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Lok V 104 (Typ OnRail-MaK DH 1004) der Rurtalbahn. 

Die DH1004 ist ein Komplettumbau auf Basis einer DB V100 (211).
Rahmen, Drehgestelle und Getriebe wurden dabei weiterverwendet.
Entwickelt wurde dieser Typ von der Firma OnRail in Mettmann, der Aufbau erfolgte im Auftrag von OnRail bei MaK/Vossloh in Moers. 

Auf diesem Bild ist sehr gut zu sehen, dass der kürzere Rahmen und die Drehgestelle nicht dem MaK Typ G1204/1205 entsprechen!
Die Aufbauten der Lok sind allerdings unter Verwendung von MaK-Standardteilen entstanden.

Die Rurtalbahn besitzt 3 Loks dieses Typs (V104, V105, V107). Diese Loknummern  entstanden in Anlehnung an die von OnRail vergebenen Seriennummern DH 1004/4, /5 und /7.

15.03.2007 Düren
Lok V 104 (Typ OnRail-MaK DH 1004) der Rurtalbahn. Die DH1004 ist ein Komplettumbau auf Basis einer DB V100 (211). Rahmen, Drehgestelle und Getriebe wurden dabei weiterverwendet. Entwickelt wurde dieser Typ von der Firma OnRail in Mettmann, der Aufbau erfolgte im Auftrag von OnRail bei MaK/Vossloh in Moers. Auf diesem Bild ist sehr gut zu sehen, dass der kürzere Rahmen und die Drehgestelle nicht dem MaK Typ G1204/1205 entsprechen! Die Aufbauten der Lok sind allerdings unter Verwendung von MaK-Standardteilen entstanden. Die Rurtalbahn besitzt 3 Loks dieses Typs (V104, V105, V107). Diese Loknummern entstanden in Anlehnung an die von OnRail vergebenen Seriennummern DH 1004/4, /5 und /7. 15.03.2007 Düren
Arnulf Sensenbrenner

Rurtalbahn (RTB) Lok V 104 (Typ OnRail-MaK DH 1004)

Die DH1004 ist ein Komplettumbau auf Basis einer DB V100 (211).
Rahmen, Drehgestelle und Getriebe wurden dabei weiterverwendet.
Entwickelt wurde dieser Typ von der Firma OnRail in Mettmann, der Aufbau erfolgte im Auftrag von OnRail bei MaK/Vossloh in Moers. 

Spenderlok war die 211 235. Der Umbau erfolgte im Jahr 2000.

15.03.2007 Düren
Rurtalbahn (RTB) Lok V 104 (Typ OnRail-MaK DH 1004) Die DH1004 ist ein Komplettumbau auf Basis einer DB V100 (211). Rahmen, Drehgestelle und Getriebe wurden dabei weiterverwendet. Entwickelt wurde dieser Typ von der Firma OnRail in Mettmann, der Aufbau erfolgte im Auftrag von OnRail bei MaK/Vossloh in Moers. Spenderlok war die 211 235. Der Umbau erfolgte im Jahr 2000. 15.03.2007 Düren
Arnulf Sensenbrenner

Rurtalbahn (RTB) Lok  Josy  (Typ MaK G1206).

Diese Lok ist geleast und trägt (bisher) keine Betriebsnummer der RTB.

Düren 15.03.2007
Rurtalbahn (RTB) Lok "Josy" (Typ MaK G1206). Diese Lok ist geleast und trägt (bisher) keine Betriebsnummer der RTB. Düren 15.03.2007
Arnulf Sensenbrenner

185 276-3 durchfährt mit einem Güterzug  Elmshorn am 24.04.2007 in Richtung Süden
185 276-3 durchfährt mit einem Güterzug Elmshorn am 24.04.2007 in Richtung Süden
Julian Düll

Die beiden Swietelskyloks 2143 005 + 2143 032 werden zur Zeit im Kremstal für Gleisbauarbeiten benötigt. Auf dem Bild vom 24.04.2007 sieht man das Dieseldoppel beim Verschieben des Bauzuges in Wartberg/Kr.
Die beiden Swietelskyloks 2143 005 + 2143 032 werden zur Zeit im Kremstal für Gleisbauarbeiten benötigt. Auf dem Bild vom 24.04.2007 sieht man das Dieseldoppel beim Verschieben des Bauzuges in Wartberg/Kr.
Thomas Aichhorn

Österreich / Dieselloks / BR 2143

1499 800x531 Px, 24.04.2007

Die Triebwagen 885 und 922 am 17.03.2007 auf der S41 in Fahrtrichtung Karlsruhe zwischen Raumünzach und Schönmünzach.
Die Triebwagen 885 und 922 am 17.03.2007 auf der S41 in Fahrtrichtung Karlsruhe zwischen Raumünzach und Schönmünzach.
Helmut Amann

Die nach dem Krieg als Behelfsbrücke wiedererrichtete Holdereckbrücke ist mit 144 Metern Länge die längste Eisenbahnbrücke des Murgtals. Am 17.03.2007 gelang mir an dieser Brücke über die Murg zwischen Raumünzach und Forbach leider keine Aufnahme eines aus der Blickrichtung kommendes Zuges, lediglich die Rückansicht des Triebwagens 906 hinter dem führenden Triebwagen 892 in Fahrtrichtung Karlsruhe.
Die nach dem Krieg als Behelfsbrücke wiedererrichtete Holdereckbrücke ist mit 144 Metern Länge die längste Eisenbahnbrücke des Murgtals. Am 17.03.2007 gelang mir an dieser Brücke über die Murg zwischen Raumünzach und Forbach leider keine Aufnahme eines aus der Blickrichtung kommendes Zuges, lediglich die Rückansicht des Triebwagens 906 hinter dem führenden Triebwagen 892 in Fahrtrichtung Karlsruhe.
Helmut Amann

Die noch orientrote 155 219 sonnt sich bis zum nächsten Einsatz am ehem. Bw FalkenbergElster, 24.04.07.
Die noch orientrote 155 219 sonnt sich bis zum nächsten Einsatz am ehem. Bw FalkenbergElster, 24.04.07.
Harald Neumann

Krefeld Hbf. (23.04.2007): In Gl. 2 einfahrender RE10 Düsseldorf - Kleve (im Vordergrund). Im Hintergrund wartet auf Gl. 5 der RE2 Krefeld - Münster.
Krefeld Hbf. (23.04.2007): In Gl. 2 einfahrender RE10 Düsseldorf - Kleve (im Vordergrund). Im Hintergrund wartet auf Gl. 5 der RE2 Krefeld - Münster.
Volker Goreth

Krefeld Hbf. (23.04.2007): Im Vordergrund fährt RB33 (Wesel - ) Duisburg - Mönchengladbach ( - Aachen) in Gl. 1 ein - meist ein Solo-425, hier ein 426-Doppel. Außerdem (im Hintergrund): Ausfahrt des RE10 Kleve - Düsseldorf aus Gl. 2 sowie bereitstehende RB33 (Aachen - ) Mönchengladbach - Duisburg ( - Wesel) in Gl. 4 und RE2 Krefeld - Münster in Gl. 5
Krefeld Hbf. (23.04.2007): Im Vordergrund fährt RB33 (Wesel - ) Duisburg - Mönchengladbach ( - Aachen) in Gl. 1 ein - meist ein Solo-425, hier ein 426-Doppel. Außerdem (im Hintergrund): Ausfahrt des RE10 Kleve - Düsseldorf aus Gl. 2 sowie bereitstehende RB33 (Aachen - ) Mönchengladbach - Duisburg ( - Wesel) in Gl. 4 und RE2 Krefeld - Münster in Gl. 5
Volker Goreth

Vorschau: Ab 01.05.2007 ist die  Kaffeepausi  vorbei - dann dampft wieder an jedem Sonn- und Feiertag der Krefelder  Schluff  3 Mal tägl. die rund 14 km von Tönisvorst-St. Tönis nach Krefeld, Hülser Berg. Demnächst wird's aktuelle Bilder geben. Die Lok ist das rollende NRW-Denkmal  Graf Bismarck XV  (Bj. 1947, ex. Zeche Bismarck, Gelsenkirchen); es gibt diverse Wagen (Bj. ab 1902). Mehr Infos: www.swk.de unter  Bus und Bahn  -  Schluff
Vorschau: Ab 01.05.2007 ist die "Kaffeepausi" vorbei - dann dampft wieder an jedem Sonn- und Feiertag der Krefelder "Schluff" 3 Mal tägl. die rund 14 km von Tönisvorst-St. Tönis nach Krefeld, Hülser Berg. Demnächst wird's aktuelle Bilder geben. Die Lok ist das rollende NRW-Denkmal "Graf Bismarck XV" (Bj. 1947, ex. Zeche Bismarck, Gelsenkirchen); es gibt diverse Wagen (Bj. ab 1902). Mehr Infos: www.swk.de unter "Bus und Bahn" - "Schluff"
Volker Goreth

V100 exDR, 298 052-2, DB, 2006-08-31, Saarmund
V100 exDR, 298 052-2, DB, 2006-08-31, Saarmund
André Schulz

V100 exDR, 298 330-2, DB, 2006-09-01, Saarmund
V100 exDR, 298 330-2, DB, 2006-09-01, Saarmund
André Schulz

V100 exDR,  298 045-6, DB, 2006-09-01, Saarmund
V100 exDR, 298 045-6, DB, 2006-09-01, Saarmund
André Schulz

181 201 mit EC 56 bei Weinheim
181 201 mit EC 56 bei Weinheim
Georg Marinschek

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