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451 098-8 am 16.11.2005 zwischen Praha und Usti nad Labern (Aussig an der Elbe)
451 098-8 am 16.11.2005 zwischen Praha und Usti nad Labern (Aussig an der Elbe)
Günther Glauz

451 031-9 am 15.11.2005 im Bahnhof Praha Masarykovo Nadrazi
451 031-9 am 15.11.2005 im Bahnhof Praha Masarykovo Nadrazi
Günther Glauz

Ihre Jungfernfahrt führte 185 550-1 gleich nach Österreich. Sie bespannte den LTE Contianerzug G 43937 von Neuss ins Cargo Center Graz Kalsdorf. Das Bild zeigt die Maschine am 24.11.2005 mit rund 1200 KM  am Buckel  kurz nach ihrer Ankunft mit dem Containerzug aus Neuss.
Ihre Jungfernfahrt führte 185 550-1 gleich nach Österreich. Sie bespannte den LTE Contianerzug G 43937 von Neuss ins Cargo Center Graz Kalsdorf. Das Bild zeigt die Maschine am 24.11.2005 mit rund 1200 KM "am Buckel" kurz nach ihrer Ankunft mit dem Containerzug aus Neuss.
Hanspeter Reschinger

Cargo Center Graz-Kalsdorf am Abend des 24.11.2005
Cargo Center Graz-Kalsdorf am Abend des 24.11.2005
Hanspeter Reschinger

Österreich / Sonstiges / ~ Sonstiges

806 800x533 Px, 25.11.2005

Führerstand einer Dampflok, ich glaube es war die BR 43. Deutsches Dampflok Museum Neuenmarkt/Wirsberg.
Führerstand einer Dampflok, ich glaube es war die BR 43. Deutsches Dampflok Museum Neuenmarkt/Wirsberg.
Utz Schröder

Das versteckt sich also hinter der Rauchkammertür einer S 3/6 bzw BR 18. DDM, Neuenmarkt/Wirsberg.
Das versteckt sich also hinter der Rauchkammertür einer S 3/6 bzw BR 18. DDM, Neuenmarkt/Wirsberg.
Utz Schröder

Rottenarbeiter beim Auswechseln von Schienen ca. 1969
Rottenarbeiter beim Auswechseln von Schienen ca. 1969
Bernhard Volk

Rottenarbeiter beim Verschweissen von Schienen ca. 1969
Rottenarbeiter beim Verschweissen von Schienen ca. 1969
Bernhard Volk

Vorbeifahrt von 01 128 mit Vorkriegsrheingold in Spay (fotografiert vom meinem Elternhaus aus)
Vorbeifahrt von 01 128 mit Vorkriegsrheingold in Spay (fotografiert vom meinem Elternhaus aus)
Bernhard Volk

EM 3/3 Fa. Holcim
24.11.05 Untervaz
EM 3/3 Fa. Holcim 24.11.05 Untervaz
Kurt Greul

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / Privatfahrzeuge

730 800x533 Px, 24.11.2005

Der Wasserkran hat die Bahnsteigüberdachung überlebt. Schwarzenberg am winterlich trüben 24.11.05
Der Wasserkran hat die Bahnsteigüberdachung überlebt. Schwarzenberg am winterlich trüben 24.11.05
Kai Gläßer

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / ~ Sonstige

1021 800x600 Px, 24.11.2005

Das war einmal die Schwarzenberger Bahnsteigüberdachung.... Im Schwarzenberger Bahnhof wird  aufgeräumt ... oder nennt man das: Die gute alte Zeit begraben? 24.11.05
Das war einmal die Schwarzenberger Bahnsteigüberdachung.... Im Schwarzenberger Bahnhof wird "aufgeräumt"... oder nennt man das: Die gute alte Zeit begraben? 24.11.05
Kai Gläßer

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / ~ Sonstige

748 800x600 Px, 24.11.2005

152-104 am 24.11.2005 in Worms Hbf.
152-104 am 24.11.2005 in Worms Hbf.
Sascha Götz

Bahnhof Daun am 31.07.2005: VT 54 und VS 31 der Hochwaldbahn
im Bild rechts war gerade von Kaisersesch gekommen und wird 
in Kürze die Rückfahrt dorthin antreten. Die im Bild links 
stehende Garnitur mit 798 670 und 996 748 der Vulkaneifelbahn 
bietet Anschluß nach Gerolstein.
Bahnhof Daun am 31.07.2005: VT 54 und VS 31 der Hochwaldbahn im Bild rechts war gerade von Kaisersesch gekommen und wird in Kürze die Rückfahrt dorthin antreten. Die im Bild links stehende Garnitur mit 798 670 und 996 748 der Vulkaneifelbahn bietet Anschluß nach Gerolstein.
Helmut Amann

Am 31.07.2005 war mal wieder ein Sommertag, der absolut nicht
sommerlich war, wie diese Aufnahme vom 31.07.2005 vom Bahnhof
Gerolstein beweist. Am Bahnsteig stand 798 670 mit Beiwagen 
996 748 der Vulkaneifelbahn.
Am 31.07.2005 war mal wieder ein Sommertag, der absolut nicht sommerlich war, wie diese Aufnahme vom 31.07.2005 vom Bahnhof Gerolstein beweist. Am Bahnsteig stand 798 670 mit Beiwagen 996 748 der Vulkaneifelbahn.
Helmut Amann

Auf der Vulkan-Eifel-Bahn Kaisersesch - Daun - Gerolstein 
fährt von Anfang Mai bis Ende Oktober am Wochenende eine
Garnitur mit VT und VS 98, ein heutzutage seltenes Fahrgefühl.
Hier kann der Reisende dem Triebfahrzeugführer noch ohne die
trennende Glaswand bei seiner Tätigkeit zuschauen und Fotos 
auf die Strecke machen, wie diese Aufnahme aus dem VS 31 der
Hochwaldbahn vom 31.07.2005 zwischen Kaisersesch und Laubach-Müllenbach.
Auf der Vulkan-Eifel-Bahn Kaisersesch - Daun - Gerolstein fährt von Anfang Mai bis Ende Oktober am Wochenende eine Garnitur mit VT und VS 98, ein heutzutage seltenes Fahrgefühl. Hier kann der Reisende dem Triebfahrzeugführer noch ohne die trennende Glaswand bei seiner Tätigkeit zuschauen und Fotos auf die Strecke machen, wie diese Aufnahme aus dem VS 31 der Hochwaldbahn vom 31.07.2005 zwischen Kaisersesch und Laubach-Müllenbach.
Helmut Amann

Fundsache: Bei den Renovierungsarbeiten am Hauptbahnhof Frankfurt
am Main kam offenbar dieses alte Werbeschild ans Licht, das hier 
am 23.07.2005 auf dem Gepäckbahnsteig von Gleis 4 liegt, die 112 
122 im Hintergrund war davon ebenso unbeeindruckt wie die Eis essende Reisende auf dem Bahnsteig.
Fundsache: Bei den Renovierungsarbeiten am Hauptbahnhof Frankfurt am Main kam offenbar dieses alte Werbeschild ans Licht, das hier am 23.07.2005 auf dem Gepäckbahnsteig von Gleis 4 liegt, die 112 122 im Hintergrund war davon ebenso unbeeindruckt wie die Eis essende Reisende auf dem Bahnsteig.
Helmut Amann

RhB - Ge 4/4I 606  KESCH  am 26.02.1998 in FILISUR - STRECKEN-LOKOMOTIVE - Übernahme 15.06.1953 - SLM4081/MFO/BBC - 1184 KW - Gewicht 48,00t - LüP 12,10m - zulässige Geschwindigkeit 80 km/h.
RhB - Ge 4/4I 606 "KESCH" am 26.02.1998 in FILISUR - STRECKEN-LOKOMOTIVE - Übernahme 15.06.1953 - SLM4081/MFO/BBC - 1184 KW - Gewicht 48,00t - LüP 12,10m - zulässige Geschwindigkeit 80 km/h.
Manfred Möldner

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / E-Loks Ge 4/4 I

620 799x534 Px, 24.11.2005

RhB - Ge 4/4I 606  KESCH  am 24.08.1995 in LANDQUART - STRECKEN-LOKOMOTIVE - Übernahme 15.06.1953 - SLM4081/MFO/BBC - 1184 KW - Gewicht 48,00t - LüP 12,10m - zulässige Geschwindigkeit 80 km/h. Hinweis: noch mit Scherenpantografen.
RhB - Ge 4/4I 606 "KESCH" am 24.08.1995 in LANDQUART - STRECKEN-LOKOMOTIVE - Übernahme 15.06.1953 - SLM4081/MFO/BBC - 1184 KW - Gewicht 48,00t - LüP 12,10m - zulässige Geschwindigkeit 80 km/h. Hinweis: noch mit Scherenpantografen.
Manfred Möldner

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / E-Loks Ge 4/4 I

598 800x533 Px, 24.11.2005

FART Centovalli-Bahn BAUDIENSTZUG 815 von Camedo nach Ponte Brolla am 07.06.1995 bei Intragna auf Ponte Isorno mit Traktor Tm 2/2 9 - X 2157. Hinweis: Brückenhöhe 79m, Bogenweite 90m.
FART Centovalli-Bahn BAUDIENSTZUG 815 von Camedo nach Ponte Brolla am 07.06.1995 bei Intragna auf Ponte Isorno mit Traktor Tm 2/2 9 - X 2157. Hinweis: Brückenhöhe 79m, Bogenweite 90m.
Manfred Möldner

FART Centovalli-Bahn REGIONALZUG 313 von Camedo nach Locarno am 07.06.1995 bei Intragna auf Ponte Isorno mit Triebwagen ABe 4/6 51. Hinweis: Brückenhöhe 79m, Bogenweite 90m.
FART Centovalli-Bahn REGIONALZUG 313 von Camedo nach Locarno am 07.06.1995 bei Intragna auf Ponte Isorno mit Triebwagen ABe 4/6 51. Hinweis: Brückenhöhe 79m, Bogenweite 90m.
Manfred Möldner

FART Centovalli-Bahn REGIONALZUG 313 von Camedo nach Locarno am 07.06.1995 bei Intragna auf Ponte Isorno mit Triebwagen ABe 4/6 51. Hinweis: Brückenhöhe 79m, Bogenweite 90m. Blick nach Intragna mit den höchsten Campanile des Tessin
FART Centovalli-Bahn REGIONALZUG 313 von Camedo nach Locarno am 07.06.1995 bei Intragna auf Ponte Isorno mit Triebwagen ABe 4/6 51. Hinweis: Brückenhöhe 79m, Bogenweite 90m. Blick nach Intragna mit den höchsten Campanile des Tessin
Manfred Möldner

110-338 im DB Werk Erfurt. Aufgenommen zum Tag der offenen Tür am 27.08.05
110-338 im DB Werk Erfurt. Aufgenommen zum Tag der offenen Tür am 27.08.05
Robert Geisler

219-084 im DB Werk Erfurt. Die Lok ist nicht mehr im Planbetireb unterwegs. Sie gehört dem DB Museum Nürnberg und war ein Ausstellungsstück zum Tag der offenen Tür. Aufgenommen am 27.08.05
219-084 im DB Werk Erfurt. Die Lok ist nicht mehr im Planbetireb unterwegs. Sie gehört dem DB Museum Nürnberg und war ein Ausstellungsstück zum Tag der offenen Tür. Aufgenommen am 27.08.05
Robert Geisler

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