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Schweiz

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MOB Ge 4/4 Nr. 8003 fährt mit dem Goldenpass gerade in den Bahnhof Château-d'Oex ein und wird uns bis nach Montreux bringen. Aufnahme vom 14. Aug. 2017, 18:03
MOB Ge 4/4 Nr. 8003 fährt mit dem Goldenpass gerade in den Bahnhof Château-d'Oex ein und wird uns bis nach Montreux bringen. Aufnahme vom 14. Aug. 2017, 18:03
Heinz Stoll

Infotafel der besonders sympathischen Art im Bahnhof Olten: nebst Anzeige des ICE nach Hamburg entlässt man  Roger  in den Ruhestand und bedankt sich für 44 Jahre Bahndienst (dieser Mann übertrifft sogar meinen Vater Walter = 43 Jahre SBB). Aufnahme vom 22. Dez. 2017.
Infotafel der besonders sympathischen Art im Bahnhof Olten: nebst Anzeige des ICE nach Hamburg entlässt man "Roger" in den Ruhestand und bedankt sich für 44 Jahre Bahndienst (dieser Mann übertrifft sogar meinen Vater Walter = 43 Jahre SBB). Aufnahme vom 22. Dez. 2017.
Heinz Stoll

In den SBB-Lounges konnten Reisende der 1. Klasse ausruhen, etwas trinken und / oder lesen. Inzwischen sind die beiden Lounges in Genève und Zürich geschlossen, da finanziell zu grosser Aufwand. Aufnahme in der Lounge in Zürich HB vom 04. Sept. 2016, 11:09
In den SBB-Lounges konnten Reisende der 1. Klasse ausruhen, etwas trinken und / oder lesen. Inzwischen sind die beiden Lounges in Genève und Zürich geschlossen, da finanziell zu grosser Aufwand. Aufnahme in der Lounge in Zürich HB vom 04. Sept. 2016, 11:09
Heinz Stoll

Schweiz / Bahnhöfe / Zürich (sonstige)

433 1024x768 Px, 18.01.2018

Die Gelmerbahn wartet in der Talstation auf neue Gäste. Aufnahme des offenen Wagens am 24. Juli 2013, 16:26 (während Pause Velotour, die über den Furka- und Grimselpass führte)
Die Gelmerbahn wartet in der Talstation auf neue Gäste. Aufnahme des offenen Wagens am 24. Juli 2013, 16:26 (während Pause Velotour, die über den Furka- und Grimselpass führte)
Heinz Stoll

Die Betonwände der Unterführung im Bahnhof Château-d'Oex sind nicht einfach grau, sondern wurden mit verschiedenen Gemälden versehen. Aufnahme vom 14. Aug. 2017, 17:38
Die Betonwände der Unterführung im Bahnhof Château-d'Oex sind nicht einfach grau, sondern wurden mit verschiedenen Gemälden versehen. Aufnahme vom 14. Aug. 2017, 17:38
Heinz Stoll

Gondelbahn Zermatt-Furi gleich bei der Bergstation mit Blick ins Mattertal und nach Zermatt. Aufnahme vom 10. Okt. 2017, 12:12
Gondelbahn Zermatt-Furi gleich bei der Bergstation mit Blick ins Mattertal und nach Zermatt. Aufnahme vom 10. Okt. 2017, 12:12
Heinz Stoll

Schweiz / Regionen / Wallis, Schweiz / Seilbahnen / Wallis

512 1024x768 Px, 18.01.2018

Ja was kommt denn da an diesem unfreundlichen Tag tief aus dem Tal den Berg hoch...
Der MOB ABDe 8/8 4003 als Regionalzug 2330 Montreux - Chernex.
Fotografenstandpunkt: die Haltestelle Planchamp.
18. Jan. 2018
Ja was kommt denn da an diesem unfreundlichen Tag tief aus dem Tal den Berg hoch... Der MOB ABDe 8/8 4003 als Regionalzug 2330 Montreux - Chernex. Fotografenstandpunkt: die Haltestelle Planchamp. 18. Jan. 2018
Stefan Wohlfahrt

Fährt weiterhin im Planverkehr: der MOB ABDe 8/8 4003  Fribourg  als Regionalzug 2330 von Montreux nach Chernex erreicht Planchamp.
18. Jan. 2018
Fährt weiterhin im Planverkehr: der MOB ABDe 8/8 4003 "Fribourg" als Regionalzug 2330 von Montreux nach Chernex erreicht Planchamp. 18. Jan. 2018
Stefan Wohlfahrt

TPC/BVB: Ein kurzer Blick in die Vergangenheit.
Vor zwanzig Jahren, im August 1998, war noch die ehemalige Strassenbahn mit den Be 2/3 15 und 16 zwischen Bex und Bévieux unterwegs.
Foto: Walter Ruetsch
TPC/BVB: Ein kurzer Blick in die Vergangenheit. Vor zwanzig Jahren, im August 1998, war noch die ehemalige Strassenbahn mit den Be 2/3 15 und 16 zwischen Bex und Bévieux unterwegs. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

SBB: BLEIBEN DIE PROTOTYPEN Re 6/6 11601  WOLHUSEN  UND Re 6/6  MORGES  TATSÄCHLICH GESCHICHTE UND DER NACHWELT NUR ANHAND VON FOTOS ERHALTEN ?

Güterzug mit der Re 6/6 11602  MORGES  an einem späten Nachmittag im August 1998 zwischen Niederbipp und Wangen an der Aare in Richtung Westschweiz unterwegs.

Bestellt wurden die beiden Lokomotiven, die wesentliche Konstruktionsprinzipien aufwiesen Ende 1969. Gebaut wurden sie von SLM BBC. Die Inbetriebnahme für den Personen- und Güterverkehr erfolgte im Jahre 1972. 

Die zwei Prototypen mit geteiltem Kasten rosten in Bellinzona bereits seit einigen Jahren vor sich hin. Ihr Zurstand wird schlechter und schlechter. Ist das der Anfang vom Ende der Ära dieser Raritäten? Hoffentlich nicht!

Trotz dem unermüdlichen Einsatz für die Rettung dieser historisch sehr wertvollen Loks des Bannwiler Re 6/6 - Spezialisten Andreas Bögli, siehe Sonderartikel der BERNER ZEITUNG vom 19. März 2016, soll es für einen Erhalt zum jetzigen Zeitpunkt sehr düster aussehen. Da auch der Erhalt nicht einmal als Denkmallokomotive nach einer Pinselrevision eine Chance hat, kann leider eine baldige Verschrottung nicht mehr verhindert werden. Schade...
Foto: Walter Ruetsch
SBB: BLEIBEN DIE PROTOTYPEN Re 6/6 11601 "WOLHUSEN" UND Re 6/6 "MORGES" TATSÄCHLICH GESCHICHTE UND DER NACHWELT NUR ANHAND VON FOTOS ERHALTEN ? Güterzug mit der Re 6/6 11602 "MORGES" an einem späten Nachmittag im August 1998 zwischen Niederbipp und Wangen an der Aare in Richtung Westschweiz unterwegs. Bestellt wurden die beiden Lokomotiven, die wesentliche Konstruktionsprinzipien aufwiesen Ende 1969. Gebaut wurden sie von SLM BBC. Die Inbetriebnahme für den Personen- und Güterverkehr erfolgte im Jahre 1972. Die zwei Prototypen mit geteiltem Kasten rosten in Bellinzona bereits seit einigen Jahren vor sich hin. Ihr Zurstand wird schlechter und schlechter. Ist das der Anfang vom Ende der Ära dieser Raritäten? Hoffentlich nicht! Trotz dem unermüdlichen Einsatz für die Rettung dieser historisch sehr wertvollen Loks des Bannwiler Re 6/6 - Spezialisten Andreas Bögli, siehe Sonderartikel der BERNER ZEITUNG vom 19. März 2016, soll es für einen Erhalt zum jetzigen Zeitpunkt sehr düster aussehen. Da auch der Erhalt nicht einmal als Denkmallokomotive nach einer Pinselrevision eine Chance hat, kann leider eine baldige Verschrottung nicht mehr verhindert werden. Schade... Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

SBB: Ein kurzer Blick zurück in die Vergangenheit. Während sich die reizvolle Gegend von Bettenhausen in den letzten zwanzig Jahren kaum verändert hat, kam es umso mehr bei den Zügen zu grossen Veränderungen auf der alten Strecke nach Bern.
Der fast stilreine Schnellzug auf der Fahrt von Olten nach Bern wurde im Juni 1998 bei Bettenhausen verewigt.
Foto: Walter Ruetsch
SBB: Ein kurzer Blick zurück in die Vergangenheit. Während sich die reizvolle Gegend von Bettenhausen in den letzten zwanzig Jahren kaum verändert hat, kam es umso mehr bei den Zügen zu grossen Veränderungen auf der alten Strecke nach Bern. Der fast stilreine Schnellzug auf der Fahrt von Olten nach Bern wurde im Juni 1998 bei Bettenhausen verewigt. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

TILO S40 524 007 von Albate-Camerlata(I) via Mendrisio(CH)Stabio nach Varese(I)mit Richtungswechsel in Mendrisio. (17.01.2018)
TILO S40 524 007 von Albate-Camerlata(I) via Mendrisio(CH)Stabio nach Varese(I)mit Richtungswechsel in Mendrisio. (17.01.2018)
Herbert Graf

524 007 S40 nach Varese(I) und 524 008 S40 nach Albate-Camerlata(I) in Mendrisio(CH). (17.01.2018)
524 007 S40 nach Varese(I) und 524 008 S40 nach Albate-Camerlata(I) in Mendrisio(CH). (17.01.2018)
Herbert Graf

524 007 S40 im italienischen Varese. (17.01.2018)
524 007 S40 im italienischen Varese. (17.01.2018)
Herbert Graf

Varese mit S5 nach Treviglio EB711.147 R5 067 und S40 524 007 nach Albate-Camerlata via Mendrisio. (17.01.2018)
Varese mit S5 nach Treviglio EB711.147 R5 067 und S40 524 007 nach Albate-Camerlata via Mendrisio. (17.01.2018)
Herbert Graf

Varese mit S5 nach Treviglio EB711.147 R5 067 und S40 524 007 nach Albate-Camerlata via Mendrisio. (17.01.2018)
Varese mit S5 nach Treviglio EB711.147 R5 067 und S40 524 007 nach Albate-Camerlata via Mendrisio. (17.01.2018)
Herbert Graf

In Mendrisio steht der TILO RABe 524 015 als S50 zur Fahrt nach Stabio. Die Stecke nach Stabio ist Teil der internationalen Valmoreabahn, die 1926 eröffnet wurde und bereits zwei Jahre später nur noch auf dem Schweizer Abschnitt im Güterverkher nach Stabio genutzt wurde.
Ab 1993 nutzte der Verein Club San Gotthardo die rekunstruierte Strecke in Italien.
Doch seit dem 14. Dez. 2014 verkehren wieder Züge nach Stabio und dank der Neubaustrecke von Stabio nach Arcisate kann man seit dem 7. Jan. 2018 alle dreissig Minuten die zwanzig minütige Reise nach Varese antreten.
22. Juni 2015
In Mendrisio steht der TILO RABe 524 015 als S50 zur Fahrt nach Stabio. Die Stecke nach Stabio ist Teil der internationalen Valmoreabahn, die 1926 eröffnet wurde und bereits zwei Jahre später nur noch auf dem Schweizer Abschnitt im Güterverkher nach Stabio genutzt wurde. Ab 1993 nutzte der Verein Club San Gotthardo die rekunstruierte Strecke in Italien. Doch seit dem 14. Dez. 2014 verkehren wieder Züge nach Stabio und dank der Neubaustrecke von Stabio nach Arcisate kann man seit dem 7. Jan. 2018 alle dreissig Minuten die zwanzig minütige Reise nach Varese antreten. 22. Juni 2015
Stefan Wohlfahrt

Der Trenord ETR 524 204 erreicht von Albate-Camerlata kommend als S40 nach Varese die Station Stabio, links im Bild, ein Teil des Empfangsgebäudes von 1926.
16. Jan. 2018
Der Trenord ETR 524 204 erreicht von Albate-Camerlata kommend als S40 nach Varese die Station Stabio, links im Bild, ein Teil des Empfangsgebäudes von 1926. 16. Jan. 2018
Stefan Wohlfahrt

Pünktlich zum 10 Tägigen Jubiläum er Strecke Varese - Mendrisio konnte ich zum ersten Mal von der neuen  Abkürzung  ins Tessin profitieren. 
Das Bild zeigt den SBB TILO Flirt RABe 524 014 beim Halt in Stabio.
16. Jan. 2018
Pünktlich zum 10 Tägigen Jubiläum er Strecke Varese - Mendrisio konnte ich zum ersten Mal von der neuen "Abkürzung" ins Tessin profitieren. Das Bild zeigt den SBB TILO Flirt RABe 524 014 beim Halt in Stabio. 16. Jan. 2018
Stefan Wohlfahrt

88. Lauberhornrennen am 13. Januar 2018 - Hochbetrieb bei der Wengernalpbahn. BDhe 4/4 109 bei Wengen.
88. Lauberhornrennen am 13. Januar 2018 - Hochbetrieb bei der Wengernalpbahn. BDhe 4/4 109 bei Wengen.
Julian Ryf

88. Lauberhornrennen am 13. Januar 2018 - Hochbetrieb bei der Wengernalpbahn. Pano 146 und Pano 143 bei Wengen.
88. Lauberhornrennen am 13. Januar 2018 - Hochbetrieb bei der Wengernalpbahn. Pano 146 und Pano 143 bei Wengen.
Julian Ryf

88. Lauberhornrennen am 13. Januar 2018 - Hochbetrieb bei der Wengernalpbahn. BDhe 4/4 109 bei Wengen.
88. Lauberhornrennen am 13. Januar 2018 - Hochbetrieb bei der Wengernalpbahn. BDhe 4/4 109 bei Wengen.
Julian Ryf

88. Lauberhornrennen am 13. Januar 2018 - Hochbetrieb bei der Wengernalpbahn. BDhe 4/4 110 unterhalb Wengen.
88. Lauberhornrennen am 13. Januar 2018 - Hochbetrieb bei der Wengernalpbahn. BDhe 4/4 110 unterhalb Wengen.
Julian Ryf

88. Lauberhornrennen am 13. Januar 2018 - Hochbetrieb bei der Wengernalpbahn. BDhe 4/4 115 bei Wengen.
88. Lauberhornrennen am 13. Januar 2018 - Hochbetrieb bei der Wengernalpbahn. BDhe 4/4 115 bei Wengen.
Julian Ryf

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