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TPC/AOMC: Am 19. Juni 2016 verabschiedete sich die TPC zusammen mit der lokalen Bevölkerung und vielen Bahn Fotografen von nah und fern von den BDeh 4/4 511-514 (1954), Be 4/4 101-105, ehemals BLT (1966) sowie den BDeh 501-503 (1987/1992). Dabei konnten zum letzten Mal die fotogenen Fahrzeuge, die während vielen Jahren das Gesicht der AOMC prägten, im Einsatz fotografiert werden. Gleichzeitig wurden auch vier Triebzügen der neusten Generation vorgestellt. Während ein  BIRSIGTALER  in seine Heimat zurückkehrt, werden die BDeh 4/4 511-514 nicht verschrottet, sondern für Fr. 1.-- pro Fahrzeug nach Belgien verkauft.
Nach der Umstellung der BLT auf Trambetrieb im Jahre 1984, wurden mehrere Motor- Zwischen- und Steuerwagen von den TPC für den Einsatz auf den Strecken von ASD und AOMC (Aigle-Monthey) übernommen. Zum letzten Mal brachte ein IR Genève-Brig Fahrgäste nach Aigle, zur Weiterfahrt nach Monthey, mit dem ehemaligen BLT-Pendelzug bestehend aus dem Be 4/4 102 und dem Bt 134. 
Foto: Walter Ruetsch
TPC/AOMC: Am 19. Juni 2016 verabschiedete sich die TPC zusammen mit der lokalen Bevölkerung und vielen Bahn Fotografen von nah und fern von den BDeh 4/4 511-514 (1954), Be 4/4 101-105, ehemals BLT (1966) sowie den BDeh 501-503 (1987/1992). Dabei konnten zum letzten Mal die fotogenen Fahrzeuge, die während vielen Jahren das Gesicht der AOMC prägten, im Einsatz fotografiert werden. Gleichzeitig wurden auch vier Triebzügen der neusten Generation vorgestellt. Während ein "BIRSIGTALER" in seine Heimat zurückkehrt, werden die BDeh 4/4 511-514 nicht verschrottet, sondern für Fr. 1.-- pro Fahrzeug nach Belgien verkauft. Nach der Umstellung der BLT auf Trambetrieb im Jahre 1984, wurden mehrere Motor- Zwischen- und Steuerwagen von den TPC für den Einsatz auf den Strecken von ASD und AOMC (Aigle-Monthey) übernommen. Zum letzten Mal brachte ein IR Genève-Brig Fahrgäste nach Aigle, zur Weiterfahrt nach Monthey, mit dem ehemaligen BLT-Pendelzug bestehend aus dem Be 4/4 102 und dem Bt 134. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

tpc - Triebwagen Beh 2/6 541 im Depot/Werkstätteeareal in Aigle anlässlich des Abschieds Fest der Alten Fahrzeuge der AOMC in Aigle am 19.06.0216
tpc - Triebwagen Beh 2/6 541 im Depot/Werkstätteeareal in Aigle anlässlich des Abschieds Fest der Alten Fahrzeuge der AOMC in Aigle am 19.06.0216
Hp. Teutschmann

tpc - Triebwagen Beh 2/6 542 unterwegs im Bahnhofsareal in Aigle anlässlich des Abschieds Fest der Alten Fahrzeuge der AOMC in Aigle am 19.06.0216
tpc - Triebwagen Beh 2/6 542 unterwegs im Bahnhofsareal in Aigle anlässlich des Abschieds Fest der Alten Fahrzeuge der AOMC in Aigle am 19.06.0216
Hp. Teutschmann

tpc - Triebwagenparade Beh 2/6 544 + Beh 2/6 54? + Beh 2/6 54? in Aigle im Depot/Werkstätteareal anlässlich des Abschieds Fest der Alten Fahrzeuge der AOMC in Aigle am 19.06.0216
tpc - Triebwagenparade Beh 2/6 544 + Beh 2/6 54? + Beh 2/6 54? in Aigle im Depot/Werkstätteareal anlässlich des Abschieds Fest der Alten Fahrzeuge der AOMC in Aigle am 19.06.0216
Hp. Teutschmann

tpc - Steuerwagen Bt 134 mit Triebwagen Be 4/4 102 unterwegs im Bahnhofsareal in Aigle anlässlich des Abschieds Fest der Alten Fahrzeuge der AOMC in Aigle am 19.06.0216
tpc - Steuerwagen Bt 134 mit Triebwagen Be 4/4 102 unterwegs im Bahnhofsareal in Aigle anlässlich des Abschieds Fest der Alten Fahrzeuge der AOMC in Aigle am 19.06.0216
Hp. Teutschmann

tpc - Steuerwagen Bt 134 mit Triebwagen Be 4/4 102 neben dem neuen Triebwagen Beh 2/6 542 unterwegs im Bahnhofsareal in Aigle anlässlich des Abschieds Fest der Alten Fahrzeuge der AOMC in Aigle am 19.06.0216
tpc - Steuerwagen Bt 134 mit Triebwagen Be 4/4 102 neben dem neuen Triebwagen Beh 2/6 542 unterwegs im Bahnhofsareal in Aigle anlässlich des Abschieds Fest der Alten Fahrzeuge der AOMC in Aigle am 19.06.0216
Hp. Teutschmann

Aus dem Fernverkehr hat sich die ÖBB 1144 schon ziemlich zurückgezogen. Auf der Tauernbahn gibt es aber noch einige Planleistungen für die formschönen Loks. So z.B. der OIC 690 zwischen Salzburg und Villach. Am 25. April 2013 konnte die 1144.233 bei Anger mit diesem Zug beobachtet werden.
Aus dem Fernverkehr hat sich die ÖBB 1144 schon ziemlich zurückgezogen. Auf der Tauernbahn gibt es aber noch einige Planleistungen für die formschönen Loks. So z.B. der OIC 690 zwischen Salzburg und Villach. Am 25. April 2013 konnte die 1144.233 bei Anger mit diesem Zug beobachtet werden.
Christoph Schneider

Am Schlossbachviadukt ergibt sich ein herrlicher Blick auf Bad Hofgastein. Man beachte das Fernsprech-Hütterl (vulgo F-Bude), welches gerade von einem Taurus-Tandem (bestehend aus 1116.101 und 1016.038) mit dem täglich verkehrenden VW-Neuwagentransportzug nach Slowenien passiert wird (25. April 2013).
Am Schlossbachviadukt ergibt sich ein herrlicher Blick auf Bad Hofgastein. Man beachte das Fernsprech-Hütterl (vulgo F-Bude), welches gerade von einem Taurus-Tandem (bestehend aus 1116.101 und 1016.038) mit dem täglich verkehrenden VW-Neuwagentransportzug nach Slowenien passiert wird (25. April 2013).
Christoph Schneider

Gleich vier ES 64 F4 von RTC / Lokomotion waren am 25. April 2013 vor dem sogenannten  ekol-Zug  TEC 41856 von Triest nach Köln Eifeltor zu beobachten. 189 902, 905, 914 und 901 konnten bei Anger auf Talfahrt Richtung Bad Hofgastein abgelichtet werden. Ladegut des Zuges ist übrigens hauptsächlich Obst und Gemüse aus der Türkei.
Gleich vier ES 64 F4 von RTC / Lokomotion waren am 25. April 2013 vor dem sogenannten "ekol-Zug" TEC 41856 von Triest nach Köln Eifeltor zu beobachten. 189 902, 905, 914 und 901 konnten bei Anger auf Talfahrt Richtung Bad Hofgastein abgelichtet werden. Ladegut des Zuges ist übrigens hauptsächlich Obst und Gemüse aus der Türkei.
Christoph Schneider

Bei Anger konnte am 25. April 2013 die 1144.233 mit ihrem IC 591 nach Salzburg aufgenommen werden.
Bei Anger konnte am 25. April 2013 die 1144.233 mit ihrem IC 591 nach Salzburg aufgenommen werden.
Christoph Schneider

Am 25. April 2013 erfreute der LGAG 48401 von Linz Stahlwerke nach Koper in Slowenien mit einem Neulack-Taurus-Tandem, bestehend aus 1016.047 und 1116.122. Aufgenommen in Anger mit herrlichem Blick auf Bad Hofgastein und das Gasteinertal.
Am 25. April 2013 erfreute der LGAG 48401 von Linz Stahlwerke nach Koper in Slowenien mit einem Neulack-Taurus-Tandem, bestehend aus 1016.047 und 1116.122. Aufgenommen in Anger mit herrlichem Blick auf Bad Hofgastein und das Gasteinertal.
Christoph Schneider

Der viergleisige Ausbau zwischen München und Augsburg hat an der KBS 980 etliche Fotomotive zerstört. Ein interessantes ist allerdings neu dazu gekommen, nämlich das Überwerfungsbauwerk bei Maisach. Hier sortiert sich der Verkehr entweder auf die Fernverkehrsgleise, auf denen mit bis zu 230 km/h gefahren werden darf, oder auf die Trasse für den Regional- und Güterverkehr, auf denen eine v/max von 160 km/h gilt. Hier sieht man einen der  Starzüge  auf der KBS 980, der mit Sandwich-Taurus Bespannung gefahrenen EC 113 nach Klagenfurt am frühlingshaften 26. April 2013. Es führt 1016.009.
Der viergleisige Ausbau zwischen München und Augsburg hat an der KBS 980 etliche Fotomotive zerstört. Ein interessantes ist allerdings neu dazu gekommen, nämlich das Überwerfungsbauwerk bei Maisach. Hier sortiert sich der Verkehr entweder auf die Fernverkehrsgleise, auf denen mit bis zu 230 km/h gefahren werden darf, oder auf die Trasse für den Regional- und Güterverkehr, auf denen eine v/max von 160 km/h gilt. Hier sieht man einen der "Starzüge" auf der KBS 980, der mit Sandwich-Taurus Bespannung gefahrenen EC 113 nach Klagenfurt am frühlingshaften 26. April 2013. Es führt 1016.009.
Christoph Schneider

Abendliches Kleinbahn-Dampfstilleben, aufgenommen am 16.10.2015 im Bahnhof Drei Annen Hohne. Links steht Planzug P 8936, mit Zuglok 99 7240, welche hier mit einem Maschinenschaden liegengeblieben war, rechts 99 6001 vor einem IG HSB-Sonderzug beim Wasserfassen. (Bild 1)
Abendliches Kleinbahn-Dampfstilleben, aufgenommen am 16.10.2015 im Bahnhof Drei Annen Hohne. Links steht Planzug P 8936, mit Zuglok 99 7240, welche hier mit einem Maschinenschaden liegengeblieben war, rechts 99 6001 vor einem IG HSB-Sonderzug beim Wasserfassen. (Bild 1)
Michael Edelmann

Abendliches Kleinbahn-Dampfstilleben, aufgenommen am 16.10.2015 im Bahnhof Drei Annen Hohne. Links steht Planzug P 8936, mit Zuglok 99 7240, welche hier mit einem Maschinenschaden liegengeblieben war, rechts 99 6001 vor einem IG HSB-Sonderzug beim Wasserfassen. (Bild 2)
Abendliches Kleinbahn-Dampfstilleben, aufgenommen am 16.10.2015 im Bahnhof Drei Annen Hohne. Links steht Planzug P 8936, mit Zuglok 99 7240, welche hier mit einem Maschinenschaden liegengeblieben war, rechts 99 6001 vor einem IG HSB-Sonderzug beim Wasserfassen. (Bild 2)
Michael Edelmann

Nachdem am Abend des 16.10.2015 die Wasserkästen von 99 6001 (hier mit IG HSB-Sonderzug) gefüllt sind, schließt der Lokheizer den Absperrschieber vom Wasserkran. Links ist P 8936 zu sehen, der hier mit einem Schaden an seiner Zuglok 99 7240 liegengeblieben war. Die Aufnahme entstand im Bahnhof Drei Annen Hohne.
Nachdem am Abend des 16.10.2015 die Wasserkästen von 99 6001 (hier mit IG HSB-Sonderzug) gefüllt sind, schließt der Lokheizer den Absperrschieber vom Wasserkran. Links ist P 8936 zu sehen, der hier mit einem Schaden an seiner Zuglok 99 7240 liegengeblieben war. Die Aufnahme entstand im Bahnhof Drei Annen Hohne.
Michael Edelmann

Nach dem Ergänzen der Wasservorräte von 99 6001, welche am 16.10.2015 mit einem IG HSB-Sonderzug unterwegs war, schwenkt der Lokheizer den Wasserkran im Bahnhof Drei Annen Hohne zurück in die Ruhestellung. Wenig später setzt der Zug seine Fahrt in Richtung Wernigerode fort, wo der erste Tag der Herbstsonderzugveranstaltung der IG HSB dann endet. Eigentlich hätte die links stehende 99 7240 mit ihrem Planzug P 8936 bereits vor dem Sonderzug zur Talfahrt aufbrechen sollen, aber ein Maschinenschaden machte ihr da leider einen dicken Strich durch die Rechnung, respektive den Fahrplan!
Nach dem Ergänzen der Wasservorräte von 99 6001, welche am 16.10.2015 mit einem IG HSB-Sonderzug unterwegs war, schwenkt der Lokheizer den Wasserkran im Bahnhof Drei Annen Hohne zurück in die Ruhestellung. Wenig später setzt der Zug seine Fahrt in Richtung Wernigerode fort, wo der erste Tag der Herbstsonderzugveranstaltung der IG HSB dann endet. Eigentlich hätte die links stehende 99 7240 mit ihrem Planzug P 8936 bereits vor dem Sonderzug zur Talfahrt aufbrechen sollen, aber ein Maschinenschaden machte ihr da leider einen dicken Strich durch die Rechnung, respektive den Fahrplan!
Michael Edelmann

Durchblick zum Zug -

Brüssel-Noord mit einem belgischen IC-Zug.

18.06.2016 (M)
Durchblick zum Zug - Brüssel-Noord mit einem belgischen IC-Zug. 18.06.2016 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Belgien / Bahnhöfe / Bruxelles (sonstige), Bahn-Impressionen, Bahnen im Ausland (ohne die Schweiz)

345 1200x810 Px, 26.06.2016

Farblich passend -

Der alte belgische Triebwagen passt farblich ganz gut zur Stahlkonstruktion der Bahnsteighalle des Bahnhofes Antwerpen Centraal. Der Bahnhof Antwerpen gehört zu den schönsten Bahnhöfen der Welt, insbesondere was das Empfangsgebäude angeht, hier im Hintergrund.

18.06.2016 (M)
Farblich passend - Der alte belgische Triebwagen passt farblich ganz gut zur Stahlkonstruktion der Bahnsteighalle des Bahnhofes Antwerpen Centraal. Der Bahnhof Antwerpen gehört zu den schönsten Bahnhöfen der Welt, insbesondere was das Empfangsgebäude angeht, hier im Hintergrund. 18.06.2016 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Belgien / Bahnhöfe / Antwerpen (sonstige Bahnhöfe), Aus der Sicht des Bahnreisenden, Bahn-Architektur, Bahnen im Ausland (ohne die Schweiz)

498 731x1024 Px, 26.06.2016

Blick in die Tiefe eines Bahnhofes -

Der Bahnhof Antwerpen Centraal ist auch hochmodern. Am 23.06.2007 ging der umgebaute Bahnhof in Betrieb. Die Züge fahren heute auf drei Ebenen mit insgesamt 14 Gleisen ab. Blick in die -2 Ebene, wo sich die vier Durchgangsgleise befinden. Die anderen zehn Gleise enden weiterhin im Bahnhof, davon sechs Gleise oben und vier Gleise in der -1 Ebene, rechts und links neben der Öffnung. Über der modernen Anlage befindet sich nach wie vor das alte Bahnsteigdach. Das alte Empfangsgebäude wird in einem zweigleisigen Tunnel unterfahren.

Der Bahnhof ist Teil der Hochgeschwindigkeitsstrecke (Brüssel -) Antwerpen - Rotterdam - Amsterdam.

18.06.2016 (M)
Blick in die Tiefe eines Bahnhofes - Der Bahnhof Antwerpen Centraal ist auch hochmodern. Am 23.06.2007 ging der umgebaute Bahnhof in Betrieb. Die Züge fahren heute auf drei Ebenen mit insgesamt 14 Gleisen ab. Blick in die -2 Ebene, wo sich die vier Durchgangsgleise befinden. Die anderen zehn Gleise enden weiterhin im Bahnhof, davon sechs Gleise oben und vier Gleise in der -1 Ebene, rechts und links neben der Öffnung. Über der modernen Anlage befindet sich nach wie vor das alte Bahnsteigdach. Das alte Empfangsgebäude wird in einem zweigleisigen Tunnel unterfahren. Der Bahnhof ist Teil der Hochgeschwindigkeitsstrecke (Brüssel -) Antwerpen - Rotterdam - Amsterdam. 18.06.2016 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Belgien / Bahnhöfe / Antwerpen (sonstige Bahnhöfe), Bahn-Architektur, Bahnen im Ausland (ohne die Schweiz), Unterirdische Bahnstationen für S-Bahnen, Regional- Fernverkehr

513 657x1024 Px, 26.06.2016

Im noch nicht umgebauten Bahnhof (Spitzkehre) von Le Sépey wartet ein ASD Regionalzug mit dem BDe 4/4 402 und einem Bt, damals noch im ASD Blau, auf die Weiterfahrt. 12. August 2009
Im noch nicht umgebauten Bahnhof (Spitzkehre) von Le Sépey wartet ein ASD Regionalzug mit dem BDe 4/4 402 und einem Bt, damals noch im ASD Blau, auf die Weiterfahrt. 12. August 2009
Stefan Wohlfahrt

Die SNCF BB 22 394 hat mit ihrem TER 96506 von Lyon kommend in La Plaine die Schweiz erreicht und trifft in gut fünfzehn Minuten an ihrem Zielbahnhof Genève ein.
20. Juni 2016
Die SNCF BB 22 394 hat mit ihrem TER 96506 von Lyon kommend in La Plaine die Schweiz erreicht und trifft in gut fünfzehn Minuten an ihrem Zielbahnhof Genève ein. 20. Juni 2016
Stefan Wohlfahrt

Ländliche Idylle vor den Toren Genfs: Der TGV Lyria 9761 von Paris (07:07 nach Genève 10:16) fährt bei der kleinen Haltestelle Russin vorbei und erreicht in wenigen Minuten Genève.
 
Zwei kleine Detail am Rande: die relativ wuchtigen Lampenständer sind die alten Gleichstromfahrleitungsmaste und oben links im Bild ist wage ein Flugzeug zu erkennen, welches sich im Landeanflug auf Genève befindet.
20. Juni 2016
Ländliche Idylle vor den Toren Genfs: Der TGV Lyria 9761 von Paris (07:07 nach Genève 10:16) fährt bei der kleinen Haltestelle Russin vorbei und erreicht in wenigen Minuten Genève. Zwei kleine Detail am Rande: die relativ wuchtigen Lampenständer sind die alten Gleichstromfahrleitungsmaste und oben links im Bild ist wage ein Flugzeug zu erkennen, welches sich im Landeanflug auf Genève befindet. 20. Juni 2016
Stefan Wohlfahrt

25 Jahre Wismut hieß es am 25.06.16. Deshalb fuhr 86 1333-3 und V300 005 den Pendelzug zwischen Schmirchau nach Kayna und zurück. Hier der Zug bei Frankenau.
25 Jahre Wismut hieß es am 25.06.16. Deshalb fuhr 86 1333-3 und V300 005 den Pendelzug zwischen Schmirchau nach Kayna und zurück. Hier der Zug bei Frankenau.
Alexander Hertel

25 Jahre Wismut hieß es am 25.06.16. Deshalb fuhr 86 1333-3 und V300 005 den Pendelzug zwischen Schmirchau nach Kayna und zurück. Hier der Zug bei Hartha.
25 Jahre Wismut hieß es am 25.06.16. Deshalb fuhr 86 1333-3 und V300 005 den Pendelzug zwischen Schmirchau nach Kayna und zurück. Hier der Zug bei Hartha.
Alexander Hertel

Deutschland / Dampfloks / BR 86 DB 086 · DR 86.1

436 1200x782 Px, 26.06.2016

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