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Das besondere hier: Der Bahnhof Achern wurde vor einigen Jahren neugebaut und mit ellenlangen Bahnsteigen für den IR-Verkehr ausgestattet. Schon kurze Zeit später wurde der IR-Verkehr eingestellt. Somit halten am Bahnhof Achern ausschließlich noch Nahverkehrszüge, wenngleich die Optik auf einen Fernverkehrshalt schließen lassen könnte. Durch den Neubau der Rheintalbahn zwischen Rastatt und Karlsruhe - und dem damitverbundenen Ausfall mehrerer Züge auf der gesamten Strecke bis Offenburg - wurde in dieser Fahrplanperiode der Halt genau eines InterCity-Zuges um 18:07 Uhr aufgenommen - quasi als Entschädigung. Denn wer während der Erneuerung in diesem Abschnitt bis Offenburg ein Ticket für den Nahverkehr hat, kann dennoch in Fernverkehrszügen fahren... über die gesamte Dauer hinweg (z.B. im IC Schwarzwald). Der IC mit Halt in Achern kommt aus Stuttgart und fährt bis Offenburg. Damit also nicht wirklich interessant für Achern, da nur noch Offenburg als nächster Halt folgt. Ein IC in die Gegenrichtung gibt es keinen. Aber immerhin.
Das besondere hier: Der Bahnhof Achern wurde vor einigen Jahren neugebaut und mit ellenlangen Bahnsteigen für den IR-Verkehr ausgestattet. Schon kurze Zeit später wurde der IR-Verkehr eingestellt. Somit halten am Bahnhof Achern ausschließlich noch Nahverkehrszüge, wenngleich die Optik auf einen Fernverkehrshalt schließen lassen könnte. Durch den Neubau der Rheintalbahn zwischen Rastatt und Karlsruhe - und dem damitverbundenen Ausfall mehrerer Züge auf der gesamten Strecke bis Offenburg - wurde in dieser Fahrplanperiode der Halt genau eines InterCity-Zuges um 18:07 Uhr aufgenommen - quasi als Entschädigung. Denn wer während der Erneuerung in diesem Abschnitt bis Offenburg ein Ticket für den Nahverkehr hat, kann dennoch in Fernverkehrszügen fahren... über die gesamte Dauer hinweg (z.B. im IC Schwarzwald). Der IC mit Halt in Achern kommt aus Stuttgart und fährt bis Offenburg. Damit also nicht wirklich interessant für Achern, da nur noch Offenburg als nächster Halt folgt. Ein IC in die Gegenrichtung gibt es keinen. Aber immerhin.
Stefan B.

Zwei DUEWAG-Stadtbahnwagen M8 der EVAG im Bahnhof Martinstraße in Essen-Rüttenscheid als Züge der Linie 107 nach Katernberg (Hanielstraße) und Bredeney am 18. Dezember 2008.
Zwei DUEWAG-Stadtbahnwagen M8 der EVAG im Bahnhof Martinstraße in Essen-Rüttenscheid als Züge der Linie 107 nach Katernberg (Hanielstraße) und Bredeney am 18. Dezember 2008.
Daniel Siegele

Ein DUEWAG-Stadtbahnwagen M8 der EVAG mit Klappstufen für Hochbahnsteige vor der Haltestelle  Krupp Hauptverwaltung  als Zug der Linie 101 nach Bredeney am 19. März 2009.
Ein DUEWAG-Stadtbahnwagen M8 der EVAG mit Klappstufen für Hochbahnsteige vor der Haltestelle "Krupp Hauptverwaltung" als Zug der Linie 101 nach Bredeney am 19. März 2009.
Daniel Siegele

218 131-1 mit RB 72889 (RB 49 Niederbergische Bahn) zwischen Wuppertal und Essen auf Bahnhof Wuppertal Wohwinkel am 21-4-2001. Bild und scan: Date Jan de Vries.
218 131-1 mit RB 72889 (RB 49 Niederbergische Bahn) zwischen Wuppertal und Essen auf Bahnhof Wuppertal Wohwinkel am 21-4-2001. Bild und scan: Date Jan de Vries.
Date Jan de Vries

Ein DUEWAG-Stadtbahnwagen M8 der EVAG (mit Klappstufen für die Hochbahnsteige der Südstrecke nach Bredeney) auf der Tunnelrampe zwischen dem Bahnhof  Essen Hauptbahnhof  und der Haltestelle  Aalto Theater  am 16. Januar 2009.
Ein DUEWAG-Stadtbahnwagen M8 der EVAG (mit Klappstufen für die Hochbahnsteige der Südstrecke nach Bredeney) auf der Tunnelrampe zwischen dem Bahnhof "Essen Hauptbahnhof" und der Haltestelle "Aalto Theater" am 16. Januar 2009.
Daniel Siegele

Ein DUEWAG-Stadtbahnwagen M8 der EVAG auf der Tunnelrampe zwischen dem Bahnhof  Essen Hauptbahnhof  und der Haltestelle  Aalto Theater  als Zug der Linie 106 nach Essen-Altendorf (Helenenstraße) am 16. Januar 2009.
Ein DUEWAG-Stadtbahnwagen M8 der EVAG auf der Tunnelrampe zwischen dem Bahnhof "Essen Hauptbahnhof" und der Haltestelle "Aalto Theater" als Zug der Linie 106 nach Essen-Altendorf (Helenenstraße) am 16. Januar 2009.
Daniel Siegele

Serie 381: Originalserie von Zügen mit neigbarem Wagenkasten. Schon 1973 wurde in Japan mit diesen Zügen der  Pendolino  eingeführt, meines Wissens völlig zuverlässig. 277 Wagen bis 1982 gebaut.Gleichstrom, Einsatz auf steigungs- und kurvenreichen Strecken. Rückzug ab 1996, heute noch auf 2 Strecken eingesetzt, worunter die von Osaka auf die Kii Halbinsel mit dem Express  Kuroshio . Hier steht ein Zug des  Kuroshio  mit Endwagen KUHA 381-505 (クハ381-505)(Steuerwagen) in Shingû auf der Kii Halbinsel, 24.Februar 2009.
Serie 381: Originalserie von Zügen mit neigbarem Wagenkasten. Schon 1973 wurde in Japan mit diesen Zügen der "Pendolino" eingeführt, meines Wissens völlig zuverlässig. 277 Wagen bis 1982 gebaut.Gleichstrom, Einsatz auf steigungs- und kurvenreichen Strecken. Rückzug ab 1996, heute noch auf 2 Strecken eingesetzt, worunter die von Osaka auf die Kii Halbinsel mit dem Express "Kuroshio". Hier steht ein Zug des "Kuroshio" mit Endwagen KUHA 381-505 (クハ381-505)(Steuerwagen) in Shingû auf der Kii Halbinsel, 24.Februar 2009.
Peter Ackermann

Serie 381,die Originalserie mit neigbarem Wagenkasten: Der motorisierte Zwischenwagen MOHA (モハ)380-85 in Shingû auf der Kii Halbinsel. (Jeweils 1 Motorwagen Serie 381 bildet mit 1 Motorwagen Serie 380 eine Einheit). 24.Februar 2009.
Serie 381,die Originalserie mit neigbarem Wagenkasten: Der motorisierte Zwischenwagen MOHA (モハ)380-85 in Shingû auf der Kii Halbinsel. (Jeweils 1 Motorwagen Serie 381 bildet mit 1 Motorwagen Serie 380 eine Einheit). 24.Februar 2009.
Peter Ackermann

Serie 381,die Originalserie mit neigbarem Wagenkasten: Dieser Steuerwagen mit grossen Panoramafenstern und Luxussitzplätzen KURO (クロ)380-5 wurde aus einem Zwischenwagen umgebaut. Vorne sieht man die mit einem lustigen Pinguin verzierte  Anstehmarkierung  für Wagen 4 des  Kuroshio -Express. Shirahama ( Weisse Küste ), 24.Februar 2009.
Serie 381,die Originalserie mit neigbarem Wagenkasten: Dieser Steuerwagen mit grossen Panoramafenstern und Luxussitzplätzen KURO (クロ)380-5 wurde aus einem Zwischenwagen umgebaut. Vorne sieht man die mit einem lustigen Pinguin verzierte "Anstehmarkierung" für Wagen 4 des "Kuroshio"-Express. Shirahama ("Weisse Küste"), 24.Februar 2009.
Peter Ackermann

Serie 381,die Originalserie mit neigbarem Wagenkasten: In einem Wagen des  Kuroshio -Express an der wilden Pazifikküste der Kii Halbinsel. Bei Yukawa, 24.Februar 2009.
Serie 381,die Originalserie mit neigbarem Wagenkasten: In einem Wagen des "Kuroshio"-Express an der wilden Pazifikküste der Kii Halbinsel. Bei Yukawa, 24.Februar 2009.
Peter Ackermann

Serie 381,die Originalserie mit neigbarem Wagenkasten: Ein  Kuroshio -Express mit Steuerwagen KUHA 381-501 fährt in der Station Koza ein, 24.Februar 2009.
Serie 381,die Originalserie mit neigbarem Wagenkasten: Ein "Kuroshio"-Express mit Steuerwagen KUHA 381-501 fährt in der Station Koza ein, 24.Februar 2009.
Peter Ackermann

Blick in das Bahnhofsvorfeld von Großkorbetha. Zusehen sind eine MRCE-189, R4C-145 sowie eine DB-Ludmilla. Fotografiert am 04.04.09.
Blick in das Bahnhofsvorfeld von Großkorbetha. Zusehen sind eine MRCE-189, R4C-145 sowie eine DB-Ludmilla. Fotografiert am 04.04.09.
Martin Schneider

Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Großkorbetha

456 800x531 Px, 10.04.2009

Infraleuna-206 rangiert im Rbf Großkorbetha. Fotografiert am 04.04.09.
Infraleuna-206 rangiert im Rbf Großkorbetha. Fotografiert am 04.04.09.
Martin Schneider

185 208 zieht am 04.04.09 einen Güterzug durch Großkorbetha Richtung Erfurt.
185 208 zieht am 04.04.09 einen Güterzug durch Großkorbetha Richtung Erfurt.
Martin Schneider

RB nach Mittenwald bei der Durchfahrt im S-Bahn Bahnhof München Westkreuz, 5.4.2009
RB nach Mittenwald bei der Durchfahrt im S-Bahn Bahnhof München Westkreuz, 5.4.2009
Korbinian Eckert

Dichtes Treiben herrscht neben den eben eingefahrenen ICE 3 in München Hbf, 5.4.2009
Dichtes Treiben herrscht neben den eben eingefahrenen ICE 3 in München Hbf, 5.4.2009
Korbinian Eckert

Eine Doppeltraktion aus Stadtbahnwagen B der ersten Generation im Bahnhof  Essen Hauptbahnhof  als Zug der Linie U17 nach Gelsenkirchen-Horst am 18. Dezember 2008.
Eine Doppeltraktion aus Stadtbahnwagen B der ersten Generation im Bahnhof "Essen Hauptbahnhof" als Zug der Linie U17 nach Gelsenkirchen-Horst am 18. Dezember 2008.
Daniel Siegele

Eine sehr alter Straßenbahn Typ in Karlsruhe.
Eine sehr alter Straßenbahn Typ in Karlsruhe.
Daniel Oster

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