Brückenabschnitten und wird für einen U-Bahnhof ungewöhnlich von unten her erschlossen. Man muss also zur Tunnelstation hinaufgehen.

Hier ein EX-DLR-Stadtbahnzug aus Richtung Mülheim-Hauptbahnhof über eine der Brücken und wird gleich in die Station Gracht einfahren.

23.08.2023 (M)
Tunnel - Brücke - Tunnel... - Die von Essen kommende Stadtbahnlinie U18 wurde in Mülheim an der Ruhr 1979 von Heißen Kirchen bis zum Mülheimer Hauptbahnhof um fünf Stationen verlängert. Zwischen den U-Stationen Christianstraße und Von-Bock-Straße gibt es im hügeligen Gelände drei kurze oberirdische Streckenabschnitte jeweils mit Brückenbauwerken. Die U-Haltestelle Gracht befindet sich unter einem Hügel zwischen zwei Brückenabschnitten und wird für einen U-Bahnhof ungewöhnlich von unten her erschlossen. Man muss also zur Tunnelstation hinaufgehen. Hier ein EX-DLR-Stadtbahnzug aus Richtung Mülheim-Hauptbahnhof über eine der Brücken und wird gleich in die Station Gracht einfahren. 23.08.2023 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Mühlheim an der Ruhr - Ruhrbahn ·MVG·, U-Stadtbahnen in Deutschland (ohne Stuttgart)

619 1600x854 Px, 26.08.2023

Im Straßenbahnvorlaufbetrieb - 

... befindet sich ein Großteil der Stadtbahnanlagen in Mülheim an der Ruhr. Der Streckenast vom Hauptbahnhof über den U-Bahnhof Aktienstraße mit Anschluss der Straßenbahnstrecke nach Oberdümpten ging 1985 in Betrieb. Hier ein Blick in die Station Aktienstraße mit einer Flexity Classic Tram auf der Linie 102.

Nachdem einem vorbildlichen Ausbau einem Teil der vorhandenen Straßenbahnstrecken, gibt es in Mülheim leider wieder Straßenbahn-Stilllegungen, so der Strecke zum Flughafen und aktuell der Kahlenbergstrecke.

23.08.2023 (M)
Im Straßenbahnvorlaufbetrieb - ... befindet sich ein Großteil der Stadtbahnanlagen in Mülheim an der Ruhr. Der Streckenast vom Hauptbahnhof über den U-Bahnhof Aktienstraße mit Anschluss der Straßenbahnstrecke nach Oberdümpten ging 1985 in Betrieb. Hier ein Blick in die Station Aktienstraße mit einer Flexity Classic Tram auf der Linie 102. Nachdem einem vorbildlichen Ausbau einem Teil der vorhandenen Straßenbahnstrecken, gibt es in Mülheim leider wieder Straßenbahn-Stilllegungen, so der Strecke zum Flughafen und aktuell der Kahlenbergstrecke. 23.08.2023 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Betriebliches Provisorium als Dauerzustand - 

... an der Stadtbahnstation Mülheim Hauptbahnhof. Die Station ist viergleisig angelegt. die beiden mittleren Gleise werden von der Mülheimer Straßenbahnlinie 102 befahren, während am nördlichen Außengleis die Duisburger Linie 901 stumpf endet und am südlichen Außengleis die aus Essen kommende Stadtbahnlinie U18 ebenfalls einen stumpfen Endpunkt hat. So treffen heute hier drei nicht kompatible Systeme aufeinander: Die Meterspurstraßenbahn Mülheims, die Normalspurstraßenbahn von Duisburg und die normalspurige Hochflurstadtbahn U18. Ein wünschenswerte Weiterführung der U18 ins Zentrum von Mülheim ist derzeit aus verschiedenen Gründen nicht möglich.

Die Bahnsteige haben hier alle ihre endgültige Höhe, die drei von den Straßenbahn genutzten Gleise wurden hochgeschottert um einen Einstieg in die Bahnen zu ermöglichen.

23.08.2023 (M)
Betriebliches Provisorium als Dauerzustand - ... an der Stadtbahnstation Mülheim Hauptbahnhof. Die Station ist viergleisig angelegt. die beiden mittleren Gleise werden von der Mülheimer Straßenbahnlinie 102 befahren, während am nördlichen Außengleis die Duisburger Linie 901 stumpf endet und am südlichen Außengleis die aus Essen kommende Stadtbahnlinie U18 ebenfalls einen stumpfen Endpunkt hat. So treffen heute hier drei nicht kompatible Systeme aufeinander: Die Meterspurstraßenbahn Mülheims, die Normalspurstraßenbahn von Duisburg und die normalspurige Hochflurstadtbahn U18. Ein wünschenswerte Weiterführung der U18 ins Zentrum von Mülheim ist derzeit aus verschiedenen Gründen nicht möglich. Die Bahnsteige haben hier alle ihre endgültige Höhe, die drei von den Straßenbahn genutzten Gleise wurden hochgeschottert um einen Einstieg in die Bahnen zu ermöglichen. 23.08.2023 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Duisburg ·DVG·, Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Mühlheim an der Ruhr - Ruhrbahn ·MVG·, Straßenbahnen in Deutschland, U-Stadtbahnen in Deutschland (ohne Stuttgart)

295 1593x904 Px, 26.08.2023

Röhrenstation -

Blick durch den mittigen Querschlag der Station Schloss Broich in Mülheim/Ruhr mit einer Duisburger Straßenbahn der Linie 901. 

23.08.2023 (M)
Röhrenstation - Blick durch den mittigen Querschlag der Station Schloss Broich in Mülheim/Ruhr mit einer Duisburger Straßenbahn der Linie 901. 23.08.2023 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Röhrenstation - 

Von der Grundform her könnte man derartige U-Bahnhöfe von der Londoner Tube. Zwei Bahnsteigröhren, die mit Querschläge verbunden sind. Die Tunnelform lässt erkennen, das hier die bergmännische Bauweise zur Anwendung kam.

1998 wurden die Stadtbahntunnelanlagen in Mülheim an der Ruhr vom Hauptbahnhof über die Stadtmitte und unter der Ruhr hindurch um zwei Stationen in Richtung Westen verlängert, wo die oberirdischen Straßenbahnstrecken nach Mülheim-Uhlenhorst und Duisburg anschließen. Obwohl für Duisburger Linie 902 hier auch Normalspurgleise liegen (vierschieniges Gleis) konnte die aus Essen kommende U18 leider nicht über diese Tunnelstrecke bis zur Haltestelle Schloss Broich verlängert werden, da für die Duisburger Linie dann am Hbf keine Wendemöglichkeit mehr bestehen würde. 

Im Bild die Station Schloss Broich, die in der Bauform der Station Mülheim Stadtmitte entspricht. 

23.08.2022 (M)
Röhrenstation - Von der Grundform her könnte man derartige U-Bahnhöfe von der Londoner Tube. Zwei Bahnsteigröhren, die mit Querschläge verbunden sind. Die Tunnelform lässt erkennen, das hier die bergmännische Bauweise zur Anwendung kam. 1998 wurden die Stadtbahntunnelanlagen in Mülheim an der Ruhr vom Hauptbahnhof über die Stadtmitte und unter der Ruhr hindurch um zwei Stationen in Richtung Westen verlängert, wo die oberirdischen Straßenbahnstrecken nach Mülheim-Uhlenhorst und Duisburg anschließen. Obwohl für Duisburger Linie 902 hier auch Normalspurgleise liegen (vierschieniges Gleis) konnte die aus Essen kommende U18 leider nicht über diese Tunnelstrecke bis zur Haltestelle Schloss Broich verlängert werden, da für die Duisburger Linie dann am Hbf keine Wendemöglichkeit mehr bestehen würde. Im Bild die Station Schloss Broich, die in der Bauform der Station Mülheim Stadtmitte entspricht. 23.08.2022 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Auf Heimfahrt war,am 25.August 2023,der 670 002,der hier am Ausfahrsignal in Bergen/Rügen wartete.
Auf Heimfahrt war,am 25.August 2023,der 670 002,der hier am Ausfahrsignal in Bergen/Rügen wartete.
Mirko Schmidt

248 018,mit dem Getreidezug nach Mukran,am 26.August 2023,in Bergen/Rügen.
248 018,mit dem Getreidezug nach Mukran,am 26.August 2023,in Bergen/Rügen.
Mirko Schmidt

Fan`s der 101 sollten sich beeilen,ab den Fahrplanwechsel im Dezember,soll es keine 101 Leistung auf Rügen mehr geben.Am 26.August 2023 fotografierte ich 101 047 mit dem IC 2213 Binz-Düsseldorf,bei der Einfahrt in Bergen/Rügen.
Fan`s der 101 sollten sich beeilen,ab den Fahrplanwechsel im Dezember,soll es keine 101 Leistung auf Rügen mehr geben.Am 26.August 2023 fotografierte ich 101 047 mit dem IC 2213 Binz-Düsseldorf,bei der Einfahrt in Bergen/Rügen.
Mirko Schmidt

Bpmmbdzf <sup>286.1</sup> (61 80 80-91 155-4 D-DB) mit Schublok 101 101-4 beim Weichenputzen im Bahnhof Magdeburg-Sudenburg.
Tele-Aufnahme vom Bahnsteigende.

🧰 DB Fernverkehr
🚝 IC 1917 (Linie 32) Berlin Gesundbrunnen–Stuttgart Hbf [+5]
🕓 21.5.2023 | 12:30 Uhr
Bpmmbdzf 286.1 (61 80 80-91 155-4 D-DB) mit Schublok 101 101-4 beim Weichenputzen im Bahnhof Magdeburg-Sudenburg. Tele-Aufnahme vom Bahnsteigende. 🧰 DB Fernverkehr 🚝 IC 1917 (Linie 32) Berlin Gesundbrunnen–Stuttgart Hbf [+5] 🕓 21.5.2023 | 12:30 Uhr
Clemens Kral

401 082-3 (Tz 182  Rüdesheim am Rhein ) durchfährt als Umleiter den Bahnhof Magdeburg-Sudenburg.
Tele-Aufnahme vom Bahnsteigende.

🧰 DB Fernverkehr
🚝 ICE 795 (Linie 13) Berlin Hbf (tief)–Frankfurt(Main)Hbf [+5]
🕓 21.5.2023 | 12:25 Uhr
401 082-3 (Tz 182 "Rüdesheim am Rhein") durchfährt als Umleiter den Bahnhof Magdeburg-Sudenburg. Tele-Aufnahme vom Bahnsteigende. 🧰 DB Fernverkehr 🚝 ICE 795 (Linie 13) Berlin Hbf (tief)–Frankfurt(Main)Hbf [+5] 🕓 21.5.2023 | 12:25 Uhr
Clemens Kral

402 006-1 (Tz 206  Magdeburg ) und 402 026-9 (Tz 226  Lutherstadt Wittenberg ) durchfahren als Umleiter den Bahnhof Magdeburg-Sudenburg.
Tele-Aufnahme vom Bahnsteigende.

🧰 DB Fernverkehr
🚝 ICE 940 / ICE 950 (Linie 10) Berlin Hbf (tief)–Düsseldorf Hbf / Köln Hbf [+5]
🕓 21.5.2023 | 12:20 Uhr
402 006-1 (Tz 206 "Magdeburg") und 402 026-9 (Tz 226 "Lutherstadt Wittenberg") durchfahren als Umleiter den Bahnhof Magdeburg-Sudenburg. Tele-Aufnahme vom Bahnsteigende. 🧰 DB Fernverkehr 🚝 ICE 940 / ICE 950 (Linie 10) Berlin Hbf (tief)–Düsseldorf Hbf / Köln Hbf [+5] 🕓 21.5.2023 | 12:20 Uhr
Clemens Kral

143 069-3 (243 069-2) durchfährt mit nur wenigen Containern den Bahnhof Magdeburg-Sudenburg Richtung Braunschweig.
Tele-Aufnahme vom Bahnsteigende.

🧰 DeltaRail GmbH
🕓 21.5.2023 | 12:01 Uhr
143 069-3 (243 069-2) durchfährt mit nur wenigen Containern den Bahnhof Magdeburg-Sudenburg Richtung Braunschweig. Tele-Aufnahme vom Bahnsteigende. 🧰 DeltaRail GmbH 🕓 21.5.2023 | 12:01 Uhr
Clemens Kral

Containerzug mit 152 082-4 (Siemens ES64F) durchfährt den Bahnhof Magdeburg-Sudenburg Richtung Braunschweig.
Tele-Aufnahme vom Bahnsteigende.

🧰 DB Cargo
🕓 21.5.2023 | 11:53 Uhr
Containerzug mit 152 082-4 (Siemens ES64F) durchfährt den Bahnhof Magdeburg-Sudenburg Richtung Braunschweig. Tele-Aufnahme vom Bahnsteigende. 🧰 DB Cargo 🕓 21.5.2023 | 11:53 Uhr
Clemens Kral

193 368-8  Starke Cargo.  (Siemens Vectron) wechselt nach einem Überholungshalt in Magdeburg-Sudenburg wieder auf das Regelgleis Richtung Braunschweig. Geladen hatte sie abgedeckte offene Güterwagen mit der Bezeichnung  Eaos , die in Polen registriert sind.

🧰 DB Cargo
🕓 21.5.2023 | 11:46 Uhr
193 368-8 "Starke Cargo." (Siemens Vectron) wechselt nach einem Überholungshalt in Magdeburg-Sudenburg wieder auf das Regelgleis Richtung Braunschweig. Geladen hatte sie abgedeckte offene Güterwagen mit der Bezeichnung "Eaos", die in Polen registriert sind. 🧰 DB Cargo 🕓 21.5.2023 | 11:46 Uhr
Clemens Kral

Connex South Eastern (UIC-Kürzel CSE, 1997-2004) 465 220 fährt am 07.April 2002 in die London Bridge Station. (Fotoscan)
Connex South Eastern (UIC-Kürzel CSE, 1997-2004) 465 220 fährt am 07.April 2002 in die London Bridge Station. (Fotoscan)
Karl Seltenhammer

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