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Bilder-Zeitachse Christopher Pätz

Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im Januar 2024:

Die Verbindungskurve vom Bahnhof Magdeburg-Sudenburg nach Magdeburg-Buckau entstand 1932 mit dem umfassenden Umbau der Bahnanlagen im Knoten Magdeburg. Sie wird nur selten von Personenzügen genutzt, da die Strecke den Magdeburger Hauptbahnhof umgeht. Am 03.01.2024 zieht 146 009 der DB Regio die RB 40 über die aus der Erbauungszeit stammende Brücke am Platz des 17. Juni Richtung Magdeburg-Buckau. Die Züge wurden an diesem Tag wegen Bauarbeiten über Magdeburg-Buckau umgeleitet. Rechts ist das Einfahrsignal von Magdeburg-Sudenburg zu sehen, links das Ministerium für Inneres und Sport.
Die Verbindungskurve vom Bahnhof Magdeburg-Sudenburg nach Magdeburg-Buckau entstand 1932 mit dem umfassenden Umbau der Bahnanlagen im Knoten Magdeburg. Sie wird nur selten von Personenzügen genutzt, da die Strecke den Magdeburger Hauptbahnhof umgeht. Am 03.01.2024 zieht 146 009 der DB Regio die RB 40 über die aus der Erbauungszeit stammende Brücke am Platz des 17. Juni Richtung Magdeburg-Buckau. Die Züge wurden an diesem Tag wegen Bauarbeiten über Magdeburg-Buckau umgeleitet. Rechts ist das Einfahrsignal von Magdeburg-Sudenburg zu sehen, links das Ministerium für Inneres und Sport.
Christopher Pätz

146 568 überquert am 03.01.2024 mit dem IC 2430 die Carl-Miller-Straße in Magdeburg. Aufgrund von Gleisbauarbeiten wird der Zug über die Verbindungskurve nach Magdeburg-Sudenburg umgeleitet und nutzt daher bereits das westlichste Streckengleis.
146 568 überquert am 03.01.2024 mit dem IC 2430 die Carl-Miller-Straße in Magdeburg. Aufgrund von Gleisbauarbeiten wird der Zug über die Verbindungskurve nach Magdeburg-Sudenburg umgeleitet und nutzt daher bereits das westlichste Streckengleis.
Christopher Pätz

Der ehemalige Bahnhof Peißen präsentiert sich am 05.01.2024 noch weitgehend im Stil der Deutschen Reichsbahn. Betrieblich handelt es sich nach dem Rückbau einiger Weichen nur noch um eine Abzweigstelle. Die verbliebenen 4 Weichen werden aus dem elektromechanischen Stellwerk Pn im kleinen Empfangsgebäude gesteuert. Unmittelbar an diesem befindet sich der mit einer HS-64b-Halbschrankenanlage von WSSB gesicherte Bahnübergang, der auch dem Zugang zu den beiden Bahnsteigen dient. Die Gleisanlagen werden in den nächsten Monaten grundlegend umgebaut, um Peißen wieder zum Bahnhof auszubauen. Dabei wird ein elektronisches Stellwerk die bestehende Stellwerkstechnik ersetzen, der Bahnübergang wird ersatzlos geschlossen und der Bahnsteig an eine neue Stelle verlegt.
Der ehemalige Bahnhof Peißen präsentiert sich am 05.01.2024 noch weitgehend im Stil der Deutschen Reichsbahn. Betrieblich handelt es sich nach dem Rückbau einiger Weichen nur noch um eine Abzweigstelle. Die verbliebenen 4 Weichen werden aus dem elektromechanischen Stellwerk Pn im kleinen Empfangsgebäude gesteuert. Unmittelbar an diesem befindet sich der mit einer HS-64b-Halbschrankenanlage von WSSB gesicherte Bahnübergang, der auch dem Zugang zu den beiden Bahnsteigen dient. Die Gleisanlagen werden in den nächsten Monaten grundlegend umgebaut, um Peißen wieder zum Bahnhof auszubauen. Dabei wird ein elektronisches Stellwerk die bestehende Stellwerkstechnik ersetzen, der Bahnübergang wird ersatzlos geschlossen und der Bahnsteig an eine neue Stelle verlegt.
Christopher Pätz


1442 169 erreicht am 05.01.2024 Peißen. Die Station mit ihren zum Teil unbefestigten Bahnsteigen soll in den nächsten Monaten durch einen neuen Standort weiter westlich ersetzt werden.
1442 169 erreicht am 05.01.2024 Peißen. Die Station mit ihren zum Teil unbefestigten Bahnsteigen soll in den nächsten Monaten durch einen neuen Standort weiter westlich ersetzt werden.
Christopher Pätz

Mit einem Kesselzug rollt 193 366  Einziganders  am 05.01.2024 durch Peißen Richtung Halle.
Mit einem Kesselzug rollt 193 366 "Einziganders" am 05.01.2024 durch Peißen Richtung Halle.
Christopher Pätz

101 111-3 zieht 24.03.2013 den IC 1948  Kyffhäuser  an der ehemaligen Zuckerfabrik von Delitzsch vorbei. Der Zug nutzte den ungewöhnlichen Weg von Leipzig über die Verbindungskurve bei Delitzsch nach Halle, um sich in Halle einen Fahrtrichtungswechsel zu ersparen. Hinter der Lok sind drei ehemalige Interregiowagen eingereiht.
101 111-3 zieht 24.03.2013 den IC 1948 "Kyffhäuser" an der ehemaligen Zuckerfabrik von Delitzsch vorbei. Der Zug nutzte den ungewöhnlichen Weg von Leipzig über die Verbindungskurve bei Delitzsch nach Halle, um sich in Halle einen Fahrtrichtungswechsel zu ersparen. Hinter der Lok sind drei ehemalige Interregiowagen eingereiht.
Christopher Pätz

Anlässlich der Eröffnung der neuen Elbbrücke in Magdeburg pendeln am 22.12.2023 historische Straßenbahnen zwischen den Haltestellen Allee-Center und Heumarkt. Tw 23 steht hier zur blauen Stunde an der Haltestelle Heumarkt.
Anlässlich der Eröffnung der neuen Elbbrücke in Magdeburg pendeln am 22.12.2023 historische Straßenbahnen zwischen den Haltestellen Allee-Center und Heumarkt. Tw 23 steht hier zur blauen Stunde an der Haltestelle Heumarkt.
Christopher Pätz

Wegen eines Streiks der Lokführer rollen am 28.01.2024 nur wenige Züge der DB Regio. Daher steht an diesem Tag auch 648 254 mit einem weiteren Lint abgestellt vor dem Wasserturm in Nordhausen.
Wegen eines Streiks der Lokführer rollen am 28.01.2024 nur wenige Züge der DB Regio. Daher steht an diesem Tag auch 648 254 mit einem weiteren Lint abgestellt vor dem Wasserturm in Nordhausen.
Christopher Pätz

1277 030-3  Tatjana  der Schweerbau steht am 28.01.2024 vor der ehemaligen Wagenwerkstatt im Bahnhof Nordhausen.
1277 030-3 "Tatjana" der Schweerbau steht am 28.01.2024 vor der ehemaligen Wagenwerkstatt im Bahnhof Nordhausen.
Christopher Pätz





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