bahnbilder.de
Hello guest, you are not logged in. Log in | Sign up for an account 
Forum   Contact   Imprint
English German French Italian Spanish Polish Dutch 

New pictures

991063 Bilder
<<  previous page  40285 40286 40287 40288 40289 40290 40291 40292 40293 40294 next page  >>
RhB Extra - GÜTERZUG 6717 von Samedan nach S-chanf am 04.09.1996 zwischen La Punt und Madulain mit E-Lok Ge 4/4II 617 - Ge 4/4II 630 - Fad 8731 - Fad 8726 - Fad 8736 - Fad 8727 - Fad 8738 - Fad 8733 - Fad 8739 - Fad 8728. Hinweis: Doppelbespannung ist für die Rückfahrt über Albula nötig. Beladen ist die Zughakenlast gerade noch zulässige 420t bei 35? Steigung
RhB Extra - GÜTERZUG 6717 von Samedan nach S-chanf am 04.09.1996 zwischen La Punt und Madulain mit E-Lok Ge 4/4II 617 - Ge 4/4II 630 - Fad 8731 - Fad 8726 - Fad 8736 - Fad 8727 - Fad 8738 - Fad 8733 - Fad 8739 - Fad 8728. Hinweis: Doppelbespannung ist für die Rückfahrt über Albula nötig. Beladen ist die Zughakenlast gerade noch zulässige 420t bei 35? Steigung
Manfred Möldner

RhB Extra - GÜTERZUG 6717 von Samedan nach S-chanf am 04.09.1996 in La Punt mit E-Lok Ge 4/4II 617 - Ge 4/4II 630 - Fad 8731 - Fad 8726 - Fad 8736 - Fad 8727 - Fad 8738 - Fad 8733 - Fad 8739 - Fad 8728. Hinweis: Doppelbespannung ist für die Rückfahrt über Albula nötig. Beladen ist die Zughakenlast gerade noch zulässige 420t bei 35? Steigung
RhB Extra - GÜTERZUG 6717 von Samedan nach S-chanf am 04.09.1996 in La Punt mit E-Lok Ge 4/4II 617 - Ge 4/4II 630 - Fad 8731 - Fad 8726 - Fad 8736 - Fad 8727 - Fad 8738 - Fad 8733 - Fad 8739 - Fad 8728. Hinweis: Doppelbespannung ist für die Rückfahrt über Albula nötig. Beladen ist die Zughakenlast gerade noch zulässige 420t bei 35? Steigung
Manfred Möldner

RhB - Ge 4/4II 611  LANDQUART  am 09.02.1997 in SCUOL - THYRISTOR-STRECKEN-LOKOMOTIVE - Übernahme 30.05.1973 - SLM4884/BBC - 1700 KW - Gewicht 50,00t - LüP 12,74m - zulässige Geschwindigkeit 90 km/h. Hinweis: am 14.08.1973 schwerer Unfall in Fideris, bei SLM wieder instandgesetzt.
RhB - Ge 4/4II 611 "LANDQUART" am 09.02.1997 in SCUOL - THYRISTOR-STRECKEN-LOKOMOTIVE - Übernahme 30.05.1973 - SLM4884/BBC - 1700 KW - Gewicht 50,00t - LüP 12,74m - zulässige Geschwindigkeit 90 km/h. Hinweis: am 14.08.1973 schwerer Unfall in Fideris, bei SLM wieder instandgesetzt.
Manfred Möldner

RhB - Ge 4/4II 611  LANDQUART  am 13.05.1994 in UNTERVAZ - THYRISTOR-STRECKEN-LOKOMOTIVE - Übernahme 30.05.1973 - SLM4884/BBC - 1700 KW - Gewicht 50,00t - LüP 12,74m - zulässige Geschwindigkeit 90 km/h. Hinweis: am 14.08.1973 schwerer Unfall in Fideris, bei SLM wieder instandgesetzt.
RhB - Ge 4/4II 611 "LANDQUART" am 13.05.1994 in UNTERVAZ - THYRISTOR-STRECKEN-LOKOMOTIVE - Übernahme 30.05.1973 - SLM4884/BBC - 1700 KW - Gewicht 50,00t - LüP 12,74m - zulässige Geschwindigkeit 90 km/h. Hinweis: am 14.08.1973 schwerer Unfall in Fideris, bei SLM wieder instandgesetzt.
Manfred Möldner

RhB - Ge 4/4II 611  LANDQUART  am 11.05.1994 in UNTERVAZ - THYRISTOR-STRECKEN-LOKOMOTIVE - Übernahme 30.05.1973 - SLM4884/BBC - 1700 KW - Gewicht 50,00t - LüP 12,74m - zulässige Geschwindigkeit 90 km/h. Hinweis: am 14.08.1973 schwerer Unfall in Fideris, bei SLM wieder instandgesetzt.
RhB - Ge 4/4II 611 "LANDQUART" am 11.05.1994 in UNTERVAZ - THYRISTOR-STRECKEN-LOKOMOTIVE - Übernahme 30.05.1973 - SLM4884/BBC - 1700 KW - Gewicht 50,00t - LüP 12,74m - zulässige Geschwindigkeit 90 km/h. Hinweis: am 14.08.1973 schwerer Unfall in Fideris, bei SLM wieder instandgesetzt.
Manfred Möldner

1144 285-2 mit dem R 2219 im Bahnhof Payerbach-Reichenau. (31.10.2005)
1144 285-2 mit dem R 2219 im Bahnhof Payerbach-Reichenau. (31.10.2005)
Franz Lackner

Österreich / E-Loks / BR 1144

603 800x533 Px, 08.12.2005

1116 144-5 nach der Ankunft mit einem Regionalzug im Bahnhof Payerbach-Reichenau. (31.10.2005)
1116 144-5 nach der Ankunft mit einem Regionalzug im Bahnhof Payerbach-Reichenau. (31.10.2005)
Franz Lackner

Semmeringlok 95.112 auf dem Denkmalsockel im Bahnhof Payerbach-Reichenau. (31.10.2005)
Semmeringlok 95.112 auf dem Denkmalsockel im Bahnhof Payerbach-Reichenau. (31.10.2005)
Franz Lackner

Österreich / Dampfloks / BR 95

1836 800x533 Px, 08.12.2005

1142 653-3 mit dem R 2322 in Payerbach-Reichenau. (31.10.2005)
1142 653-3 mit dem R 2322 in Payerbach-Reichenau. (31.10.2005)
Franz Lackner

Österreich / E-Loks / BR 1142

539 800x533 Px, 08.12.2005

Steuerwagen 80-73 207-7 des R 2322 bei der Einfahrt in Payerbach-Reichenau. (31.10.2005)
Steuerwagen 80-73 207-7 des R 2322 bei der Einfahrt in Payerbach-Reichenau. (31.10.2005)
Franz Lackner

Steuerwagen 6010 015-3 als IC 559  Stadt Bruck an der Mur  von Wien Südbahnhof-Graz bei der Durchfahrt in Payerbach-Reichenau. (31.10.2005)
Steuerwagen 6010 015-3 als IC 559 "Stadt Bruck an der Mur" von Wien Südbahnhof-Graz bei der Durchfahrt in Payerbach-Reichenau. (31.10.2005)
Franz Lackner

Am Nachmittag des 02.10.2005 stand 406 053 der Nederlandse
Spoorwegen abfahrbereit im Hauptbahnhof Frankfurt am Main,
im Hintergrund das Zentralstellwerk, damals noch mit analoger
Technik und inzwischen auf Digitaltechnik umgestellt.
Am Nachmittag des 02.10.2005 stand 406 053 der Nederlandse Spoorwegen abfahrbereit im Hauptbahnhof Frankfurt am Main, im Hintergrund das Zentralstellwerk, damals noch mit analoger Technik und inzwischen auf Digitaltechnik umgestellt.
Helmut Amann

Blick in das Innere der Halle des ehemaligen Postbahnhofes in
Frankfurt am Main, die dort entstehende neue S-Bahn-Werkstatt
lässt am 02.10.2005 erste Konturen erkennen.
Blick in das Innere der Halle des ehemaligen Postbahnhofes in Frankfurt am Main, die dort entstehende neue S-Bahn-Werkstatt lässt am 02.10.2005 erste Konturen erkennen.
Helmut Amann

Blick auf die Halle des ehemaligen Postbahnhofes in Frankfurt
am Main, in der eine neue S-Bahn-Werkstatt entsteht, die Gleise
laufen am 02.10.2005 bereits auf die Halle zu und die Tore sind
auch bereits eingebaut.
Blick auf die Halle des ehemaligen Postbahnhofes in Frankfurt am Main, in der eine neue S-Bahn-Werkstatt entsteht, die Gleise laufen am 02.10.2005 bereits auf die Halle zu und die Tore sind auch bereits eingebaut.
Helmut Amann

Die Zufahrtsgleise zur im Bau befindlichen S-Bahn-Werkstatt
auf dem Gelände des alten Postbahnhofes in Frankfurt am Main
waren am 02.10.2005 auch schon verlegt und eingeschottert.
Die Zufahrtsgleise zur im Bau befindlichen S-Bahn-Werkstatt auf dem Gelände des alten Postbahnhofes in Frankfurt am Main waren am 02.10.2005 auch schon verlegt und eingeschottert.
Helmut Amann

Am 02.10.2005 war bereits das erste Gleis der im Bau befindlichen
S-Bahn-Werkstatt in der Halle des ehemaligen Postbahnhofes in
Frankfurt am Main verlegt.
Am 02.10.2005 war bereits das erste Gleis der im Bau befindlichen S-Bahn-Werkstatt in der Halle des ehemaligen Postbahnhofes in Frankfurt am Main verlegt.
Helmut Amann

Semmeringbahn: 1116 227-8 mit einem Talwärts fahrenden Güterzug bei der Durchfahrt in Payerbach-Reichenau. (31.10.2005)
Semmeringbahn: 1116 227-8 mit einem Talwärts fahrenden Güterzug bei der Durchfahrt in Payerbach-Reichenau. (31.10.2005)
Franz Lackner

1116 089-2 mit dem IC 536 von Villach-Wien Südbahnhof kurz nach der Durchfahrt in Payerbach-Reichenau. (31.10.2005)
1116 089-2 mit dem IC 536 von Villach-Wien Südbahnhof kurz nach der Durchfahrt in Payerbach-Reichenau. (31.10.2005)
Franz Lackner

1142 687-1 mit einem Regionalzug auf der Semmeringbahn. Hier kurz vor der Einfahrt in Payerbach-Reichenau. (31.10.2005)
1142 687-1 mit einem Regionalzug auf der Semmeringbahn. Hier kurz vor der Einfahrt in Payerbach-Reichenau. (31.10.2005)
Franz Lackner

Österreich / E-Loks / BR 1142

713 800x533 Px, 08.12.2005

Diese Aufnahme von 41 024 entstand beim Dampflokfest in Da-Kranichstein irgendwann in den 80ern
Diese Aufnahme von 41 024 entstand beim Dampflokfest in Da-Kranichstein irgendwann in den 80ern
Stefan Kilian

23 023 im Bf Sigmaringendorf 1975 (glaube ich). Eigentlich war eine Doppeltraktion geplant zu dieser Sonderfahrt, es gab aber zuwenig Anmeldungen. Mit Bravour und knallharten Auspuffschlägen, scheuchte 23 023 die 7 Byg-Wagen über den Rundkurs von Lauda aus.
23 023 im Bf Sigmaringendorf 1975 (glaube ich). Eigentlich war eine Doppeltraktion geplant zu dieser Sonderfahrt, es gab aber zuwenig Anmeldungen. Mit Bravour und knallharten Auspuffschlägen, scheuchte 23 023 die 7 Byg-Wagen über den Rundkurs von Lauda aus.
Stefan Kilian

012 061 kurz vor der Abfahrt in Dortmund Hbf 1975 vor einer denkwürdigen Sonderfahrt nach Trier. Mit 9 Liegewagen und zwei Silberlingen blieb sie kurz hinter Mechernich auf der Steigung in einer Rechtskurve nach reichlichen Schleuderattaken liegen. Der Lokführer war nicht streckenkundig und hatte sich sozusagen völlig verfahren.
012 061 kurz vor der Abfahrt in Dortmund Hbf 1975 vor einer denkwürdigen Sonderfahrt nach Trier. Mit 9 Liegewagen und zwei Silberlingen blieb sie kurz hinter Mechernich auf der Steigung in einer Rechtskurve nach reichlichen Schleuderattaken liegen. Der Lokführer war nicht streckenkundig und hatte sich sozusagen völlig verfahren.
Stefan Kilian

112 152-4 an einem grauen ungemütlichen Dezembermorgen im ebenfalls ungemütlichen Bahnhof Flensburg
112 152-4 an einem grauen ungemütlichen Dezembermorgen im ebenfalls ungemütlichen Bahnhof Flensburg
der Mecklenburger

110 368 - 8 bei der Ausfahrt aus dem Kölner Hauptbahnhof am 16.11.2005 um 16:28
110 368 - 8 bei der Ausfahrt aus dem Kölner Hauptbahnhof am 16.11.2005 um 16:28
Florian Müller

<<  previous page  40285 40286 40287 40288 40289 40290 40291 40292 40293 40294 next page  >>




Further picture topics:



Statistik
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.