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111 014-7 schiebt im Juli 2007 den RE3 von Dortmund Hbf nach Düsseldorf.
111 014-7 schiebt im Juli 2007 den RE3 von Dortmund Hbf nach Düsseldorf.
Italian Fan

Sommer in Hohenlimburg: Auch dieses kleine Städtchen am Rande des Sauerlandes hat schon mal bessere Eisenbahnzeiten gesehen. Am linken Bildrand ist noch das alte Güterabfertigungsgebäude zu sehen, das heute mehr und mehr verfällt. 143 830-8 schiebt am 06. Juli 2007 den wohl kleinsten Doppelstockzug (bestehend aus 143 830-8 + 1 Doppelstock-Steuerwagen) Richtung Hagen Hauptbahnhof.
Sommer in Hohenlimburg: Auch dieses kleine Städtchen am Rande des Sauerlandes hat schon mal bessere Eisenbahnzeiten gesehen. Am linken Bildrand ist noch das alte Güterabfertigungsgebäude zu sehen, das heute mehr und mehr verfällt. 143 830-8 schiebt am 06. Juli 2007 den wohl kleinsten Doppelstockzug (bestehend aus 143 830-8 + 1 Doppelstock-Steuerwagen) Richtung Hagen Hauptbahnhof.
Italian Fan

120 135-9 mit dem IC Richtung Dortmund Hbf am Haken passiert im Sommer 2007 den Scharnhorster Haltepunkt.
120 135-9 mit dem IC Richtung Dortmund Hbf am Haken passiert im Sommer 2007 den Scharnhorster Haltepunkt.
Italian Fan

Berner Oberland 2007 - Nach runden 20 bis 30 min Fahrzeit hat dieser Güterzug am 12.07.2007 in Frutigen wieder Tageslicht erreicht. Die SBB-Loks Re 4/4 11285 und Re 6/6 11680 kommen aus dem Lötschberg-Basistunnel über die Rampe in den Bahnhof Frutigen gefahren und mussten Abstand auf den vorrausfahrenden EC 134 halten. Ab Dezember 2007 werden in Frutigen nur noch in Tagesrandlagen InterCity-Züge halten. Obwohl eine Direktverbindung aus dem Bahnhof Frutigen in den Basistunnel besteht, sind keine Halte von IC-Zügen die durch den Basistunnel fahren in Frutigen vorgesehen. So nah am Tunnel und doch ist der Zeitgewinn für die Frutiger so weit weg. Somit dürfte Frutigen der größte Verlierer des Lötschberg-Basistunnels sein.
Berner Oberland 2007 - Nach runden 20 bis 30 min Fahrzeit hat dieser Güterzug am 12.07.2007 in Frutigen wieder Tageslicht erreicht. Die SBB-Loks Re 4/4 11285 und Re 6/6 11680 kommen aus dem Lötschberg-Basistunnel über die Rampe in den Bahnhof Frutigen gefahren und mussten Abstand auf den vorrausfahrenden EC 134 halten. Ab Dezember 2007 werden in Frutigen nur noch in Tagesrandlagen InterCity-Züge halten. Obwohl eine Direktverbindung aus dem Bahnhof Frutigen in den Basistunnel besteht, sind keine Halte von IC-Zügen die durch den Basistunnel fahren in Frutigen vorgesehen. So nah am Tunnel und doch ist der Zeitgewinn für die Frutiger so weit weg. Somit dürfte Frutigen der größte Verlierer des Lötschberg-Basistunnels sein.
Jens Kaubisch

Berner Oberland 2007 - An der Ausfahrt des Lötschberg-Basistunnels in Frutigen schleicht sich am 12.07.2007 die Re 484 016 mit ihrem EuroCity Cisalpino 134  Val D´ossola  vorbei. Ab Dezember 2007 sollte sich dieser Zug nicht mehr auf diesem Gleis fotografieren lassen!
Berner Oberland 2007 - An der Ausfahrt des Lötschberg-Basistunnels in Frutigen schleicht sich am 12.07.2007 die Re 484 016 mit ihrem EuroCity Cisalpino 134 "Val D´ossola" vorbei. Ab Dezember 2007 sollte sich dieser Zug nicht mehr auf diesem Gleis fotografieren lassen!
Jens Kaubisch

Berner Oberland 2007 - Eine, für deutsche Verhältnisse, seltsame Zugkonfiguration führte am 12.07.2007 der IC 886 Brig-Basel. Die Lok befand sich in der Mitte des Zuges. Für schweizer Verhältnisse sind die Zugkompositionen allerdings an der Tagesordnung und lassen sich mehrmals täglich auf verschiednen Strecken beobachten. Dem Zug wurde hinter der Lok ein so genanntes  Zusatzmodul  beigestellt. Normalerweise verkehren die IC-Züge auf der Lötschbergstrecke in Richtung Bern mit geschobener Lok. Außnahmen bestätigen allerdings auch hier die Regel. Im Hintergrund links ist übrigens die Tellenburg zu sehen.
Berner Oberland 2007 - Eine, für deutsche Verhältnisse, seltsame Zugkonfiguration führte am 12.07.2007 der IC 886 Brig-Basel. Die Lok befand sich in der Mitte des Zuges. Für schweizer Verhältnisse sind die Zugkompositionen allerdings an der Tagesordnung und lassen sich mehrmals täglich auf verschiednen Strecken beobachten. Dem Zug wurde hinter der Lok ein so genanntes "Zusatzmodul" beigestellt. Normalerweise verkehren die IC-Züge auf der Lötschbergstrecke in Richtung Bern mit geschobener Lok. Außnahmen bestätigen allerdings auch hier die Regel. Im Hintergrund links ist übrigens die Tellenburg zu sehen.
Jens Kaubisch

Berner Oberland 2007 - Auch die rechte Seite des Kanderviadukts bietet auf engstem Raum eine Vielzahl gewöhnlicher und außergewöhnlicher Perspektiven. Am 12.07.2007 hat der Steuerwagen des IC 886 Brig-Basel bereits die ersten Achsen auf den Kanderviadukt gesetzt. Das Bild entstand ab der Rybrüggstraße.
Berner Oberland 2007 - Auch die rechte Seite des Kanderviadukts bietet auf engstem Raum eine Vielzahl gewöhnlicher und außergewöhnlicher Perspektiven. Am 12.07.2007 hat der Steuerwagen des IC 886 Brig-Basel bereits die ersten Achsen auf den Kanderviadukt gesetzt. Das Bild entstand ab der Rybrüggstraße.
Jens Kaubisch

Berner Oberland 2007 - In Richtung Brig ist am 12.07.2007 eine Re 460 der SBB mit IC 828 Romanshorn - Brig auf dem Kanderviadukt bei Frutigen unterwegs. Bei diesem Zug ließen sich die einzelnen Wagenlassen auch nach Farben erkennen. Während die 1. Klasse-Wagen schon komplett redesignt wurden, waren die 2. Klasse Wagen noch im klassischen EW 4 Design zu sehen. Nur der Steuerwagen machte eine Außnahme und war bereits redesignt.
Berner Oberland 2007 - In Richtung Brig ist am 12.07.2007 eine Re 460 der SBB mit IC 828 Romanshorn - Brig auf dem Kanderviadukt bei Frutigen unterwegs. Bei diesem Zug ließen sich die einzelnen Wagenlassen auch nach Farben erkennen. Während die 1. Klasse-Wagen schon komplett redesignt wurden, waren die 2. Klasse Wagen noch im klassischen EW 4 Design zu sehen. Nur der Steuerwagen machte eine Außnahme und war bereits redesignt.
Jens Kaubisch

Berner Oberland 2007 - Etwas unterhalb der Tellenburg bei Frutigen bietet sich nocheinmal ein phantastischer Blick auf den Kanderviadukt, die längste Brücke der Lötschberg-Nordrampe. Die beiden BLS 465 012 und 013 rollen mit dem vollbeladenen Zug am 12.07.2007 talwärts.
Berner Oberland 2007 - Etwas unterhalb der Tellenburg bei Frutigen bietet sich nocheinmal ein phantastischer Blick auf den Kanderviadukt, die längste Brücke der Lötschberg-Nordrampe. Die beiden BLS 465 012 und 013 rollen mit dem vollbeladenen Zug am 12.07.2007 talwärts.
Jens Kaubisch

Ausfahrt eines schweren Güterzuges aus Lingen im Jahr 1974
Ausfahrt eines schweren Güterzuges aus Lingen im Jahr 1974
Christoph Riedel

zb - Wartende Zahnrad E-Lok HGe 4/4 101 961-1 im Bahnhofsareal von Meiringen am 05.08.2007
zb - Wartende Zahnrad E-Lok HGe 4/4 101 961-1 im Bahnhofsareal von Meiringen am 05.08.2007
Hp. Teutschmann

zb - Triebwagen ABe 130 010-2 bei der Ausfahrt aus dem Bahnhof von Oberried in Richtung Interlaken Ost am 05.08.2007
zb - Triebwagen ABe 130 010-2 bei der Ausfahrt aus dem Bahnhof von Oberried in Richtung Interlaken Ost am 05.08.2007
Hp. Teutschmann

zb - Triebwagen ABe 130 001-1 bei der Ausfahrt aus dem Bahnhof von Oberried in Richtung Brienz (  * SALÜ * So angeschrieben )am 05.08.2007
zb - Triebwagen ABe 130 001-1 bei der Ausfahrt aus dem Bahnhof von Oberried in Richtung Brienz ( * SALÜ * So angeschrieben )am 05.08.2007
Hp. Teutschmann

CJ - Triebwagen Be 2/6  634 bei der Ausfahrt aus dem Depot von Sainnelégier am 08.07.2007
CJ - Triebwagen Be 2/6 634 bei der Ausfahrt aus dem Depot von Sainnelégier am 08.07.2007
Hp. Teutschmann

CJ - Triebwagen Be 2/6 632 am warten im Bahnhof von Tramelan am 08.07.2007
CJ - Triebwagen Be 2/6 632 am warten im Bahnhof von Tramelan am 08.07.2007
Hp. Teutschmann

CJ - Triebwagen Be 2/6  631 bei der Ausfahrt aus dem Bahnhof von La Chaux de Fonds am 08.07.2007
CJ - Triebwagen Be 2/6 631 bei der Ausfahrt aus dem Bahnhof von La Chaux de Fonds am 08.07.2007
Hp. Teutschmann

143 950-4 schob am 06.08.2007 den RE 17188 von Cottbus nach Leipzig Hbf über Doberlug-Kirchhain, Falkenberg(Elster), Torgau und Eilenburg. Hier ist sie geraden am Endbahnhof angekommen und fährt in sieben Minuten wieder zurück nach Cottbus als RE 17189.
143 950-4 schob am 06.08.2007 den RE 17188 von Cottbus nach Leipzig Hbf über Doberlug-Kirchhain, Falkenberg(Elster), Torgau und Eilenburg. Hier ist sie geraden am Endbahnhof angekommen und fährt in sieben Minuten wieder zurück nach Cottbus als RE 17189.
Kevin B.

Inter City aus Karlsruhe in Ostseebad Binz. 29.07.07
Der Steuerwagen könnte wiedermal gereinigt werden.
Inter City aus Karlsruhe in Ostseebad Binz. 29.07.07 Der Steuerwagen könnte wiedermal gereinigt werden.
Patrik Gurber

CNL Schlafwagen steht in Ostseebad Binz zur Abfahrt nach Basel SBB bereit. 5.8.07
CNL Schlafwagen steht in Ostseebad Binz zur Abfahrt nach Basel SBB bereit. 5.8.07
Patrik Gurber

BR 928 am 30.7.07 in Stettin.
In diesen zweiteiligen Zug waren vier Zollbeamte anzutreffen!!
BR 928 am 30.7.07 in Stettin. In diesen zweiteiligen Zug waren vier Zollbeamte anzutreffen!!
Patrik Gurber

S75 nach Berlin Spandau bei der Einfahrt Berlin Zoologischer Garten (Links). Rechts eine S-Bahn bei der Einfahrt Berlin Tiergarten. Aufgenommen am 08.08.07
S75 nach Berlin Spandau bei der Einfahrt Berlin Zoologischer Garten (Links). Rechts eine S-Bahn bei der Einfahrt Berlin Tiergarten. Aufgenommen am 08.08.07
Marcel W.

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