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Bilder aus Ribes de Freser

Bilder und Fotos von Eisenbahn und Zügen »
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Ribes de Freser


0.33 km
Triebzug Beh 4/8 A8 Balandrau am 07.03.2008 im Bahnhof Ribes-Enllac, 905 m. Woher wird der wohl nach der Typ-Nummer stammen?
Triebzug Beh 4/8 A8 Balandrau am 07.03.2008 im Bahnhof Ribes-Enllac, 905 m. Woher wird der wohl nach der Typ-Nummer stammen?
Günther Glauz†

Spanien / Schmalspur- und Zahnradbahnen / Vall de Nuria

808  1 800x550 Px, 13.03.2008

0.56 km
440.252 auf der Fahrt von Barcelona nach La-Tour-de-Carol/Frankreich wartet am 25.09.2003 im Bahnhof Ribes de Freser/Pyrenäen auf einen Gegenzug. Die Strecke steigt auf knapp 100 km vom Meeresspiegel bis zu einen Tunnel durch den Hauptkamm auf ca. 1400 m und endet auf einen Hochplatau in ca. 1100 m Höhe in Frankreich.
440.252 auf der Fahrt von Barcelona nach La-Tour-de-Carol/Frankreich wartet am 25.09.2003 im Bahnhof Ribes de Freser/Pyrenäen auf einen Gegenzug. Die Strecke steigt auf knapp 100 km vom Meeresspiegel bis zu einen Tunnel durch den Hauptkamm auf ca. 1400 m und endet auf einen Hochplatau in ca. 1100 m Höhe in Frankreich.
Günther Glauz†

Spanien / Elektrotriebzüge / BR 440

2384 800x600 Px, 08.10.2003

0.95 km
Triebzug Stadler GTW A11 Bastiments in 1000 mm elektrischer Zahnrad-Ausführung am 07.03.2008 vor dem Depot in Ribes-Vila (Stadtbahnhof).
Triebzug Stadler GTW A11 Bastiments in 1000 mm elektrischer Zahnrad-Ausführung am 07.03.2008 vor dem Depot in Ribes-Vila (Stadtbahnhof).
Günther Glauz†

Spanien / Schmalspur- und Zahnradbahnen / Vall de Nuria

1008  1 800x588 Px, 14.03.2008

10.81 km
Der 1986 von MTM/SLM/BBC gelieferte Doppeltriebwagen A 6 kommt im Februar 1996 in Vall de Nuria an
Der 1986 von MTM/SLM/BBC gelieferte Doppeltriebwagen A 6 kommt im Februar 1996 in Vall de Nuria an
Horst Lüdicke

Spanien / Schmalspur- und Zahnradbahnen / Vall de Nuria

154  2 1200x774 Px, 26.01.2022

10.86 km
Vom 905 m hoch gelegenen Ribes de Freser führt die 1931 eröffnete Cremallera de Núria in das 1967 m hoch gelegene Vall de Núria in den Pyrenäen. Im Februar 1996 steht die 1930 von SLM/BBC gelieferte E 4 abfahrbereit im Endbahnhof.
Vom 905 m hoch gelegenen Ribes de Freser führt die 1931 eröffnete Cremallera de Núria in das 1967 m hoch gelegene Vall de Núria in den Pyrenäen. Im Februar 1996 steht die 1930 von SLM/BBC gelieferte E 4 abfahrbereit im Endbahnhof.
Horst Lüdicke

Spanien / Schmalspur- und Zahnradbahnen / Vall de Nuria

151  2 769x1200 Px, 26.01.2022

10.89 km
Bergstation Vall de Nuria 1964 m, links ein Riesenhotel, mit Seilbahnen und Skiliften, aber auch Freizeiteinrichtungen für den Sommer ám 07.03.2008
Bergstation Vall de Nuria 1964 m, links ein Riesenhotel, mit Seilbahnen und Skiliften, aber auch Freizeiteinrichtungen für den Sommer ám 07.03.2008
Günther Glauz†

Spanien / Schmalspur- und Zahnradbahnen / Vall de Nuria

929 800x600 Px, 14.03.2008

11.76 km
281-006-8 am 04.03.2008 im Bahnhof Ripoll, Strecke Barcelona - La Tour de Carol-Enveitg.
281-006-8 am 04.03.2008 im Bahnhof Ripoll, Strecke Barcelona - La Tour de Carol-Enveitg.
Günther Glauz†

Spanien / E-Loks / BR 281 ex 1000

1474 800x589 Px, 13.04.2008

22.94 km
Triebzug Latour de Carol - Villefranch am 05.03.2008 im Bahnhof Mont-Louis / La Cabanasse km 27 1511 m.
Triebzug Latour de Carol - Villefranch am 05.03.2008 im Bahnhof Mont-Louis / La Cabanasse km 27 1511 m.
Günther Glauz†

Frankreich / Schmalspur- und Zahnradbahnen / Ligne de Cerdagne 'Train jaune', 'Pyrenäenmetro', 'Canari', Frankreich / Elektrotriebzüge | Schmalspur / Z 100

1018 800x596 Px, 12.03.2008

23.02 km
Der Zug fährt am 05.03.2008 über die 240 m lange Gisclar-Hängebrücke zwischen den Stationen Sauto km 23 1224 m und Fontpedrouse km 20 1051 m.
Der Zug fährt am 05.03.2008 über die 240 m lange Gisclar-Hängebrücke zwischen den Stationen Sauto km 23 1224 m und Fontpedrouse km 20 1051 m.
Günther Glauz†

Frankreich / Schmalspur- und Zahnradbahnen / Ligne de Cerdagne 'Train jaune', 'Pyrenäenmetro', 'Canari'

876 800x600 Px, 12.03.2008

23.04 km
Bahnhof Bolquere km 30, mit 1593 m höchster Punkt der Strecke, 05.03.2008.
Bahnhof Bolquere km 30, mit 1593 m höchster Punkt der Strecke, 05.03.2008.
Günther Glauz†

Frankreich / Schmalspur- und Zahnradbahnen / Ligne de Cerdagne 'Train jaune', 'Pyrenäenmetro', 'Canari'

737 800x586 Px, 11.03.2008

23.85 km
Im Bahnhof des Wintersportortes Font Romeo-Odillo Via, dem auf 1.533 m Höhe gelegenen zweithöchsten Bahnhof des Petit train jaune, treffen sich im Februar 1996 die Triebwagen Z 107 und 113. Die Fahrzeuge stammen noch aus der Eröffnungszeit der Bahn im Jahre 1910.
Im Bahnhof des Wintersportortes Font Romeo-Odillo Via, dem auf 1.533 m Höhe gelegenen zweithöchsten Bahnhof des Petit train jaune, treffen sich im Februar 1996 die Triebwagen Z 107 und 113. Die Fahrzeuge stammen noch aus der Eröffnungszeit der Bahn im Jahre 1910.
Horst Lüdicke

Frankreich / Schmalspur- und Zahnradbahnen / Ligne de Cerdagne 'Train jaune', 'Pyrenäenmetro', 'Canari', Frankreich / Elektrotriebzüge | Schmalspur / Z 100

201 1200x773 Px, 26.01.2022

25.82 km
Der Petit Train Jaune (klener gelber Zug) der Linge de Cerdange fährt am ehemaligen Bahnhof Ur Les Escaldes am 02.07.2019 vorbei. Der plötzlicher Sommerregen verwirrte meine Fotopläne für diesen Zug. Ich konnte nur dieses eine Foto machen.
Der "Petit Train Jaune" (klener gelber Zug) der "Linge de Cerdange" fährt am ehemaligen Bahnhof Ur Les Escaldes am 02.07.2019 vorbei. Der plötzlicher Sommerregen verwirrte meine Fotopläne für diesen Zug. Ich konnte nur dieses eine Foto machen.
Dmitry Mamin

Frankreich / Schmalspur- und Zahnradbahnen / Ligne de Cerdagne 'Train jaune', 'Pyrenäenmetro', 'Canari', Frankreich / Elektrotriebzüge | Schmalspur / Z 100, Frankreich / Strecken | Region Südwest / 669 000 Villefranche - Vernet-les-Bains – Latour-de-Carol - Envitg ·Ligne de Cerdagne·

271 1200x900 Px, 04.04.2020

27.92 km
Im Februar 1996 trifft der aus Barcelona kommende 440.239 der RENFE im französisch-spanischen Grenzbahnhof Latour-de-Carol-Enveitg ein
Im Februar 1996 trifft der aus Barcelona kommende 440.239 der RENFE im französisch-spanischen Grenzbahnhof Latour-de-Carol-Enveitg ein
Horst Lüdicke

Frankreich / Bahnhöfe / La-Tour-de-Carol, Spanien / Elektrotriebzüge / BR 440

257 1200x775 Px, 26.01.2022

27.98 km
Um 13:00 Uhr kam der Triebzug 115 der Pyrenäen-Metro aus Villfranche an, Spurweite 1,00 m (Schmalspur) mit seitlicher Stromschiene, am Nachbargleis gut sichtbar. Rückfahrt: 15:40. Diese Stecke soll auch sehr schön sein, leider konnte ich sie aus Zeitmangel nicht fahren und das bei diesen Wetter!
Um 13:00 Uhr kam der Triebzug 115 der "Pyrenäen-Metro" aus Villfranche an, Spurweite 1,00 m (Schmalspur) mit seitlicher Stromschiene, am Nachbargleis gut sichtbar. Rückfahrt: 15:40. Diese Stecke soll auch sehr schön sein, leider konnte ich sie aus Zeitmangel nicht fahren und das bei diesen Wetter!
Günther Glauz†

Frankreich / Bahnhöfe / La-Tour-de-Carol, Frankreich / Schmalspur- und Zahnradbahnen / Ligne de Cerdagne 'Train jaune', 'Pyrenäenmetro', 'Canari', Frankreich / Elektrotriebzüge | Schmalspur / Z 100

2249 800x596 Px, 13.10.2003

28 km
Im französisch-spanischen Grenzbahnhof Latour-de-Carol-Enveitg warten der Z 107 und Z 117 (am Zugschluss im Februar 1996 auf Fahrgäste nach Villefranche-Vernet-les-Bains. Neben dem meterspurigen Petit Train jaune enden hier auch die normalspurige SNCF-Linie aus Toulouse und die RENFE-Strecke aus Barcelona (1.676 mm).
Im französisch-spanischen Grenzbahnhof Latour-de-Carol-Enveitg warten der Z 107 und Z 117 (am Zugschluss im Februar 1996 auf Fahrgäste nach Villefranche-Vernet-les-Bains. Neben dem meterspurigen Petit Train jaune enden hier auch die normalspurige SNCF-Linie aus Toulouse und die RENFE-Strecke aus Barcelona (1.676 mm).
Horst Lüdicke

Frankreich / Schmalspur- und Zahnradbahnen / Ligne de Cerdagne 'Train jaune', 'Pyrenäenmetro', 'Canari', Frankreich / Elektrotriebzüge | Schmalspur / Z 100, Frankreich / Bahnhöfe / La-Tour-de-Carol

220 1200x810 Px, 26.01.2022

28.05 km
Spanischer Triebzug 440.252 aus Barcelona am 25.09.2003 im 3-Spuren-Grenzbahnhof La-Tour-de-Carol. Ankunft: 12:32 Abfahrt: 13:11. Die Strecke von Barcelona führt durch landschaftlich schöne Gebirgstäler und durch ein 3 bis 4 km langen Scheiteltunnel in ca. 1400 bis 1500 m Höhe und endet hier in 1250 m Höhe. Diese Linie ist die S-Bahn-Line C3 von Barcelona und ist über 100 km lang, sie fährt 5x täglich bis hierher. Spurweite: 1,71 m
Spanischer Triebzug 440.252 aus Barcelona am 25.09.2003 im 3-Spuren-Grenzbahnhof La-Tour-de-Carol. Ankunft: 12:32 Abfahrt: 13:11. Die Strecke von Barcelona führt durch landschaftlich schöne Gebirgstäler und durch ein 3 bis 4 km langen Scheiteltunnel in ca. 1400 bis 1500 m Höhe und endet hier in 1250 m Höhe. Diese Linie ist die S-Bahn-Line C3 von Barcelona und ist über 100 km lang, sie fährt 5x täglich bis hierher. Spurweite: 1,71 m
Günther Glauz†

Frankreich / Bahnhöfe / La-Tour-de-Carol

2233 800x594 Px, 13.10.2003

28.09 km
Kurz vor meiner Rückfahrt nach Barcelona kam noch der französische Triebzug 17 308 aus Toulouse, er hatte etwas Verspätung, er sollte um 12:55 hier sein. Diese Strecke (1,44 m Normalspur) hat einen 5413 m langen Scheiteltunnel in knapp 1600 m Höhe, die durchgehende Bahnverbindung Toulouse - Barcelona besteht seit 1929, in den 80er Jahren war diese Strecke 2 Jahre stillgelegt.
Kurz vor meiner Rückfahrt nach Barcelona kam noch der französische Triebzug 17 308 aus Toulouse, er hatte etwas Verspätung, er sollte um 12:55 hier sein. Diese Strecke (1,44 m Normalspur) hat einen 5413 m langen Scheiteltunnel in knapp 1600 m Höhe, die durchgehende Bahnverbindung Toulouse - Barcelona besteht seit 1929, in den 80er Jahren war diese Strecke 2 Jahre stillgelegt.
Günther Glauz†

Frankreich / Bahnhöfe / La-Tour-de-Carol

2104 800x597 Px, 13.10.2003

28.11 km
Z 27 583 am 06.03.2008 in Latour de Carol-Enveitg, schöner kann das Wetter am Vormittag nicht sein.
Z 27 583 am 06.03.2008 in Latour de Carol-Enveitg, schöner kann das Wetter am Vormittag nicht sein.
Günther Glauz†

Frankreich / Elektrotriebzüge | Mehrsystem / Z 27500 AGC-ZGC

1242  2 800x600 Px, 17.03.2008

29.51 km
Arbeitszug am 05.03.2008 im Bahnhof Olette Canaveilles les Bains km 10 606 m.
Arbeitszug am 05.03.2008 im Bahnhof Olette Canaveilles les Bains km 10 606 m.
Günther Glauz†

Frankreich / Schmalspur- und Zahnradbahnen / Ligne de Cerdagne 'Train jaune', 'Pyrenäenmetro', 'Canari', Frankreich / Elektrotriebzüge | Schmalspur / Z 100

1232 800x564 Px, 12.03.2008

29.56 km
Le Petit Train Jaune in Südfrankreich im Bahnhof Olette (Nähe Perpignan) Diese Touristenzüge sind sehr beliebt und fahren mittels seitlich angebrachter dritter Strom-Schiene. Am 14.08.2013 trafen sich in der Mittagssonne hier unter anderem die Triebwagen Nr.105 und Nr.108. Ausgestattet ist ein gut besetzter Ganzzug zu touristischen Hochzeiten mit 2 Triebwagen und dazu mit mehreren zum Teil offenen Cabriowagen .
Le Petit Train Jaune in Südfrankreich im Bahnhof Olette (Nähe Perpignan) Diese Touristenzüge sind sehr beliebt und fahren mittels seitlich angebrachter dritter Strom-Schiene. Am 14.08.2013 trafen sich in der Mittagssonne hier unter anderem die Triebwagen Nr.105 und Nr.108. Ausgestattet ist ein gut besetzter Ganzzug zu touristischen Hochzeiten mit 2 Triebwagen und dazu mit mehreren zum Teil offenen "Cabriowagen".
Wolfgang Koenigsfeld

Frankreich / Schmalspur- und Zahnradbahnen / Ligne de Cerdagne 'Train jaune', 'Pyrenäenmetro', 'Canari', Frankreich / Elektrotriebzüge | Schmalspur / Z 100

1149 1024x680 Px, 02.09.2013

36.51 km
2004 hat die Pyrenäenmetro zwei Triebzüge Stadler GTW angeschafft, am 05.03.2008 abgestellt in Bahnhof Villefranche, an diesen Tag sind sie nicht gefahren, auch diese Triebzüge fahren mit Stromschienenstrom.
2004 hat die Pyrenäenmetro zwei Triebzüge Stadler GTW angeschafft, am 05.03.2008 abgestellt in Bahnhof Villefranche, an diesen Tag sind sie nicht gefahren, auch diese Triebzüge fahren mit Stromschienenstrom.
Günther Glauz†

Frankreich / Schmalspur- und Zahnradbahnen / Ligne de Cerdagne 'Train jaune', 'Pyrenäenmetro', 'Canari', Frankreich / Elektrotriebzüge | Schmalspur / Z 150 ·GTW·

1536 800x582 Px, 13.03.2008

44.07 km
Am Ortsrand von L'Hospitalet pres L'Andorre beginnt ein 7 km langer Tunnel in Richtung Latour de Carol durch die Berge, der mit einen Eisentor geschlossen ist und nur zum Passieren eines Zuges geöffnet wird. Vermutlich soll damit Eiszapfenbildung im Inneren verhindert werden, 06.03.2008
Am Ortsrand von L'Hospitalet pres L'Andorre beginnt ein 7 km langer Tunnel in Richtung Latour de Carol durch die Berge, der mit einen Eisentor geschlossen ist und nur zum Passieren eines Zuges geöffnet wird. Vermutlich soll damit Eiszapfenbildung im Inneren verhindert werden, 06.03.2008
Günther Glauz†

Frankreich / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Brücken und Kreuzungsbauwerke, Frankreich / Strecken | Region Südwest / 672 000 Portet-Saint-Simon – La Tour-de-Carol - Envitg (–Puig Cerda)

935 800x600 Px, 18.03.2008

44.21 km
Bahnhof L'Hospitalet pres L'Andorre an der Bahnstrecke Toulouse - Latour de Carol am 06.03.2008, die Grenze des Kleinstaates Andorra ist ca. 2 km entfernt, der nächste Ort Pas de la Casa in Andorra 10 km, die Hauptstadt Andorra la Vella 37 km. Der Busverkehr von hier nach Andorra wurde vor 2 Jahren eingestellt, der Bahnhof ist nicht besetzt, der Warteraum geschlossen, der Zugang total vereist, die beiden Gastwirtschaften im Ort auch geschlossen, kein angenehmer Aufenthaltsort im März in 1500 Meter Höhe bei stürmischen Wetter wenn man ein paar Stunden auf den nächsten Zug warten muß. Taxi nach Pas de la Casa war nicht zu bekommen, die wollten einfach nicht, na ja, Catalanen.
Bahnhof L'Hospitalet pres L'Andorre an der Bahnstrecke Toulouse - Latour de Carol am 06.03.2008, die Grenze des Kleinstaates Andorra ist ca. 2 km entfernt, der nächste Ort Pas de la Casa in Andorra 10 km, die "Hauptstadt" Andorra la Vella 37 km. Der Busverkehr von hier nach Andorra wurde vor 2 Jahren eingestellt, der Bahnhof ist nicht besetzt, der Warteraum geschlossen, der Zugang total vereist, die beiden Gastwirtschaften im Ort auch geschlossen, kein angenehmer Aufenthaltsort im März in 1500 Meter Höhe bei stürmischen Wetter wenn man ein paar Stunden auf den nächsten Zug warten muß. Taxi nach Pas de la Casa war nicht zu bekommen, die wollten einfach nicht, na ja, Catalanen.
Günther Glauz†

Frankreich / Bahnhöfe / ~ Sonstige, Frankreich / Strecken | Region Südwest / 672 000 Portet-Saint-Simon – La Tour-de-Carol - Envitg (–Puig Cerda)

1478  1 800x599 Px, 18.03.2008

44.22 km
Nach über 3 Stunden kreuz und quer wandern durch den kleinen Ort L'Hospitalet pres L'Andorre kam am 06.03.2008 endlich Z27 586 für die Rückfahrt nach Latour de Carol.
Nach über 3 Stunden kreuz und quer "wandern" durch den kleinen Ort L'Hospitalet pres L'Andorre kam am 06.03.2008 endlich Z27 586 für die Rückfahrt nach Latour de Carol.
Günther Glauz†

Frankreich / Elektrotriebzüge | Mehrsystem / Z 27500 AGC-ZGC, Frankreich / Strecken | Region Südwest / 672 000 Portet-Saint-Simon – La Tour-de-Carol - Envitg (–Puig Cerda)

741 800x585 Px, 18.03.2008

63.66 km
VILAFANT (Katalonien/Provinz de Girona), 14.06.2015, 252-024-5 und eine weitere Lok der Baureihe 252 vor einem Güterzug durch den AVE-Bahnhof Figueres-Vilafant
VILAFANT (Katalonien/Provinz de Girona), 14.06.2015, 252-024-5 und eine weitere Lok der Baureihe 252 vor einem Güterzug durch den AVE-Bahnhof Figueres-Vilafant
Reinhard Zabel

Spanien / E-Loks / BR 252

516 1200x800 Px, 02.07.2015

63.66 km
VILAFANT (Katalonien/Provinz Girona), 14.06.2015, abgestellter AVE 103 im Bahnhof Figueres-Vilafant
VILAFANT (Katalonien/Provinz Girona), 14.06.2015, abgestellter AVE 103 im Bahnhof Figueres-Vilafant
Reinhard Zabel

Spanien / Bahnhöfe / ~ Sonstige, Spanien / Elektrotriebzüge | HGV / BR 103

468 1200x800 Px, 03.07.2015

63.66 km
VILAFANT (Provincia de Girona), 14.06.2015, abgestellter AVE 103 im Bahnhof Figueres-Vilafant
VILAFANT (Provincia de Girona), 14.06.2015, abgestellter AVE 103 im Bahnhof Figueres-Vilafant
Reinhard Zabel

Spanien / Bahnhöfe / ~ Sonstige, Spanien / Elektrotriebzüge | HGV / BR 103

765  2 1200x800 Px, 03.07.2015

64.02 km
GIRONA (Katalonien/Provinz Girona), 14.06.2015, Eingangsgebäude des Bahnhofs Girona
GIRONA (Katalonien/Provinz Girona), 14.06.2015, Eingangsgebäude des Bahnhofs Girona
Reinhard Zabel

Spanien / Bahnhöfe / ~ Sonstige, Spanien / Strecken / Strecke Portbou – Girona – Barcelona

296 1200x800 Px, 03.07.2015

64.11 km
GIRONA (Katalonien/Provinz Girona), 14.06.2015, Zugzielanzeiger im unterirdischen AVE-Bahnhof
GIRONA (Katalonien/Provinz Girona), 14.06.2015, Zugzielanzeiger im unterirdischen AVE-Bahnhof
Reinhard Zabel

Spanien / Sonstiges / Zugzielanzeiger

313 1200x800 Px, 03.07.2015

64.16 km
GIRONA (Katalonien/Provinz Girona), 07.06.2006, ein Regionalzug in Richtung Barcelona
GIRONA (Katalonien/Provinz Girona), 07.06.2006, ein Regionalzug in Richtung Barcelona
Reinhard Zabel

Spanien / Bahnhöfe / ~ Sonstige

814 800x603 Px, 12.10.2008

80.7 km
Stadler GTW AM3 am 09.03.2008 im Bahnhof Monistrol-Vila 172 m, hier beginnt hinter dem Bahnhof die Zahnstrecke. Ein großer Parkplatz ist hier vorhanden.
Stadler GTW AM3 am 09.03.2008 im Bahnhof Monistrol-Vila 172 m, hier beginnt hinter dem Bahnhof die Zahnstrecke. Ein großer Parkplatz ist hier vorhanden.
Günther Glauz†

Spanien / Schmalspur- und Zahnradbahnen / FGC Ferrocarrils Barcelona

770 800x600 Px, 16.03.2008

80.75 km
Neben dem Bahnhof Monistrol-Vila ist ein kleines Museum, die Bahn wurde 1892 gebaut und 1957 stillgelegt, 2001 bis 2003 wieder aufgebaut und von hier bis zum Bahnhof Monistrol de Montserrat verlängert. Hier eine Lok und Wagen aus der ersten Periode, heute fahren 5 Stadler GTW.
Neben dem Bahnhof Monistrol-Vila ist ein kleines Museum, die Bahn wurde 1892 gebaut und 1957 stillgelegt, 2001 bis 2003 wieder aufgebaut und von hier bis zum Bahnhof Monistrol de Montserrat verlängert. Hier eine Lok und Wagen aus der ersten Periode, heute fahren 5 Stadler GTW.
Günther Glauz†

Spanien / Schmalspur- und Zahnradbahnen / FGC Ferrocarrils Barcelona

1072  2 800x582 Px, 16.03.2008

80.91 km
Triebzug Stadler GTW AM5 Les Agulles hat am 09.03.2008 die Station Monistrol verlassen und befindet sich bereits auf der Zahnstrecke.
Triebzug Stadler GTW AM5 Les Agulles hat am 09.03.2008 die Station Monistrol verlassen und befindet sich bereits auf der Zahnstrecke.
Günther Glauz†

Spanien / Schmalspur- und Zahnradbahnen / FGC Ferrocarrils Barcelona

924 800x574 Px, 16.03.2008

81.16 km
Triebzug Stadler GTW AM5 Les Agulles der Zahnradbahn Monistrol de Montserrat 152 m - Montserrat 700 m am 09.03.2008 im Bahnhof Monistrol de Montserrat. Hier kann man mit der FGC R5 von Barcelona, Plazade Espanya (Entfernung ca. 35 km) kommend in die Zahnradbahn umsteigen.
Triebzug Stadler GTW AM5 Les Agulles der Zahnradbahn Monistrol de Montserrat 152 m - Montserrat 700 m am 09.03.2008 im Bahnhof Monistrol de Montserrat. Hier kann man mit der FGC R5 von Barcelona, Plazade Espanya (Entfernung ca. 35 km) kommend in die Zahnradbahn umsteigen.
Günther Glauz†

Spanien / Schmalspur- und Zahnradbahnen / FGC Ferrocarrils Barcelona

1265 800x600 Px, 16.03.2008

81.19 km
Die Metro Barcelona ist recht kompliziert, es gibt zwei Gesellschaften, FGC und TMB. Die FGC hat drei Spurweiten, 140 km Schmalspur 1000 mm, 42 km Normalspur und 89 km Breitspur. Die Linien sind sowohl innerstädtische Metro wie auch Vorortbahnen in's Umland. Die Normalspurzüge haben 100er Nummern, sie beginnen in der Station Placa Catalunya, die Schmalspurzüge 200er Nummern, sie beginnen in der Station Placa Espanya. Hier der Schmalspur-Zug 213.72 der Linie R5 in Monistrol de Monserat am 09.03.2008, er wartet auf den Gegenzug aus Manresa.
Die Metro Barcelona ist recht kompliziert, es gibt zwei Gesellschaften, FGC und TMB. Die FGC hat drei Spurweiten, 140 km Schmalspur 1000 mm, 42 km Normalspur und 89 km Breitspur. Die Linien sind sowohl innerstädtische Metro wie auch Vorortbahnen in's Umland. Die Normalspurzüge haben 100er Nummern, sie beginnen in der Station Placa Catalunya, die Schmalspurzüge 200er Nummern, sie beginnen in der Station Placa Espanya. Hier der Schmalspur-Zug 213.72 der Linie R5 in Monistrol de Monserat am 09.03.2008, er wartet auf den Gegenzug aus Manresa.
Günther Glauz†

Spanien / Schmalspur- und Zahnradbahnen / FGC Ferrocarrils Barcelona, Spanien / Stadtverkehr / Metro Barcelona ·FGC, TMB·

1826  1 800x592 Px, 20.03.2008

82.18 km
Bei der Talfahrt kommt Triebzug Stadler GTW AM1 Cavall Bernat am 09.03.2008 an der einzigen Ausweichstelle zwischen Monistrol-Vila und Montserrat entgegen, die Ausweichstelle ist etwas länger, die Triebzüge müssen nicht anhalten.
Bei der Talfahrt kommt Triebzug Stadler GTW AM1 Cavall Bernat am 09.03.2008 an der einzigen Ausweichstelle zwischen Monistrol-Vila und Montserrat entgegen, die Ausweichstelle ist etwas länger, die Triebzüge müssen nicht anhalten.
Günther Glauz†

Spanien / Schmalspur- und Zahnradbahnen / FGC Ferrocarrils Barcelona

870 800x600 Px, 17.03.2008

82.56 km
Ein Nahverkehrszug der RENFE bei Colera, kurz vor Erreichen des Zielbahnhofs Portbou, 06.09.1990.
Ein Nahverkehrszug der RENFE bei Colera, kurz vor Erreichen des Zielbahnhofs Portbou, 06.09.1990.
Christian Wenger

Spanien / Strecken / Strecke Portbou – Girona – Barcelona, Spanien / Elektrotriebzüge / ~ Sonstige

851 1024x722 Px, 27.05.2012

83.06 km
MONISTROL DE MONTSERRAT (Katalonien/Provinz Barcelona), 08.06.2006, Zug nach Barcelona im Bahnhof Montserrat-Aeri; von hier aus geht es mit der Seilbahn weiter zum Kloster Montserrat
MONISTROL DE MONTSERRAT (Katalonien/Provinz Barcelona), 08.06.2006, Zug nach Barcelona im Bahnhof Montserrat-Aeri; von hier aus geht es mit der Seilbahn weiter zum Kloster Montserrat
Reinhard Zabel

Spanien / Bahnhöfe / ~ Sonstige, Spanien / Schmalspur- und Zahnradbahnen / FGC Ferrocarrils Barcelona

1668 601x800 Px, 11.10.2008

83.06 km
EN 274 Pau Casals am Morgen des 15. Septembers 2012 beim Zwischenhalt in Cérbère kurz vor der Grenze zu Spanien. Nach dem nächsten Halt in Portbou, welcher nach Durchfahrt des ganz vorne zu sehenden Tunnels erreicht wird, werden die Wagen dann auf iberische Breitspur umgespurt. Leider wurde die Nachtzugverbindung von Zürich nach Barcelona Ende 2012 eingestellt.
EN 274 "Pau Casals" am Morgen des 15. Septembers 2012 beim Zwischenhalt in Cérbère kurz vor der Grenze zu Spanien. Nach dem nächsten Halt in Portbou, welcher nach Durchfahrt des ganz vorne zu sehenden Tunnels erreicht wird, werden die Wagen dann auf iberische Breitspur umgespurt. Leider wurde die Nachtzugverbindung von Zürich nach Barcelona Ende 2012 eingestellt.
Julian Ryf

Spanien / Galerien / Talgo-Pendular

357 1024x1024 Px, 26.11.2017

83.25 km
83.25 km
MONISTROL DE MONTSERRAT (Katalonien/Provinz Barcelona), 08.06.2006, die meterspurige, elektrische Zahnradbahn führt von der Stadt Monistrol de Montserrat hinauf zum Kloster Montserrat, hier kurz vor der Einfahrt in den Bergbahnhof
MONISTROL DE MONTSERRAT (Katalonien/Provinz Barcelona), 08.06.2006, die meterspurige, elektrische Zahnradbahn führt von der Stadt Monistrol de Montserrat hinauf zum Kloster Montserrat, hier kurz vor der Einfahrt in den Bergbahnhof
Reinhard Zabel

Spanien / Schmalspur- und Zahnradbahnen / FGC Ferrocarrils Barcelona

1620 800x600 Px, 11.10.2008

83.34 km
Triebzug Stadler GTW AM5 Les Agulles am 09.03.2008 kurz vor der Einfahrt in die Bergstation Montserrat 700 m.
Triebzug Stadler GTW AM5 Les Agulles am 09.03.2008 kurz vor der Einfahrt in die Bergstation Montserrat 700 m.
Günther Glauz†

Spanien / Schmalspur- und Zahnradbahnen / FGC Ferrocarrils Barcelona

1210  3 800x590 Px, 16.03.2008

83.49 km
Cerbère ist Grenzbahnhof zu Spanien. Die hier rangierende SNCF-Diesellok BB69236 der Reihe BB69200 ist durch Remotorisierung und Modernisierung aus der BB66236 entstanden, wobei sie ihre neue Nummer erhielt. 09.10.2007
Cerbère ist Grenzbahnhof zu Spanien. Die hier rangierende SNCF-Diesellok BB69236 der Reihe BB69200 ist durch Remotorisierung und Modernisierung aus der BB66236 entstanden, wobei sie ihre neue Nummer erhielt. 09.10.2007
Arnulf Sensenbrenner

Frankreich / Dieselloks / BB 69200 · 69400 (69200 ab 69180!)

993 600x800 Px, 09.02.2008

83.84 km
MONISTROL DE MONTSERRAT (Katalonien/Provinz Barcelona), 08.06.2006, Funicular Sant Joan oberhalb des Klosters Montserrat
MONISTROL DE MONTSERRAT (Katalonien/Provinz Barcelona), 08.06.2006, Funicular Sant Joan oberhalb des Klosters Montserrat
Reinhard Zabel

Spanien / Schmalspur- und Zahnradbahnen / FGC Ferrocarrils Barcelona

1256 600x800 Px, 25.10.2008

83.84 km
MONISTROL DE MONTSERRAT (Katalonien/Provinz Barcelona), 08.06.2006, Funicular Sant Joan (zu sehen ist die Bahn, die talwärts fährt)
MONISTROL DE MONTSERRAT (Katalonien/Provinz Barcelona), 08.06.2006, Funicular Sant Joan (zu sehen ist die Bahn, die talwärts fährt)
Reinhard Zabel

Spanien / Schmalspur- und Zahnradbahnen / FGC Ferrocarrils Barcelona

950 800x573 Px, 25.10.2008

85.48 km
BLANES (Katalonien/Provinz Barcelona), 05.06.2006, Blick vom Bahnsteig auf das Bahnhofsgebäude; links und rechts Vorortzüge
BLANES (Katalonien/Provinz Barcelona), 05.06.2006, Blick vom Bahnsteig auf das Bahnhofsgebäude; links und rechts Vorortzüge
Reinhard Zabel

Spanien / Bahnhöfe / ~ Sonstige

794 800x600 Px, 12.10.2008

86.29 km
Renfe 446 178 bei St.Pol de Mar, 04.09.1991.
Renfe 446 178 bei St.Pol de Mar, 04.09.1991.
Christian Wenger

Spanien / Elektrotriebzüge / BR 446 · 447

2289 1024x703 Px, 04.03.2011

86.89 km
PINEDA DE MAR (Katalonien/Provinz Barcelona), 01.06.2015, das Bahnhofsgebäude
PINEDA DE MAR (Katalonien/Provinz Barcelona), 01.06.2015, das Bahnhofsgebäude
Reinhard Zabel

Spanien / Bahnhöfe / ~ Sonstige, Spanien / Strecken / Strecke Portbou – Girona – Barcelona

394 1200x800 Px, 29.06.2015

86.9 km
PINEDA de Mar (Katalonien/Provinz Barcelona), 05.06.2006, Blick über den Bahnsteig auf den Strand
PINEDA de Mar (Katalonien/Provinz Barcelona), 05.06.2006, Blick über den Bahnsteig auf den Strand
Reinhard Zabel

Spanien / Bahnhöfe / ~ Sonstige

712 800x600 Px, 12.10.2008

86.9 km
PINEDA DE MAR (Katalonien/Provinz Barcelona), 31.05.2015, Zug der Linie R-1 nach Maçanet-Massanes
PINEDA DE MAR (Katalonien/Provinz Barcelona), 31.05.2015, Zug der Linie R-1 nach Maçanet-Massanes
Reinhard Zabel

Spanien / Elektrotriebzüge / BR 446 · 447, Spanien / Strecken / Strecke Portbou – Girona – Barcelona

398 1200x800 Px, 29.06.2015

España > Catalunya > Girona > Ripollès > Ribes de Freser


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