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Nördlicher geht's nicht.

(ID 1338119)

Die westliche Bahnhofseinfahrt von Vassijaure gilt als Klassiker an der Erzbahn.

Neben den Zügen von LKAB gibt es auch noch ein zweites Unternehmen, welches auf der Erzbahn sein Erz nach Narvik fährt.

Bahnfotos aus Norwegen (David Endlich)

Nördlicher geht's nicht. Am Abend des 01.07.2022 erreicht ein voller Erzzug nach Narvik den mit 68°26'39''N nördlichsten Punkt des westeuropäischen Bahnnetzes kurz hinter Bjørnfjell.

Nördlicher geht's nicht. Am Abend des 01.07.2022 erreicht ein voller Erzzug nach Narvik den mit 68°26'39''N nördlichsten Punkt des westeuropäischen Bahnnetzes kurz hinter Bjørnfjell.

David Endlich 16.06.2023, 180 Calls, 0 Comments

Neben den Zügen von LKAB gibt es auch noch ein zweites Unternehmen, welches auf der Erzbahn sein Erz nach Narvik fährt.

Nördlicher geht's nicht.

Die westliche Bahnhofseinfahrt von Vassijaure gilt als Klassiker an der Erzbahn.

Am 02.07.2022 ist dieser voller Erzzug mit rund 8600 t Gewicht in Richtung Narik unterwegs und erreicht soeben den Bahnübergang bei Rautas.

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LKAB IORE / Björkliden, 29. August 2025<br>
9918 Kiruna - Narvik

LKAB IORE / Björkliden, 29. August 2025
9918 Kiruna - Narvik 
Julian Ryf

Schweden / E-Loks / Littera IORE ·Traxx H80 AC· Doppellok, Schweden / Strecken / Strecke 21 Luleå C – Kiruna – Riksgränsen (–Narvik) ·Malmbanan·

 37 1600x1067 Px, 09.01.2026 

LKAB IORE 104 & 134 / Riksgränsen, 29. August 2025<br>9911 Narvik - Kiruna

LKAB IORE 104 & 134 / Riksgränsen, 29. August 2025
9911 Narvik - Kiruna 
Julian Ryf

Schweden / E-Loks / Littera IORE ·Traxx H80 AC· Doppellok, Schweden / Strecken / Strecke 21 Luleå C – Kiruna – Riksgränsen (–Narvik) ·Malmbanan·

 34 1600x1000 Px, 08.01.2026 

LKAB IORE 108 & 122 / Katterjåkk, 29. August 2025<br>9912 Kiruna - Narvik

LKAB IORE 108 & 122 / Katterjåkk, 29. August 2025
9912 Kiruna - Narvik 
Julian Ryf

Schweden / E-Loks / Littera IORE ·Traxx H80 AC· Doppellok, Schweden / Strecken / Strecke 21 Luleå C – Kiruna – Riksgränsen (–Narvik) ·Malmbanan·

 27 1600x1000 Px, 08.01.2026 

LKAB IORE 109 & 110 / Vässijaure, 29. August 2025<br>19912 Kiruna - Narvik

LKAB IORE 109 & 110 / Vässijaure, 29. August 2025
19912 Kiruna - Narvik 
Julian Ryf

Schweden / E-Loks / Littera IORE ·Traxx H80 AC· Doppellok, Schweden / Strecken / Strecke 21 Luleå C – Kiruna – Riksgränsen (–Narvik) ·Malmbanan·

 41 1600x1067 Px, 07.01.2026 

More images from "Schweden / E-Loks / Littera IORE ·Traxx H80 AC· Doppellok"

In den Nachtstunden des 02.07.2022 ist um 03:13 Uhr ein leerer Erzzug auf der Malmbanan in Richtung Kiruna unterwegs und durchfährt soeben den Bahnhof Vassijaure.

Am Abend des 01.07.2022 ist ein weiterer voller Erzzug auf dem Weg von der Mine in Kiruna zum Hafen nach Narvik.

Am Mittag des 28.06.2022 ist eine IORE Doppellok mit einem rund 8600 t schweren vollen Erzzug westlich von Vassijaure in Richtung Narvik unterwegs.

Am 28.06.2022 ist eine IORE mit ihrem vollen Erzzug 19912 westlich von Vassijaure in Richtung Narvik unterwegs.

LKAB IORE 134 und 101 beim durchfahren des Bahnhof Gällvare am 26.

Nachschuss auf LKAB IORE 105 und 104 beim durchfahren des Bahnhof Kiruna am 25.

Blick aus dem fahrenden Zug auf den Verladebahnhof der LKAB Mine in Kiruna.

Der letzte Erzzug bei Tageslicht durchfährt am Nachmittag des 11.10.2019 den Bahnhof Vassijaure kurz vor der Grenze nach Norwegen.

Hoch im Norden sind die Tage schon Mitte Oktober sehr kurz.Am Nachmittag des 11.10.2019 durchfährt eine IORE mit einem Erzzug nach Narvik Vassijaure, den nördlichsten Bahnhof in Schweden.

Am 11.10.2019 durchfährt ein Erzzug den Bahnhof Vassijaure.

Am 11.10.2019 ist eine IORE mit einem leeren Erzzug kurz vor Vassijaure in Richtung Kiruna unterwegs.

Am frühen Nachmittag des 10.10.2019 macht sich ein leerer Erzzug in Narvik auf den Weg zurück durch die Berge nach Kiruna.

Hoch im Norden sind die stärksten und größten E-Loks europas zuhause.

LKAB IORE 122 und 113 durchfahren am 4.

Ein leerer Erzzug mit IORE 129/133 Nattavaara/Kopparåsen wartet am 27.

IORE 129/133 wurden bereits mit den russischen SA3-Kupplungen ausgeliefert.

IORE 129/133 Nattavaara/Kopparåsen aus der 3.

Blick aus dem fahrenden Zug auf die Gleisanlagen der Erzmine in Kiruna.

Am 02.09.2015 standen LKAB IORE 114 RAUTAS und LKAB IORE 123 RIKSGRÄNSEN zusammen neben dem Notfallwagen im Depot von Kiruna.

IORE 132 RENSJÖN zusammen mit IORE 131 STRAUMSNES am 01.06.2015 beim Entladen von ihrem Erzzug in Narvik.

IORE 112 VASSIJAURE zusammen mit IORE 107 SVAPPAVAARA am 01.06.2015, als sie neben dem Y1 1292 von LOKE ihren grade entladenen Erzleerzug auf ein Abstellgleis schieben, um eine Stunde später

Ausfahrt von LKAB IORE 120 KAISEPAKTE und LKAB IORE 116 STORDALEN am 01.06.2015 mit einem leeren Erzzug aus dem Bahnhof von Narvik gen Kiruna.

More images from "Norwegen / Strecken / 30 Luleå – Riksgränsen (–Narvik) ·Ofotbanen·"

Neben den Zügen von LKAB gibt es auch noch ein zweites Unternehmen, welches auf der Erzbahn sein Erz nach Narvik fährt.

In den Nachtstunden des 02.07.2022 ist um 03:13 Uhr ein leerer Erzzug auf der Malmbanan in Richtung Kiruna unterwegs und durchfährt soeben den Bahnhof Vassijaure.

Am Abend des 01.07.2022 ist ein weiterer voller Erzzug auf dem Weg von der Mine in Kiruna zum Hafen nach Narvik.

Am Mittag des 28.06.2022 ist eine IORE Doppellok mit einem rund 8600 t schweren vollen Erzzug westlich von Vassijaure in Richtung Narvik unterwegs.

Nachdem der Nachtzug nach Stockholm durch ist, hat man rund 25 Minuten um auf den gegenüber liegenden Hügel zu laufen um den IC96 von Luleå nach Narvik zu erwischen.

Am 28.06.2022 ist der Nachtzug 93 von Narvik in Richtung Stockholm kurz vor Bjørnfjell unterwegs.

Der norwegische Teil der Erzbahn nach Narvik heißt Ofotbanen und führt von der Grenze in den Bergen hinunter nach Narvik an den Atlantik.

Am 28.06.2022 ist eine IORE mit ihrem vollen Erzzug 19912 westlich von Vassijaure in Richtung Narvik unterwegs.

LKAB IORE 134 und 101 beim durchfahren des Bahnhof Gällvare am 26.

Bahnhof Kiruna am 25.06.2022, Bereitstellung der Ofotenbahn in Richtung GäIlivare.

Nachschuss auf LKAB IORE 105 und 104 beim durchfahren des Bahnhof Kiruna am 25.

Mit einem beladenen Erzzug aus Kiruna rollt die SJ-Dm3 984-983-982 Mitte Mai 1988 durch den Bahnhof Straumsnes hinunter nach Narvik

Blick aus dem fahrenden Zug auf den Verladebahnhof der LKAB Mine in Kiruna.

Der letzte Erzzug bei Tageslicht durchfährt am Nachmittag des 11.10.2019 den Bahnhof Vassijaure kurz vor der Grenze nach Norwegen.

Hoch im Norden sind die Tage schon Mitte Oktober sehr kurz.Am Nachmittag des 11.10.2019 durchfährt eine IORE mit einem Erzzug nach Narvik Vassijaure, den nördlichsten Bahnhof in Schweden.

Am 11.10.2019 durchfährt ein Erzzug den Bahnhof Vassijaure.

Am 11.10.2019 ist eine IORE mit einem leeren Erzzug kurz vor Vassijaure in Richtung Kiruna unterwegs.

Am frühen Nachmittag des 10.10.2019 macht sich ein leerer Erzzug in Narvik auf den Weg zurück durch die Berge nach Kiruna.

Hoch im Norden sind die stärksten und größten E-Loks europas zuhause.

LKAB IORE 122 und 113 durchfahren am 4.

SJ Rc6 1331 mit dem Nachtzug Narvik - Stockholm am 4.

Ein leerer Erzzug mit IORE 129/133 Nattavaara/Kopparåsen wartet am 27.

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Norge > Nordland > Narvik

(C) OpenStreetMap-Mitwirkende

0,07 km

Am Abend des 01.07.2022 ist ein weiterer voller Erzzug auf dem Weg von der Mine in Kiruna zum Hafen nach Narvik.

0,44 km

Nachdem der Nachtzug nach Stockholm durch ist, hat man rund 25 Minuten um auf den gegenüber liegenden Hügel zu laufen um den IC96 von Luleå nach Narvik zu erwischen.

0,56 km

Die schönste Schneeschutzgallerie im Björnfjell zwischen Björnfjell und Sösterbekk, aufgenommen am 09.10.2006

0,60 km

Am 28.06.2022 ist der Nachtzug 93 von Narvik in Richtung Stockholm kurz vor Bjørnfjell unterwegs.

0,63 km

Neben den Zügen von LKAB gibt es auch noch ein zweites Unternehmen, welches auf der Erzbahn sein Erz nach Narvik fährt.

0,64 km

Der norwegische Teil der Erzbahn nach Narvik heißt Ofotbanen und führt von der Grenze in den Bergen hinunter nach Narvik an den Atlantik.

1,82 km

Erzzug der LKAB auf dem Björnfell in der Nähe der ehemaligen Station Björnfjell Stasjon unweit der norwegisch-schwedischen Grenze.

1,92 km

Der Zug mit einer Dm3 fährt über die 1.Betonbrücke und passiert die Haltestelle Sösterbekk, aufgenommen am 10.10.2006.

2,08 km

IORE 105/106 Narvik/Kiruna verläßt mit beladenen Erzzug am 09.10.2006 den Bahnhof Björnfjell in Richtung Narvik.

2,35 km

Blick auf die stillgelegte Norddalsbrua von der neuen Trasse der Erzbahn Kiruna-Narvik aus gesehen.

2,37 km

Erzzug der LKAB auf dem Björnfell bespannt mit einer IORE-Lok der neuesten Generation (Nr.

2,40 km

Rc6 mit Nachtzug Narvik - Stockholm am 30.08.2007 im sehr schönen Abschnitt zwischen Katterat und Sösterbekk entlang des Norddalen, links oben die stillgelegte Norddalen-Brücke.

3,17 km

Die Norddalen-Brücke, höchste und längste Brücke der Ofotbanen in der Nähe des Haltepunktes Sösterbekk, gebaut 1902, aber nach einen Unfall seit 1988 nicht mehr in Betrieb, die Strecke wurde auf 1 bis

3,29 km

Rückwand der Ringlokschuppen-Ruine an der schwedisch-norwegischen Grenze, das einzige, was vom ehemaligen BW der LKAB übrig geblieben ist, vom Zug leider nicht zu sehen, weil er in einer

3,41 km

Rc6 mit Nachtzug Stockholm - Narvik am 01.09.2007 im landschaftlich sehr schönen Abschnitt entlang des Norddalen zwischen Sösterbekk und Katterat, aufgenommen vom Rallarveien (Eisenbahnweg).

3,99 km

Dm 3 1211/1236/1212 Konsuln durchfährt mit leeren Erzzug am 09.10.2006 die Station Riksgränsen von Narvik nach Kiruna.

4,47 km

LKAB IORE 104 & 134 / Riksgränsen, 29.

4,47 km

Railcare 185 / Riksgränsen, 29.

4,68 km

LKAB IORE 108 & 122 / Katterjåkk, 29.

4,68 km

Railcare 185 / Katterjåkk, 29.

4,99 km

Blick vom Rallerveien auf die Strecke zwischen Katterat und Sösterbekk, links neben dem Lichtmast ist die Norddalen-Brücke erkennbar, dahinter die Haltestelle Sösterbekk.

5,75 km

Nachtzug NZ 93 Narvik - Stockholm mit Lok Rc6 1327 fährt am 19.03.2006 in der unbesetzten Bedarfshaltestelle Katterat ein, er legt in 19 Std.

5,76 km

SJ Rc6 1331 / Katterjåkk, 29.

5,82 km

Der Streckenabschnitt der Erzbahn von Narvik nach Kiruna ist durch zahlreiche Lawinenschutzbauten gegen die Schneemassen des Winters gesichert.

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