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Hin und wieder gibt es im Lavaux Schnee, der meist, bevor man Zeit findet mit der Kamera anzurücken schmilzt, doch am 27. Dez. 2010 lies die Sonne länger auf sich warten und so konnte ich einige trübe Lavauy-Winterbilder machen. Re 6/6 11671 mit einem Güterzug bei der Durchfahrt in Villette VD Richtung Lausanne 27.12.2010
Hin und wieder gibt es im Lavaux Schnee, der meist, bevor man Zeit findet mit der Kamera anzurücken schmilzt, doch am 27. Dez. 2010 lies die Sonne länger auf sich warten und so konnte ich einige trübe Lavauy-Winterbilder machen. Re 6/6 11671 mit einem Güterzug bei der Durchfahrt in Villette VD Richtung Lausanne 27.12.2010
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 620 Re 620 Re 6/6 ·SBB·RADVE·, Schweiz / Strecken / im Lavaux | Teilstrecken 100, 111, 250, Schweiz / Strecken / 100 Lausanne – St-Maurice – Martigny – Visp – Brig JS>SBB

342 1200x660 Px, 01.12.2016

Der CEV MVR Beh 2/4 71 Train des Etoiles auf der Fahrt Richtung Les Pléiades zwischen Château de Blonay und Blonay. 2. Dezember 2010
Der CEV MVR Beh 2/4 71 "Train des Etoiles" auf der Fahrt Richtung Les Pléiades zwischen Château de Blonay und Blonay. 2. Dezember 2010
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / MVR ·CEV· Transports Montreux–Vevey–Riviera ab 2001

227  1 706x1200 Px, 01.12.2016

SŽ 664-015 fährt als Lokzug durch Maribor-Tabor Richtung Pragersko. /21.11.2016
SŽ 664-015 fährt als Lokzug durch Maribor-Tabor Richtung Pragersko. /21.11.2016
Franci Vuk

Slowenien / Dieselloks / 2 664 BR 664

352 1200x795 Px, 01.12.2016

Lokomotive NIAG Nr. 10 - MAK DE 2700-04 am 25.11.2016 in Bottrop.
Lokomotive NIAG Nr. 10 - MAK DE 2700-04 am 25.11.2016 in Bottrop.
Heinz Hülsmann

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 251 BR 251 DE 2700 Umbau NSB Di 6

480 1200x799 Px, 01.12.2016

Im sanften Morgenlicht - Ein S-Bahnzug zwischen Rommelshausen und Stetten-Beinstein. 01.12.2016 (M)
Im sanften Morgenlicht - Ein S-Bahnzug zwischen Rommelshausen und Stetten-Beinstein. 01.12.2016 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / S-Bahn Stuttgart, Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 430 BR 430, Licht und Schatten sowie Stimmungsbilder, An unserer Strecke

347 1200x803 Px, 01.12.2016

Im sanften Morgenlicht - Rosenkohl und S-Bahn im Remstal zwischen Rommelshausen und Endersbach im Remstal. 01.12.2016 (M)
Im sanften Morgenlicht - Rosenkohl und S-Bahn im Remstal zwischen Rommelshausen und Endersbach im Remstal. 01.12.2016 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / S-Bahn Stuttgart, Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 786 Stuttgart-Bad Cannstadt – Waiblingen – Aalen ·Remstalbahn·, An unserer Strecke

337 1200x799 Px, 01.12.2016

151 086-6 mit beladenem Autotransportzug in Fahrtrichtung Norden. Aufgenommen am 12.05.2015 in Wernfeld.
151 086-6 mit beladenem Autotransportzug in Fahrtrichtung Norden. Aufgenommen am 12.05.2015 in Wernfeld.
Jens Baumhauer

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 151 BR 151

281 1200x953 Px, 01.12.2016

223 065 mit einem kurzen Sonderzug oder Wagenüberführung aus Richtung München Hbf kommend. Aufgenommen in Oberschleißheim am 09.05.2015.
223 065 mit einem kurzen Sonderzug oder Wagenüberführung aus Richtung München Hbf kommend. Aufgenommen in Oberschleißheim am 09.05.2015.
Jens Baumhauer

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 223 BR 223 · BR 253 · DE 2000 ·ER20·, Deutschland / Unternehmen (A - K) / Die Länderbahn GmbH - Arriva-Länderbahn-Express (alex) ·DLB· ab 2005

451 1200x879 Px, 01.12.2016

120 132-6 mit dem IC 146 von Berlin Ostbahnhof nach Amsterdam Centraal in Rathenow. 27.11.2016
120 132-6 mit dem IC 146 von Berlin Ostbahnhof nach Amsterdam Centraal in Rathenow. 27.11.2016
Stephan Kemnitz

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 120 BR 120.1, Deutschland / Unternehmen (A - K) / DB Fernverkehr AG, Frankfurt (Main)

318 1200x800 Px, 01.12.2016

182 002 Es gibt immer was zu entdecken mit dem RE1 mit dem RE1 (RE 18120) von Fürstenwalde(Spree) nach Magdeburg Hbf im Brandenburger Hbf. 29.11.2016
182 002 "Es gibt immer was zu entdecken mit dem RE1" mit dem RE1 (RE 18120) von Fürstenwalde(Spree) nach Magdeburg Hbf im Brandenburger Hbf. 29.11.2016
Stephan Kemnitz

Deutschland / Regionalzüge (Bundesländer) / Berlin und Brandenburg, Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Brandenburg Hauptbahnhof, Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 182 BR 182 ·ES 64 U2· Werbeloks

482 1200x800 Px, 01.12.2016

182 022-4 mit dem RE1 (RE 18185) von Brandenburg Hbf nach Frankfurt(Oder) im Brandenburger Hbf. 29.11.2016
182 022-4 mit dem RE1 (RE 18185) von Brandenburg Hbf nach Frankfurt(Oder) im Brandenburger Hbf. 29.11.2016
Stephan Kemnitz

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 182 BR 182 ·ES 64 U2·, Deutschland / Regionalzüge (Bundesländer) / Berlin und Brandenburg, Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Brandenburg Hauptbahnhof

439 1200x800 Px, 01.12.2016

Links im Bild ist Diesellok Nord-351 mit ihrem Zug aus Cayeux-sur-Mer im Zielbahnhof Saint-Valery-Ville angekommen. Rechts fährt die Dampflok ETAT-E332 mit ihrem Zug soeben vom Bahnhof Saint-Valery-Port aus nach Richtung Noyelles und Le-Crotoy. 26.03.2016 Saint-Valery
Links im Bild ist Diesellok Nord-351 mit ihrem Zug aus Cayeux-sur-Mer im Zielbahnhof Saint-Valery-Ville angekommen. Rechts fährt die Dampflok ETAT-E332 mit ihrem Zug soeben vom Bahnhof Saint-Valery-Port aus nach Richtung Noyelles und Le-Crotoy. 26.03.2016 Saint-Valery
Arnulf Sensenbrenner

Frankreich / Museums- und Touristikbahnen / Chemin de Fer de la Baie du Somme ·CFBS·

250 1200x856 Px, 01.12.2016

Zwischen Saint-Valery-Canal und Saint-Valery-Ville führen das Vierschienengleis der CFBS und die Straße gemeinsam mit einer Brücke über das Schleusensperrwerk der hier kanalisierten Somme, die damit vom Hafen und vom Atlantik mit seinen starken Gezeiten abgesperrt werden kann. Die Chemin-de-Fer-de-la-Baie-de-Somme (CFBS) ist eine meterspurige Museumseisenbahn in Nordfrankreich an der Sommemündung in den Atlantik. 2016-03-26 Saint-Valery-sur-Somme
Zwischen Saint-Valery-Canal und Saint-Valery-Ville führen das Vierschienengleis der CFBS und die Straße gemeinsam mit einer Brücke über das Schleusensperrwerk der hier kanalisierten Somme, die damit vom Hafen und vom Atlantik mit seinen starken Gezeiten abgesperrt werden kann. Die Chemin-de-Fer-de-la-Baie-de-Somme (CFBS) ist eine meterspurige Museumseisenbahn in Nordfrankreich an der Sommemündung in den Atlantik. 2016-03-26 Saint-Valery-sur-Somme
Arnulf Sensenbrenner

Frankreich / Museums- und Touristikbahnen / Chemin de Fer de la Baie du Somme ·CFBS·

290 1200x899 Px, 01.12.2016

Die CFBS-Dampflok FCPR-2 fährt mit einem Sonderzug auf der Schleusenbrücke über die hier kanalisierte Somme, die mit dem Schleusensperrwerk vom Hafen und vom Atlantik mit seinen starken Gezeiten abgesperrt werden kann. 26.03.2016 Saint-Valery-sur-Somme
Die CFBS-Dampflok FCPR-2 fährt mit einem Sonderzug auf der Schleusenbrücke über die hier kanalisierte Somme, die mit dem Schleusensperrwerk vom Hafen und vom Atlantik mit seinen starken Gezeiten abgesperrt werden kann. 26.03.2016 Saint-Valery-sur-Somme
Arnulf Sensenbrenner

Frankreich / Museums- und Touristikbahnen / Chemin de Fer de la Baie du Somme ·CFBS·

207 1200x900 Px, 01.12.2016

CFBS-Dampflok FCPR-2 fährt mit einem Sonderzug aus dem Bahnhof Saint-Valery-Ville nach Cayeux-sur-Mer. Diese sehr schön renovierte Dampflok ist eine französisch anmutende Lok mit ungewöhnlichem Kuhfänger. Dies hat seinen Grund in einem sehr ungewöhnlichen Loklebenslauf. Die Meterspurlok mit der Achsfolge 1'C wurde von der französischen Firma Cail 1889 unter der Fabriknummer 2296 gebaut. Geliefert wurde sie an die erste Panamakanalbaugesellschaft, welche mit französischem Kapital unter der Leitung von Ferdinand de Lesseps versuchte einen Panamakanal zu bauen. Hier war sie von 1889-1891 im Einsatz, dann war diese erste Panamakanalbaugesellschaft pleite und die Lok wurde nach Puerto Rico verkauft, das damals noch eine spanische Kolonie war. Die Ferrocarriles-de-Puerto-Rico FCPR errichteten auf der Insel ein Meterspurnetz. Hier erhielt sie die Betriebsnummer 2, die sie auch heute trägt. Puerto Rico wurde 1898 von den USA annektiert und aus der Bahngesellschaft wurde 1902 die American Railroad of Puerto-Rico (welche schlussendlich bis 1956 existierte). Die Lok erhielt in Folge einige typisch amerikanische Anbauten, wie den Kuhfänger. 1929 wurde die Lok ausgemustert und sie kam als Museumsstück in die USA ins Henry Ford Museum in Dearborn bei Detroit (Michigan). Völlig ungewöhnlich, aber der alte Henry Ford hatte auch ein Faible für Loks. Nachdem sie hier Jahrzehnte zugebracht hatte wurde die Sammlung des Museums 1977 restrukturiert und die Lok, die mit amerikanischer Geschichte so gar nicht zu tun hatte, wurde vom Museum an eine lokale Bank in der Kleinstadt Traverse City (Michigan) verkauft. Diese residierte damals in einem stillgelegten Bahnhof und stellte die Lok davor auf. Nachdem die Bank 1994 in ein neues Gebäude zog und den Bahnhof verkaufte war die Lok übrig. Nun wurde man in Frankreich auf die Lok aufmerksam und die CFBS bemühten sich erfolgreich die Lok zurück über den Atlantik nach Frankreich zu holen. Bei der CFBS wurde die Lok wieder aufgearbeitet und 2003 -nachdem sie 74 Jahre abgestellt gewesen war!- wieder in Betrieb genommen. 2016-03-26 Saint-Valery-sur-Somme Ville
CFBS-Dampflok FCPR-2 fährt mit einem Sonderzug aus dem Bahnhof Saint-Valery-Ville nach Cayeux-sur-Mer. Diese sehr schön renovierte Dampflok ist eine französisch anmutende Lok mit ungewöhnlichem Kuhfänger. Dies hat seinen Grund in einem sehr ungewöhnlichen Loklebenslauf. Die Meterspurlok mit der Achsfolge 1'C wurde von der französischen Firma Cail 1889 unter der Fabriknummer 2296 gebaut. Geliefert wurde sie an die erste Panamakanalbaugesellschaft, welche mit französischem Kapital unter der Leitung von Ferdinand de Lesseps versuchte einen Panamakanal zu bauen. Hier war sie von 1889-1891 im Einsatz, dann war diese erste Panamakanalbaugesellschaft pleite und die Lok wurde nach Puerto Rico verkauft, das damals noch eine spanische Kolonie war. Die Ferrocarriles-de-Puerto-Rico FCPR errichteten auf der Insel ein Meterspurnetz. Hier erhielt sie die Betriebsnummer 2, die sie auch heute trägt. Puerto Rico wurde 1898 von den USA annektiert und aus der Bahngesellschaft wurde 1902 die American Railroad of Puerto-Rico (welche schlussendlich bis 1956 existierte). Die Lok erhielt in Folge einige typisch amerikanische Anbauten, wie den Kuhfänger. 1929 wurde die Lok ausgemustert und sie kam als Museumsstück in die USA ins Henry Ford Museum in Dearborn bei Detroit (Michigan). Völlig ungewöhnlich, aber der alte Henry Ford hatte auch ein Faible für Loks. Nachdem sie hier Jahrzehnte zugebracht hatte wurde die Sammlung des Museums 1977 restrukturiert und die Lok, die mit amerikanischer Geschichte so gar nicht zu tun hatte, wurde vom Museum an eine lokale Bank in der Kleinstadt Traverse City (Michigan) verkauft. Diese residierte damals in einem stillgelegten Bahnhof und stellte die Lok davor auf. Nachdem die Bank 1994 in ein neues Gebäude zog und den Bahnhof verkaufte war die Lok übrig. Nun wurde man in Frankreich auf die Lok aufmerksam und die CFBS bemühten sich erfolgreich die Lok zurück über den Atlantik nach Frankreich zu holen. Bei der CFBS wurde die Lok wieder aufgearbeitet und 2003 -nachdem sie 74 Jahre abgestellt gewesen war!- wieder in Betrieb genommen. 2016-03-26 Saint-Valery-sur-Somme Ville
Arnulf Sensenbrenner

Frankreich / Museums- und Touristikbahnen / Chemin de Fer de la Baie du Somme ·CFBS·

282 1200x857 Px, 01.12.2016

Lok 15 der CFBS (ex Noyon-Guiscard-Lassigny 15) steht abfahrbereit mit ihrem Zug nach Noyelles-sur-Mer und Le Crotoy in Saint-Valery-Port. 26.03.2016 Saint-Valery-Port
Lok 15 der CFBS (ex Noyon-Guiscard-Lassigny 15) steht abfahrbereit mit ihrem Zug nach Noyelles-sur-Mer und Le Crotoy in Saint-Valery-Port. 26.03.2016 Saint-Valery-Port
Arnulf Sensenbrenner

Frankreich / Museums- und Touristikbahnen / Chemin de Fer de la Baie du Somme ·CFBS·

283 1200x900 Px, 01.12.2016

Tunnelrettungslok 714 104 (eine 714.1; NVR-Nr.: 9980 9 170 004-2 D-DB) der DB Netz Notfalltechnik war am 29.11.2016 zusammen mit 218 208-7 auf Werksprobefahrt vom AW Bremen-Sebaldsbrück [HBX]. Die Aufnahme entstand nahe Etelsen.
Tunnelrettungslok 714 104 (eine 714.1; NVR-Nr.: 9980 9 170 004-2 D-DB) der DB Netz Notfalltechnik war am 29.11.2016 zusammen mit 218 208-7 auf Werksprobefahrt vom AW Bremen-Sebaldsbrück [HBX]. Die Aufnahme entstand nahe Etelsen.
Torsten Klose

Deutschland / Bahndienstfahrzeuge | Triebfahrzeuge / 9 170 BR 714.1 MaK Umbaulok für TRZ Tunnelrettungszug

618 1200x800 Px, 01.12.2016

Am 29.11.2016 fuhren Richtung Seelze: 143 891-0, 143 934-5, 143 952-0, 143 926-4 & 143 825-8 Aufnahmeort: Zwischen Baden(Achim) und Etelsen im Landkreis Verden
Am 29.11.2016 fuhren Richtung Seelze: 143 891-0, 143 934-5, 143 952-0, 143 926-4 & 143 825-8 Aufnahmeort: Zwischen Baden(Achim) und Etelsen im Landkreis Verden
Torsten Klose

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 143 BR 143 DR 243

429 1200x799 Px, 01.12.2016

Die letzte E40 von DB Cargo, 140 850-9 am 30.11.2016 wenige Tage vor ihrer Abstellung mit EZ 51241 auf der Strothe-Brücke in Diepholz.
Die letzte E40 von DB Cargo, 140 850-9 am 30.11.2016 wenige Tage vor ihrer Abstellung mit EZ 51241 auf der Strothe-Brücke in Diepholz.
Torsten Klose

Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Brücken und Kreuzungsbauwerke

371 1200x674 Px, 01.12.2016

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