Op Bahnbilder.de geüploade afbeeldingen in Dezember 2011:
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Grüne EWIV Wagen werden immer seltener. Im Bild A EWIV 50 85 10-95 184-3 (200 km/h, NBS tauglich)zwischen zwei Bpm 51 am IR 1772 in Bad Ragaz, 03.12.2011.
Simon Bütikofer
Der WS 3912 an einem Versuchszug, abgestellt im Bahnhof von Chur. An den Türen der 4 Wagen, WS 3912, AB 1569, B 2319 und BDt 1723, steht angeschrieben: "Achtung Versuchswagen Kein Zutritt für Unbefugte". 03.12.2011.
Simon Bütikofer
Der BDt 1723 an einem Versuchszug, abgestellt im Bahnhof von Chur. An den Türen der 4 Wagen, WS 3912, AB 1569, B 2319 und BDt 1723, steht angeschrieben: "Achtung Versuchswagen Kein Zutritt für Unbefugte" An dem Gepäckwagen, DZ 4232, steht nichts angeschrieben. 03.12.2011.
Simon Bütikofer
DPZ 450 048 als Ersatz RE 73826 in Chur. Infolge Bauarbeiten zwischen Altstätten SG und Buchs SG verkehrten Bahnersatzbusse. Auf den Abschnitten Buchs-Chur und Altstätten-St. Gallen verkehrten statt der mit Re 4/4 bespannten Züge, diese Pendelzüge der S-Bahn Zürich, 03.12.2011.
Simon Bütikofer
Re 460 003 "Nationale Suisse" mit IR 782 in Sargans. An der Spitze sind zwei EWII (NL) angehängt, 03.12.2011.
Simon Bütikofer
Ein Be 4/4 Pendel, bestehend aus dem Be 4/4 515, 516 und ABt 1715 abgestellt in Landquart. Normalerweise bestehen diese Pendel aus nur einem Triebwagen und noch zwei Mittelwagen. Da einer dieser Be Pendel am 11.09.11 auf einen Schlamm- und Schuttkegel auffuhr, und anschliessend entgleiste, fehlt dieser Pendel bis auf weiteres. Aus dem verunfallten Zug ist nur noch der Be 4/4 516 einsatzbereit (im Bild der mittlerewagen). 03.12.2011.
Simon Bütikofer
Wie letztes Jahr war ich per Zufall am Tag des Chlaus-Extrazuges in Landquart. Im Gegensatz zum letzten Jahr, war dieses Jahr keine Dampflok, sondern die Ge 6/6 I 414 im Einsatz. Auch hatte es dieses Jahr leider kein Schnee, noch nicht... 03.12.2011.
Simon Bütikofer
Endlich ist der Schnee da! Re 460 071 am IC 839 bei starkem Schneefall in Brig, 16.12.2011. (Handyfoto)
Simon Bütikofer
Re 460 053 mit IR 1435 bei starkem Schneefall in Visp, 21.12.2011. (Handyfoto)
Simon Bütikofer
Der historische BN Triebwagen Be 4/4 761, "Wellensittich", mit drei versch. Rangierloks (die hinterste ist eine Ee 3/3, die mittlere gehört Sersa, und die letzte kenne ich nicht) in Sierre. 21.12.2011.
Simon Bütikofer
Der historische BN Triebwagen Be 4/4 761, "Wellensittich", auf dem Weg von Brig nach Sierre. Brig, 21.12.2011.
Simon Bütikofer
Re 4/4 II 11224 mit dem Dispo Lausanne als Ersatz IR 1735 in Visp, 21.12.2011. (Handyfoto)
Simon Bütikofer
Über Nacht hat es geschneit... Der EWI/II NPZ Pendel, zuvorderst der BDt EWI, 50 85 82-34 901-7, bei seinem ersten Einsatz an diesem Tag als IR 2813 bei Ausfahrt in Brig, 21.12.2011.
Simon Bütikofer
Seit letztem Fahrplanwechsel verkehren die Regio/IR Züge auf der Strecke Brig-Domodossola nicht mehr mit IR EW I/II Wagen, sondern mit den durch die Ablieferung der Dominos/Flirt freigewordenen KlB EW I/II NPZ-Zwischenwagen. die Pendel sind wie folgt formiert: BDt EWI/II, 2 B EWI, 2 AB EWI/II und einer Re 4/4 II. Im Bild ist die Re 4/4 II 11200, Brig, 21.12.2011.
Simon Bütikofer
Der Komfortstreien EWII 50 85 20-34 588-7 steht seit einiger Zeit abgestellt in Sion, bei Einfahrt seite Brig, 21.12.2011.
Simon Bütikofer
Re 460 053 mit IR 1420 bei Ausfahrt in Leuk. An erster Stelle ist noch ein D ex. SNCF eingereiht, 21.12.2011.
Simon Bütikofer
Re 4/4 II 11116 mit dem Dispo Basel als Ersatz EC 153 (Basel-Arth-Goldau) in Arth-Goldau. Der planmässige ETR470 fiel aus, so kam ich in den Genuss, in einem EW I/II Pendel von Olten bis Arth-Goldau zu fahren. Anschliessend verkehrte der Zug leer zurück nach Basel, 23.12.2011.
Simon Bütikofer
BDt EWI (hässliches Entlein), 50 85 82-33 953-9, mit dem Dispo Basel als Ersatz EC 153 (Basel-Arth-Goldau) in Arth-Goldau. Der planmässige ETR470 fiel aus, so kam ich in den Genuss, in einem EW I/II Pendel von Olten bis Arth-Goldau zu fahren. Anschliessend verkehrte der Zug leer zurück nach Basel, 23.12.2011.
Simon Bütikofer
Re 4/4 II 11147 an der Spitze des IR 2165. Zuvorderst sind zwei EWII Wagen zur Verstärkung angehängt, Locarno, 23.12.2011.
Simon Bütikofer
Eine Schneeräumgarnitur der MGB in Andermatt. Vorne im Bild eine Schneeschleuder, in der Mitte eine Diesellok und auf der anderen Seite ein Schneepflugwagen, 23.12.2011.
Simon Bütikofer
Die Schneeschleuder XTm104 beim Einsatz in Göschenen, 23.12.2011.
Simon Bütikofer
Re 4/4 II 11132 mit Ersatzkomposition als IC 10765 bei Durchfahrt in Maienfeld. Statt eines ICN kam eine Re 4/4, 2 A EWIV, 4 B EWII, 24.12.2011.
Simon Bütikofer
Re 4/4 II 11143 mit IC 10761 in Landquart. Hinter der Lok ist eine Regionalzugkomp, BDt EWII, B EWI, AB EWI angehängt, anschliessend 1 Bpm51, 1Bp, 1Bpm 61 und ein A EWIV. Die Regionalzugwagen (immer BDt, B und AB) werden jeweils Freitags mit dem IC 10788 nach Zürich überführt, wo sie über Nacht bleiben. Am Samstagvormittag gehen sie dann mit dem IC 10761 zurück nach Chur. Unter der Woche fahren sie dann 1 Umlauf pro Tag, 24.12.2011.
Simon Bütikofer
Re 4/4 II 11149 mit Entlastungszug (IC 10565) bei Einfahrt in Landquart. Der Zug bestand aus 2 B EWII (NL), 2 Bpm51, 1 A EWIV (in grün), 4 Bpm51 und 2 A EWIV (beide weiss), 24.12.2011.
Simon Bütikofer
Re 4/4 II 11204 mit Leermaterialzug von Chur-Zürich in Maienfeld. Diese Komp. verkehrte als Entlastugszug 10565 Zürich-Chur, nun fährt sie leer zurück nach Zürich. Der vordere Bügel wurde durch den Fahrtwind gehoben, 24.12.2011.
Simon Bütikofer
Re 4/4 II 11219 mit Entlastungszug (IC 10567) bei Einfahrt in Landquart. Der Zug bestand aus 4 Bpm51 mit automatischen Türen, 2 Bpm61 und 3 Apm61, 24.12.2011.
Simon Bütikofer
Einer der letzten grünen A EWIV mit einer Sprechstelle (für die Durchsagen des Zugpersonals), 50 85 10-75 144-1, im IR 1727 in Sion, 21.12.2011.
Simon Bütikofer
Der noch grüne A EWIV, 50 85 10-75 076-5, im IR 1724 in Sion, 21.12.2011.
Simon Bütikofer
Re 4/4 II 11115 (anstelle einer Re 460) mit IR 1724 bei Einfahrt in Sion. Wegen einer Bremsstörung wird dieser Zug die nächsten 15 Min. in Sion stehen bleiben, 21.12.2011.
Simon Bütikofer
In Arth-Goldau stehen div. Regionalzüge während dem verlängerten Weihnachtswochende herum, seit dem letzten Fahrplanwechsel sogar wieder RBe Pendel. Im Bild: Links; S-Bahn Zürich Einschaltzug, bestehend aus dem RBe 540 012, 3 B EWI NPZ, A EWI NPZ, AB EWI NPZ, 2 B EWI NPZ und dem RBe 540 014. Im Hintergrund steht der Flirt RABe 523 033, 26.12.2011.
Simon Bütikofer
Endlich wieder einmal ein NPZ! Planmässig verkehren auf der Linie Biel-Olten nur noch Dominos im Regionalverkehr. In letzter Zeit kommt jedoch wieder häufig auch ein NPZ zum Einsatz. Nun hat es auch mit dem Foto geklappt: Der 4-teilige NPZ, bestehend aus Bt, B EWI NPZ, AB EWII NPZ und RBDe 560 108, als Regio 6856 in Olten, 26.12.2011.
Simon Bütikofer
Ersatz RE 3226, bestehend aus einem 8-teiligem EWI/II Pendel und der Re 4/4 II 11209. Dies ist der Reserve Pendel von Bern. Olten, 26.12.2011.
Simon Bütikofer
Jeweils Sonntags verkehren die Regios Olten-Solothurn weiter bis Oberdorf. Dafür werden jeweils Flirt des Typs RABe 521 eingesetzt. Heute waren ausnahmsweise beide Umläufe durch RABe 522 abgedeckt. Im Bild; RABe 522 203 als R7261 in Oberdorf SO, 26.12.2011.
Simon Bütikofer
RBe 540 078 (anstelle eines NPZ RBDe 560) abgestellt mit einer Zusatz-S-Bahn in Arth-Goldau. Auf der anderen Seite des Pendels ist ein NPZ Bt, 26.12.2011.
Simon Bütikofer
Wenn selbst der Ersatzzug ausfällt.. Der defekte Ersatz ICN 1517 in Olten. Aufgrund der Störung endete dieser Zug in Olten, ab Zürich verkehrte dann der Ersatzzug des Ersatzzuges nach St. Gallen. Im Bild der Dispo Lausanne mit der Re 4/4 II 11217, 27.12.2011.
Simon Bütikofer
Die Re 4/4 II 11132 schleppt den defekten Ersatz ICN 1517 in Olten ab. Der Ersatzzug bestand aus einem BDt EWII, 4 B EWI NPZ, 1 A EWI NPZ und der Re 4/4 II 11217 (am Zugschluss). Da der planmässige ICN ab Lausanne ausgefallen ist, verkehrte der Dispo Lausanne. Dieser kam jedoch auch nur bis Olten. Wegen einer Lokstörung fiel er dann zwischen Olten und Zürich aus. Im Bild wird der defekte Dispo leer nach Zürich abgeschleppt, wo er dann zurück im Umlauf, als ICN 1524 wieder nach Lausanne fährt, 27.12.2011.
Simon Bütikofer
Der Kurz-Regio 823 kurz vor der Passhöhe Davos Wolfgang. Zuglok ist die Ge 4/4 II 627, 28.12.2011.
Simon Bütikofer
Grosskampftag bei der RhB. Der ums dreifache verlängerte RE 1032, mit der Ge 4/4 III 642 in der Mitte, kurz nach Davos Dorf. Dank dem wunderbaren Winterwetter, und der Weihnachtsbrücke, hatte es unzählige Skifahrer, Tagesausflügler usw. Ausserdem findet zurzeit in Davos noch der Spenglercup statt, was auch noch mal zahlreiche Gäste anlockt. Direkt hinter der Lok ist noch ein BDt-Steuerwagen älterer Generation angehängt, 28.12.2011.
Simon Bütikofer
Ge 4/4 II 611 mit Regio 875 in Preda. Dieser Pendel war wie folgt formiert: D 4213, WS 3911, WS 3913, WS 3914 und BDt 1757. Dieser Zug pendelt den ganzen Tag zwischen Bergün und Preda. Der sogenannte Schlittelzug bringt die schlittler vom Ende der Schlittelbahn in Bergün wieder zum Start in Preda, 28.12.2011.
Simon Bütikofer
Ge 4/4 II 617 mit Regio 819 zwischen Davos Wolfgang und Davos Dorf, 28.12.2011.
Simon Bütikofer
Seltene Doppeltraktion Ge 4/4 III (644+642) mit dem RE 1041 in Klosters, 28.12.2011.
Simon Bütikofer
Ge 4/4 III 652 mit RE 1141 bei Einfahrt in Samedan, 28.12.2011.
Simon Bütikofer
RE 1145 beim Auslad in Preda. Auf dem Bild gut erkennbar, dass zahlreiche schlittler aus dem Zug aussteigen, um in Kürze die Abfahrt auf einer der bekanntesten Schlittelbahnen der Schweiz in Angriff zu nehmen, 28.12.2011.
Simon Bütikofer
BDt 1757 mit Leermaterialzug Preda-Bergün in Preda. Nachdem der Schlittelzug die schlittler an den Ausganspnkt der Schlittelbahn gebracht hat, fährt er leer zurück, um das gleiche nocheinmal zu machen, 28.12.2011.
Simon Bütikofer
Ge 4/4 III 652 mit dem RE 1156 bei Einfahrt in Preda, 28.12.2011.
Simon Bütikofer
Re 4/4 II 11140 (mit nur einem Einholmpanto, gibt nur einige Loks in dieser schönen Ausführung) mit einem Simplon-Pendel abgestellt in Brig, 30.12.2011.
Simon Bütikofer
Re 4/4 II 11300 mit dem Dispo Genf als Ersatz IR 1727 in Visp. Der Zug bestand aus 2 AB EWII NPZ, 2 B EWI und 1 BDt EWI. Somit bot dieser Ersatzzug rund 1/3 des planmässigen Platzangebotes, 30.12.2011.
Simon Bütikofer
HGe 4/4 II Nr. 2 mit R 233 bei Einfahrt in Zermatt, 30.12.2011.
Simon Bütikofer
Der verschneite Triebwagen 3044 beim GGB Bahnhof Zermatt, 30.12.2011.
Simon Bütikofer
Der alte Triebwagen 3017 bei Abfahrt in Zermatt in Richtung Gornergrat
Simon Bütikofer
Re 4/4 II 11195 mit dem Entlastungs IC 10578 in Zürich HB. Dieser Zug bestand aus 2 A EWIV (weiss), 1 A(NL) EWII, 4 B EWII und 2 Bpm 51, 31.12.2011. (Handyfoto)
Simon Bütikofer
A (NL) EWII, 50 85 18-33 583-3, im IC 10761 in Landquart. Dieser Zug verkehrt planmässig mit nur 4 Wagen (Bpm51, Bp, Bpm61, A EWIV), diese waren auch heute dran, allerdings geschlossen. Dahinter waren 6 B und 3 A überführt worden (offen), d. h. der Zug hatte heute das doppelte Platzangebot, 31.12.2011.
Simon Bütikofer
ABt 1702 mit zusätzlicher Schneelast an der Front, als Skizug R 822 in Davos Dorf, 31.12.2011.
Simon Bütikofer
