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Berner Oberland 2007 - Triebwagen BDeh 112 und sein beiwagen haben an der Station Kleine Scheidegg eine Fuhre Fahrgäste aufgenommen und bringen diese nun nach Grindelwald. In diesem Zug fanden wir keinen Platz mehr.
Berner Oberland 2007 - Triebwagen BDeh 112 und sein beiwagen haben an der Station Kleine Scheidegg eine Fuhre Fahrgäste aufgenommen und bringen diese nun nach Grindelwald. In diesem Zug fanden wir keinen Platz mehr.
Jens Kaubisch

Berner Oberland 2007 - Auch Triebwagen BDeh 132 reiht sich in die Kollonne der talwärts fahrenden Züge am 01.08.2007 ein. An diesem Zug bestand die Zugfahrt R 464 aus insgesamt 3 Triebwagen-Gruppen. Trotz des dadurch sher hohen Sitzplatzangebotes, bekamen wir im letzten Triebwagen (hier im Bild) nur noch einen Stehplatz.
Berner Oberland 2007 - Auch Triebwagen BDeh 132 reiht sich in die Kollonne der talwärts fahrenden Züge am 01.08.2007 ein. An diesem Zug bestand die Zugfahrt R 464 aus insgesamt 3 Triebwagen-Gruppen. Trotz des dadurch sher hohen Sitzplatzangebotes, bekamen wir im letzten Triebwagen (hier im Bild) nur noch einen Stehplatz.
Jens Kaubisch

Berner Oberland 2007 - Leider wieder nur in ungünstiger Position präsentiert sich am Abend des 01.08.2007 die BLS Re 465 003-2  Jungfraujoch  im Bahnhof von Spiez. Mit einer Schwestermaschine hat sie sich vor eine Rollende Landstraße gesetzt und in Kürze geht es ab in den Süden.
Berner Oberland 2007 - Leider wieder nur in ungünstiger Position präsentiert sich am Abend des 01.08.2007 die BLS Re 465 003-2 "Jungfraujoch" im Bahnhof von Spiez. Mit einer Schwestermaschine hat sie sich vor eine Rollende Landstraße gesetzt und in Kürze geht es ab in den Süden.
Jens Kaubisch

Berner Oberland 2007 - Eingesperrt zwischen zwei EW 4-Einheiten war am Abend des 01.08.2007 die SBB Re 460 026-8 als sie mit einem IC aus Interlaken in Spiez eintrifft.
Berner Oberland 2007 - Eingesperrt zwischen zwei EW 4-Einheiten war am Abend des 01.08.2007 die SBB Re 460 026-8 als sie mit einem IC aus Interlaken in Spiez eintrifft.
Jens Kaubisch

Die Re 4/4 II 11272 und die Prototyp-Re 6/6 11602  Morges  warten in Göschenen im Februar 2005 mit einem Güterzug die Überholung des Schnellzugs ab.
Die Re 4/4 II 11272 und die Prototyp-Re 6/6 11602 "Morges" warten in Göschenen im Februar 2005 mit einem Güterzug die Überholung des Schnellzugs ab.
Lukas Buchmeier

Die Re 460 065-6  Rotsee  fährt mit einem EC aus Milano bei Wassen vorbei im Februar 2005
Die Re 460 065-6 "Rotsee" fährt mit einem EC aus Milano bei Wassen vorbei im Februar 2005
Lukas Buchmeier

Strassenbahnzug der Linie 43 im Jahr 1987 auf der  Universitätsstrasse (Archiv.P.Walter)
Strassenbahnzug der Linie 43 im Jahr 1987 auf der Universitätsstrasse (Archiv.P.Walter)
Peter Walter

Wiener Strassenbahnzug der Linie D im Jahr 1987 vor dem Parlamentsgebäude.(Archiv P.Walter)
Wiener Strassenbahnzug der Linie D im Jahr 1987 vor dem Parlamentsgebäude.(Archiv P.Walter)
Peter Walter

N4b der Papierfabrik Penig, Werk Wolkenburg, Glauchau 09.09.07
N4b der Papierfabrik Penig, Werk Wolkenburg, Glauchau 09.09.07
Kai Gläßer

102 188 neben ihrer DB-Schwester 312 183 und einer N4b in Glauchau, 09.09.07
102 188 neben ihrer DB-Schwester 312 183 und einer N4b in Glauchau, 09.09.07
Kai Gläßer

312 188 bestens gepflegt und im original DR-Orange, Glauchau 09.09.07
312 188 bestens gepflegt und im original DR-Orange, Glauchau 09.09.07
Kai Gläßer

Dampflok 1916 (Angelner Dampfeisenbahn) mit Dampfzug zwischen  Kappeln und Süderbrarup bei Rabenkirchen am 24-6-2007.
Dampflok 1916 (Angelner Dampfeisenbahn) mit Dampfzug zwischen Kappeln und Süderbrarup bei Rabenkirchen am 24-6-2007.
Date Jan de Vries

Dies Fahrzeug ist in Berlin Südkreuz mit einer S-Bahn zusammengestoßen und hier steht er wieder in Berlin Wannsee und wartet auf seinem Einsatz.
Dies Fahrzeug ist in Berlin Südkreuz mit einer S-Bahn zusammengestoßen und hier steht er wieder in Berlin Wannsee und wartet auf seinem Einsatz.
Andreas Kümmel

Deutschland / Bahndienstfahrzeuge / Messzüge

1287 640x480 Px, 10.09.2007

Dampflok DB 50 3673 als Extrazug unterwegs am 2. Juni 2007 beim Bahnhof Arth-Goldau in Fahrtrichtung Süden.
Dampflok DB 50 3673 als Extrazug unterwegs am 2. Juni 2007 beim Bahnhof Arth-Goldau in Fahrtrichtung Süden.
Lukas Kryenbühl

Schweiz / Galerien / Extrazüge und Sonderfahrten

689 800x600 Px, 10.09.2007

Rote Linie nach Norsborg, Station  Masmo  - 

Der Streckenabschnitt Värberg - Fittja einschließlich der Station  Masmo  wurde am 1.10.1972 fertigestellt. Die in den Fels gebaute Haltestelle war die erste einer neuen Generation von U-Stationen in Stockholm. Erstmals wurde auf einen Innenschale verzichtet und der Fels lediglich mit einer Schicht Spritzbeton überzogen. Über dem Bahnsteig wurde ein Gitter eingezogen um die Fahrgäste vor möglichen herabfallenden Teilen zu schützen. Im Gegensatz zu  Masmo  hatte die meisten weiteren in den siebziger Jahren gebauten U-Bahnhöfe allerdings zwei getrennte Bahnsteigtunnelröhren. Die Station  Masmo  liegt am Berghang, bis zu 40 Meter unter der Oberfläche. Ein Ausgang zu einem dort oben einst geplanten Wohngebiet wurde nur im Rohbau erstellt. Die Haltestelle  Värby Gård  und  Masmo  liegen in der Kommune Huddinge.   Värby Gård  liegt zwischen zwei Tunnelabschnitten oberirdisch, teilweise aufgeständert. 

22.08.2007 (J)
Rote Linie nach Norsborg, Station "Masmo" - Der Streckenabschnitt Värberg - Fittja einschließlich der Station "Masmo" wurde am 1.10.1972 fertigestellt. Die in den Fels gebaute Haltestelle war die erste einer neuen Generation von U-Stationen in Stockholm. Erstmals wurde auf einen Innenschale verzichtet und der Fels lediglich mit einer Schicht Spritzbeton überzogen. Über dem Bahnsteig wurde ein Gitter eingezogen um die Fahrgäste vor möglichen herabfallenden Teilen zu schützen. Im Gegensatz zu "Masmo" hatte die meisten weiteren in den siebziger Jahren gebauten U-Bahnhöfe allerdings zwei getrennte Bahnsteigtunnelröhren. Die Station "Masmo" liegt am Berghang, bis zu 40 Meter unter der Oberfläche. Ein Ausgang zu einem dort oben einst geplanten Wohngebiet wurde nur im Rohbau erstellt. Die Haltestelle "Värby Gård" und "Masmo" liegen in der Kommune Huddinge. "Värby Gård" liegt zwischen zwei Tunnelabschnitten oberirdisch, teilweise aufgeständert. 22.08.2007 (J)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Schweden / Stadtverkehr / Stockholm U-Bahn, Metros im Ausland, Stockholm

695  8 800x516 Px, 10.09.2007

Rote Linie nach Norsborg, Station  Värberg  - 

Nach der Station  Skärholmen  wird wieder bis einschließlich  Värberg , der letzten Station auf Stockholmer Stadtgebiet, oberirdisch gefahren. Diese Strecke und die Station ging am 2.12.1967 in Betrieb. Blick von der Zugangsrampe auf den Bahnsteig. Irgenwie witzig ist die Aufreihung der Abfallbehälter -:) 

22.8.2007 (J)
Rote Linie nach Norsborg, Station "Värberg" - Nach der Station "Skärholmen" wird wieder bis einschließlich "Värberg", der letzten Station auf Stockholmer Stadtgebiet, oberirdisch gefahren. Diese Strecke und die Station ging am 2.12.1967 in Betrieb. Blick von der Zugangsrampe auf den Bahnsteig. Irgenwie witzig ist die Aufreihung der Abfallbehälter -:) 22.8.2007 (J)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Schweden / Stadtverkehr / Stockholm U-Bahn, Metros im Ausland, Stockholm

594 800x525 Px, 10.09.2007

Das Betriebswerk und die Ausrahrt zum Rothorn am 6.8.2007
Das Betriebswerk und die Ausrahrt zum Rothorn am 6.8.2007
Matthias Handschuch

Dampflok der Brienzer Rothornbahn am 6.8.2007
Dampflok der Brienzer Rothornbahn am 6.8.2007
Matthias Handschuch

Die Straßenseite des Brienzer Bahnhofsgebäudes am 6.8.2007
Die Straßenseite des Brienzer Bahnhofsgebäudes am 6.8.2007
Matthias Handschuch

Schweiz / Bahnhöfe / Brienz

851 800x600 Px, 10.09.2007

Das Gebäude der Brienzer Rothornbahn am 6.8.2007
Das Gebäude der Brienzer Rothornbahn am 6.8.2007
Matthias Handschuch

Das Bahnhofsgebäude von Brienz am 6.8.2007
Das Bahnhofsgebäude von Brienz am 6.8.2007
Matthias Handschuch

Schweiz / Bahnhöfe / Brienz

1006 800x600 Px, 10.09.2007

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