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Richtungswechsel 2: Auch in Laxey wird die Richtung gewechselt und dafür der Triebwagen an die vordere Seite des Zuges rangiert. Links die Strecke der Snaefall Mountain Railway, die den höchsten Berg der Insel ansteuert. 23.3.2015
Richtungswechsel 2: Auch in Laxey wird die Richtung gewechselt und dafür der Triebwagen an die vordere Seite des Zuges rangiert. Links die Strecke der Snaefall Mountain Railway, die den höchsten Berg der Insel ansteuert. 23.3.2015
Thomas Wendt

Die Manx Electric Railway erinnert in ihrer Bauform an eine Straßenbahn. Tatsächlich verbindet sie aber einige größere Orte der Isle of Man miteinander und hat dabei eher einen Zug-Charakter: Weit auseinanderliegende Stationen und wenige Fahrten pro Tag. Fahrzeuge und auch Strecken werden im alten Stil gepflegt: Man findet im Fahrgastraum keine Stopp-Knöpfe, Lautsprecher, elektronischen Anzeigen oder andere Neuheiten, die in den letzten Jahrzehnten zum Standard geworden sind; die Schienen sind geschraubt, die Oberleitungen verfügen nicht über Tragseile sondern hängen zwischen den Masten durch. Wären da nicht moderne Straßen und Autos - man könnte sich tatsächlich im Ende des 19. Jahrhunderts wähnen.

Hier hat der Zug gerade Douglas Derby Castle verlassen und arbeitet sich nun den Berg hoch. 23.3.2015
Die Manx Electric Railway erinnert in ihrer Bauform an eine Straßenbahn. Tatsächlich verbindet sie aber einige größere Orte der Isle of Man miteinander und hat dabei eher einen Zug-Charakter: Weit auseinanderliegende Stationen und wenige Fahrten pro Tag. Fahrzeuge und auch Strecken werden im alten Stil gepflegt: Man findet im Fahrgastraum keine Stopp-Knöpfe, Lautsprecher, elektronischen Anzeigen oder andere Neuheiten, die in den letzten Jahrzehnten zum Standard geworden sind; die Schienen sind geschraubt, die Oberleitungen verfügen nicht über Tragseile sondern hängen zwischen den Masten durch. Wären da nicht moderne Straßen und Autos - man könnte sich tatsächlich im Ende des 19. Jahrhunderts wähnen. Hier hat der Zug gerade Douglas Derby Castle verlassen und arbeitet sich nun den Berg hoch. 23.3.2015
Thomas Wendt

DB Schenker 6416, Tilburg, 23-3-2015
DB Schenker 6416, Tilburg, 23-3-2015
jvr440

Niederlande / Dieselloks / BR 6400 ·DE 6400·

254 1200x900 Px, 23.03.2015

DB Schenker 6418, Heukelom, 23-3-2015
DB Schenker 6418, Heukelom, 23-3-2015
jvr440

Niederlande / Dieselloks / BR 6400 ·DE 6400·

237 1200x900 Px, 23.03.2015

Plan V Triebzüge 457+478, Tilburg, 23-3-2015
Plan V Triebzüge 457+478, Tilburg, 23-3-2015
jvr440

DB Schenker 1612, Tilburg, 23-3-2015
DB Schenker 1612, Tilburg, 23-3-2015
jvr440

Niederlande / E-Loks / BR 1600

422 1200x900 Px, 23.03.2015

Die 185 527-9 der BLS Cargo steht am Abend des 22.3.2015 zusammen mit 185 662-4 von LM im Bahnhof Kufstein. Sie ist jetzt auch von Lokomotion angemietet.
Die 185 527-9 der BLS Cargo steht am Abend des 22.3.2015 zusammen mit 185 662-4 von LM im Bahnhof Kufstein. Sie ist jetzt auch von Lokomotion angemietet.
Julien Seeling

Testfahrten von Bombardier am Morgen des 7.3.2015 auf der Unterinntalbahn bei Kirchbichl in Tirol. 187 003-9 und 187 009-6 ``TRAXX`` ist am Samstag des 7.3.2015 bei Sonnenaufgang mit dem Stahlzug von Lokomotion zum Brenner unterwegs. Als Schublok dient eine BR 186 von LM.
Testfahrten von Bombardier am Morgen des 7.3.2015 auf der Unterinntalbahn bei Kirchbichl in Tirol. 187 003-9 und 187 009-6 ``TRAXX`` ist am Samstag des 7.3.2015 bei Sonnenaufgang mit dem Stahlzug von Lokomotion zum Brenner unterwegs. Als Schublok dient eine BR 186 von LM.
Julien Seeling

Der Schneeexpress von Hamburg nach Bludenz/Mallnitz Obervellach ist am 7.3.2015 mit 185 691-3 von Railpool im Inntal unterwegs. Hier bei Sonnenaufgang in Kirchbichl.
Der Schneeexpress von Hamburg nach Bludenz/Mallnitz Obervellach ist am 7.3.2015 mit 185 691-3 von Railpool im Inntal unterwegs. Hier bei Sonnenaufgang in Kirchbichl.
Julien Seeling

Die Centralbahn ist mit der 1042 520-8 und dem Alpenexpress 13417 von Amsterdam nach Bischofshofen unterwegs. Hier kurz vor Wörgl im Unterinntal am 21.2.2015.
Die Centralbahn ist mit der 1042 520-8 und dem Alpenexpress 13417 von Amsterdam nach Bischofshofen unterwegs. Hier kurz vor Wörgl im Unterinntal am 21.2.2015.
Julien Seeling

Bei schönstem Winterwetter ist 139 555-7 LM mit einem Autozug nach Italien unterwegs. Hier bei der Ankunft am 17.2.2015 in Kufstein. Es findet ein Lokwechsel statt und die 185 663-2 von LM übernimmt den Zug, die 139 schiebt den Zug.
Bei schönstem Winterwetter ist 139 555-7 LM mit einem Autozug nach Italien unterwegs. Hier bei der Ankunft am 17.2.2015 in Kufstein. Es findet ein Lokwechsel statt und die 185 663-2 von LM übernimmt den Zug, die 139 schiebt den Zug.
Julien Seeling

215 902 mit Autozug Westerland (Sylt)–Niebüll am 19.07.2006 in Keitum, aufgenommen vom Bahnsteigende
215 902 mit Autozug Westerland (Sylt)–Niebüll am 19.07.2006 in Keitum, aufgenommen vom Bahnsteigende
Gustav Richard

614 080 als RB 14763 (Buchholz–Schneverdingen) und EVB 410 51 mit Güterzug Richtung Maschen am 07.07.2006 in Buchholz (Nordheide)
614 080 als RB 14763 (Buchholz–Schneverdingen) und EVB 410 51 mit Güterzug Richtung Maschen am 07.07.2006 in Buchholz (Nordheide)
Gustav Richard

Vielfältig war der Wagenpark der Luister Inselbahn, hier ein Blick auf den Inselbahnhof im Mai 1981, etwa in der Bildmitte T5
Vielfältig war der Wagenpark der Luister Inselbahn, hier ein Blick auf den Inselbahnhof im Mai 1981, etwa in der Bildmitte T5
Horst Lüdicke

Auch für Versorgung der Inselbewohner war die Inselbahn Juist bis zur Eröffnung des ortsnahen Hafens unentbehrlich, hier ist T5 im Mai 1981 mit Containern in Richtung Schiffsanleger unterwegs
Auch für Versorgung der Inselbewohner war die Inselbahn Juist bis zur Eröffnung des ortsnahen Hafens unentbehrlich, hier ist T5 im Mai 1981 mit Containern in Richtung Schiffsanleger unterwegs
Horst Lüdicke

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